一种动力电池壳体、动力电池包及其安装方法技术

本发明专利技术涉及电池领域，具体涉及一种动力电池壳体、动力电池包及其安装方法，包括外壳，所述外壳由外壳外层以及外壳内层组成，所述外壳内层具有容纳电芯组的腔室，所述腔室内壁设有塑料绝缘部件，所述绝缘部件表面还设有缓冲部件，并且所述外壳外层以及外壳内层为塑胶绝缘结构件，所述壳内设有包括若干个电芯组成的电芯组，通过将该电池包的外壳设置为双层结构，若发生碰撞或者晃动对机内电池包外壳造成破损后只需更换最外端的外壳外层，并不会对电池包整体的密封性造成影响，经济性好，维修成本降低，且该电池包外壳为PVC材质，密度小，壁厚薄，可以实现轻量化设计。可以实现轻量化设计。可以实现轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池壳体、动力电池包及其安装方法


[0001]本专利技术涉及电池领域，特别是一种动力电池壳体、动力电池包及其安装方法。

技术介绍

[0002]无人机产业是符合国家高科技支柱性产业布局的细分领域之一，属于朝阳产业。大型无人机产业在整个无人机产业中的地位举足轻重，在航拍，送货，喷洒农药，灭火等领域均有广泛应用。大型无人机用动力电池包(以下简称“电池包”)作为大型无人机的能量源，在大型无人机产业中扮演着重要角色。在当下，高比能、宽温度及高安全性的电池包成为业内竞相追逐的目标，其主要目的为提升大型无人机的续航里程。
[0003]大型无人机整机中电池包重量占比越高则大型无人机的续航里程越大。当单体电池能量密度及大型无人机整机能分解给电池包的重量一定时，电池包的结构轻量化设计是提升电池包重量能量密度的重要途径。
[0004]市场上大多数为金属密封壳体或较厚的塑胶密封壳体设计的电池包，其重量能量密度很低，以降低无人机的续航里程为代价，且成本较高，小批量生产时成品单价较昂贵。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的：
[0006]1、无人机电池包的壳体过重且制作维修成本高；
[0007]2、无人机电池包外壳破损后导致密封性降低，出现潮气或者金属碎屑进入电池包内部；
[0008]3、传统无人机电池包由于其外壳多采用金属外壳或者较厚的塑胶壳，重量能量密度低，无法实现轻量化，导致无人机续航时间变短；
[0009]4、电池包不方便拿取且电池包上设置的提手在使用过程中出现晃动导致电池包在移动过程中不稳定以及受力不均匀或者提手直接对电池包内部电芯施力，以及用户在倾斜提拉的过程中出现电芯组边角受力的情况，导致电池包有一定几率出现损坏；
[0010]综上所述，提供一种动力电池壳体、动力电池包，还提供了一种动力电池包的安装方法。
[0011]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0012]一种动力电池壳体，包括外壳，所述外壳包括相互贴合套装的外壳外层以及外壳内层，所述外壳内层具有容纳电芯组的腔室，所述腔室内壁设有绝缘部件，所述绝缘部件表面还设有缓冲部件，所述外壳外层以及外壳内层为塑胶绝缘材质结构件。
[0013]本专利技术为一种动力电池壳体，通过将外壳分为外壳外层与外壳内层两个部件连接而成，且外壳内层的外表面与外壳外层的内表面进行抵接，这样设置使得无人机电池包在无人机工作时若发生碰撞或者晃动对机内电池包外壳造成破损或者刮擦后只需更换最外端的外壳外层，并不会对电池包整体的密封性造成影响，经济性好，维修成本降低，且该电池包外壳为塑胶绝缘材料，相对于金属材质而言，其密度小，壁厚薄，可以实现轻量化设计，
在绝缘部件表面设有缓冲部件这是为了防止绝缘部件表面受到外力冲击而造成损坏或破裂，缓冲部件通常选用柔软的材料，如橡胶、泡沫塑料等，可以起到缓冲、减震的作用，同时也能增加绝缘部件的耐久性和使用寿命。在电气设备、电力线路等领域中，绝缘部件的缓冲设计是非常重要的，它能够有效地保护设备和线路的安全运行，减少维护成本和故障率。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述外壳外层与所述外壳内层的形状相同，且所述外壳外层内表面与所述外壳内层外表面贴合，这样设置使得外壳外层与外壳内层进行拼装后保证外壳的整体的体积。
[0015]作为本专利技术的优选方案，该外壳材料为PVC材质。
[0016]作为本专利技术的优选方案，绝缘部件包括设置在腔室内壁的若干个绝缘片，提升电池包的安全性以及对后续的安装起到固定作用。
[0017]作为本专利技术的优选方案，所有所述绝缘片分别设置在腔室两端位置，提升电池包的安全性。
[0018]作为本专利技术的优选方案，所述缓冲部件设置在腔室内壁，提升电池包的安全性。
[0019]一种动力电池包，包括上述的一种动力电池壳体，所述外壳内设有若干个电芯组成的电芯组。
[0020]本专利技术为一种动力电池包，通过将该电池包设置在双层结构的外壳内(即外壳外层与外壳内层)使得无人机电池包在无人机工作时若发生碰撞或者晃动对机内电池包外壳造成破损或者刮擦后只需更换最外端的外壳外层，并不会对电池包整体的密封性造成影响，经济性好，维修成本降低，而外壳与内部电芯组之间还设有绝缘部件以及缓冲部件，这使得电池包的安全性得到保障。
[0021]作为本专利技术的优选方案，所述电芯组外设有包裹所述电芯组的提手带，所述提手带贯穿所述外壳两端设置的绝缘片，便于用户拿取。
[0022]作为本专利技术的优选方案，所述电芯组一端设有连接线，且所述连接线与所述提手带设置方向一致，这样设置使得用户在操作过程中通过提手带便于拿取该动力电池包，且将提手带设置在电芯组有连接线的一端是为了在该电池包放置时能够平稳放置。
[0023]作为本专利技术的优选方案，所述提手带为贯穿式设置，所述提手带上设有接环，所述接环为偏位设置，设置为贯穿式使得提手带在使用过程中受力更加均匀，且将提手带上的接环设为偏位设置是为了避免用于手部直接与接环触碰，提升使用舒适度。
[0024]作为本专利技术的优选方案，所述提手带位于电池包内部的一段设置于相邻两个所述电芯组之间，这样能够保证提手带与电芯安装完成后其电池包表面更加平整。
[0025]作为本专利技术的优选方案，所述电芯组上端设有云母板，所述云母板上设有若干铜排，通过铜排来实现电气连接，且设置云母板来实现铜排之间的绝缘。
[0026]作为本专利技术的优选方案，所述绝缘部件分别指：绝缘片Ⅰ、绝缘片Ⅱ、绝缘片III、绝缘片IV；
[0027]绝缘片Ⅰ：所述绝缘片Ⅰ位于电芯组提手朝向的一面，且所述绝缘片Ⅰ上开设有供所述提手带穿过的第一通孔，且所述第一通孔设有两组，每组至少两个，这样设置使得在绝缘的同时能更好的固定提手带；
[0028]绝缘片Ⅱ：所述绝缘片Ⅱ设置于所述电芯组两个侧面，且所述绝缘片Ⅱ与所述电芯组之间未设置缓冲部件；
[0029]绝缘片III：所述绝缘片III位于所述电芯组上下两面，这样设置有利于提升电池包外部的平整度，便于连接；
[0030]绝缘片IV：所述绝缘片IV位于所述电芯组设有连接线的一面；
[0031]绝缘片V：所述绝缘片V位于所述绝缘片Ⅰ相对的一端面，且所述绝缘片V同样设有供所述提手带穿过的第二通孔，且所述第二通孔设有两组，每组至少两个，这样设置用于更好的固定提手带且确保电芯不会被提手带勒住导致受力不均；
[0032]绝缘片
Ⅵ
：所述绝缘片
Ⅵ
设置在各个所述电芯组之间，在绝缘的同时起到保护电芯组边角的作用；
[0033]作为本专利技术的优选方案，所述绝缘片
Ⅵ
设置在各个所述电芯组之间且呈条状，所述绝缘片
Ⅵ
位于各个所述电芯组边角处，设置为条状是为了能给电芯膨胀预留一定的空间且该绝缘片
Ⅵ
设置在电芯组边角处是为了对电芯组的边角进行防护。
[0034]作为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池壳体，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)包括相互贴合套装的外壳外层(101)以及外壳内层(102)，所述外壳内层(102)具有容纳电芯组(6)的腔室，所述腔室内壁设有绝缘部件，所述绝缘部件表面还设有缓冲部件，所述外壳外层(101)以及外壳内层(102)为塑胶绝缘材质结构件。2.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述外壳外层(101)与所述外壳内层(102)的形状相同，且所述外壳外层(101)内表面与所述外壳内层(102)外表面贴合。3.一种动力电池包，包括权利要求1
‑
2任一项所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述外壳(1)内设有包括若干个电芯(61)组成的电芯组(6)。4.根据权利要求3所述的一种动力电池包，其特征在于，所述电芯组(6)外设有包裹所述电芯组(6)的提手带(2)，所述提手带(2)贯穿所述外壳(1)两端设置的绝缘片。5.根据权利要求4所述的一种动力电池包，其特征在于，所述电芯组(6)一端设有连接线(18)，且所述连接线(18)与所述提手带(2)设置方向一致。6.根据权利要求4所述的一种动力电池包，其特征在于，所述提手带(2)上设有接环(4)，所述接环(4)为偏位设置。7.根据权利要求6所述的一种动力电池包，其特征在于，所述提手带(2)位于电池包内部的一段设置于相邻两个所述电芯组(6)之间。8.根据权利要求7所述的一种动力电池包，其特征在于，所述电芯组(6)上端设有云母板(16)，所述云母板(16)上设有若干铜排(17)。9.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述绝缘部件包括：绝缘片Ⅰ(5)、绝缘片Ⅱ(7)、绝缘片Ⅲ(8)和绝缘片Ⅳ(9)，其中：绝缘片Ⅰ(5)：所述绝缘片Ⅰ(5)位于电芯组(6)提手朝向的一面，且所述绝缘片Ⅰ(5)上开设有供所述提手带(2)穿过的第一通孔(51)，且所述第一通孔(51)设有两组，每组至少两个；绝缘片Ⅱ(7)：所述绝缘片Ⅱ(7)设置于所述电芯组(6)两个侧面，且所述绝缘片Ⅱ(7)与所述电芯组(6)之间未设置缓冲部件；绝缘片Ⅲ(8)：所述绝缘片Ⅲ(8)位于所述电芯组(6)上下两面；绝缘片Ⅳ(9)：所述绝缘片Ⅳ(9)位于所述电芯组(6)设有连接线的一面；绝缘片
Ⅴ
(10)：所述绝缘片
Ⅴ
(10)位于所述绝缘片Ⅰ(5)相对的一端面，且所述绝缘片
Ⅴ
(10)同样设有供所述提手带(2)穿过的第二通孔(103)，且所述第二通孔(103)设有两组，每组至少两个；绝缘片
Ⅵ
(11)：所述绝缘片
Ⅵ
(11)设置在各个所述电芯组(6)之间。10.根据权利要求9所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述绝缘片
Ⅵ
(11)设置在各个所述电芯组(6)之间且呈条状，所述绝缘片
Ⅵ
(11)位于各个所述电芯组(6)边角处。11.根据权利要求9所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述绝缘片Ⅰ(5)上开设有若干个连接孔(52)，所述连接孔(52)用于所述电芯组(6)内设置的连接线(18)穿过。12.根据权利要求11所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述连接孔(52)在所述绝缘片Ⅰ(5)朝内的一侧设有护线圈(3)。13.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体，其特征在于，所述缓冲部件分别包括缓
冲片Ⅰ(12)、缓冲片Ⅱ(13)、缓冲片Ⅲ(14)以及缓冲片Ⅳ(15)；缓冲片Ⅰ(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恒鑫，李至淼，黄国坚，洪国强，齐东荣，刘鹏程，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：