一种双重过滤燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及滤清器技术领域，公开了一种双重过滤燃油滤清器，包括壳体，所述壳体上端面螺纹套接有密封机构，所述壳体一侧靠上端处贯穿设置有进油管，所述壳体下端面一侧螺纹套接有封口机构，所述壳体内部底端面中点处转动设置有转动机构，所述壳体内部底端面两侧均设置有滤芯组件，两个所述滤芯组件上端面卡接设置有过滤机构，所述转动机构外侧靠上端处分别固定套接有电磁棒和收集机构。本实用新型专利技术中，通过在收集机构下端设置过滤机构，收集机构下端面的泄漏孔进行初次较大杂质的过滤，下端的过滤机构中的过滤网进行再次杂质过滤，并最终由底端的滤芯组件进行过滤，从而减少燃油内的杂质残留，提高燃油的纯净度，增强燃油燃烧效率。烧效率。烧效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双重过滤燃油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，尤其涉及一种双重过滤燃油滤清器。

技术介绍

[0002]汽车作为方便快捷的交通工具被广泛使用。汽车在行驶时，需要燃油作发动机的动力源。洁净的燃油能够保证发动机的正常工作。因此燃油滤清器作为起过滤滤清作用被广泛使用，燃油滤清器是滤除汽车的发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分的重要部件。
[0003]目前，传统滤清器内部多为单滤桶结构，单结构的滤桶桶体上的滤网孔洞固定，只能针对固定大小的物质提供过滤，同时滤清器内的滤纸对油体内的小型杂质提供过滤，由于滤纸多为单层纸体结构，过滤能力有限，由于仅采用一次过滤，燃油杂质过滤不充分，不仅影响燃油燃烧率，且降低滤清器和内燃机的使用寿命，因此，本领域技术人员提供了一种双重过滤燃油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双重过滤燃油滤清器，通过在收集机构下端设置过滤机构，收集机构下端面的泄漏孔进行初次较大杂质的过滤，下端的过滤机构中的过滤网进行再次杂质过滤，并最终由底端的滤芯组件进行过滤，从而减少燃油内的杂质残留，提高燃油的纯净度，增强燃油燃烧效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种双重过滤燃油滤清器，包括壳体，所述壳体上端面螺纹套接有密封机构，所述壳体一侧靠上端处贯穿设置有进油管，所述壳体下端面一侧螺纹套接有封口机构；
[0007]所述壳体内部底端面中点处转动设置有转动机构，所述壳体内部底端面两侧均设置有滤芯组件，两个所述滤芯组件上端面卡接设置有过滤机构，所述转动机构外侧靠上端处分别固定套接有电磁棒和收集机构；
[0008]通过上述技术方案，由转动机构带动过滤机构转动，而下端的两个滤芯组件固定在过滤机构下端，从而可由转动机构带动滤芯组件转动，而壳体底端设置有封口机构，当封口机构移除后，滤芯组件暴露，此时可直接拿出滤芯组件进行滤芯内核的清洗或更换，安装拆卸快捷方便，同时由于上端设置有电磁棒和带孔的收集盒，电磁棒通电将油液中铁屑等物质进行吸附，断电后于收集机构内进行收集，收集机构不仅可收集残渣，且可过滤较大杂质，而下端的过滤机构进行二次过滤，并由底端的滤芯组件进行再次过滤，从而大大提高了燃油的纯净度，使其燃烧更充分。
[0009]进一步地，所述收集机构位于电磁棒下端且位于过滤机构内侧上端，所述收集机构内壁呈向下倾斜面；
[0010]通过上述技术方案，当电磁棒通电后对燃油内的铁屑杂质进行吸附除杂，降低杂质污染，而收集机构内壁的倾斜面可保证燃油下滑，减少内壁的粘连残留。
[0011]进一步地，所述转动机构包括转动轴，所述转动轴上端面中点处开设有转接孔；
[0012]通过上述技术方案，转接孔可连接转动组件或手动转动使用，此时转动轴跟随转动，从而带动外侧固定的电磁棒和底端的两个滤芯组件转动，加强电磁棒对燃油内铁屑杂质的吸附和滤芯组件的转动调节。
[0013]进一步地，所述密封机构包括顶盖，所述顶盖下端面固定设置有螺纹块；
[0014]通过上述技术方案，方便将密封机构之间螺旋套接于壳体上端，保证连接的稳定性且易于拆卸。
[0015]进一步地，所述收集机构包括收集盒，所述收集盒下端面开设有多个泄漏孔；
[0016]通过上述技术方案，收集盒内壁呈向下倾斜状，并于底端开设多个泄漏孔，保证燃油流至收集盒内后引流向下，并通过小型泄漏孔进行较大杂质过滤。
[0017]进一步地，所述过滤机构包括引导座，所述引导座上端面两端均嵌入设置有过滤网，所述引导座下端面两侧均开设有多个卡槽；
[0018]通过上述技术方案，其引导座内壁也为向下倾斜面并延伸至过滤网边缘，由过滤网对燃油进行二次过滤，其下端的卡槽用于与底端的滤芯组件卡接连接使用，保证滤芯组件可跟随过滤机构转动。
[0019]进一步地，所述封口机构包括封盖，所述封盖下端面固定设置有连接座，所述封盖上端面开设有凹槽，所述凹槽内部底端面中点处固定设置有固定环，所述固定环内部中点处贯穿设置有出油管，所述固定环外壁两侧均固定设置有固定杆；
[0020]通过上述技术方案，连接座外侧设置有螺纹，方便快速螺旋连接，稳定性高且安装拆卸便捷，而贯通的出油管为内部中空、外侧为正六边形的导管，其外侧独特形状方便螺纹过紧时，手动无法拆离时使用扳手进行连接拆卸，而固定环外侧的固定杆可用于手动拆卸的转动着力点使用，结构简单，使用方便。
[0021]进一步地，所述滤芯组件包括滤芯本体，所述滤芯本体上端面两侧均固定设置有多个卡块；
[0022]通过上述技术方案，上端的卡块与卡槽进行卡接连接，促使滤芯组件可跟随过滤机构转动运转，而滤芯本体进行最终过滤，以提高燃油的洁净度。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术提出的一种双重过滤燃油滤清器，通过转动机构带动引导座转动，而引导座下端由卡槽和卡块连接有滤芯组件，使得滤芯组件可跟随转动，当需要对两个滤芯组件进行清洗或更换时，拆离底端的封口机构，此时由转动机构带动滤芯组件转动，并暴露于封口处，从而可直接快速的进行滤芯组件拆卸，无需整体拆卸，减少拆卸工序，安装拆卸更快捷方便。
[0025]2、本技术提出的一种双重过滤燃油滤清器，通过转动机构带动电磁棒转动，电磁棒通电后对燃油内的铁屑杂物进行吸附，从而减少燃油杂质，并由转动机构带动转动，对燃油进行搅拌晃动，迫使内部分别的铁屑杂物活动，加大与电磁棒的接触，提高吸附率，而断电后，铁屑杂质掉落于收集盒内进行收集处理，减少杂质下落的二次混合污染。
[0026]3、本技术提出的一种双重过滤燃油滤清器，通过在收集机构下端设置过滤机构，收集机构下端面的泄漏孔进行初次较大杂质的过滤，下端的过滤机构中的过滤网进行再次杂质过滤，并最终由底端的滤芯组件进行过滤，从而减少燃油内的杂质残留，提高燃油的纯净度，增强燃油燃烧效率。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种双重过滤燃油滤清器的结构示意图；
[0028]图2为本技术提出的一种双重过滤燃油滤清器的正剖示意图；
[0029]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0030]图4为本技术的图2的B处放大图；
[0031]图5为本技术的封口机构的结构示意图。
[0032]图例说明：
[0033]1、转动机构；101、转接孔；102、转动轴；2、密封机构；201、顶盖；202、螺纹块；3、进油管；4、壳体；5、电磁棒；6、收集机构；601、收集盒；602、泄漏孔；7、过滤机构；701、引导座；702、卡槽；703、过滤网；8、封口机构；801、出油管；802、封盖；803、凹槽；804、固定杆；805、固定环；806、连接座；9、滤芯组件；901、滤芯本体；902、卡块。
具体实施方式
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重过滤燃油滤清器，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)上端面螺纹套接有密封机构(2)，所述壳体(4)一侧靠上端处贯穿设置有进油管(3)，所述壳体(4)下端面一侧螺纹套接有封口机构(8)；所述壳体(4)内部底端面中点处转动设置有转动机构(1)，所述壳体(4)内部底端面两侧均设置有滤芯组件(9)，两个所述滤芯组件(9)上端面卡接设置有过滤机构(7)，所述转动机构(1)外侧靠上端处分别固定套接有电磁棒(5)和收集机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种双重过滤燃油滤清器，其特征在于：所述收集机构(6)位于电磁棒(5)下端且位于过滤机构(7)内侧上端，所述收集机构(6)内壁呈向下倾斜面。3.根据权利要求1所述的一种双重过滤燃油滤清器，其特征在于：所述转动机构(1)包括转动轴(102)，所述转动轴(102)上端面中点处开设有转接孔(101)。4.根据权利要求1所述的一种双重过滤燃油滤清器，其特征在于：所述密封机构(2)包括顶盖(201)，所述顶盖(201)下端面固定设置有螺纹块(202)。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军，
申请(专利权)人：江西瑞黔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：