一种折叠翻转式车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠翻转式车位锁，其包括底座、挡车盖、支撑杆及驱动机构；所述挡车盖包括转轴和盖板，所述转轴转动地连接于所述底座的前端，所述盖板安装于所述转轴上；所述支撑杆的前端铰接于所述盖板上、后端与所述驱动机构相连；所述驱动机构包括驱动件和曲柄组件，所述驱动件和曲柄组件分别设置于所述底座中，所述驱动件驱动所述曲柄组件进行翻转，以带动所述支撑杆，使所述盖板相对所述底座打开或者盖合。本实用新型专利技术通过驱动件驱动曲柄组件进行翻转，使支撑杆将盖板相对底座打开或者盖合，车位锁整体的结构更加紧凑，成本更低，并且盖板通过支撑杆打开后，盖板更加耐撞，使得车位锁的结构更加可靠。车位锁的结构更加可靠。车位锁的结构更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠翻转式车位锁


[0001]本技术涉及车位锁
，具体涉及一种折叠翻转式车位锁。

技术介绍

[0002]车位锁是一种安装在地面上的机械装置，其主要使用于家庭、酒店、各大商场、小区物业、停车场、写字楼、学校等场合的停车位上，用来防止他人抢占车位。
[0003]目前的车位锁主要有机械式车位锁和电动式车位锁两种，机械式车位锁在车辆进出停车位时，需要下车将车位锁上锁或开锁，使用极为不便。为了解决机械式车位锁存在的问题，市面上逐渐出现电动式车位锁，当车辆将到达车位时，车主通过操控遥控器或通过App控制等方式使车位锁收起，使车辆可以驶入停车位，当车辆离开停车位后，车主通过操控遥控器或通过App控制等方式即可使车位锁自动上锁，防止其他车辆占用车位，基本解决了上下车的麻烦。
[0004]现有电动式车位锁很多都是采用涡轮蜗杆、齿轮组的传动来带动锁杆翻转，如申请号为CN201921112391.0、名称为车位锁的现有技术，其包括底座、机芯、摇臂，机芯包括有转轴、齿轮箱、蜗杆电机，蜗杆电机驱动有蜗杆，齿轮箱内设置有齿轮组。可见，现有电动式车位锁锁杆的驱动结构相对较复杂，使得其成本相对较高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服以上所述现有技术的不足，提供一种折叠翻转式车位锁。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种折叠翻转式车位锁，包括底座、挡车盖、支撑杆及驱动机构；
[0008]所述挡车盖包括转轴和盖板，所述转轴转动地连接于所述底座的前端，所述盖板安装于所述转轴上；
[0009]所述支撑杆的前端铰接于所述盖板上、后端与所述驱动机构相连；
[0010]所述驱动机构包括驱动件和曲柄组件，所述驱动件和曲柄组件分别设置于所述底座中，所述驱动件驱动所述曲柄组件进行翻转，以带动所述支撑杆，使所述盖板相对所述底座打开或者盖合。
[0011]进一步地，所述底座上设置有第一安装座，所述曲柄组件包括曲柄和驱动轴，所述曲柄的一端铰接于所述第一安装座中、另一端与所述支撑杆的后端相铰接，所述驱动轴与所述曲柄和驱动件相连，所述驱动件通过所述驱动轴带动所述曲柄进行翻转。
[0012]进一步地，所述支撑杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆的后端与所述驱动机构相铰接，所述活动杆的前端铰接于所述盖板上、后端可伸缩的设置于所述固定杆中。
[0013]进一步地，所述支撑杆还包括复位件，所述固定杆为中空结构，所述固定杆的前端设置有限位销，所述活动杆的后端设置有长条形的伸缩槽，所述活动杆插设于所述固定杆中，且所述限位销穿设于所述伸缩槽中，所述复位件设置于所述固定杆和活动杆之间，用于
使相对所述固定杆移动的所述活动杆复位。
[0014]进一步地，所述活动杆于所述伸缩槽的前侧设置有固定销，所述复位件采用弹簧，其两端分别连接于所述限位销和固定销上。
[0015]进一步地，所述挡车盖还包括警报传感器，所述警报传感器设置于所述转轴的一侧，当所述盖板打开且所述活动杆相对所述固定杆收缩时，所述警报传感器触发警报。
[0016]进一步地，所述挡车盖还包括扭簧，所述扭簧套设于所述转轴中，且其两端的扭臂分别抵顶于所述底座和盖板的内侧。
[0017]进一步地，还包括驱动电源和机盖，所述驱动电源设置于所述底座中，用于为所述驱动件供电，所述机盖盖设于所述底座上，并覆盖所述驱动件和驱动电源。
[0018]进一步地，所述底座和盖板的形状呈互相盖合的箱盒状，所述底座上设置有安装孔，所述底座通过穿设于所述安装孔中的螺栓固定于车位地面。
[0019]进一步地，所述机盖和第一安装座分别位于所述支撑杆的两侧，且所述第一安装座的顶部与所述机盖齐平，所述盖板盖合后抵顶于所述机盖和第一安装座顶面。
[0020]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0021]1、本技术通过驱动件驱动曲柄组件进行翻转，使支撑杆将盖板相对底座打开或者盖合，车位锁整体的结构更加紧凑，成本更低，并且盖板通过支撑杆打开后，盖板更加耐撞，使得车位锁的结构更加可靠。
[0022]2、本技术中支撑杆为可伸缩结构，并在转轴的一侧设置有警报传感器，当车位锁的盖板打开后，当人为踩踏盖板时，支撑杆收缩，盖板连同转轴在小角度内转动，从而会触动警报传感器以警报，使车位锁具有警报功能。
[0023]3、本技术中车位锁处于盖合状态时，底座和盖板呈箱盒状，车位锁的外观新颖、耐车辆滚压，且盖合呈箱盒状的车位锁方便嵌入车位地面安装。
[0024]4、本技术在驱动件和驱动电源上覆盖安装有机盖，机盖和第一安装座分别位于支撑杆的两侧，盖板盖合后，机盖和第一安装座对盖板起支撑作用，进一步提高了车位锁的耐压性能。
附图说明
[0025]图1为本技术的立体示意图之一(打开状态)；
[0026]图2为本技术的分解示意图；
[0027]图3为本技术的立体示意图之二(打开状态下省略机盖)；
[0028]图4为本技术的立体示意图之三(盖合状态)；
[0029]图5为本技术中支撑杆和曲柄组件的安装示意图；
[0030]图6为本技术中支撑杆和曲柄组件的结构示意图；
[0031]图7为本技术中支撑杆和曲柄组件的分解示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]底座100、第一安装座110、第二安装座120、螺栓130；
[0034]挡车盖200、转轴210、盖板220、铰接座221、扭簧230、警报传感器240、警报器250；
[0035]支撑杆300、固定杆310、限位销311、活动杆320、伸缩槽321、固定销322、复位件330；
[0036]驱动件410、曲柄组件420、曲柄421、驱动轴422、第一连接销423、第二连接销424；
[0037]驱动电源500；
[0038]机盖600。
具体实施方式
[0039]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0040]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0041]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0042]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠翻转式车位锁，其特征在于：包括底座、挡车盖、支撑杆及驱动机构；所述挡车盖包括转轴和盖板，所述转轴转动地连接于所述底座的前端，所述盖板安装于所述转轴上；所述支撑杆的前端铰接于所述盖板上、后端与所述驱动机构相连；所述驱动机构包括驱动件和曲柄组件，所述驱动件和曲柄组件分别设置于所述底座中，所述驱动件驱动所述曲柄组件进行翻转，以带动所述支撑杆，使所述盖板相对所述底座打开或者盖合。2.如权利要求1所述的一种折叠翻转式车位锁，其特征在于：所述底座上设置有第一安装座，所述曲柄组件包括曲柄和驱动轴，所述曲柄的一端铰接于所述第一安装座中、另一端与所述支撑杆的后端相铰接，所述驱动轴与所述曲柄和驱动件相连，所述驱动件通过所述驱动轴带动所述曲柄进行翻转。3.如权利要求1所述的一种折叠翻转式车位锁，其特征在于：所述支撑杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆的后端与所述驱动机构相铰接，所述活动杆的前端铰接于所述盖板上、后端可伸缩的设置于所述固定杆中。4.如权利要求3所述的一种折叠翻转式车位锁，其特征在于：所述支撑杆还包括复位件，所述固定杆为中空结构，所述固定杆的前端设置有限位销，所述活动杆的后端设置有长条形的伸缩槽，所述活动杆插设于所述固定杆中，且所述限位销穿设于所述伸缩槽中，所述复位件设置于所述固定杆和活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文昌，陆勇，石欣鹏，陈培基，葛德武，
申请(专利权)人：厦门科拓通讯技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：