一种井筒结构及地下车库制造技术

本实用新型专利技术涉及地下施工技术领域，具体涉及一种井筒结构及地下车库。本实用新型专利技术的井筒结构包括：筒体，设置为三个且竖直埋设于地下，任一筒体内部中空成型有施工腔，三个筒体的径向截面中心之间的连线所围成的形状为等边三角形，且任意两个筒体的外壁面之间固定连接。本实用新型专利技术提供的井筒结构，将单个大型的井筒结构优化为品字形分布的三筒式结构，三个筒体径向截面中心的连线为稳定牢靠的等边三角形，三筒交接处相互固定优化整体受力，增强了井筒结构整体的稳定性和安全性，且平面布置更加合理美观。同时，每个筒体又可以作为基础施工的支护桩，在开挖前作为支护桩施工完成，同时作为永久的结构主体，解决了永临结合的问题，设备利用率更高。备利用率更高。备利用率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种井筒结构及地下车库


[0001]本技术涉及地下施工
，具体涉及一种井筒结构及地下车库。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展和人们生活水平的日益提高，汽车已逐渐进入千家万户，但汽车数量的迅猛增加，却使得现有停车位不能满足日益增长的停车需求，尤其是在城市核心区、胡同片区、老旧小区等停车需求较大的区域，现有建筑密集、土地稀缺，无大面积空地来集中兴建停车场，使得停车难问题凸显严重。
[0003]为了解决此问题，很多地区选择加建停车库，但在既有建筑如此密集、可用空地少，且上部建筑无法拆建的情况下，只能采用加建占地面积较小的垂直升降式地下车库。但传统的筒式立体机械车库因其每层提供的车位较少，故一般深度较深，并非所有地方均可进行深坑的挖掘施工，施工难度高，筒体及支护等容易受到地下积水，土压等诸多因素的破坏，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于现有技术中的地下车库施工难度高，筒体及支护等容易受到地下积水，土压等诸多因素的破坏，造成安全隐患的缺陷，从而提供一种井筒结构及地下车库。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种井筒结构，包括：
[0006]筒体，设置为三个且竖直埋设于地下，任一所述筒体内部中空成型有施工腔，三个所述筒体的径向截面中心之间的连线所围成的形状为等边三角形，且任意两个所述筒体的外壁面之间固定连接。
[0007]可选地，上述的井筒结构，所述筒体呈圆柱状，且在两两相接处一体浇筑成型。
[0008]可选地，上述的井筒结构，所述筒体的轴向高度H为20m，所述筒体的径向外径D为20m。
[0009]可选地，上述的井筒结构，任一所述筒体内还包括：若干组环板结构，沿所述筒体的轴向方向间隔设置在所述筒体内，任一组所述环板结构沿所述筒体的径向方向由外向内延伸成型，且一端与所述筒体内壁固定，另一端自由设置。
[0010]可选地，上述的井筒结构，任一所述筒体内还包括：
[0011]若干加固柱，若干所述加固柱竖直间隔安装在所述施工腔内，且若干所述加固柱沿一与所述筒体同心的圆上间隔设置；
[0012]若干承接件，沿所述筒体的轴向方向间隔设置，任一所述承接件呈圆环状，且一端安装在所述环板结构上，另一端与若干所述加固柱相固定；若干组所述承接件的中部形成一竖直的通道。
[0013]可选地，上述的井筒结构，任一所述筒体内的所述环板结构设置为六组，所述承接件设置为六组；六组环板结构与六组承接件将任一所述施工腔在轴向方向上分为七个容置
空间。
[0014]可选地，上述的井筒结构，还包括：
[0015]盖板，所述盖板固定安装在所述筒体靠近地表的一端，所述盖板上成型有开口，所述开口与所述通道相连通；
[0016]防护结构，所述防护结构安装在所述开口的上方以遮蔽所述通道。
[0017]可选地，上述的井筒结构，还包括：筏板，设置在所述筒体远离所述盖板的一端，适于安装在基础深坑底端。
[0018]本技术还提供了一种地下车库，包括：上述的井筒结构以及存取车系统。
[0019]可选地，上述的地下车库，所述存取车系统包括：执行机构和存取系统，所述执行机构适于在存取系统的驱动下，带动待存取车辆在所述筒体内升降并横移。
[0020]本技术具有以下优点：
[0021]1.本技术提供的井筒结构，将单个大型的井筒结构优化为品字形分布的三筒式结构，三个筒体径向截面中心的连线为稳定牢靠的等边三角形，在三筒的交接处相互固定优化井筒结构的整体受力，增强了井筒结构整体的稳定性和安全性，且平面布置更加合理美观。同时，每个筒体又可以作为基础施工的支护桩，在开挖前作为支护桩施工完成，同时作为永久的结构主体，解决了永临结合的问题，设备利用率更高。
[0022]2.本技术提供的井筒结构，包括三个高20m，外径为20m的尺寸一致的筒体，相较直接施工成型相同容积的一个圆柱筒的结构，三筒式的井筒结构对于施工场地的适用性更高。
[0023]3.本技术提供的井筒结构，设置环板结构、加固柱和承接件，承接件搭接固定在环板结构与加固柱之间，进而将施工腔在轴向方向上分为多个容置空间，提供了稳定可靠的地下储藏空间。
[0024]4.本技术提供的井筒结构，在筒体的上端设置改版和防护结构增强防护性能，在下端设置筏板增强地基的强度和稳定性，有助于提高整个井筒结构的可靠性。
[0025]5.本技术提供的地下车库，三个筒体形成三个单独的车库，共同构成完整的地下车库，存车空间大，能够在三个筒体的车库内进行存取车，极大地增强了空间利用率和生活的便捷性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术的实施例中提供的井筒结构的俯视图；
[0028]图2为本技术的实施例中提供的地下车库的结构示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
筒体；11
‑
施工腔；2
‑
环板结构；3
‑
加固柱；4
‑
承接件；5
‑
通道；6
‑
容置空间；7
‑
盖板；71
‑
开口；8
‑
防护结构；9
‑
筏板。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井筒结构，其特征在于，包括：筒体(1)，设置为三个且竖直埋设于地下，任一所述筒体(1)内部中空成型有施工腔(11)，三个所述筒体(1)的径向截面中心之间的连线所围成的形状为等边三角形，且任意两个所述筒体(1)的外壁面之间固定连接。2.根据权利要求1所述的井筒结构，其特征在于，所述筒体(1)呈圆柱状，且在两两相接处一体浇筑成型。3.根据权利要求2所述的井筒结构，其特征在于，所述筒体(1)的轴向高度H为20m，所述筒体(1)的径向外径D为20m。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的井筒结构，其特征在于，任一所述筒体(1)内还包括：若干组环板结构(2)，沿所述筒体(1)的轴向方向间隔设置在所述筒体(1)内，任一组所述环板结构(2)沿所述筒体(1)的径向方向由外向内延伸成型，且一端与所述筒体(1)内壁固定，另一端自由设置。5.根据权利要求4所述的井筒结构，其特征在于，任一所述筒体(1)内还包括：若干加固柱(3)，若干所述加固柱(3)竖直间隔安装在所述施工腔(11)内，且若干所述加固柱(3)沿一与所述筒体(1)同心的圆上间隔设置；若干承接件(4)，沿所述筒体(1)的轴向方向间隔设置，任一所述承接件(4)呈圆环状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓康，张健，张俊杰，魏大江，赵霄，程泽豪，李帅，薛竹君，
申请(专利权)人：中建科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：