一种具有机械锁紧装置的液压尾板制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱、尾板主体、控制轴、液压油缸、锁紧组件、连接杆以及转动轴，货箱底部设置有液压油缸，并且液压油缸右端安装有锁紧组件，尾板主体底部左侧面与货箱底部通过控制轴相连接，并且尾板主体右侧装配有连接杆，连接杆设置在转动轴上，本实用可以帮助液压尾板有效固定在汽车尾部，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。造成人员财产损失。造成人员财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有机械锁紧装置的液压尾板


[0001]本技术是一种具有机械锁紧装置的液压尾板，属于液压尾板


技术介绍

[0002]汽车液压尾板是安装在货车尾部，以车载储电池为动力，用来装卸货物的一种液压提升设备。在欧美发达国家已盛行了三、四十年。安装了尾板的货车装卸可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。可大幅度的提高运输及安全的装卸效率，是现代物流运输装卸货的必备设备之一。
[0003]现有市场上常见的汽车液压尾板上大部分都没有安装机械锁紧装置，在液压尾板装卸货物进行运输过程中，汽车颠簸出现抖动，液压尾板就很容易从汽车尾部脱落，造成意外事故，很不安全即使少数汽车在液压尾板上安装了锁紧装置，但其结构复杂，不便于人工操作，因此，现急需一种具有机械锁紧装置的液压尾板来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有机械锁紧装置的液压尾板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，操作简单，使用方便，可以帮助液压尾板有效固定在汽车尾部，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱、尾板主体、控制轴、液压油缸、锁紧组件、连接杆以及转动轴，所述货箱底部设置有液压油缸，并且液压油缸右端安装有锁紧组件，所述尾板主体底部左侧面与货箱底部通过控制轴相连接，并且尾板主体右侧装配有连接杆，所述连接杆设置在转动轴上，所述液压油缸包括活塞、活动杆、第一油口、第二油口、缸座、缸筒、缓冲件以及辅助弹簧，所述活塞与活动杆连接在一起，并且活动杆右端与连接杆底部相连接，所述第一油口以及第二油口均分别设置在缸筒的左右两侧，所述缸座连接在缸筒的左侧，并且缸筒内的活塞左端安装有缓冲件，所述缓冲件通过设置辅助弹簧与缸座相连接，所述锁紧组件包括夹持块、转动把手、细螺纹杆、粗螺纹杆以及伸缩弹簧，上部的夹持块中穿插有细螺纹杆，并且细螺纹杆顶部装配有转动把手，所述粗螺纹杆安装在下部的夹持块中，并且细螺纹杆与粗螺纹杆之间连接有伸缩弹簧。
[0006]进一步地，所述伸缩弹簧上下两端均焊接在细螺纹杆与粗螺纹杆之间。
[0007]进一步地，所述细螺纹杆与粗螺纹杆之间尺寸大小均相互匹配。
[0008]进一步地，所述夹持块整体采用弹性较好的金属所制。
[0009]进一步地，所述辅助弹簧设置有多个，并且规格均相同。
[0010]进一步地，所述缓冲件与活塞通过粘连的方式固定在一起。
[0011]进一步地，所述控制轴通过设置固定螺丝与尾板主体底部以及货箱底部相连接。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，因本
实用添加了夹持块、转动把手、细螺纹杆、粗螺纹杆以及伸缩弹簧，通过转动把手带动细螺纹杆在粗螺纹杆中转动，让细螺纹杆可以收缩到粗螺纹杆中，有助于让上下两部分的夹持块压紧，达到对活动杆锁紧的效果，同时进一步可以防止尾板主体2在货箱上的松动，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种具有机械锁紧装置的液压尾板的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具有机械锁紧装置的液压尾板的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术一种具有机械锁紧装置的液压尾板的锁紧组件结构示意图；
[0017]图中：1
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货箱、2
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尾板主体、3
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控制轴、4
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液压油缸、5
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锁紧组件、6
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连接杆、7
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转动轴、41
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活塞、42
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活动杆、43
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第一油口、44
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第二油口、45
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缸座、46
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缸筒、47
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缓冲件、48
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辅助弹簧、51
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夹持块、52
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转动把手、53
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细螺纹杆、54
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粗螺纹杆、55
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伸缩弹簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱1、尾板主体2、控制轴3、液压油缸4、锁紧组件5、连接杆6以及转动轴7，货箱1底部设置有液压油缸4，并且液压油缸4右端安装有锁紧组件5，尾板主体2底部左侧面与货箱1底部通过控制轴3相连接，并且尾板主体2右侧装配有连接杆6，连接杆6设置在转动轴7上，液压油缸4包括活塞41、活动杆42、第一油口43、第二油口44、缸座45、缸筒46、缓冲件47以及辅助弹簧48，活塞41与活动杆42连接在一起，并且活动杆42右端与连接杆6底部相连接，第一油口43以及第二油口44均分别设置在缸筒46的左右两侧，缸座45连接在缸筒46的左侧，并且缸筒46内的活塞41左端安装有缓冲件47，缓冲件47通过设置辅助弹簧48与缸座45相连接，锁紧组件5包括夹持块51、转动把手52、细螺纹杆53、粗螺纹杆54以及伸缩弹簧55，上部的夹持块51中穿插有细螺纹杆53，并且细螺纹杆53顶部装配有转动把手52，粗螺纹杆54安装在下部的夹持块51中，并且细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间连接有伸缩弹簧55。
[0020]作为本技术的第一个实施例：控制轴3通过设置固定螺丝与尾板主体2底部以及货箱1底部相连接，该设计通过添加控制轴3将尾板主体2与货箱1底部连接，有利于方便尾板主体2的翻转运动，结构合理，缓冲件47与活塞41通过粘连的方式固定在一起，该设计在活塞41上添加缓冲件47，有利于进一步对活塞41进行防护，提高液压油缸4的使用寿命，辅助弹簧48设置有多个，并且规格均相同，该设计利用辅助弹簧48压缩形变后的弹性势能来提高活塞41运动的幅度，有助于进一步提高液压油缸4的效率，夹持块51整体采用弹性较好的金属所制，该设计结构合理，有助于上下两部分的夹持块51可以闭合，满足锁紧的需要，细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间尺寸大小均相互匹配，该设计通过细螺纹杆53在粗螺纹杆54中旋转伸缩来实现机械锁紧，结构简单，有利于方便物流人员使用，伸缩弹簧55上下两端均焊接在细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间，该设计通过利用伸缩弹簧55自身的弹性来增强
锁紧组件5对活动杆42的控制，进一步提高锁紧效果。
[0021]作为本技术的第二个实施例：物流人员在装卸货物时，首先通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱（1）、尾板主体（2）、控制轴（3）、液压油缸（4）、锁紧组件（5）、连接杆（6）以及转动轴（7），其特征在于，所述货箱（1）底部设置有液压油缸（4），并且液压油缸（4）右端安装有锁紧组件（5），所述尾板主体（2）底部左侧面与货箱（1）底部通过控制轴（3）相连接，并且尾板主体（2）右侧装配有连接杆（6），所述连接杆（6）设置在转动轴（7）上；所述液压油缸（4）包括活塞（41）、活动杆（42）、第一油口（43）、第二油口（44）、缸座（45）、缸筒（46）、缓冲件（47）以及辅助弹簧（48），所述活塞（41）与活动杆（42）连接在一起，并且活动杆（42）右端与连接杆（6）底部相连接，所述第一油口（43）以及第二油口（44）均分别设置在缸筒（46）的左右两侧，所述缸座（45）连接在缸筒（46）的左侧，并且缸筒（46）内的活塞（41）左端安装有缓冲件（47），所述缓冲件（47）通过设置辅助弹簧（48）与缸座（45）相连接；所述锁紧组件（5）包括夹持块（51）、转动把手（52）、细螺纹杆（53）、粗螺纹杆（54）以及伸缩弹簧（55），上部的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬梅，李然，韩翔平，
申请(专利权)人：山东国立液压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：