一种船用燃气系统的燃气滤清器技术方案

本发明专利技术公开了一种船用燃气系统的燃气滤清器，应用在滤清器领域，包括固定上盖，所述固定上盖的内部分别内嵌有进气管与排气管，所述进气管的内部螺纹连接有连接板，所述连接板的内部螺纹连接有固定外壳；本发明专利技术通过设置电动气缸连接抽风机，抽风机产生吸力并通过吸气管和与燃气过滤芯内壁贴合的连接块，电动气缸驱动吸气管带动连接块进行往复，利用吸力可以疏通堵塞燃气过滤芯滤孔的杂质，并将杂质吸入吸气管的内部，避免杂质反复堵塞燃气过滤芯，从而可以延长燃气过滤芯的使用时间，延长燃气过滤芯更换间隔，并且保证燃气过滤芯长期使用也能保持良好的燃气供给量，不会出现燃气供给量减少情况，保证了发动机的运行动力。保证了发动机的运行动力。保证了发动机的运行动力。

【技术实现步骤摘要】
一种船用燃气系统的燃气滤清器


[0001]本专利技术涉及滤清器领域，特别涉及一种船用燃气系统的燃气滤清器。

技术介绍

[0002]船用燃气系统主要用于对船用发动机进行燃气供给，而为了保证燃气输入柴油机时，燃气中的杂质不会影响柴油机的工作，需要用到燃气滤清器来对燃气进行过滤；目前，船用燃气系统的滤清器在使用时，不具有对滤清器滤网进行杂质清理功能，滤清器的燃气过滤芯会将燃气过滤后的杂质吸附在燃气过滤芯内壁，需要人员频繁进行更换，而不对滤清器的燃气过滤芯进行更换，长期使用，随着杂质不断累积增多，燃气过滤芯会被过滤下的燃气杂质堵塞造成燃气经过滤清器后，向发动机输送时供给量减少下降，从而影响发动机的动力。
[0003]为了解决上述所存在的问题，我们提出一种船用燃气系统的燃气滤清器。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种船用燃气系统的燃气滤清器，其优点是能够对燃气过滤芯进行杂质清理。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船用燃气系统的燃气滤清器，包括固定上盖，所述固定上盖的内部分别内嵌有进气管与排气管，所述进气管的内部螺纹连接有连接板，所述连接板的内部螺纹连接有固定外壳，所述连接板的底部安装有燃气过滤芯；所述燃气过滤芯的内部滑动连接有连接块，所述连接块的内部开设有吸气槽，所述连接块的底部连通有与吸气槽连通的吸气管，所述吸气管远离连接块的一端贯穿至固定外壳的底端并连通有抽风机，所述抽风机的顶部安装有电动气缸。
[0006]采用上述技术方案，通过设置抽风机、电动气缸、吸气管、连接块和吸气槽，能够产生吸力并在燃气过滤芯的内部进行上下移动，通过吸力将燃气过滤芯过滤的杂质进行吸附清除。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述吸气管的内部内嵌有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹连接有收集仓，所述收集仓位于固定外壳的底部。
[0008]采用上述技术方案，收集仓和吸气管安装，通过收集仓可以将抽风机吸附的杂质进行收集，收集仓和螺纹座螺纹连接，便于对收集杂质收集仓进行拆除清理，而部分杂质不会进入收集仓，会被抽风机直接吸附排出至外界。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述固定外壳的底部安装有排液管，所述排液管内部安装有控制阀。
[0010]采用上述技术方案，排液管安装于固定外壳的底部，燃气经过燃气过滤芯过滤后形成的冷凝液可以通过排液管排出，并且能够作为泄压结构排出固定外壳内部产生的压力，排液管内部的控制阀则用于控制排液管的流通和封闭。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述固定外壳的表面连通有进气管，所述进气管远离固定
外壳的一端安装有过滤器，所述进气管内部安装有控制阀。
[0012]采用上述技术方案，进气管可以在抽风机抽气时进行使用，过滤器用于过滤外界进入固定外壳内部的杂质，进气管内部安装的控制阀能够控制进气管的开启和关闭，在抽风机进行吸气时，进气管开启可以为抽风机吸气提供所需要的气体，在抽风机完成杂质的吸附后，进气管关闭，抽风机继续吸气，将固定外壳内部的空气吸出，让固定外壳的内部可以形成真空，保证清理燃气过滤芯中杂质后，燃气输送时还能具有绝对的纯度。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述固定外壳的底部内嵌有密封圈，所述密封圈内部与吸气管的表面密封滑动连接。
[0014]采用上述技术方案，密封圈的内部和吸气管的表面密封滑动连接，在保证密封性的同时也保证吸气管可以进行正常的伸缩工作，同时在燃气进行输送时，然后也不会通过吸气管和密封圈之间出现泄漏情况。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述电动气缸的表面通过之间固定安装有固定壳，所述固定壳靠近固定外壳的一侧与固定外壳栓接。
[0016]采用上述技术方案，固定壳安装在固定外壳的表面，对电动气缸进行了固定，保证电动气缸能够进行稳定伸缩工作。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述固定外壳位于固定上盖的内部，所述固定外壳的表面还与固定上盖的内部螺纹连接。
[0018]采用上述技术方案，固定外壳位于固定上盖的内部，并和连接板螺纹连接，同时也和固定上盖螺纹连接，双重密封连接方式，保证固定上盖和固定外壳之间不会出现漏气情况，拆卸时只需要转动固定外壳，使固定外壳和固定上盖分离即可。
[0019]本专利技术进一步设置为：所述连接板的内部开设有出气孔，所述出气孔的顶部与排气管的底端对应。
[0020]采用上述技术方案，出气孔和排气管对应，燃气经过过滤后，能够通过出气孔后再通过排气管向发动机的进气管输送，保证了燃气正常的输送工作。
[0021]本专利技术进一步设置为：所述吸气槽为圆形，所述连接块的表面与燃气过滤芯的内壁接触。
[0022]采用上述技术方案，连接块的表面和燃气过滤芯的内壁接触，可以最大程度上保证抽风机的吸力能够贴合燃气过滤芯对杂质进行吸附，保证燃气过滤芯内部杂质可以得到有效疏通。
[0023]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过设置电动气缸连接抽风机，抽风机产生吸力并通过吸气管和与燃气过滤芯内壁贴合的连接块，电动气缸驱动吸气管带动连接块进行往复，利用吸力可以疏通堵塞燃气过滤芯滤孔的杂质，并将杂质吸入吸气管的内部，避免杂质反复堵塞燃气过滤芯，从而可以延长燃气过滤芯的使用时间，延长燃气过滤芯更换间隔，并且保证燃气过滤芯长期使用也能保持良好的燃气供给量，不会出现燃气供给量减少情况，保证了发动机的运行动力。
附图说明
[0024]图1是本专利技术结构示意图；
图2是本专利技术结构剖视图；图3是本专利技术图2中A处局部结构放大示意图；图4是本专利技术图2中B处局部结构放大示意图。
[0025]附图标记：1、固定上盖；2、进气管；3、排气管；4、连接板；5、燃气过滤芯；6、连接块；7、吸气槽；8、吸气管；9、固定外壳；10、抽风机；11、电动气缸；12、螺纹座；13、收集仓；14、排液管；15、进气管；16、过滤器；17、固定壳；18、出气孔；19、密封圈。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0027]实施例1：参考图1、图2、图3和图4，一种船用燃气系统的燃气滤清器，包括固定上盖1，固定上盖1的内部分别内嵌有进气管2与排气管3，进气管2的内部螺纹连接有连接板4，连接板4的内部螺纹连接有固定外壳9，连接板4的底部安装有燃气过滤芯5；燃气过滤芯5的内部滑动连接有连接块6，连接块6的内部开设有吸气槽7，连接块6的底部连通有与吸气槽7连通的吸气管8，吸气管8远离连接块6的一端贯穿至固定外壳9的底端并连通有抽风机10，抽风机10的顶部安装有电动气缸11，通过设置电动气缸11连接抽风机10，抽风机10产生吸力并通过吸气管8和与燃气过滤芯5内壁贴合的连接块6，电动气缸11驱动吸气管8带动连接块6进行往复，利用吸力可以疏通堵塞燃气过滤芯5滤孔的杂质，并将杂质吸入吸气管8的内部，避免杂质反复堵塞燃气过滤芯5，从而可以延长燃气过滤芯5的使用时间，延长燃气过滤芯5更换间隔，并且保证燃气过滤芯5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用燃气系统的燃气滤清器，包括固定上盖（1），其特征在于，所述固定上盖（1）的内部分别内嵌有进气管（2）与排气管（3），所述进气管（2）的内部螺纹连接有连接板（4），所述连接板（4）的内部螺纹连接有固定外壳（9），所述连接板（4）的底部安装有燃气过滤芯（5）；所述燃气过滤芯（5）的内部滑动连接有连接块（6），所述连接块（6）的内部开设有吸气槽（7），所述连接块（6）的底部连通有与吸气槽（7）连通的吸气管（8），所述吸气管（8）远离连接块（6）的一端贯穿至固定外壳（9）的底端并连通有抽风机（10），所述抽风机（10）的顶部安装有电动气缸（11）。2.根据权利要求1所述的一种船用燃气系统的燃气滤清器，其特征在于，所述吸气管（8）的内部内嵌有螺纹座（12），所述螺纹座（12）的内部螺纹连接有收集仓（13），所述收集仓（13）位于固定外壳（9）的底部。3.根据权利要求1所述的一种船用燃气系统的燃气滤清器，其特征在于，所述固定外壳（9）的底部安装有排液管（14），所述排液管（14）内部安装有控制阀。4.根据权利要求3所述的一种船用燃气系统的燃气滤清器，其特征在于，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：温方建，陈鹏，
申请(专利权)人：科霖恩新能源科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：