一种油缸测试液压站制造技术

本申请公开了一种油缸测试液压站，涉及油缸检测技术领域，包括坐落于地面的液压站主体，当油缸测试液压站需要进行移动搬运和运输调动工作时，通过将金属底板从支撑箱体的底部抽离出来，支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮能够与地面发生接触，可以根据使用情况对油缸测试液压站进行移动搬运和运输调动工作时，当移动搬运或运输调动结束的油缸测试液压站需要进行工作时，通过可以将金属底板限位连接在支撑箱体的底部，支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮无法与地面发生接触，可以有效的防止油缸测试液压站在使用过程出现自动位移的情况，以此来提升油缸测试装置运行时的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸测试液压站


[0001]本技术涉及油缸检测
，尤其是涉及一种油缸测试液压站。

技术介绍

[0002]油缸是液压缸的一种，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，油缸生产结束后，往往需要将油缸搬运至检测站或者检测装置内进行检测。
[0003]例如申请号：CN202221074835.8所公开的一种高集成可移动液压测试站，包括可移动机架，所述可移动机架的内部固定安装有油箱，所述油箱的顶部固定安装有电动机...，该专利体积小巧，操作简单，采用框架是设计，顶部配有作为起吊装置的吊耳，底部安装了滚轮，移动便利，便于测试多种缸径以及行程的油缸，可同时测试两路油缸，并拥有较大的压力调节范围。
[0004]目前，现有的油缸测试装置的结构设计过于单一，一部分的油缸测试装置底部采用无轮结构设计，一部分的油缸测试装置底部采用有轮结构设计，采用无轮结构设计的油缸测试装置在使用的过程中稳定性较好，但是不能根据使用情况进行移动搬运和运输调动工作，而采用有轮结构设计的油缸测试装置可以根据使用情况进行移动搬运和运输调动工作，但是在使用的过程会出现自动位移的情况，从而影响油缸测试装置运行时的稳定性。为此，我们提出一种油缸测试液压站。

技术实现思路

[0005]为了改善上述提到的问题，本技术提供一种油缸测试液压站。
[0006]本技术提供一种油缸测试液压站，采用如下的技术方案：一种油缸测试液压站，包括坐落于地面的液压站主体，所述液压站主体包括支撑箱体，所述支撑箱体的底部设置有限位板件，所述限位板件包括金属底板，所述金属底板的顶部两端均开设有定位孔，所述金属底板的两侧还安装有L型臂板；
[0007]所述支撑箱体的两侧均安装有箱侧板，两组所述箱侧板的底部均设置有观测窗，两组所述箱侧板的顶部还安装有抬杆；
[0008]所述支撑箱体的底部两侧均安装有移动滚轮，所述支撑箱体靠近两组移动滚轮的底部两侧还开设有L型卡槽，所述L型卡槽与L型臂板之间结构相匹配，所述L型卡槽与L型臂板之间为卡接配合。
[0009]基于上述技术特征：当油缸测试液压站需要进行移动搬运和运输调动工作时，首先将杆槽中加装的定位销从金属底板的定位孔中抽离出来，然后将定位销的销端卡接在第一挡槽中，可以将金属底板从支撑箱体的底部抽离出来，此时支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮能够与地面发生接触，可以根据使用情况对油缸测试液压站进行移动搬运和运输调动工作时；
[0010]当移动搬运或运输调动结束的油缸测试液压站需要进行工作时，通过L型卡槽和L型臂板结构，可以将金属底板限位连接在支撑箱体的底部，然后将定位销的销尾插入金属底板的定位孔内部，紧接着将定位销的销端卡接在第一挡槽中，可以将限位在支撑箱体底部的金属底板起到连接固定的作用，此时支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮无法与地面发生接触，可以有效的防止油缸测试液压站在使用过程出现自动位移的情况，以此来提升油缸测试装置运行时的稳定性。
[0011]作为本技术所述的一种油缸测试液压站，其中：所述金属底板的两侧与两组L型臂板的内侧之间均形成有收纳槽，两组所述收纳槽的底部还设置有滚轮槽，所述滚轮槽与移动滚轮结构相匹配，所述滚轮槽与移动滚轮之间为滚动接触。
[0012]基于上述技术特征：本方案通过在金属底板的两侧与两组L型臂板内侧之间形成的收纳槽，可以将支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮收纳隐藏在金属底板的内部。
[0013]作为本技术所述的一种油缸测试液压站，其中：所述支撑箱体的内腔中部设置有架板，所述架板的顶部一侧安装有油缸测压组件，所述架板靠近油缸测压组件的顶部一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端还连接有压力补偿变量柱塞泵，所述压力补偿变量柱塞泵位于架板的底部一侧。
[0014]基于上述技术特征：本方案通过在支撑箱体内腔中部加装的架板，可以将驱动电机和压力补偿变量柱塞泵等零部件安装在支撑箱体的内部。
[0015]作为本技术所述的一种油缸测试液压站，其中：所述支撑箱体的顶部一侧设置有耐震压力表，所述支撑箱体远离两组箱侧板的底部两侧还安装有定位机构。
[0016]基于上述技术特征：本方案通过在支撑箱体底部两侧加装的定位机构，可以对限位在支撑箱体底部的金属底板两端起到限位固定的作用。
[0017]作为本技术所述的一种油缸测试液压站，其中：所述定位机构包括开设在支撑箱体底部两侧的杆槽，所述杆槽的内部连接有定位销，所述定位销与定位孔结构相匹配，所述定位销与定位孔之间为插接配合。
[0018]基于上述技术特征：因定位销与定位孔之间为插接配合，可以对限位在支撑箱体底部的金属底板两端起到限位固定的作用，可以有效的提升金属底板与支撑箱体之间连接的稳定性。
[0019]作为本技术所述的一种油缸测试液压站，其中：两组所述杆槽的顶部一侧均设置有第一挡槽，两组所述杆槽远离第一挡槽的一侧还设置有第二挡槽。
[0020]基于上述技术特征：本方案通过在杆槽上设置的第一挡槽、第二挡槽，可以根据使用情况对定位销进行伸缩调节和限位。
[0021]综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
[0022]1.当油缸测试液压站需要进行移动搬运和运输调动工作时，首先将杆槽中加装的定位销从金属底板的定位孔中抽离出来，然后将定位销的销端卡接在第一挡槽中，可以将金属底板从支撑箱体的底部抽离出来，此时支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮能够与地面发生接触，可以根据使用情况对油缸测试液压站进行移动搬运和运输调动工作时；
[0023]2.当移动搬运或运输调动结束的油缸测试液压站需要进行工作时，通过L型卡槽和L型臂板结构，可以将金属底板限位连接在支撑箱体的底部，然后将定位销的销尾插入金属底板的定位孔内部，紧接着将定位销的销端卡接在第一挡槽中，可以将限位在支撑箱体
底部的金属底板起到连接固定的作用，此时支撑箱体底部两侧加装的若干组移动滚轮无法与地面发生接触，可以有效的防止油缸测试液压站在使用过程出现自动位移的情况，以此来提升油缸测试装置运行时的稳定性。
附图说明
[0024]图1是本技术的整体结构示意图；
[0025]图2是本技术的支撑箱体结构示意图；
[0026]图3是本技术的金属底板结构示意图；
[0027]图4是本技术的架板结构示意图；
[0028]图5是本技术的定位机构结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、液压站主体；2、支撑箱体；3、限位板件；4、箱侧板；5、观测窗；6、抬杆；7、移动滚轮；8、L型卡槽；9、金属底板；10、定位孔；11、L型臂板；12、收纳槽；13、滚轮槽；14、架板；15、油缸测压组件；16、驱动电机；17、压力补偿变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸测试液压站，包括坐落于地面的液压站主体（1），其特征在于：所述液压站主体（1）包括支撑箱体（2），所述支撑箱体（2）的底部设置有限位板件（3），所述限位板件（3）包括金属底板（9），所述金属底板（9）的顶部两端均开设有定位孔（10），所述金属底板（9）的两侧还安装有L型臂板（11）；所述支撑箱体（2）的两侧均安装有箱侧板（4），两组所述箱侧板（4）的底部均设置有观测窗（5），两组所述箱侧板（4）的顶部还安装有抬杆（6）；所述支撑箱体（2）的底部两侧均安装有移动滚轮（7），所述支撑箱体（2）靠近两组移动滚轮（7）的底部两侧还开设有L型卡槽（8），所述L型卡槽（8）与L型臂板（11）之间结构相匹配，所述L型卡槽（8）与L型臂板（11）之间为卡接配合。2.根据权利要求1所述的一种油缸测试液压站，其特征在于：所述金属底板（9）的两侧与两组L型臂板（11）的内侧之间均形成有收纳槽（12），两组所述收纳槽（12）的底部还设置有滚轮槽（13），所述滚轮槽（13）与移动滚轮（7）结构相匹配，所述滚轮槽（13）与移动滚轮（7）之间为滚动接触。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘渝强，王宜才，
申请(专利权)人：杭州同禾数控液压有限公司，
类型：新型
国别省市：