一种高速服务区用的电动汽车充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种高速服务区用的电动汽车充电装置，涉及电动汽车充电设备技术领域。该高速服务区用的电动汽车充电装置，包括主体，所述主体的内侧表面且靠近底部固定连接有支撑网，所述支撑网的上表面固定连接有充电模块，所述主体的内侧表面且位于充电模块的上方固定连接有壳体，所述壳体的内侧表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有导向杆。通过使用导向杆配合支撑块、弹簧、限位块可以有效地通过拉紧充电线产生的力挤压支撑块和弹簧，使缠绕充电线的直径发生改变，从而能够将存储在壳体中的充电线拉出，有利于避免在拉动充电接头时，充电线会与地面接触的问题。充电线会与地面接触的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速服务区用的电动汽车充电装置


[0001]本专利技术涉及电动汽车充电设备
，具体为一种高速服务区用的电动汽车充电装置。

技术介绍

[0002]电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，为了方便电动汽车能够在高速上补充电能于是在高速的服务区中设置充电装置对电动汽车进行充电。
[0003]目前的电动汽车充电装置存在一些不足，比如充电线始终暴露在外界，在拉动充电接头的过程中，充电线会与地面之间产生一定的接触，时间长了容易造成充电线表面的磨损。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高速服务区用的电动汽车充电装置，解决了充电线始终暴露在外界，在拉动充电接头的过程中，充电线会与地面之间产生一定的接触，时间长了容易造成充电线表面的磨损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种高速服务区用的电动汽车充电装置，包括主体，所述主体的内侧表面且靠近底部固定连接有支撑网，所述支撑网的上表面固定连接有充电模块，所述主体的内侧表面且位于充电模块的上方固定连接有壳体，所述壳体的内侧表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有导向杆，所述导向杆的表面活动连接有支撑块，所述支撑块的内侧表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑块的内侧表面与固定块的外侧表面固定连接。
[0008]优选的，所述弹簧位于导向杆的外侧，所述导向杆的表面且位于支撑块的外侧固定连接有限位块，所述限位块的内侧表面与支撑块的外侧表面相接触。
[0009]优选的，所述主体的前后侧和左右侧均开设有放置腔，所述放置腔的内侧表面固定连接有支撑架，所述放置腔的外侧活动连接有门体。
[0010]优选的，所述充电模块的充电端固定连接有充电线，所述充电线远离充电模块的充电端贯穿壳体延伸至放置腔的内部。
[0011]优选的，所述充电线在壳体内部的部分是缠绕在支撑块的表面，所述充电线在放置腔的内部固定连接有充电接头，且充电线在放置腔的内部贯穿支撑架。
[0012]优选的，所述主体的内底部且靠近左右侧边缘处均固定连接有风机，所述主体的左右侧表面且位于支撑网的下方开设有通风口，所述通风口的内侧表面固定连接有防尘网。
[0013]优选的，所述主体的下表面固定连接有底座，所述底座的上表面与主体的下表面、支撑网的上表面均开设有进线孔。
[0014]优选的，所述主体的左右侧面和前后侧表面且位于门体的下方均固定连接有控制面板，所述支撑网的上表面且位于充电模块的左侧固定连接有单片机。
[0015]优选的，所述支撑块的截面形状为圆弧形，所述支撑块的数量为多个。
[0016]工作原理：使用时，通过使用控制面板11设置充电参数，充电参数包括充电时长、充电的电压、充电的电流，接着通过打开门体14将充电接头16和充电线10向外扯出，此时拉紧的充电线10会挤压支撑块19和弹簧21使其向内进行移动，从而改变充电线10缠绕的直径，此时就会有多余充电线10被扯出，直到充电接头16与电动汽车的充电接口相连接，当充电接收后，拔下充电接头16，此时充电线10就会失去拉紧的力，通过弹簧21推动支撑块19进行复位，此时充电线10缠绕的直径就会变大，从而将外面的充电线收缩回去。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了一种高速服务区用的电动汽车充电装置。具备以下有益效果：
[0019]通过使用导向杆配合支撑块、弹簧、限位块可以有效地通过拉紧充电线产生的力挤压支撑块和弹簧，使缠绕充电线的直径发生改变，从而能够将存储在壳体中的充电线拉出，有利于避免在拉动充电接头时，充电线会与地面接触的问题。
附图说明
[0020]图1为本专利技术所提出的一种高速服务区用的电动汽车充电装置的外部结构立体图；
[0021]图2为本专利技术所提出的一种高速服务区用的电动汽车充电装置的内部结构正视图；
[0022]图3为本专利技术所提出的一种高速服务区用的电动汽车充电装置的外部结构正视图；
[0023]图4为本专利技术所提出的一种高速服务区用的电动汽车充电装置的壳体内部结构示意图；
[0024]图5为本专利技术所提出的图4中A的放大图。
[0025]其中，1、主体；2、底座；3、风机；4、通风口；5、防尘网；6、支撑网；7、进线孔；8、充电模块；9、单片机；10、充电线；11、控制面板；12、壳体；13、放置腔；14、门体；15、支撑架；16、充电接头；17、固定杆；18、导向杆；19、支撑块；20、固定块；21、弹簧；22、限位块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
5所示，本专利技术实施例提供一种高速服务区用的电动汽车充电装置，包括主体1，主体1的内侧表面且靠近底部固定连接有支撑网6，通过设置支撑网6是为了方便对充电模块8进行定位支撑的同时还能保持通风效果的作用，支撑网6的上表面固定连接有充电
模块8，通过设置充电模块8是为了方便控制充电接头16是否有电流接通，以及充电的时间的作用，主体1的内侧表面且位于充电模块8的上方固定连接有壳体12，通过设置壳体12是为了方便进行保护的作用，壳体12的内侧表面固定连接有固定杆17，通过设置固定杆17是为了方便进行定位支撑的作用，固定杆17的外侧表面固定连接有固定块20，通过设置固定块20是为了方便对导向杆18和弹簧21进行定位安装的作用，固定块20的外表面固定连接有导向杆18，通过设置导向杆18是为了方便在支撑块19向内收缩移动的过程中进行导向定位的作用，导向杆18的表面活动连接有支撑块19，通过设置支撑块19是为了方便对缠绕的充电线10进行定位支撑的作用，支撑块19的内侧表面固定连接有弹簧21，通过设置弹簧21是为了方便使支撑块19进行快速复位的作用，弹簧21远离支撑块19的内侧表面与固定块20的外侧表面固定连接，起到方便进行定位连接的作用，弹簧21位于导向杆18的外侧，通过防止弹簧21在收缩过程中发生弯折的现象，导向杆18的表面且位于支撑块19的外侧固定连接有限位块22，通过设置限位块22是为了方便限位支撑块19复位的距离的作用，限位块22的内侧表面与支撑块19的外侧表面相接触。
[0028]主体1的前后侧和左右侧均开设有放置腔13，通过设置放置腔13是为了方便收纳放置充电接头16的作用，放置腔13的内侧表面固定连接有支撑架15，通过设置支撑架15是为了方便对充电线和充电接头16进行定位支撑的作用，放置腔13的外侧活动连接有门体14，通过设置门体14是为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速服务区用的电动汽车充电装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内侧表面且靠近底部固定连接有支撑网(6)，所述支撑网(6)的上表面固定连接有充电模块(8)，所述主体(1)的内侧表面且位于充电模块(8)的上方固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内侧表面固定连接有固定杆(17)，所述固定杆(17)的外侧表面固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的外表面固定连接有导向杆(18)，所述导向杆(18)的表面活动连接有支撑块(19)，所述支撑块(19)的内侧表面固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)远离支撑块(19)的内侧表面与固定块(20)的外侧表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高速服务区用的电动汽车充电装置，其特征在于：所述弹簧(21)位于导向杆(18)的外侧，所述导向杆(18)的表面且位于支撑块(19)的外侧固定连接有限位块(22)，所述限位块(22)的内侧表面与支撑块(19)的外侧表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种高速服务区用的电动汽车充电装置，其特征在于：所述主体(1)的前后侧和左右侧均开设有放置腔(13)，所述放置腔(13)的内侧表面固定连接有支撑架(15)，所述放置腔(13)的外侧活动连接有门体(14)。4.根据权利要求3所述的一种高速服务区用的电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电模块(8)的充电端固定连接有充电线(10)，所述充...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓川，郭松川，陈世文，刘美萍，贺高举，
申请(专利权)人：云南智汉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：