一种跨骑车油箱密封检测设备制造技术

本申请属于气密检测技术领域，具体提供了一种跨骑车油箱密封检测设备，包括机架，机架具有从下往上依次设置的第一工位、第二工位和第三工位；升降机构通过机架支撑；水检测组件包括设于机架第一工位处的水槽，机架处具有夹紧工装，夹紧工装能够自动夹紧并定位油箱，夹紧工装的两端通过旋转机构支撑，旋转机构能够驱动夹紧工装绕水平的第一轴线转动，旋转机构与升降机构连接，以带动旋转机构以及夹紧工装升降；气密检测组件包括设于机架第三工位处的工作台，机架处设有第一推板组件，用于将油箱朝向工作台推动；暂存机构，其包括设于机架第二工位处的输送线；气密检测组件处具有检测用压紧头和充气头。本发明专利技术便于实现油箱的气密性检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
一种跨骑车油箱密封检测设备


[0001]本申请属于气密性检测
，具体提供了一种跨骑车油箱密封检测设备。

技术介绍

[0002]摩托车油箱的壳体采用冲压成型，然后与其他周边结构焊接而成，在其上端面处设置通孔，通孔中穿设注油环，将注油环固定在通孔处之后形成加油口。其中，注油环与通孔的固定方式有焊接、螺栓连接等多种方式。
[0003]相关技术方案中，涉及一种利用气体对摩托车油箱气密性检测的自动化设备，该设备中具有工作台以及一个竖向升降的气体检测用压紧头，在工作台处将油箱夹紧定位之后，利用压紧头插入并封堵油箱上端的油箱口，而油箱的呼吸管孔以及油箱开关孔等通过不同型号的封堵头完全封堵，压紧头从油箱口向油箱的内腔注入气体并保压，在压紧头处设置气体压力传感器，检测保压过程中油箱内部气压变化，以判断是否漏气。
[0004]另外一些技术方案中提供一种水密检测设备，该水密检测设备具有水槽，油箱各通气口分别通过堵头封堵，油箱加油口(即油箱口)处的封堵头具有压缩空气进口，能够单向朝油箱内腔充气。
[0005]专利技术人认为，相关技术方案中存在气密保压检测设备和水密检测设备，但是在实际操作时，使用者会选择上述两个检测设备任一使用。同时利用两个设备进行检测时需要在不同设备间转运油箱，过程繁琐。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种跨骑车油箱密封检测设备及自动化检测设备，以至少解决上述技术问题之一。
[0007]为了解决现有技术中的上述问题，本申请提供了一种跨骑车油箱密封检测设备，包括机架、升降机构、水检测组件、气密检测组件和暂存机构，机架用于实现支撑，机架具有从下往上依次设置的第一工位、第二工位和第三工位；升降机构通过机架支撑，升降机构能够沿竖向升降至第一工位、第二工位和第三工位处并定位。
[0008]水检测组件包括设于机架第一工位处的水槽，机架处具有夹紧工装，夹紧工装能够自动夹紧并定位油箱，夹紧工装的两端通过旋转机构支撑，旋转机构能够驱动夹紧工装绕水平的第一轴线转动，旋转机构与升降机构连接，以带动旋转机构以及夹紧工装升降。
[0009]气密检测组件包括设于机架第三工位处的工作台，工作台在竖向的投影处于水槽背离机架的外侧，机架处设有第一推板组件，用于将油箱朝向工作台推动；气密检测组件处具有检测用压紧头和充气头，压紧头能够向油箱内部注入气体，压紧头处具有气体压力传感器；充气头用于通过油箱口处的堵头向油箱充气。
[0010]暂存机构包括设于机架第二工位处的输送线，输送线在竖向的投影处于水槽背离机架的外侧，机架处设有第二推板组件，用于将油箱朝向输送线推动。以上一个或多个技术方案的有益效果：
[0011]本方案中，在单个油箱密封检测设备的机架处从下往上依次设置第一工位、第二工位和第三工位，在第一工位处设置水检测组件，在第三工位处设置气密检测组件，在第三工位处设置暂存机构，这种设置方式中油箱首先经过水密检测组件进行检测，水密检测组件能够在油箱泄露点较大时在水槽中形成气泡，如果水密检测组件已经检测出油箱漏气，则省略了气密检测组件的使用，避免了气密检测组件处长时间保压造成的时间浪费。
[0012]本方案中气密检测组件设于水检测组件的上方，气密检测组件所需要的时间大于水检测组件所需要的时间，并且大部分油箱的泄露通过水检测组件可以测出，气密检测组件与水检测组件的组合，在保证检测精度的情况下，减少了部分油箱在气密检测组件处检测的时间耗费，便于实现检测精度和检测速度的平衡。
[0013]本方案中水检测组件、暂存机构以及气密检测组件从下往上依次设置，在减少水检测组件与气密检测组件间距的情况下，能够避免二者的检测工序相互干扰，并且暂存机构处于中间的第二工位，便于接收并暂存其上下方第一工位和第三工位处的油箱。
[0014]本方案中设置升降机构，该升降机构能够在实现油箱从水槽中进出的功能，同时还能够实现油箱在不同工位间的位置转换，即升降机构单个机构实现了油箱在不同工况下的升降功能。
附图说明
[0015]下面参照附图来描述本申请的部分实施例，附图中：
[0016]图1是本专利技术实施例中整体结构的主视方向示意图；
[0017]图2是本专利技术实施例中机架及工作台灯部分结构的侧视方向示意图；
[0018]附图中：1、机架；101、底架；102、上架体；
[0019]2、升降机构；201、立柱；202、升降块；203、横梁；204、丝杠螺母机构；2041、丝杠；2042、螺母；
[0020]3、水检测组件；301、水槽；302、进水口；303、出水口；
[0021]4、气密检测组件；401、工作台；402、第一推板组件；403、安装板；4031、通孔；404、第一滑台；405、第二滑台；406、充气头；407、压紧头；408、环状凸台；401A、连接板；
[0022]5、暂存机构；501、输送线；502、暂存架；503、第二推板组件；504、支撑腿。
[0023]6、夹紧工装；601、导轨；602、限位件；603、夹紧气缸；
[0024]7、旋转机构；701、悬臂；702、旋转臂；703、电机。
具体实施方式
[0025]本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本申请的优选实施例，并不表示本申请仅能通过该优选实施例实现，该优选实施例仅仅是用于解释本申请的技术原理，并非用于限制本申请的保护范围。基于本申请提供的优选实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本申请的保护范围之内。
[0026]需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“顶部”“底部”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方
位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]为了解决上述问题，如图1
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图2所示，本实施例提供一种跨骑车油箱密封检测设备，包括机架1、升降机构2、水检测组件3、气密检测组件4和暂存机构5，机架1用于实现支撑，机架1具有从下往上依次设置的第一工位、第二工位和第三工位；升降机构2通过机架1支撑，升降机构2能够沿竖向升降至第一工位、第二工位和第三工位处并定位。
[0029]水检测组件3包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨骑车油箱密封检测设备，其特征在于，包括：机架，其用于实现支撑，所述机架具有从下往上依次设置的第一工位、第二工位和第三工位；升降机构，其通过所述机架支撑，所述升降机构能够沿竖向升降至第一工位、第二工位和第三工位处并定位；水检测组件，其包括设于机架第一工位处的水槽，所述机架处具有夹紧工装，所述夹紧工装能够自动夹紧并定位油箱，所述夹紧工装的两端通过旋转机构支撑，所述旋转机构能够驱动所述夹紧工装绕水平的第一轴线转动，所述旋转机构与升降机构连接，以带动所述旋转机构以及夹紧工装升降；气密检测组件，其包括设于机架第三工位处的工作台，所述工作台在竖向的投影处于所述水槽背离所述机架的外侧，所述机架处设有第一推板组件，用于将所述油箱朝向所述工作台推动；暂存机构，其包括设于机架第二工位处的输送线，所述输送线在竖向的投影处于所述水槽背离所述机架的外侧，所述机架处设有第二推板组件，用于将所述油箱朝向所述输送线推动；所述气密检测组件处具有检测用压紧头和充气头，所述压紧头能够向油箱内部注入气体，所述压紧头处具有气体压力传感器；所述充气头用于通过油箱口处的堵头向油箱充气。2.根据权利要求1所述的跨骑车油箱密封检测设备，其特征在于，所述压紧头和充气头处于所述机架中第三工位的上方，所述压紧头和所述充气头分别与气源供应组件连通，所述压紧头能够沿竖向升降。3.根据权利要求2所述的跨骑车油箱密封检测设备，其特征在于，所述充气头与安装座固定连接，所述安装座与转台转动连接，所述转台与机架滑动连接，所述转台能够沿第一方向滑动并定位，所述安装座的转动轴线与第一方向平行。4.根据权利要求2所述的跨骑车油箱密封检测设备，其特征在于，所述压紧头的上部通过安装板支撑，所述安装板的上部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭圣忠，柏海，赵秋美，郭志强，
申请(专利权)人：济南轻骑铃木摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：