一种钢箱梁拼装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢箱梁拼装装置，包括底座、升降组件和稳固组件，所述升降组件安装在底座的顶部，所述稳固组件位于底座的下方，所述底座的顶部四个角处均安装有限位组件。本实用新型专利技术通过安装有升降组件和限位组件保护了钢箱梁本体的升降稳定性，启动双轴电机，双轴电机通过转轴同时带动两组第一伞齿轮转动，第一伞齿轮通过第二伞齿轮带动螺纹杆转动，轴承提升了螺纹杆的转动流畅性，螺纹杆和螺纹筒的配合使支撑板移动，支撑板移动使钢箱梁本体的高度得到了调节，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动限位柱进入限位孔对钢箱梁本体的高度进行固定，进而可以使限位壳和升降柱对钢箱梁本体进行承载，分担了螺纹杆和螺纹筒对钢箱梁本体的承载力。钢箱梁本体的承载力。钢箱梁本体的承载力。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁拼装装置


[0001]本技术涉及钢箱梁拼装装置
，具体为一种钢箱梁拼装装置。

技术介绍

[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，因外形像一个箱子故叫做钢箱梁，钢箱梁在拼装时需要使用到钢箱梁拼装装置进行拼装，钢箱梁在拼装时必须先将待安装的钢箱梁与已经安装好的钢箱梁精确对位后，才能通过焊接的方式将两组钢箱梁焊接在一起，现有的钢箱梁拼装装置在长时间使用后升降稳定性会变的较差，在高度调节完毕后一直是螺纹杆和螺纹筒对钢箱梁拼装装置顶部的钢箱梁进行支撑，长期支撑后会导致螺纹杆和螺纹筒上的螺丝纹产生变形，导致钢箱梁拼装装置损坏，因此有必要研究出一种可以分担螺纹杆和螺纹筒承载力的结构，进而能够避免钢箱梁拼装装置在长时间使用后螺纹杆和螺纹筒的螺丝纹变形导致升降稳定性变差。
[0003]现有的钢箱梁拼装装置存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN217078459U公开了一种钢箱梁拼装装置，保护的权项“其技术方案包括：底板，底板的上方设置有升降板，升降板的上方设置有顶板，底板的底部四角处均固定连接有滚轮，底板和升降板之间设置有升降组件，升降板的顶部转动连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端外围螺纹连接有与顶板底部固定连接的螺纹筒，升降板的顶部固定连接有电机a，且电机a输出轴通过锥齿轮传动机构和螺纹杆传动连接，顶板的顶部转动连接有转动盘，转动盘的顶部固定连接有U形定位板，U形定位板的凹槽内放置有钢箱梁。本技术可以实现待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间在高度和角度上的双重精确对位，方便了钢箱梁的拼接安装作业”。
[0005]然而上述公开文献的钢箱梁拼装装置主要考虑实现待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间在高度和角度上的双重精确对位，方便了钢箱梁的拼接安装作业，没有考虑到高度调节完毕后一直是螺纹杆和螺纹筒对钢箱梁拼装装置顶部的钢箱梁进行支撑，长期使用后会导致螺纹杆和螺纹筒上的螺丝纹产生变形的问题。
[0006]因此，有必要研究出一种可以分担螺纹杆和螺纹筒承载力的结构，进而能够避免钢箱梁拼装装置在长时间使用后螺纹杆和螺纹筒的螺丝纹变形导致升降稳定性变差。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种钢箱梁拼装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的分担螺纹杆和螺纹筒对钢箱梁的承载力的技术问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢箱梁拼装装置，包括底座，升降组件，所述升降组件安装在底座的顶部；
[0009]稳固组件，所述稳固组件位于底座的下方；
[0010]所述升降组件包括双轴电机，第一伞齿轮、轴承、螺纹杆、第二伞齿轮和螺纹筒，所述双轴电机安装在底座的顶部中心位置，所述第一伞齿轮对称安装在双轴电机的转轴两
端，所述轴承对称安装在底座的顶部，所述螺纹杆安装在轴承的顶部，所述第二伞齿轮固定安装在螺纹杆的外壁，且第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，所述螺纹筒的底端设有第一螺纹孔，所述螺纹筒通过第一螺纹孔啮合安装在螺纹杆的外壁，所述螺纹筒的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部放置有钢箱梁本体，所述底座的顶部四个角处均安装有限位组件。
[0011]优选的，所述限位组件包括限位壳和升降柱，所述限位壳安装在底座的顶部，限位壳的顶部设有收纳槽，升降柱穿设在收纳槽的内部，升降柱的外壁设有多组限位孔，升降柱的顶端安装有垫片，且垫片的顶部与支撑板的底部固定连接。
[0012]优选的，所述限位壳的外壁贯穿设有让位孔，且让位孔贯穿至收纳槽的内部。
[0013]优选的，所述限位壳的外壁安装有安装壳，且安装壳位于让位孔的一侧，安装壳的内壁安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端安装有限位柱，且限位柱穿设在让位孔的内部。
[0014]优选的，所述底座的底部四个角处均安装有万向轮。
[0015]优选的，所述底座的顶部对称设有贯穿孔，贯穿孔的内壁啮合安装有丝杆，丝杆的顶端安装有手轮，且手轮位于底座的上方，丝杆的外壁环绕安装有挡片，且挡片位于底座的下方。
[0016]优选的，所述稳固组件包括伸缩套杆、底板和螺纹壳，伸缩套杆安装在底座的底部，底板安装在套伸缩套杆的输出端，螺纹壳安装在底板的顶部中心处，螺纹壳的顶部设有第二螺纹孔，且丝杆啮合安装在第二螺纹孔的内壁。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.本技术通过安装有升降组件和限位组件保护了钢箱梁本体的升降稳定性，启动双轴电机，双轴电机通过转轴同时带动两组第一伞齿轮转动，第一伞齿轮通过第二伞齿轮带动螺纹杆转动，轴承提升了螺纹杆的转动流畅性，螺纹杆转动使螺纹筒推动支撑板移动，支撑板移动使钢箱梁本体的高度得到了调节，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动限位柱进入限位孔对钢箱梁本体的高度进行固定，进而可以使限位壳和升降柱对钢箱梁本体进行承载，避免了螺纹杆和螺纹筒对钢箱梁本体进行承载时螺丝纹产生变形导致钢箱梁拼装装置损坏；
[0019]2.本技术通过安装有稳固组件提升了钢箱梁拼装装置放置时的稳定性，当需要提升钢箱梁拼装装置放置时的稳定性时，手轮配合挡片实现了对丝杆限位的作用，转动手轮，手轮通过丝杆使螺纹壳下移，螺纹壳下移带动底板下移与地面接触，底板对钢箱梁拼装装置进行支撑，提升了钢箱梁拼装装置放置时的稳定性，分担了万向轮对钢箱梁拼装装置的承载力。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的伸缩套杆部分结构示意图；
[0022]图3为本技术的正面结构示意图；
[0023]图4为本技术的A处结构示意图；
[0024]图5为本技术的B处结构示意图。
[0025]图中：1、底座；101、万向轮；2、限位壳；201、收纳槽；202、让位孔；203、升降柱；204、限位孔；205、垫片；3、安装壳；301、电动伸缩杆；302、限位柱；4、双轴电机；401、第一伞齿轮；402、轴承；403、螺纹杆；404、第二伞齿轮；405、螺纹筒；406、第一螺纹孔；5、支撑板；501、钢箱梁本体；6、贯穿孔；601、丝杆；602、手轮；603、螺纹壳；604、第二螺纹孔；605、挡片；7、伸缩套杆；701、底板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁拼装装置，包括底座(1)，其特征在于：升降组件，所述升降组件安装在底座(1)的顶部；稳固组件，所述稳固组件位于底座(1)的下方；所述升降组件包括双轴电机(4)，第一伞齿轮(401)、轴承(402)、螺纹杆(403)、第二伞齿轮(404)和螺纹筒(405)，所述双轴电机(4)安装在底座(1)的顶部中心位置，所述第一伞齿轮(401)对称安装在双轴电机(4)的转轴两端，所述轴承(402)对称安装在底座(1)的顶部，所述螺纹杆(403)安装在轴承(402)的顶部，所述第二伞齿轮(404)固定安装在螺纹杆(403)的外壁，且第二伞齿轮(404)与第一伞齿轮(401)相互啮合，所述螺纹筒(405)的底端设有第一螺纹孔(406)，所述螺纹筒(405)通过第一螺纹孔(406)啮合安装在螺纹杆(403)的外壁，所述螺纹筒(405)的顶端固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部放置有钢箱梁本体(501)，所述底座(1)的顶部四个角处均安装有限位组件。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拼装装置，其特征在于：所述限位组件包括限位壳(2)和升降柱(203)，所述限位壳(2)安装在底座(1)的顶部，限位壳(2)的顶部设有收纳槽(201)，升降柱(203)穿设在收纳槽(201)的内部，升降柱(203)的外壁设有多组限位孔(204)，升降柱(203)的顶端安装有垫片(205)，且垫片(205)的顶部与支撑板(5)的底部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，黄海清，张建红，任家伟，吴凡，梁雨龙，王译，张悸豪，陈思鸣，
申请(专利权)人：重庆巨能建设集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：