圆管涵钢筋胎膜架制造技术

本发明专利技术公开了圆管涵钢筋胎膜架，包括有十字形底座，十字形底座由垂直纵、横交错固定连接的两根连杆构成，每根连杆的每一端相同位置处均间隔设置有2根限位柱，分为外限位柱和内限位柱，还包括有至少3个的限位架，多个限位架以十字形底座的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的最大弧度≤180

【技术实现步骤摘要】
圆管涵钢筋胎膜架


[0001]本专利技术涉及一种钢筋胎膜架结构，特别是一种圆管涵钢筋胎膜架。

技术介绍

[0002]圆管涵是公路路基排水中最常见的涵洞结构类型，圆管涵的管身通常由钢筋混凝土预制构成。圆管涵制作过程中，保护层厚度控制是其重中之重，为了实现保护层控制要求圆管涵的钢筋笼绑扎过程中，应保证每一层的外圈钢筋和内圈钢筋之间间距一致，同时还应保证上下层钢筋之间的间距也是一致的，且还应保证最终制成的钢筋笼总体处于竖直状态，这样才能保证最终预制得到的管节每一处钢筋保护层厚度一致，而且每一处的强度也是一致的。
[0003]现目前在钢筋的绑扎过程中还没有较好的设备可以保证每一层的外圈钢筋和内圈钢筋之间间距一致，同时保证上下层钢筋之间的间距也是一致的，并且保证最终制成的钢筋笼总体处于竖直状态。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，提供一种圆管涵钢筋胎膜架。在圆管涵钢筋胎膜架在钢筋笼的制作过程中可以保证每一层的外圈钢筋和内圈钢筋之间间距一致，同时保证上下层钢筋之间的间距也是一致的，并且保证最终制成的钢筋笼总体处于竖直状态。
[0005]本专利技术的技术方案：圆管涵钢筋胎膜架，包括有十字形底座，十字形底座由垂直纵、横交错固定连接的两根连杆构成，每根连杆的每一端相同位置处均间隔设置有2根限位柱，分为外限位柱和内限位柱，还包括有至少3个的限位架，多个限位架以十字形底座的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的最大弧度≤180
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，限位架包括有底座，底座上竖直固定有立杆，立杆的内侧端固定有安装杆，安装杆的内侧端上沿其高度方向均匀间隔设置有多根水平支撑杆，所述底座的底部设置有行走轮，最底部一根水平支撑杆的顶面高度与连杆的表面高度一致。
[0006]前述的圆管涵钢筋胎膜架中，所述安装杆的外侧端上沿其高度方向设置有多根螺纹杆，螺纹杆从立杆的滑槽中穿出，穿出的螺纹杆杆身上螺纹拧入有锁紧螺母。
[0007]前述的圆管涵钢筋胎膜架中，所述限位架设置数量为3个，3个限位架以十字形底座的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的弧度为180
°
。
[0008]前述的圆管涵钢筋胎膜架中，3个限位架分别贴合连杆的外侧壁设置。
[0009]前述的圆管涵钢筋胎膜架中，每根连杆的两端均沿其长度方向设置有多个螺纹孔，限位柱的底端螺纹拧入至螺纹孔中，限位柱的顶端为六菱柱结构。
[0010]本专利技术的有益效果：与现有技术相比，本专利技术通过设置有十字形底座，在十字形底座的两根连杆两端各设置有两根限位柱，外圈和内圈最底层钢筋环放置在十字形底座上，并使得钢筋环外壁与限位柱接触，从而实现底层外圈和内圈钢筋环的定位，然后再将限位架向内推移，使得安装杆内壁与外圈钢筋环接触，接着再将上层钢筋环依次卡入放置在水
平支撑杆上，通过水平支撑杆可以保证上下层钢筋环间距一致，上层外圈钢筋环卡入水平支撑杆中时，使其与多个限位架的安装杆接触，从而保证整个钢筋笼总体处于竖直状态。由于外圈钢筋环均与安装杆接触，从而实现对外圈钢筋环的定位，内外圈钢筋环之间通过箍筋固定在一起，即可对内圈钢筋环进行定位。整个结构中，通过限位柱、安装杆和水平支撑杆即可保证每一层的外圈钢筋和内圈钢筋之间间距一致，同时保证上下层钢筋之间的间距也是一致的，并且保证最终制成的钢筋笼总体处于竖直状态，保证最终预制得到的管身保护层厚度一致，而且每一处的结构强度也相同。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1安装钢筋环时的结构示意图；图4为图2安装钢筋环时的结构示意图；图5为限位架的背部结构示意图。
[0012]附图标记：1
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十字形底座，2
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连杆，3
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限位柱，4
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限位架，5
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底座，6
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立杆，7
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安装杆，8
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水平支撑杆，9
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螺纹杆，10
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滑槽，11
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锁紧螺母，12
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行走轮，13
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螺纹孔。
实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0014]本专利技术的实施例：圆管涵钢筋胎膜架，如图1
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5所示，包括有十字形底座1，十字形底座1由相互垂直纵、横交错焊接固定连接的两根连杆2构成，每根连杆2的每一端相同位置处均间隔设置有2根限位柱3，限位柱3分为外限位柱和内限位柱，还包括有至少3个的限位架4，多个限位架4以十字形底座1的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的最大弧度≤180
°
，限位架4包括有底座5，底座5上竖直焊接固定有1根立杆6，立杆6的内侧端固定有1根安装杆7，安装杆7的内侧端上沿其高度方向均匀间隔设置有多根水平支撑杆8，底座5的底部设置有行走轮12。方便移动底座5，钢筋笼制作好以后也比较容易将限位架4抽出。最底部一根水平支撑杆8的顶面高度与连杆2的表面高度一致，这样可以保证每一层的钢筋环高度均是一致的。
[0015]使用过程中，首先将外圈和内圈最底层钢筋环放置在十字形底座1上，并使得钢筋环外壁与限位柱3接触，即外圈的钢筋环外壁与外限位柱3的内壁接触，内圈的钢筋环外壁与内限位柱3的内壁接触。通过多根限位住3将底层外圈和内圈的钢筋环进行定位住，然后再将限位架4向内推移，使得多个限位架4的安装杆7内壁均与最底层的外圈钢筋环外壁接触，接着再将上层钢筋环依次卡入放置在多个限位架4的水平支撑杆8上，通过水平支撑杆8可以保证上下层钢筋环间距一致，上层外圈钢筋环卡入水平支撑杆8中时，使外圈钢筋环的外壁与多个限位架4的安装杆7内壁接触，这样就使得上下层外圈钢筋环在竖直方向处于重叠状态，从而保证整个钢筋笼的外圈总体处于竖直状态。由于外圈钢筋环均与安装杆7接触，从而实现对外圈钢筋环的定位，内、外圈钢筋环之间由于要通过箍筋固定在一起，由于箍筋的大小尺寸都是一致的，当外圈钢筋环被定位住以后，再通过箍筋连接外圈钢筋环，即
可对内圈钢筋环进行定位。
[0016]钢筋环压在水平支撑杆8上，通过钢筋环的重量将整个限位架4压住，避免限位架4出现位移。由于限位架4上设置有水平支撑杆8，使得钢筋环放置在水平支撑杆8上时，不能竖直放置在水平支撑杆8上，只能从侧面将钢筋环卡入至水平支撑杆8中。为了能够保证钢筋环能够卡入，必须使得多个限位架4以十字形底座1的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的最大弧度≤180
°
，若圆弧线的弧度大于180
°
，则相邻2个限位架4之间的最大开口直线距离势必要小于外圈钢筋环的直径，就会导致外圈钢筋环无法从开口直线距离最大的2个限位架4之间卡入，为此必须保证多个限位架4布置的圆弧线最大弧度≤180
°
。
[0017]整个结构中，通过限位柱3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.圆管涵钢筋胎膜架，其特征在于：包括有十字形底座（1），十字形底座（1）由垂直纵、横交错固定连接的两根连杆（2）构成，每根连杆（2）的每一端相同位置处均间隔设置有2根限位柱（3），分为外限位柱和内限位柱，还包括有至少3个的限位架（4），多个限位架（4）以十字形底座（1）的中心为圆心均匀布置在其圆弧线上、且圆弧线的最大弧度≤180
°
，限位架（4）包括有底座（5），底座（5）上竖直固定有立杆（6），立杆（6）的内侧端固定有安装杆（7），安装杆（7）的内侧端上沿其高度方向均匀间隔设置有多根水平支撑杆（8），所述底座（5）的底部设置有行走轮（12），最底部一根水平支撑杆（8）的顶面高度与连杆（2）的表面高度一致。2.根据权利要求1所述的圆管涵钢筋胎膜架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐周朝，吴桐青，张国友，李玉波，曾建华，陈登银，侯杰，陈曼，
申请(专利权)人：贵州大通路桥工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：