电动马达制造技术

本发明专利技术提供电动马达，将定子安装于适当的位置。该电动马达(10)具有基座部件(12)，该基座部件具有：基板(30)，其具有将转子(15)支承为旋转自如的轴保持架(21)；以及支承壁(31、32)，其从基板沿与基板交叉的交叉方向延伸。电动马达具有定子(20)，该定子具有配置于支承壁的内侧的定子铁芯(55)和卷绕于定子铁芯的定子线圈(57)。在定子铁芯的外周面(55a)上，沿周向不等间隔地形成有多个凸部(41a、42a、43a)，在支承壁的内周面(31a、32a)上，沿周向不等间隔地形成有多个凹部(41b、42b、43b)。多个凸部与多个凹部相互卡合。与多个凹部相互卡合。与多个凹部相互卡合。

【技术实现步骤摘要】
电动马达


[0001]本专利技术涉及电动马达。

技术介绍

[0002]电动马达具有转子和定子。作为这样的电动马达的定子安装构造，提出了通过使台座的突起与定子的贯通孔相互卡合而将定子安装于台座的构造(参照专利文献1)。
[0003]专利文献1：日本特开2021
‑
19392号公报
[0004]然而，为了提高电动马达的性能，重要的是将定子固定于壳体内的适当的位置。即，在电动马达中，要求将定子安装于适当的位置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于将定子安装于适当的位置。
[0006]一个实施方式的电动马达具有转子，其中，该电动马达具有：基座部件，其具有圆盘部和支承壁部，该圆盘部具有将所述转子支承为旋转自如的轴承部，该支承壁部从所述圆盘部沿与所述圆盘部交叉的交叉方向延伸；以及定子，其具有定子铁芯和定子线圈，该定子铁芯配置于所述支承壁部的内侧，该定子线圈卷绕于所述定子铁芯，在所述定子铁芯的外周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凸部，在所述支承壁部的内周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凹部，所述多个凸部与所述多个凹部相互卡合。
[0007]根据本专利技术的一个方式，在定子铁芯的外周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凸部，在支承壁部的内周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凹部，多个凸部与多个凹部相互卡合。由此，能够将定子安装于适当的位置。
附图说明
[0008]图1A是示出一个实施方式的电动马达的立体图。
[0009]图1B是示出一个实施方式的电动马达的立体图。
[0010]图2是示出电动马达的内部构造的分解立体图。
[0011]图3是沿着图1A的A
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A线的剖视图。
[0012]图4A是示出定子相对于基座部件的安装过程的立体图。
[0013]图4B是示出在基座部件上安装有定子的状态的立体图。
[0014]图5A是示出定子相对于基座部件的安装过程的立体图。
[0015]图5B是示出在基座部件上安装有定子的状态的立体图。
[0016]图6是示出形成于定子的凸部和形成于基座部件的凹部的一例的图。
[0017]图7是示出基座部件和柔性印刷基板的位置关系的图。
[0018]图8是示出形成于定子铁芯的凸部和形成于基座部件的凹部的一例的图。
[0019]图9是示出形成于定子铁芯的凸部和形成于基座部件的凹部的一例的图。
[0020]图10是示出定子铁芯和基座部件的一例的立体图。
[0021]标号说明
[0022]10：电动马达；11：罩部件；12：基座部件；13：壳体；14：柔性印刷基板；14a：布线引出部；15：转子；16：转子轴；17：小齿轮；20：定子；21：轴保持架(轴承部)；22：弹簧垫圈；23、24：轴承；25：霍尔元件；26：绝缘片；27：罩主体；28：罩壁；30：基板(圆盘部)；30a：外缘；31：支承壁(支承壁部)；31a：内周面；31b：上端(缘)；32：支承壁(支承壁部)；32a：内周面；32b：上端(缘)；33：安装板(安装部)；34：安装板(安装部)；35：贯通孔；36：卡合槽；37：卡合爪；41a～45a：凸部；41b～45b：凹部；50：转子轮毂；51：转子铁芯；52：永磁铁；55：定子铁芯；55a：外周面；56：齿；57：定子线圈；58：绝缘件；59：槽；60：定子铁芯；60a：外周面；61：基座部件；62、63：支承壁(支承壁部)；62a、63a：内周面；70：定子铁芯；70a：外周面；71：基座部件；72、73：支承壁(支承壁部)；72a、73a：内周面；80：定子铁芯；80a：外周面；81：基座部件；82、83：支承壁(支承壁部)；82a、83a：内周面；91a～93a：凸部；91b～93b：凹部；Ca：中心轴线；S1a、S1b、S1c：第1间隔；S2a、S2b、S2c：第2间隔；Se1a、Se1b：第1区间；Se2a、Se2b：第2区间。
具体实施方式
[0023]以下，根据附图对本专利技术的实施方式进行详细地说明。另外，在以下的说明中，对相同或实质上相同的结构、要素标注相同的标号而省略重复的说明。
[0024]【电动马达的整体构造】
[0025]图1A和图1B是示出本专利技术的一个实施方式的电动马达10的立体图。另外，图1A的电动马达10从罩部件11侧示出，图1B的电动马达10从基座部件12侧示出。如图1A和图1B所示，电动马达10具有由罩部件11和基座部件12构成的壳体13。另外，在电动马达10设置有柔性印刷基板14，该柔性印刷基板14从罩部件11与基座部件12的间隙向外部突出。并且，如图1B所示，固定在设置于转子15的轴16(以下，记载为转子轴16)的前端部的小齿轮17位于基座部件12的大致中央。另外，在本说明书中，将沿着转子15的中心轴线Ca的方向和与中心轴线Ca平行的方向定义为上下方向。在以下的说明中，为了方便，以罩部件11侧作为上方来进行说明、以基座部件12侧作为下方来进行说明。
[0026]图2是示出电动马达10的内部构造的分解立体图，图3是沿着图1A的A
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A线的剖视图。如图2和图3所示，电动马达10具有：壳体13，其由罩部件11和基座部件12构成；环状的定子20，其安装于基座部件12；以及转子15，其以旋转自如的方式支承于基座部件12。在基座部件12的大致中央设置有将转子轴16支承为旋转自如的筒状的轴保持架21。在轴保持架21的一方的开口部插入有弹簧垫圈22和轴承23，在轴保持架21的另一方的开口部插入有轴承24。另外，在收纳于轴保持架21内的轴承23、24插入有转子轴16，在转子轴16的从轴保持架21突出的前端部压入有小齿轮17。并且，在基座部件12与定子20之间设置有具有霍尔元件25的柔性印刷基板14，并且设置有覆盖柔性印刷基板14的一部分的绝缘片26。
[0027]【壳体】
[0028]如图2和图3所示，构成壳体13的罩部件11具有形成为圆盘状的罩主体27和以包围罩主体27的方式设置于罩主体27的外缘的罩壁28。另外，构成壳体13的基座部件12具有上述的轴保持架(轴承部)21，并且具有形成为圆盘状的基板(圆盘部)30。并且，构成壳体13的基座部件12具有在基板30的外缘30a处弯折成大致直角的2个支承壁(支承壁部)31、32。
[0029]即，基座部件12具有从基板30沿与基板30交叉的交叉方向延伸的2个支承壁31、
32。换言之，基座部件12具有沿与基板30的表面交叉的方向延伸的2个支承壁31、32。在一个支承壁31形成有1个凹部41b，在另一个支承壁32形成有2个凹部42b、43b。这样，在沿着基板30弯曲的支承壁31、32的内周面31a、32a上，沿周向隔开规定的间隔地形成有多个凹部41b、42b、43b。另外，形成于支承壁31、32的凹部41b、42b、43b是沿支承壁31、32的厚度方向贯通并且在支承壁31、32的上端(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动马达，其具有转子，其中，该电动马达具有：基座部件，其具有圆盘部和支承壁部，该圆盘部具有将所述转子支承为旋转自如的轴承部，该支承壁部从所述圆盘部沿与所述圆盘部交叉的交叉方向延伸；以及定子，其具有定子铁芯和定子线圈，该定子铁芯配置于所述支承壁部的内侧，该定子线圈卷绕于所述定子铁芯，在所述定子铁芯的外周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凸部，在所述支承壁部的内周面上，沿周向不等间隔地形成有多个凹部，所述多个凸部与所述多个凹部相互卡合。2.根据权利要求1所述的电动马达，其中，所述多个凸部沿周向隔开第1间隔而配置，所述第1间隔中的至少任意一个与其他所述第1间隔不同，所述多个凹部沿周向隔开第2间隔而配置，所述第2间隔中的至少任意一个与其他所述第2间隔不同。3.根据权利要求1或2所述的电动马达，其中，形成于所述支承壁部的所述凹部是沿厚度方向贯穿所述支承壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：连记宏德，远藤雅也，
申请(专利权)人：日本电产科宝株式会社，
类型：发明
国别省市：