一种汽车翼子板安装架加工用连续模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板安装架加工用连续模，包括下底板，下底板上间隔设置若干下支撑脚，下支撑脚上方设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模板前后两端分别设置下限位组件于下模座上，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，上模板前后两端分别设置上限位组件于上模座上，本实用新型专利技术通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到连续加工效果，无需使用多套模具配合，且无需多次上下料进行加工，提高其工作效率，降低成本，同时利用下限位组件配合上限位组件将对上模板和下模板进行导向限位，保证加工精度。保证加工精度。保证加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板安装架加工用连续模


[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车翼子板安装架加工用连续模。

技术介绍

[0002]翼子板是轿车车身覆盖件中重要零件，是影响汽车造型、风阻和碰撞安全等性能的关键部件，因该部件位置在车身的两侧形状近似鸟翼而得名，而翼子板的安装支架主要是为了保证有足够的强度和刚度，同时又要满足节省空间和行人保护法规的要求。
[0003]现有汽车翼子板安装架在加工过程中需要通过多个冲压加工步骤依次进行，从而需要多次上下料配合多套模具进行加工，费时费力，成本较高，且在此过程中容易导致加工尺寸偏差而影响安装架的加工质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车翼子板安装架加工用连续模，包括下底板，下底板上间隔设置若干下支撑脚，下支撑脚上方设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模板前后两端分别设置下限位组件于下模座上，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，上模板前后两端分别设置上限位组件于上模座上，上限位组件之间设置若干防脱块于上模座上，防脱块分别设置于上模板前后两端上。
[0005]可选的，下连续加工刀口包括冲孔刀口、第一冲孔剪边刀口、第一剪边刀口、第二剪边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、第三成型刀口、第一翻边刀口、第二翻边刀口、第二冲孔剪边刀口和分离刀口，下模板靠近冲孔刀口一端设置导尺，分离刀口远离第二冲孔剪边刀口一端设置成品导槽于下模座上。
[0006]可选的，上连续加工冲头包括冲孔冲头、第一冲孔剪边冲头、第一剪边冲头、第二剪边冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、第三成型冲头、第一翻边冲头、第二翻边冲头、第二冲孔剪边冲头和分离冲头。
[0007]可选的，下限位组件包括下限位柱，下限位柱设置为四个于下模座四角上，下限位柱之间分别设置下导套。
[0008]可选的，上限位组件包括上限位柱，上限位柱设置为四个于上模座四角上，上限位柱之间分别设置上导柱。
[0009]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到连续加工效果，无需使用多套模具配合，且无需多次上下料进行加工，提高其工作效率，降低成本，同时利用下限位组件配合上限位组件将对上模板和下模板进行导向限位，保证加工精度。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的主视结构示意图；
[0013]图3是本技术中下模板的立体结构示意图；
[0014]图4是本技术中上模板的立体结构示意图。
[0015]图中：1、下底板；2、下支撑脚；3、下模座；4、下模板；5、上模板；6、上模座；7、防脱块；8、下导套；9、下限位柱；10、上导柱；11、上限位柱；12、导尺；13、成品导槽；101、冲孔刀口；102、第一冲孔剪边刀口；103、第一剪边刀口；104、第二剪边刀口；105、第一成型刀口；106、第二成型刀口；107、第三成型刀口；108、第一翻边刀口；109、第二翻边刀口；110、第二冲孔剪边刀口；111、分离刀口；201、冲孔冲头；202、第一冲孔剪边冲头；203、第一剪边冲头；204、第二剪边冲头；205、第一成型冲头；206、第二成型冲头；207、第三成型冲头；208、第一翻边冲头；209、第二翻边冲头；210、第二冲孔剪边冲头；211、分离冲头。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
4所示的一种汽车翼子板安装架加工用连续模，包括下底板1，下底板1上间隔设置若干下支撑脚2，下支撑脚2上方设置下模座3，下模座3上设置下模板4，下模板4沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模板4前后两端分别设置下限位组件于下模座3上，下模板4上方设置上模板5，上模板5沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板5远离下模板4一端设置上模座6，上模板5前后两端分别设置上限位组件于上模座6上，上限位组件之间设置若干防脱块7于上模座6上，防脱块7分别设置于上模板5前后两端上。需要说明的是，上限位组件配合下限位组件将对上模板5和下模板4进行限位导向，避免其运动过度而损伤或影响加工质量，防脱块7的设置将避免上模板5冲压过程中脱落或偏移。
[0021]具体来说，下连续加工刀口包括冲孔刀口101、第一冲孔剪边刀口102、第一剪边刀口103、第二剪边刀口104、第一成型刀口105、第二成型刀口106、第三成型刀口107、第一翻边刀口108、第二翻边刀口109、第二冲孔剪边刀口110和分离刀口111，下模板4靠近冲孔刀口101一端设置导尺12，分离刀口111远离第二冲孔剪边刀口110一端设置成品导槽13于下模座3上。需要说明的是，导尺12的设置将对料板进行导向限位，避免料板进料时偏移而影响后续加工精度。
[0022]具体来说，上连续加工冲头包括冲孔冲头201、第一冲孔剪边冲头202、第一剪边冲头203、第二剪边冲头204、第一成型冲头205、第二成型冲头206、第三成型冲头207、第一翻边冲头208、第二翻边冲头209、第二冲孔剪边冲头210和分离冲头211。需要说明的是，上连续加工冲头与下连续加工刀口对应设置相互配合。
[0023]具体来说，下限位组件包括下限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板安装架加工用连续模，其特征在于：包括下底板，所述下底板上间隔设置若干下支撑脚，所述下支撑脚上方设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，所述下模板前后两端分别设置下限位组件于所述下模座上，所述下模板上方设置上模板，所述上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，所述上模板远离所述下模板一端设置上模座，所述上模板前后两端分别设置上限位组件于所述上模座上，所述上限位组件之间设置若干防脱块于所述上模座上，所述防脱块分别设置于所述上模板前后两端上。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装架加工用连续模，其特征在于：所述下连续加工刀口包括冲孔刀口、第一冲孔剪边刀口、第一剪边刀口、第二剪边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、第三成型刀口、第一翻边刀口、第二翻边刀口、第二冲孔剪边刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，漆威，吴祥，陈欢，王升，
申请(专利权)人：武汉鼎艺精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：