一种用于机场油库的新型过滤器排气结构制造技术

本发明专利技术提供一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，包括，过滤器，排压管，固定安装在过滤器的底部，且泄压阀外表面的中心处固定安装有泄压阀，本发明专利技术，在使用时，通过控制第一三通T型球阀和第二三通T型球阀不同打开方式，可用于不同的情况，通过用两组三通球阀的组合方式，以此来实现进气管路与排气管路的切换，方式简单省时省力，也同时增加了排气结构的多样性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机场油库的新型过滤器排气结构


[0001]本专利技术涉及过滤排气
，尤其涉及一种用于机场油库的新型过滤器排气结构。

技术介绍

[0002]由于航空煤油被广泛应用于民航客机的燃料，所以行业对航空煤油的油品质量要求非常严格，在对机场油库内储存的航空煤油进行收油、发油、倒油等作业时，都需要经过多级过滤器进行过滤，保证油品质量，同时，过滤器内压力高达0.8MPA。
[0003]现有的阻油排气阀由于油品内部杂质，经常会卡滞在阻油浮球与排气阀排气口密封面，导致排气阀内漏，从而出现源源不断的油品内漏至地埋罐，可能出现冒罐事故，而且现有过滤器排气管路与进气管路共用同一管路，当进行过滤器泄压或清洗时，需要对过滤器进行底部排油，需要有进气才能排油通畅，而由于为实现油气密闭排放，排气管路末端出口处于地埋罐液面以下，同时，排气管路常常路径较长，拐弯较多，管路拐弯低点也常常存油，所以需要进气时，往往无法进气，甚至出现油品倒吸的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供的一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，本专利技术能实现进气管路与排气管路的切换，方式简单省时省力，也同时增加了排气结构的多样性能，提高阻油功能，提高管路的实用性能，排气结构可用于室外环境，可防止油品倒吸等问题，可以实现观察排气阀是否内漏，内漏量多少等功能。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，包括：
[0006]过滤器；
[0007]排压管，固定安装在所述过滤器的底部，且泄压阀外表面的中心处固定安装有泄压阀；
[0008]第一连接管道，固定安装在所述排压管顶部的中心处，且第一连接管道的顶部固定安装有排气阀；
[0009]阻油浮球，活动连接在所述排气阀底部的内壁；
[0010]偏心式叶轮窥视镜，固定安装在所述第一排气管的另一端，且偏心式叶轮窥视镜的另一端固定连接有第二连接管道；
[0011]第一三通T型球阀，固定安装在所述第二连接管道的另一端；
[0012]总球阀，固定安装在所述第一排气管的顶部。
[0013]优选的，所述排气阀顶部和底部的内壁均开设有和阻油浮球相匹配的排气口。
[0014]优选的，所述第一三通T型球阀的右侧固定安装有第二三通T型球阀，所述第二三通T型球阀的右侧固定连接有第二排气管，所述第二排气管的另一端固定连接有地埋罐，所述地埋罐的顶部固定连接有出油管。
[0015]优选的，所述第二三通T型球阀的底部固定安装有分支管道，所述分支管道的另一端与第二排气管底部的中心处固定连接。
[0016]优选的，所述第二三通T型球阀靠近右侧的内壁固定嵌设有过滤管，所述过滤管的内壁固定嵌设不锈钢烧结网片，所述不锈钢烧结网片的右侧固定连接有阻油透气膜，所述阻油透气膜的右侧固定连接有不锈钢网。
[0017]优选的，所述第二三通T型球阀的顶部固定连接有两通球阀，所述两通球阀的顶部固定连接有进气管道，所述进气管道的顶部固定连接有防水通气膜，所述防水通气膜靠近顶部的内壁螺纹连接有防水进气帽。
[0018]优选的，所述防水进气帽的顶部固定连接有防护盖，所述防护盖的内壁固定连接有透气薄膜。
[0019]优选的，所述防护盖靠近底部的外表面固定套设有硅胶圈，所述防护盖靠近顶部的两侧均开设透气孔，所述透气薄膜的材料为聚四氟乙烯。
[0020]优选的，所述过滤器的顶部和底部均开设有出油口。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0022]1、本专利技术通过控制第一三通T型球阀和第二三通T型球阀不同的打开方式，可用于不同的情况，用两组三通球阀的组合方式，以此来实现进气管路与排气管路的切换，方式简单省时省力，也同时增加了排气结构的多样性能。
[0023]2、本专利技术在进行排气时，不锈钢网可以先行过滤大颗粒的杂质，对保护阻油透气膜的有个保护的作用，阻油透气膜由聚四氟乙烯为原料，经压延、挤出、双向拉伸等方法支撑的微孔膜，具有透气量大，孔径分布均匀、不易破损等特点，经喷涂超疏油材料处理，进而可以实现阻油透气功能，对油和气体有个分隔的作用，不锈钢烧结网片采用多层不锈钢丝网经特殊叠压，经真空烧结而成，具有机械强度高，过滤精度高等特点，主要用于对阻油透气膜的隔油透气功能的补充，及增加整个阻油透气结构的机械强度，通过过滤管，将不锈钢网、阻油透气膜及不锈钢烧结网片组合一起，进而成为阻油透气的结构，及增加整个滤网机械强度，进而提高阻油功能，提高其实用性能。
[0024]3、本专利技术增加单独进气管路，进气管道增加两通球阀，包括进气帽与防水通气膜，防止大气中的颗粒物及液体通过进气帽进入管路，防护盖对透气薄膜有个保护的作用，防止透气薄膜损坏，影响其功能，实现防水防尘及防止污染油品质量的作用，所以该结构可用于室外环境，可防止油品倒吸等问题。
[0025]4、本专利技术在排气阀与第一三通T型球阀之间增加偏心式叶轮窥视镜，可以同时观察排气与进气效果，可以实现增加排气管路截面积，偏心增加缓冲，降低水击等压力突然升高的情况，减少对阻油排气膜的冲击，还可以实现观察排气阀是否内漏，内漏量多少等功能。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的立体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分立体结构示意图；
[0028]图3为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的立体结构示意图；
[0029]图4为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分剖视立体结构示意图；
[0030]图5为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分立体结构示意图；
[0031]图6为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分剖视立体结构示意图；
[0032]图7为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分剖视立体结构示意图；
[0033]图8为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的部分剖视立体结构示意图；
[0034]图9为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的结构示意图；
[0035]图10为本专利技术提出一种用于机场油库的新型过滤器排气结构的图1中的A放大立体结构示意图。
[0036]图例说明：1、过滤器；2、排压管；201、泄压阀；202、第一连接管道；203、排气阀；204、第一排气管；205、偏心式叶轮窥视镜；206、第二连接管道；207、阻油浮球；208、第一三通T型球阀；209、总球阀；3、第二三通T型球阀；301、分支管道；302、第二排气管；303、地埋罐；304、出油管；305、过滤管；306、不锈钢网；307、阻油透气膜；308、不锈钢烧结网片；4、两通球阀；401、进气管道；402、防水通气膜；403、防水进气帽；404、防护盖；405、透气孔；406、硅胶圈；407、透气薄膜。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，其特征在于，包括：过滤器(1)；排压管(2)，固定安装在所述过滤器(1)的底部，且泄压阀(201)外表面的中心处固定安装有泄压阀(201)；第一连接管道(202)，固定安装在所述排压管(2)顶部的中心处，且第一连接管道(202)的顶部固定安装有排气阀(203)；阻油浮球(207)，活动连接在所述排气阀(203)底部的内壁；偏心式叶轮窥视镜(205)，固定安装在所述第一排气管第一排气管204的另一端，且偏心式叶轮窥视镜(205)的另一端固定连接有第二连接管道(206)；第一三通T型球阀(208)，固定安装在所述第二连接管道(206)的另一端；总球阀(209)，固定安装在所述第一排气管第一排气管204的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，其特征在于：所述排气阀(203)顶部和底部的内壁均开设有和阻油浮球(207)相匹配的排气口。3.根据权利要求1所述的一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，其特征在于：所述第一三通T型球阀(208)的右侧固定安装有第二三通T型球阀(3)，所述第二三通T型球阀(3)的右侧固定连接有第二排气管(302)，所述第二排气管(302)的另一端固定连接有地埋罐(303)，所述地埋罐(303)的顶部固定连接有出油管(304)。4.根据权利要求3所述的一种用于机场油库的新型过滤器排气结构，其特征在于：所述第二三通T型球阀(3)的底部固定安装有分支管道(301)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司河北分公司，
类型：发明
国别省市：