一种车载卫星通讯方法、装置、系统及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种车载卫星通讯方法、装置、系统及车辆，其中，方法包括：获取当前车辆的位置信息；基于当前车辆的位置信息，获取目标通信卫星的仰角；基于目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路、并通过目标数据接收线路接收目标通信卫星传送的数据。本申请实施例提供的车载卫星通讯方法能够使得车辆在电网信号较差或者覆盖不到的区域内依旧与外界保持良好的通讯条件。持良好的通讯条件。持良好的通讯条件。

【技术实现步骤摘要】
一种车载卫星通讯方法、装置、系统及车辆


[0001]本申请涉及车载通讯领域，其特别涉及一种车载卫星通讯方法、装置、系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着人们物质生活水平的提高，汽车在人们生活中所起到的作用越来越重要。为了满足驾乘人员的通讯需求，现有的车辆内部会配备通讯系统。然而，现有的电信网信号并没有实现全区域覆盖，例如，在野外或者科技较为落后的地区，现有车辆内部配备的通讯系统处于无信号状态。
[0003]因此，急需一种通讯方法来解决现有的车辆在电信网信号无法覆盖的领域无法与外接保持通讯的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种车载卫星通讯方法、装置、系统及车辆。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种车载卫星通讯方法，包括：
[0006]获取当前车辆的位置信息；
[0007]基于当前车辆的位置信息，获取目标通信卫星的仰角；
[0008]基于目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路、并通过目标数据接收线路接收目标通信卫星传送的数据。
[0009]在第一方面的一种实现方式中，基于目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路包括步骤：
[0010]当目标通讯卫星的仰角符合第一设定条件时，将第一数据接收线路接收数据确定为目标数据接收线路；
[0011]当目标通讯卫星的仰角符合第二设定条件时，将第二数据接收线路接收数据确定为目标数据接收线路。
[0012]在第一方面的一种实现方式中，目标接收线路包括接收天线；
[0013]通过目标数据接收线路接收目标通信卫星传送的数据包括：
[0014]通过目标数据接收线路中的接收天线接收目标通信卫星传送的数据。
[0015]在第一方面的一种实现方式中，第一数据接收线路中接收天线覆盖的范围与第二数据接收线路中接收天线覆盖的范围不相同。
[0016]在第一方面的一种实现方式中，方法还包括：将待发送数据发送至目标通信卫星。
[0017]在第一方面的一种实现方式中，将待发送数据发送至目标通讯卫星的步骤包括：通过多个发射线路将待发送数据发送至目标通讯卫星。
[0018]在第一方面的一种实现方式中，多个发射线路中的任意两个发射线路覆盖的范围不相同。
[0019]第二方面，本申请实施例还提供一种车载卫星通讯装置，该车载卫星通讯装置包
括：位置获取单元、计算单元及接收单元；其中，位置获取单元获取当前车辆的位置信息；计算单元基于当前车辆的位置信息，获取目标通信卫星的仰角；接收单元基于目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路、并通过目标数据接收线路接收目标通信卫星传送的数据。
[0020]在第二方面的一种实现方式中，车载卫星通讯装置还包括：发送单元，发送单元用于将待发送数据发送至目标通信卫星。
[0021]在第二方面的一种实现方式中，车载卫星通讯装置还包括：第一接收天线、第二接收天线以及至少一个发射天线；第一接收天线位于第一数据接收线路，第二接收天线位于第二数据接收线路，发射天线位于发送单元。
[0022]在第二方面的一种实现方式中，在存在多个发射天线时，多个发射天线中的任意两个发射天线的覆盖角度不相同。
[0023]在第二方面的一种实现方式中，第一接收天线覆盖的范围与第二接收天线覆盖的范围不相同。
[0024]第三方面，本申请实施例还提供一种车载卫星通讯系统，该车载卫星通讯系统包括：第二方面的车载卫星通信装置。
[0025]在第三方面的一种实现方式中，车载卫星通讯系统还包括：微控制单元、网口转换单元、电源管理单元、网关控制器及影音娱乐系统主机，微控制单元分别与车载卫星通信装置及网口转换单元通讯连接，微控制单元与电源管理单元电连接，网口转换单元通过网关控制器与影音娱乐系统主机通讯连接。
[0026]第四方面，本申请实施例还提供一种车辆，该车辆包括第一方面的车载卫星通讯装置；或，包括第二方面的车载卫星通讯系统。
[0027]在本申请实施例中，由于通讯卫星覆盖范围广，不受地形及地域限制，本申请通过卫星通信实现通讯保证了车辆与外界通讯的通畅性，同时，本申请还能够基于目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路，以保证车内通讯系统具有强度较大的通信信号。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的一种车载卫星通讯方法的流程图；
[0030]图2为本申请实施例提供的一种车载卫星通讯装置的结构框图；
[0031]图3为本申请实施例提供的天线在车辆上的一种安装位置的示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的一种车载卫星通讯系统的结构框图。
[0033]标号说明
[0034]100、车载卫星通讯系统；110、车载卫星通讯装置；111、位置获取单元；112、计算单元；113、接收单元；120、微控制单元；130、电源管理单元；140、网口转换单元；150、网关控制器；160、影音娱乐系统主机；200、车辆；201、第一区域；202、第二区域。
【具体实施方式】
[0035]为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描
述。
[0036]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0038]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0039]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请权利要求及实施例所描述的“基本上”、“近似”、“大约”、“约”、“大致”“大体上”等词语，是指在合理的工艺操作范围内或者公差范围内，可以大体上认同的，而不是一个精确值。
[0040]应当理解，尽管在本申请实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述区域等，但这些区域等不应限于这些术语。这些术语仅用来将区域等彼此区分开。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一数据接收线路也可以被称为第二数据接收线路，类似地，第二数据接收线路也可以被称为第一数据接收线路。
[0041]本案申请人通过细致深入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载卫星通讯方法，其特征在于，包括：获取当前车辆的位置信息；基于所述当前车辆的位置信息，获取目标通信卫星的仰角；基于所述目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路、并通过所述目标数据接收线路接收所述目标通信卫星传送的数据。2.根据权利要求1所述的车载卫星通讯方法，其特征在于，基于所述目标通信卫星的仰角确定目标数据接收线路包括步骤：当所述目标通讯卫星的仰角符合第一设定条件时，将第一数据接收线路接收数据确定为所述目标数据接收线路；当所述目标通讯卫星的仰角符合第二设定条件时，将第二数据接收线路接收数据确定为所述目标数据接收线路。3.根据权利要求2所述的车载卫星通讯方法，其特征在于，所述目标接收线路包括接收天线；所述通过所述目标数据接收线路接收所述目标通信卫星传送的数据包括：通过所述目标数据接收线路中的接收天线接收所述目标通信卫星传送的数据。4.根据权利要求3所述的车载卫星通讯方法，其特征在于，所述第一数据接收线路中接收天线覆盖的范围与所述第二数据接收线路中接收天线覆盖的范围不相同。5.根据权利要求1所述的车载卫星通讯方法，其特征在于，所述方法还包DD231114I括：将待发送数据发送至所述目标通信卫星。6.根据权利要求5所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，冯长，孙靖宇，张祯睿，陈颖，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：