本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎维修装置，包括基座和立柱，所述基座顶部的中心处固定焊接有立柱，所述立柱的顶部固定焊接有空心盘，所述空心盘外部的后方固定连接有横杆，所述横杆外部的右侧固定连接有电机，所述横杆内部的两侧之间活动安装有丝杆，所述丝杆外部的两侧分别活动连接有螺纹套，所述螺纹套的前端纵向焊接有竖杆。该汽车轮胎维修装置通过在空心盘外部的后方固定连接有横杆，启动横杆右侧的电机，通过旋转丝杆来收拢两侧啮合的螺纹套，使其引导安装片等物接近轮胎或轮毂的外壁，再抽拉短杆，以此物拉拽一侧铰接座安装的弧形片，松开短杆时由弹簧助力并复位弧形片，解决了未对轮胎外部进行固定的问题。对轮胎外部进行固定的问题。对轮胎外部进行固定的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎维修装置
[0001]本技术涉及轮胎维修
，具体为一种汽车轮胎维修装置。
技术介绍
[0002]轮胎是一种外形呈环状的橡胶制品，其内部装有轮毂作为支撑物，在车辆发动机的联动驱使下可带动车体于路面之上行走，具备缓冲撞击、变形快速后复位的优秀能力，但再好的轮胎也难免损伤，若出现裂缝与破损则需要使用维修装置对其进行固定检查，参考现有申请号为CN202120405018.5的一种汽车轮胎维修检测装置，包括移动底座，所述移动底座底部的边角处均分别安装有万向轮和调整支座，所述移动底座的顶部中心固定连接有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆的顶端固定连接有连接管；所述连接管远离升降气缸的一端安装有旋转座，所述旋转座远离连接管的一端固定连接有夹紧机构；与传统装置相比，方便实用，通过多向调整定位结构，既节省了大量的人力物力，同时也方便操作，可以方便检修人员对轮胎进行多种调节定位，同时还设计有定向调节机构，即可以带动轮胎进行升降以及旋转，同时也能根据检修需要对轮胎进行快速定位；
[0003]上述装置使用了夹紧机构对汽车的轮毂进行支撑固定，但忽略了若需检查轮毂内部的孔洞与金属杆体，则需要从外侧固定轮胎，且夹紧机构的四处定位夹块分别由伸缩杆连接并提供动力，较为浪费能源。
[0004]现在，提出一种新型的汽车轮胎维修装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎维修装置，以解决上述
技术介绍
中提出未对轮胎外部进行固定的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎维修装置，包括基座和立柱，所述基座顶部的中心处固定焊接有立柱，所述立柱的顶部固定焊接有空心盘，所述空心盘外部的后方固定连接有横杆，所述横杆外部的右侧固定连接有电机，所述横杆内部的两侧之间活动安装有丝杆，所述丝杆外部的两侧分别活动连接有螺纹套，所述螺纹套的前端纵向焊接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有安装片，所述安装片的顶部与底部分别活动连接有弧形片，所述弧形片的一侧固定焊接有铰接座，所述竖杆顶端与底端的内部分别设置有通槽，所述通槽中活动安装有短杆，所述短杆与竖杆的一侧之间固定焊接有弹簧。
[0007]优选的，所述短杆的一侧与铰接座活动相连，所述弹簧与短杆呈同心圆排列。
[0008]优选的，所述空心盘内侧的后方设置有内腔，所述内腔的中心处活动安装有第一齿轮，所述第一齿轮前方的四角处分别设置有第二齿轮，所述第二齿轮与内腔之间安装有螺杆，所述螺杆的外部活动连接有轴套，所述轴套的前端固定焊接有夹板。
[0009]优选的，所述第一齿轮通过齿块与第二齿轮的齿槽啮合相连，所述轴套内部设有与螺杆外壁匹配的纹路。
[0010]优选的，所述立柱前方的底端活动铰接有盛接框，所述盛接框的两侧分别固定焊接有把手，所述盛接框底部的两侧之间设置有滤网，所述盛接框外部底端的两侧之间固定连接有箱体，所述箱体内部的两端之间活动安装有抽屉。
[0011]优选的，所述把手对称设置在盛接框外部的两侧，所述抽屉可沿箱体内壁前后水平滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轮胎维修装置不仅实现了夹持轮胎外部，实现了节约夹持能源，而且实现了收集维修废料；
[0013](1)通过在空心盘外部的后方固定连接有横杆，将轮胎放置在安装片的一侧之间，启动横杆右侧的电机，通过旋转丝杆来收拢两侧啮合的螺纹套，使其引导安装片等物接近轮胎或轮毂的外壁，再同时抽拉竖杆顶部与底部通槽中连接的短杆，以此物拉拽一侧铰接座安装的弧形片，当轮胎与安装片接触后，松开短杆，由弹簧助力并复位弧形片，以便夹持固定住存在形变的轮胎；
[0014](2)通过在空心盘内侧的后方设置有内腔，于空心盘后方的内部加装驱动电源，以此物连接第一齿轮并啮合前方的四组第二齿轮进行旋转，与第二齿轮相连的螺杆也纷纷于十字形的内腔中原地自转，迫使外部纹路套接的轴套沿着腔道移动，而散落的四组夹板也会同时聚拢或分散，达到从内部固定轮毂的目的；
[0015](3)通过在立柱前方的底端活动铰接有盛接框，在动用工具补缝、打磨之时，产生的轮胎残渣大部分将会落入盛接框当中，待装至一定的数量后，分别握住两侧的把手，再上下摆动此物，以便通过铰接的盛接框滤网来筛分大小颗粒不一的废料，结束后从箱体内部抽出抽屉，再取出盛接框内部残留的废料，检查是否有再利用的价值。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的横杆正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的空心盘正视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的盛接框正视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、立柱；3、箱体；4、盛接框；5、把手；6、横杆；7、短杆；8、竖杆；9、空心盘；10、弧形片；11、安装片；12、螺纹套；13、电机；14、丝杆；15、弹簧；16、通槽；17、铰接座；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、轴套；21、螺杆；22、夹板；23、内腔；24、滤网；25、抽屉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车轮胎维修装置，包括基座1和立柱2，基座1顶部的中心处固定焊接有立柱2，立柱2的顶部固定焊接有空心盘9，空心盘9外部的后方固定连接有横杆6，横杆6外部的右侧固定连接有电机13，横杆6内部的两侧之间活动安装有丝杆14，丝杆14外部的两侧分别活动连接有螺纹套12，螺纹套12的前端纵向焊接有竖杆8，竖杆8的
一侧固定连接有安装片11，安装片11的顶部与底部分别活动连接有弧形片10，弧形片10的一侧固定焊接有铰接座17，竖杆8顶端与底端的内部分别设置有通槽16，通槽16中活动安装有短杆7，短杆7与竖杆8的一侧之间固定焊接有弹簧15；
[0023]短杆7的一侧与铰接座17活动相连，弹簧15与短杆7呈同心圆排列；
[0024]具体地，如图1和图2所示，将轮胎放置在安装片11的一侧之间，启动横杆6右侧的电机13，通过旋转丝杆14来收拢两侧啮合的螺纹套12，使其引导安装片11等物接近轮胎或轮毂的外壁，再同时抽拉竖杆8顶部与底部通槽16中连接的短杆7，以此物拉拽一侧铰接座17安装的弧形片10，当轮胎与安装片11接触后，松开短杆7，由弹簧15助力并复位弧形片10，以便夹持固定住存在形变的轮胎，方便检查轮毂内部问题。
[0025]实施例2：空心盘9内侧的后方设置有内腔23，内腔23的中心处活动安装有第一齿轮18，第一齿轮18前方的四角处分别设置有第二齿轮19，第二齿轮19与内腔23之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎维修装置，包括基座(1)和立柱(2)，其特征在于：所述基座(1)顶部的中心处固定焊接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定焊接有空心盘(9)，所述空心盘(9)外部的后方固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)外部的右侧固定连接有电机(13)，所述横杆(6)内部的两侧之间活动安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)外部的两侧分别活动连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的前端纵向焊接有竖杆(8)，所述竖杆(8)的一侧固定连接有安装片(11)，所述安装片(11)的顶部与底部分别活动连接有弧形片(10)，所述弧形片(10)的一侧固定焊接有铰接座(17)，所述竖杆(8)顶端与底端的内部分别设置有通槽(16)，所述通槽(16)中活动安装有短杆(7)，所述短杆(7)与竖杆(8)的一侧之间固定焊接有弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修装置，其特征在于：所述短杆(7)的一侧与铰接座(17)活动相连，所述弹簧(15)与短杆(7)呈同心圆排列。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修装置，其特征在于：所述空心盘(9)内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴，赵峰源，滕尚锦，
申请(专利权)人：黄兴，
类型：新型
国别省市：
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