本实用新型专利技术公开了一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，包括前车体、后车体和底架，底架安装在前车体和后车体的底面，底架的两侧设有车轮，车轮轴的一端嵌入车轮内部，车轮轴的另一端和底架连接，底架的顶面安装有车板，车板的两侧边缘安装有限位装置，前车体和后车体之间安装有伸缩装置，后车体的车板顶面垂直安装有挡板，挡板和两侧限位装置呈U型布局。本建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，车头通过牵引拉环带动前车体和后车体移动，车板上可以用来放置建筑木材，底座安装在车板的两侧边缘，挡板和两侧底座呈U型布局，避免木材滑落到地面，轴承所在的平面，低于车板所在的平面，方便工人卸木材时把工具从木材下方穿过。材下方穿过。材下方穿过。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置
[0001]本技术涉及建筑木材运输用具
，具体为一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置。
技术介绍
[0002]随着木材需求量的急剧增加，我国木材企业发展趋势较好，木材企业的数量也在不断增多，一些知名企业已经掌握了全球最先进的生产技术和工艺，基本满足了市场的需求，并在国际上产生了一定的影响力。
[0003]现有的一些木材运输装置在运输时没有对木材进行很好的稳固，遇到凹凸不平的路面上移动时，造成木材的摇晃，既影响木材的质量，又担心木材掉落砸中工作人员，造成对人员的伤害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，具有运输不同长度建筑木材，设置有限制装置可以防止木材滑动偏移，避免行驶过程中以及装卸时木材滑落的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，包括前车体、后车体和底架，所述底架安装在前车体和后车体的底面，底架的两侧设有车轮，车轮轴的一端嵌入车轮内部，车轮轴的另一端和底架连接，底架的顶面安装有车板，车板的两侧边缘安装有限位装置，前车体的底架侧面安装有拉环，前车体和后车体之间安装有伸缩装置，后车体的车板顶面垂直安装有挡板，挡板和两侧限位装置呈U型布局；
[0007]所述限位装置包括底座、限位杆、限位柱和连接杆，底座安装在车板的两侧边缘，限位杆插入底座顶面的两端开口内，限位柱插入底座顶面的中间开口内，限位柱的另一端插入连接杆的内部，连接杆的两端和限位杆连接。
[0008]优选的，所述伸缩装置包括内连接轴、外连接轴和轴承，内连接轴套接在外连接轴的内部并和外连接轴活动连接，轴承安装在相邻底架的侧面，外连接轴的一端贯穿轴承并和后车体的底架连接，内连接轴的一端贯穿轴承并和前车体的底架连接。
[0009]优选的，所述拉环的一端和车头连接，另一端和底架连接。
[0010]优选的，所述挡板的侧面和后车体尾部的限位杆以及限位杆下方的底座接触连接，并通过螺栓固定。
[0011]优选的，所述轴承所在的平面，低于车板所在的平面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，拉环的一端和车头连接，车头通过牵引拉环带动前车体和后车体移动，底架的两侧设有车轮，车轮轴转动带动车轮转动，底架的顶面安装有车板，车板上可以用来放置建筑木材，底座安装在车板的两侧边缘，挡板的
侧面和后车体尾部的限位杆以及限位杆下方的底座接触连接，并通过螺栓固定，挡板和两侧底座呈U型布局，能够对木材起到全面的防护作用，避免木材滑落到地面，通过改变内连接轴套在外连接轴内部的长度，来改变前车体和后车体之间的距离，方便运输不同长度的木材，轴承所在的平面，低于车板所在的平面，方便工人卸木材时把工具从木材下方穿过。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体立体图；
[0015]图2为本技术的整体侧视图；
[0016]图3为本技术的整体主视图；
[0017]图4为本技术的限位装置结构图。
[0018]图中：1、拉环；2、挡板；3、车轮；4、车轮轴；5、车板；6、前车体；7、后车体；8、限位装置；9、底座；10、限位杆；11、限位柱；12、连接杆；13、伸缩装置；14、内连接轴；15、外连接轴；16、轴承；17、底架。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，包括前车体6、后车体7和底架17，底架17安装在前车体6和后车体7的底面，可以连接前车体6和后车体7，并用来连接车轮3，底架17的两侧设有车轮3，车轮轴4的一端嵌入车轮3内部，车轮轴4转动带动车轮3转动，车轮轴4的另一端和底架17连接，底架17的顶面安装有车板5，车板5上可以用来放置建筑木材，车板5的两侧边缘安装有限位装置8，对建筑木材有限制作用，防止木材在车辆行驶过程中发生滑动偏移，前车体6的底架17侧面安装有拉环1，拉环1的一端和车头连接，另一端和底架17连接，车头通过牵引拉环1带动前车体6和后车体7移动，前车体6和后车体7之间安装有伸缩装置13，可以用来控制两个车体的距离，方便运输不同长度的木材，后车体7的车板5顶面垂直安装有挡板2，对建筑木材也有限制作用，避免木材滑落到地面，挡板2和两侧限位装置8呈U型布局，挡板2的侧面和后车体7尾部的限位杆10以及限位杆10下方的底座9接触连接，并通过螺栓固定，能够对木材起到全面的防护作用。
[0021]伸缩装置13包括内连接轴14、外连接轴15和轴承16，内连接轴14套接在外连接轴15的内部并和外连接轴15活动连接，通过改变内连接轴14套在外连接轴15内部的长度，来改变前车体6和后车体7之间的距离，方便运输不同长度的木材，轴承16安装在相邻底架17的侧面，对内连接轴14和外连接轴15起到支撑和增加稳定性的作用，轴承16所在的平面，低于车板5所在的平面，方便工人卸木材时把工具从木材下方穿过，外连接轴15的一端贯穿轴承16并和后车体7的底架17连接，可以用来连接后车体7，内连接轴14的一端贯穿轴承16并和前车体6的底架17连接，可以用来连接前车体6。
[0022]请参阅图4，限位装置8包括底座9、限位杆10、限位柱11和连接杆12，底座9安装在车板5的两侧边缘，限位杆10插入底座9顶面的两端开口内，限制车体内建筑木材的移动，限
位柱11插入底座9顶面的中间开口内，增大对木材的限制作用，限位柱11的另一端插入连接杆12的内部，对连接杆12起到支撑作用，增加整个限位装置8稳定性，连接杆12的两端和限位杆10连接，增加限位杆10的稳定性。
[0023]综上所述：本建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，拉环1的一端和车头连接，车头通过牵引拉环1带动前车体6和后车体7移动，底架17的两侧设有车轮3，车轮轴4转动带动车轮3转动，底架17的顶面安装有车板5，车板5上可以用来放置建筑木材，底座9安装在车板5的两侧边缘，挡板2的侧面和后车体7尾部的限位杆10以及限位杆10下方的底座9接触连接，并通过螺栓固定，挡板2和两侧底座9呈U型布局，能够对木材起到全面的防护作用，避免木材滑落到地面，通过改变内连接轴14套在外连接轴15内部的长度，来改变前车体6和后车体7之间的距离，方便运输不同长度的木材，轴承16所在的平面，低于车板5所在的平面，方便工人卸木材时把工具从木材下方穿过。
[0024]需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑木材运输用具有防倾倒机构的上料装置，包括前车体（6）、后车体（7）和底架（17），其特征在于：所述底架（17）安装在前车体（6）和后车体（7）的底面，底架（17）的两侧设有车轮（3），车轮轴（4）的一端嵌入车轮（3）内部，车轮轴（4）的另一端和底架（17）连接，底架（17）的顶面安装有车板（5），车板（5）的两侧边缘安装有限位装置（8），前车体（6）的底架（17）侧面安装有拉环（1），前车体（6）和后车体（7）之间安装有伸缩装置（13），后车体（7）的车板（5）顶面垂直安装有挡板（2），挡板（2）和两侧限位装置（8）呈U型布局；所述限位装置（8）包括底座（9）、限位杆（10）、限位柱（11）和连接杆（12），底座（9）安装在车板（5）的两侧边缘，限位杆（10）插入底座（9）顶面的两端开口内，限位柱（11）插入底座（9）顶面的中间开口内，限位柱（11）的另一端插入连接杆（12）的内部，连接杆（12）的两端和限位杆（10）连接。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：田恩奎，
申请(专利权)人：安徽道贤建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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