一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构制造技术

本发明专利技术公开了一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，包括：上顶座，提升上半部、提升下半部、销钉连片、拔销钉套装、螺杆、拉杆座及下底座；上顶座通过销钉连接于提升上半部中间，下底座通过销钉连接于提升下半部中间，2个拉杆座通过自身两端轴安装于提升下半部两侧的耳洞内，螺杆通过左右两个拉杆座内部的丝扣连接，提升上半部与提升下半部通过两侧的连接螺栓转动连接，组成可上下伸缩的菱形结构，两片销钉连片的一端分别相对的连接于两侧的连接螺栓上，两片销钉连片的另一端均开设有连接孔，两连接孔用于连接拔销钉套装中的销钉。适用于在空间受限的补气阀室内顶起补气阀压板，并能在阀室外瞬间松开该装置使补气阀压板回落。落。落。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构


[0001]本专利技术涉及工装夹具
，更具体的说是涉及一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构。

技术介绍

[0002]水轮机补气阀是当尾水管在某些工况下产生的真空超过设定值时，补气阀压板打开，空气通过大轴进入尾水管进行补气，改善水轮机运行工况。减震器是安装于补气阀阀盘与压板上，使补气阀压板动作时缓开缓关及限位，避免补气阀压板与其他设备直接撞击，同时在补气阀压板缓开中使补气过程平稳，减小气流噪声。在对大轴补气阀进行检修过程中，需要测量补气阀压板在开启一定高度后的复归时间，以确保减震器安全合理地发挥作用。
[0003]在非运行工况下，在开启补气阀压板的措施中，没有统一的方法，考虑到浮筒为无磁性不锈钢，不能采用磁吸盘吸住浮筒往上拉；对浮筒中心进行攻丝将破坏补气阀阀盖与浮筒间的轴套结构。目前开启补气阀压板的措施是用千斤顶放入阀室，手动操作千斤顶使补气阀压板打开到一定高度，撤开千斤顶使补气阀压板自由回落从而测量其复归时间。
[0004]但该方法困难点在于：1、阀室空间狭小，操作千斤顶顶起补气阀压板特别困难；2、因补气阀压板压住减震器，千斤顶下降一点，补气阀压板在自重作用下跟着一起下降，难以一次性地将千斤顶瞬间撤开而使补气阀压板自由回落，导致该测量时间试验效率低下；3、由于阀室空间受限，瞬间撤开千斤顶容易使操作人员受伤。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术提供了一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，以期解决
技术介绍
中的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，包括：上顶座，提升上半部、提升下半部、销钉连片、拔销钉套装、螺杆、拉杆座及下底座；上顶座通过销钉连接于提升上半部中间，下底座通过销钉连接于提升下半部中间，2个拉杆座通过自身两端轴安装于提升下半部两侧的耳洞内，螺杆通过左右两个拉杆座内部的丝扣连接，提升上半部与提升下半部通过两侧的连接螺栓转动连接，组成可上下伸缩的菱形结构，两片销钉连片的一端分别相对的连接于两侧的连接螺栓上，两片销钉连片的另一端均开设有连接孔，两连接孔用于连接拔销钉套装中的销钉。
[0008]在一些实施例中，所述的提升上半部，由四片长形连接板用螺栓两两相接，中部用销轴转动连接，相对设置的两连接板中间的螺栓上套设有套管。
[0009]在一些实施例中，所述的提升下半部，由四片长形连接板用螺栓两两相接，中部用销轴转动连接，相对设置的两连接板中间的螺栓上套设有套管；拉杆座固定在提升下半部相对设置的两连接板之间。
[0010]在一些实施例中，提升下半部相对设置的两连接板上设有向外侧凸出的耳部结
构，耳部结构的中心通孔用于安装固定拉杆座。
[0011]在一些实施例中，两个所述的拉杆座，分左右侧各一个，一侧的拉杆座径向中心为通孔，用于螺杆的伸入端，另一侧的拉杆座径向中心为螺纹孔，用于与螺杆的伸出端螺纹连接；所述螺杆的螺帽端卡接在径向中心为通孔的拉杆座端。
[0012]在一些实施例中，所述的拔销钉套装，由钢丝、销钉和套筒组成，钢丝一侧连接于销钉端部，另一侧通过套筒底部小孔穿出；销钉安装于套筒内。
[0013]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0014]通过应用本申请的水轮机补气阀减震器提升试验装置可以大幅提高效率，可一次性提升补气阀压板至一定开启高度，并一次性松开补气阀压板至关闭状态；使用安全，减少在补气阀室内操作可能出现的机械伤害，同时该装置适用于补气阀室内空间受限场所。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；
具体实施方式
[0016]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的优选实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0017]下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
[0018]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0019]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0020]此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或显示不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或显示固有的其它步骤或单元。
[0021]以下将结合图1，对本申请实施例所涉及的一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构进行详细说明。值得注意的是，以下实施例，仅仅用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
[0022]实施例1:
[0023]如图1所示，一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，包括：上顶座1，提升上
半部2、提升下半部3、销钉连片4、拔销钉套装5、螺杆6、拉杆座7及下底座8；上顶座通过销钉连接于提升上半部中间，下底座通过销钉连接于提升下半部中间，2个拉杆座通过自身两端轴安装于提升下半部两侧的耳洞内，螺杆通过左右两个拉杆座内部的丝扣连接，提升上半部与提升下半部通过两侧的连接螺栓转动连接，组成可上下伸缩的菱形结构，两片销钉连片的一端分别相对的连接于两侧的连接螺栓上，两片销钉连片的另一端均开设有连接孔，两连接孔用于连接拔销钉套装中的销钉9。
[0024]本申请是一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，适用于在空间受限的补气阀室内顶起补气阀压板，并能在阀室外瞬间松开该装置使补气阀压板回落，让测量补气阀减震器复归试验安全、便捷、高效地完成。
[0025]所述的提升上半部，由四片长形连接板用螺栓两两相接，中部用销轴转动连接，相对设置的两连接板中间的螺栓上套设有套管。套管起限位及加固作用；提升下半部3，其结构与提升上半部2相似，所述的提升下半部，由四片长形连接板用螺栓两两相接，中部用销轴转动连接，相对设置的两连接板中间的螺栓上套设有套管；拉杆座固定在提升下半部相对设置的两连接板之间。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，其特征在于：包括：上顶座，提升上半部、提升下半部、销钉连片、拔销钉套装、螺杆、拉杆座及下底座；上顶座通过销钉连接于提升上半部中间，下底座通过销钉连接于提升下半部中间，2个拉杆座通过自身两端轴安装于提升下半部两侧的耳洞内，螺杆通过左右两个拉杆座内部的丝扣连接，提升上半部与提升下半部通过两侧的连接螺栓转动连接，组成可上下伸缩的菱形结构，两片销钉连片的一端分别相对的连接于两侧的连接螺栓上，两片销钉连片的另一端均开设有连接孔，两连接孔用于连接拔销钉套装中的销钉。2.根据权利要求1所述的一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，其特征在于：所述的提升上半部，由四片长形连接板用螺栓两两相接，中部用销轴转动连接，相对设置的两连接板中间的螺栓上套设有套管。3.根据权利要求1所述的一种水轮机大轴补气阀减震器提升试验结构，其特征在于：所述的提升下半...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪凯，蒋雄，崔立超，
申请(专利权)人：三峡金沙江川云水电开发有限公司，
类型：发明
国别省市：