一种汽车零部件焊接生产用定位夹具制造技术

本实用新型专利技术属于焊接夹具技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，包括底座，所述底座的上端设置有侧架，所述侧架的内侧设置有第一支撑板。本实用新型专利技术通过设置第一支撑板、第二支撑板、转轴、连接轴、把手、定位孔、固定孔、夹紧件、转把、丝杆、连接件、滑槽、滑块和压块，能够实现对不同角度零部件的焊接支撑固定使用，通过调节两个支撑板的角度能够实现对汽车零部件的对接角度进行调节，提高了定位夹具的适用性，同时能够实现都汽车零部件的便捷固定使用，且还能够适用于不同厚度汽车零部件的夹持固定，提高了汽车零部件的拆装效率，有效防止汽车零部件焊接出现滑动的情况，提高了汽车零部件的焊接质量。提高了汽车零部件的焊接质量。提高了汽车零部件的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接生产用定位夹具


[0001]本技术涉及焊接夹具
，具体为一种汽车零部件焊接生产用定位夹具。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]由于汽车各个部位的零部件厚度不一，在固定焊接作业过程中，夹具不能够很好的与零部件接触固定，易导致零部件滑动的情况，降低了零部件的焊接质量，同时焊接过程，一般夹具不能够根据实际情况对不同角度零部件进行夹持固定，适用性差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，解决了现今存在的由于汽车各个部位的零部件厚度不一，夹具不能够很好的与零部件接触固定，易导致零部件滑动的情况和夹具不能够根据实际情况对不同角度零部件进行夹持固定，适用性差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，包括底座，所述底座的上端设置有侧架，所述侧架的内侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的上端设置有夹紧件，所述第一支撑板的一端连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有把手，所述夹紧件的上端设置有转把，所述转把的一侧连接有丝杆，所述丝杆的下端设置有连接件，所述连接件的下端连接有压板，所述连接件的侧面设置有滑槽，所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑板，所述把手的表面开设有固定孔，所述侧架的表面开设有弧形槽，所述弧形槽的上端设置有定位孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的内部设置有与连接件相连接的滑块，所述滑块的尺寸与滑槽的内部尺寸相匹配，所述滑块通过滑槽与夹紧件滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹紧件的数量为四个，且每两个设置为一组，两组所述夹紧件呈对称分布在第一支撑板、第二支撑板的上端。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位孔主要分为两组，每组所述定位孔的数量为若干个，若干个所述定位孔呈等角分布在侧架的侧面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定孔的内部设置有插销，所述固定孔的内径尺寸与定位孔的内径尺寸相匹配，所述固定孔通过插销与定位孔固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的下端设置有转轴，所述第一支撑板、第二支撑板通过转轴与侧架转动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的直径尺寸与弧形槽的内部尺寸相匹配，所述连接轴通过弧形槽与侧架活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种汽车零部件焊接生产用定位夹具通过设置第一支撑板、第二支撑板、转轴、连接轴、把手、定位孔和固定孔，能够实现对不同角度零部件的焊接支撑固定使用，通过调节两个支撑板的角度能够实现对汽车零部件的对接角度进行调节，提高了定位夹具的适用性。
[0015]2、该一种汽车零部件焊接生产用定位夹具通过设置夹紧件、转把、丝杆、连接件、滑槽、滑块和压块，能够实现都汽车零部件的便捷固定使用，且还能够适用于不同厚度汽车零部件的夹持固定，提高了汽车零部件的拆装效率，有效防止汽车零部件焊接出现滑动的情况，提高了汽车零部件的焊接质量。
附图说明
[0016]图1为本技术定位夹具结构示意图；
[0017]图2为夹紧件结构示意图；
[0018]图3为本技术定位夹具侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术第一支撑板结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、侧架；3、第一支撑板；4、夹紧件；5、连接轴；6、把手；7、转轴；8、转把；9、丝杆；10、连接件；11、压板；12、滑槽；13、滑块；14、第二支撑板；15、固定孔；16、定位孔；17、弧形槽。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，包括底座1，底座1的上端设置有侧架2，侧架2的内侧设置有第一支撑板3，第一支撑板3的上端设置有夹紧件4，第一支撑板3的一端连接有连接轴5，连接轴5的一端连接有把手6，夹紧件4的上端设置有转把8，转把8的一侧连接有丝杆9，丝杆9的下端设置有连接件10，连接件10的下端连接有压板11，连接件10的侧面设置有滑槽12，第一支撑板3的一侧设置有第二支撑板14，把手6的表面开设有固定孔15，侧架2的表面开设有弧形槽17，弧形槽17的上端设置有定位孔16。
[0023]本实施例中，滑槽12的内部设置有与连接件10相连接的滑块13，滑块13的尺寸与滑槽12的内部尺寸相匹配，滑块13通过滑槽12与夹紧件4滑动连接，结构合理，且保证压板11活动的平稳性；夹紧件4的数量为四个，且每两个设置为一组，两组夹紧件4呈对称分布在第一支撑板3、第二支撑板14的上端，保证汽车零部件焊接稳固性；定位孔16主要分为两组，
每组定位孔16的数量为若干个，若干个定位孔16呈等角分布在侧架2的侧面，能够适用于零部件不同对接角度的支撑使用，提高夹具的适用性；固定孔15的内部设置有插销，固定孔15的内径尺寸与定位孔16的内径尺寸相匹配，固定孔15通过插销与定位孔16固定连接，调节操作便捷；连接轴5的下端设置有转轴7，第一支撑板3、第二支撑板14通过转轴7与侧架转2动连接，结构活动性好；连接轴5的直径尺寸与弧形槽17的内部尺寸相匹配，连接轴5通过弧形槽17与侧架2活动连接，结构平稳好。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：夹具使用过程中，使用者将两个所需要焊接的汽车零部件放在两个支撑板上，根据所需要焊接对接的角度对两个支撑板的角度进行调节，拔出插销，滑动把手6，使两个支撑板之间的处在适当的角度，再将插销穿过固定孔15和对应的定位孔16内部，在对汽车零部件夹紧固定时，将两组夹紧件4卡在支撑板和零部件上，转动转把8，丝杆9带着连接件10移动，滑块13在滑槽12内部活动，压板11下移，压板11逐渐与汽车零部件接触形成挤压，完成对焊接汽车零部件的夹紧固定效果，即可进行对应的焊接操作。
[0025]最后应说明的是：以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端设置有侧架（2），所述侧架（2）的内侧设置有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的上端设置有夹紧件（4），所述第一支撑板（3）的一端连接有连接轴（5），所述连接轴（5）的一端连接有把手（6），所述夹紧件（4）的上端设置有转把（8），所述转把（8）的一侧连接有丝杆（9），所述丝杆（9）的下端设置有连接件（10），所述连接件（10）的下端连接有压板（11），所述连接件（10）的侧面设置有滑槽（12），所述第一支撑板（3）的一侧设置有第二支撑板（14），所述把手（6）的表面开设有固定孔（15），所述侧架（2）的表面开设有弧形槽（17），所述弧形槽（17）的上端设置有定位孔（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接生产用定位夹具，其特征在于：所述滑槽（12）的内部设置有与连接件（10）相连接的滑块（13），所述滑块（13）的尺寸与滑槽（12）的内部尺寸相匹配，所述滑块（13）通过滑槽（12）与夹紧件（4）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相春，
申请(专利权)人：元一精密仪器天津有限公司，
类型：新型
国别省市：