本公开涉及一种仪表板横梁总成、中控仪表台及车辆，本仪表板横梁总成包括主梁、转向支架、第一前围支架、第二前围支架以及下支架；所述转向支架、所述第一前围支架、所述第二前围支架和所述下支架分别连接于所述主梁，所述转向支架、所述第一前围支架以及所述第二前围支架远离所述主梁的一端分别用于与车身的前围板连接；所述第一前围支架相较于所述第二前围支架靠近所述下支架，所述第一前围支架位于所述转向支架和所述第二前围支架之间。本仪表板横梁总成提高了与前围板的受力平衡性，使得中控仪表台以及相关附属零部件的稳定性得到提升，进而提高车辆的碰撞以及耐久性能，同时避免产生出现异响等问题影响驾乘体验。免产生出现异响等问题影响驾乘体验。免产生出现异响等问题影响驾乘体验。
【技术实现步骤摘要】
仪表板横梁总成、中控仪表台及车辆
[0001]本公开涉及车辆制造
，具体地，涉及一种仪表板横梁总成、中控仪表台及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中的仪表板横梁总成与车身的前围板的连接强度较低，影响中控仪表台的安装稳定性，进而影响驾乘体验。
技术实现思路
[0003]本公开的目的是提供一种仪表板横梁总成、中控仪表台及车辆，以解决上述相关技术中的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种仪表板横梁总成，包括主梁、转向支架、第一前围支架、第二前围支架以及下支架；
[0005]所述转向支架、所述第一前围支架、所述第二前围支架和所述下支架分别连接于所述主梁，所述主梁沿第一方向延伸设置，所述转向支架、所述第一前围支架以及所述第二前围支架均沿第二方向延伸设置，所述转向支架、所述第一前围支架以及所述第二前围支架远离所述主梁的一端分别用于与车身的前围板连接；
[0006]所述第一前围支架相较于所述第二前围支架靠近所述下支架，所述第一前围支架位于所述转向支架和所述第二前围支架之间。
[0007]可选地，所述下支架包括主架体和至少两个相互连接的副架体，所述主架体和/或至少一个所述副架体与所述主梁连接，至少两个所述副架体连接于所述主架体，至少部分的所述主架体和至少两个所述副架体共同合围成第一环形框架结构，所述主架体沿第三方向延伸。
[0008]可选地，所述主架体包括横板以及在第一方向上相对设置的两个侧板，所述横板的两侧分别与两个所述侧板连接，在第三方向上观看时，所述横板的形状为“几”字型，所述横板与两个所述侧板共同构成双凹槽型结构。
[0009]可选地，所述主架体在第二方向上的两面均设置有第一加强筋，所述第一加强筋位于两个所述侧板之间，所述第一加强筋分别与所述横板以及两个所述侧板连接。
[0010]可选地，至少两个所述副架体上设置有第二加强筋，相互连接的两个所述副架体的所述第二加强筋的一端朝向彼此。
[0011]可选地，所述主架体远离所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸大于所述主架体靠近所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸；
[0012]每个所述副架体远离所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸分别大于对应的所述副架体靠近所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸。
[0013]可选地，所述主梁包括本体、屏幕安装支架以及屏幕加强支架，所述屏幕安装支架和所述屏幕加强支架均与所述本体一体成型，所述屏幕安装支架和所述屏幕加强支架分别
位于所述本体在第三方向上的两侧，所述屏幕加强支架与所述主架体以及至少一个所述副架体一体成型，所述屏幕加强支架上设置有第三加强筋，所述第三加强筋的第一端朝向所述本体，所述第三加强筋的第二端朝向所述主架体和/或与所述屏幕加强支架相连的所述副架体。
[0014]可选地，所述第一前围支架的第一端设置有第一连接部，所述第一连接部与所述主梁贴合并与所述主梁连接，所述第一前围支架的第二端设置有第二连接部，所述第二连接部用于与所述车身的前围板贴合并与所述车身的前围板连接。
[0015]可选地，所述第二前围支架上形成有多个首尾相连的第四加强筋，在第三方向上观看时，相邻两个所述第四加强筋构成“V”字型结构，每个所述第四加强筋上均开设有减重缺口，以使每个所述第四加强筋构造为“U”型结构。
[0016]可选地，所述转向支架包括横架体以及两个侧架体，两个所述侧架体的第一端分别与所述横架体的两端连接，两个所述侧架体的第二端相互连接并设置有第一安装部，所述横架体以及两个所述侧架体共同构成第二环形框架结构，所述横架体与所述主梁连接，所述第一安装部用于与车身的前围板连接。
[0017]可选地，两个所述侧架体靠近所述第二环形框架结构的一侧在第三方向上的长度尺寸分别小于对应的所述侧架体远离所述第二环形框架结构的一侧在第三方向上的长度尺寸。
[0018]可选地，所述转向支架还包括第二安装部以及支撑板，所述第二安装部连接于两个所述侧架体的第二端，所述支撑板连接于所述第二安装部，所述支撑板的部分位于所述第二环形框架结构内并分别与两个所述侧架体连接，所述第二安装部用于与车身的前围板连接，所述第二安装部和所述第一安装部在第三方向上并列设置。
[0019]可选地，所述支撑板远离所述第二安装部的一端形成有内凹部，以使在第三方向上观看时，所述支撑板远离所述第二安装部的一端的端部呈“V”字型结构，所述支撑板上开设有第二减重孔。
[0020]可选地，两个所述侧架体上均形成有在第二方向上延伸的第五加强筋。
[0021]可选地，所述主梁包括金属部件和塑料部件，所述金属部件和所述塑料部件通过嵌件注塑一体成型，以使所述金属部件的至少部分被所述塑料部件包覆。
[0022]可选地，所述转向支架和所述第一前围支架设置为由金属制成，所述转向支架和所述第一前围支架连接于所述金属部件，所述第二前围支架和所述下支架设置为塑料结构，所述第二前围支架和所述下支架与所述塑料部件一体成型。
[0023]可选地，所述转向支架采用镁合金制成，所述第一前围支架采用钢制成。
[0024]本公开的第二方面还提供一种中控仪表台，包括上述的仪表板横梁总成。
[0025]本公开的第三方面还提供一种车辆，包括上述的仪表板横梁总成，或者上述的中控仪表台。
[0026]上述技术方案，通过将转向支架、第一前围支架和第二前围支架与车身的前围板进行连接，可以提高前围板与仪表板横梁总成之间的连接强度。通过将第一前围支架设置在中部位置，而转向支架和第二前围支架位于两侧，使得仪表板横梁总成的中部位置以及在第一方向上的两侧位置均与前围板产生连接作用，从而实现仪表板横梁总成与前围板具有三个点位的连接，且分别分布在主梁的中部以及在第一方向上的两侧位置，提高该连接
点位的结构强度，从而提高仪表板横梁总成与前围板的受力平衡性，提高仪表板横梁总成的支撑作用，使得中控仪表台以及相关附属零部件的稳定性得到提升，进而提高车辆的碰撞以及耐久性能，同时避免产生出现异响等问题影响驾乘体验。
[0027]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0028]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0029]图1是本公开的一种实施方式的仪表板横梁总成的立体结构示意图；
[0030]图2是本公开的一种实施方式的转向支架的立体结构示意图；
[0031]图3是本公开的一种实施方式的第一前围支架的立体结构示意图；
[0032]图4是本公开的一种实施方式的第二前围支架的局部立体结构示意图；
[0033]图5是本公开的一种实施方式的下支架与主梁的局部位置的立体结构示意图。
[0034]附图标记说明
[0035]1、主梁，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁总成，其特征在于，包括主梁、转向支架、第一前围支架、第二前围支架以及下支架；所述转向支架、所述第一前围支架、所述第二前围支架和所述下支架分别连接于所述主梁，所述主梁沿第一方向延伸设置，所述转向支架、所述第一前围支架以及所述第二前围支架均沿第二方向延伸设置，所述转向支架、所述第一前围支架以及所述第二前围支架远离所述主梁的一端分别用于与车身的前围板连接；所述第一前围支架相较于所述第二前围支架靠近所述下支架，所述第一前围支架位于所述转向支架和所述第二前围支架之间。2.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述下支架包括主架体和至少两个相互连接的副架体，所述主架体和/或至少一个所述副架体与所述主梁连接，至少两个所述副架体连接于所述主架体，至少部分的所述主架体和至少两个所述副架体共同合围成第一环形框架结构，所述主架体沿第三方向延伸。3.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述主架体包括横板以及在第一方向上相对设置的两个侧板，所述横板的两侧分别与两个所述侧板连接，在第三方向上观看时，所述横板的形状为“几”字型，所述横板与两个所述侧板共同构成双凹槽型结构。4.根据权利要求3所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述主架体在第二方向上的两面均设置有第一加强筋，所述第一加强筋位于两个所述侧板之间，所述第一加强筋分别与所述横板以及两个所述侧板连接。5.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，至少两个所述副架体上设置有第二加强筋，相互连接的两个所述副架体的所述第二加强筋的一端朝向彼此。6.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述主架体远离所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸大于所述主架体靠近所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸；每个所述副架体远离所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸分别大于对应的所述副架体靠近所述第一环形框架结构的一侧在第二方向上的长度尺寸。7.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述主梁包括本体、屏幕安装支架以及屏幕加强支架，所述屏幕安装支架和所述屏幕加强支架均与所述本体一体成型，所述屏幕安装支架和所述屏幕加强支架分别位于所述本体在第三方向上的两侧，所述屏幕加强支架与所述主架体以及至少一个所述副架体一体成型，所述屏幕加强支架上设置有第三加强筋，所述第三加强筋的第一端朝向所述本体，所述第三加强筋的第二端朝向所述主架体和/或与所述屏幕加强支架相连的所述副架体。8.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述第一前围支架的第一端设置有第一连接部，所述第一连接部与所述主梁贴合并与所述主梁连接，所述第一前围支架的第二端设置有第二连接部，所述第二连接部用于与所述车身的前围板贴...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏永雷，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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