变压器铁芯柱夹持工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种变压器铁芯柱夹持工装。第一丝杠和第二丝杠均具有螺纹段和非螺纹段；在底座板上设置轴头支座，包括在第一侧间隔设置的第一轴头支座和第二轴头支座，以及，在第二侧间隔设置的第三轴头支座和第四轴头支座；第一轴头支座、第二轴头支座、第三轴头支座和第四轴头支座均具有轴孔；第一夹板安装在第一丝杠及第二丝杠的非螺纹段；第二夹板包括具有内螺纹的安装孔，经安装孔安装在第一丝杠和第二丝杠的螺纹段；第一丝杠穿过第一轴头支座的轴孔及第二轴头支座的轴孔，第二丝杠穿过第三轴头支座的轴孔及第四轴头支座的轴孔；且，第一丝杠的螺纹段和第二丝杠的螺纹段位于同一侧。该装置可稳定变压器加工过程，避免铁芯倾倒。芯倾倒。芯倾倒。

【技术实现步骤摘要】
变压器铁芯柱夹持工装


[0001]本技术涉及变压器加工
，具体涉及一种变压器铁芯柱夹持工装。

技术介绍

[0002]参考图1a和图1b，现有技术方案中，变压器的加工过程如下。
[0003]控制变压器铁芯的组成由3个立柱10、1个铁芯底11、1个铁芯顶组成一个闭合回路。实际生产中的工艺路线是先进行立柱的堆叠，然后将立柱竖立在一个工作台12上，竖立完毕后调整三个立柱之间的距离至满足图纸加工要求，在使用硅钢片插进硅钢片的缝隙，形成铁芯底11。
[0004]由于立柱是树立在工作台12上，加工过程中，以及调节立柱间距的时候均容易发生倾倒，影响变压器的加工效率和工作安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决前述技术问题之一，提供一种变压器铁芯柱夹持工装，以期提高变压器的加工效率。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种变压器铁芯柱夹紧工装，包括：
[0008]底座板；
[0009]第一丝杠和第二丝杠：所述第一丝杠和第二丝杠均具有螺纹段和非螺纹段；
[0010]轴头支座：设置在底座板上，包括在第一侧间隔设置的第一轴头支座和第二轴头支座，以及，在第二侧间隔设置的第三轴头支座和第四轴头支座；第一轴头支座、第二轴头支座、第三轴头支座和第四轴头支座均具有轴孔；
[0011]第一夹板和第二夹板：均安装在第一丝杠和第二丝杠之间，所述第一夹板安装在第一丝杠及第二丝杠的非螺纹段；所述第二夹板包括具有内螺纹的安装孔，经安装孔安装在第一丝杠和第二丝杠的螺纹段；
[0012]所述第一丝杠穿过第一轴头支座的轴孔及第二轴头支座的轴孔，所述第二丝杠穿过第三轴头支座的轴孔及第四轴头支座的轴孔；且，所述第一丝杠的螺纹段和第二丝杠的螺纹段位于同一侧。
[0013]本技术一些实施例中，进一步包括：
[0014]传动杆：所述传动杆上间隔设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮；
[0015]所述第一丝杠上设置有第一啮合齿轮，所述第二丝杠上设置有第二啮合齿轮；
[0016]所述第一传动齿轮与第一啮合齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第二啮合齿轮啮合。
[0017]本技术一些实施例中，所述传动杆上设置有手柄。
[0018]本技术一些实施例中，所述第一啮合齿轮设置在第一丝杠的非螺纹段一侧，所述第二啮合齿轮设置在第二丝杠的非螺纹段侧。
[0019]本技术一些实施例中，所述底座板上进一步间隔设置有第五轴头支座和第六轴头支座，所述第五轴头支座和第六轴头支座均具有轴孔，所述传动杆穿过第五轴头支座和第六轴头支座的轴孔。
[0020]本技术一些实施例中，所述第二夹板包括两个具有内螺纹的安装孔。
[0021]本技术一些实施例中，所述第一丝杠的非螺纹段上设置有第一限制件，所述第二丝杠的非螺纹段上设置有第二限制件，相对第一限制件和第二限制件，所述第一夹板位于靠近第二夹板的一侧。
[0022]较现有技术相比，本技术提供的变压器铁芯柱夹持工装的技术优势在于：
[0023]1、通过第一夹板(静止夹板)和第二夹板(运动夹板)的配合设计，完成变压器铁芯的夹持，可稳定变压器加工过程，避免铁芯倾倒。
[0024]2、可通过手柄控制铁芯夹持，控制夹板两侧同时移动，完成夹持，操作方便。
[0025]3、夹板安装在丝杠上，丝杠控制行程，定位精确。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1a为现有技术中变压器铁芯
[0028]图1b为变压器铁芯结构示意图；
[0029]图2为变压器铁芯柱夹持工装第一视角结构示意图；
[0030]图3为变压器铁芯柱夹持工装第二视角结构示意图；
[0031]以上各图中：
[0032]1‑
底座板；
[0033]201
‑
第一丝杠，202
‑
第二丝杠；
[0034]301
‑
第一轴头支座，302
‑
第二轴头支座，303
‑
第三轴头支座，304
‑
第四轴头支座；
[0035]401
‑
第一夹板，402
‑
第二夹板；
[0036]5‑
传动杆；
[0037]601
‑
第一传动齿轮，602
‑
第二传动齿轮；
[0038]701
‑
第一啮合齿轮，702
‑
第二啮合齿轮；
[0039]8‑
手柄；
[0040]901
‑
第一限制件，902
‑
第二限制件；
[0041]10
‑
立柱；
[0042]11
‑
铁芯底；
[0043]12
‑
工作台。
具体实施方式
[0044]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0045]需要说明的是，当元件被称为“设置在”，“连接”，另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0046]需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0047]本技术提供一种变压器铁芯柱夹持工装，可以用于变压器加工过程中铁芯柱的夹持固定。其结构参考图2和图3。
[0048]夹持工装包括底座板1，为平板状，作为整个夹持工装的安装支撑基础。
[0049]夹持工装包括第一丝杠201和第二丝杠202：第一丝杠201和第二丝杠202均具有螺纹段和非螺纹段；其中，其螺纹段具有外螺纹，其非螺纹段位光滑杆状结构。
[0050]夹持工装包括轴头支座：起支撑作用，设置在底座板1上，包括在第一侧间隔设置的第一轴头支座301和第二轴头支座302，以及，在第二侧间隔设置的第三轴头支座303和第四轴头支座304；第一轴头支座301、第二轴头支座302、第三轴头支座303和第四轴头支座304均具有轴孔。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器铁芯柱夹持工装，其特征在于，包括：底座板；第一丝杠和第二丝杠：所述第一丝杠和第二丝杠均具有螺纹段和非螺纹段；轴头支座：设置在底座板上，包括在第一侧间隔设置的第一轴头支座和第二轴头支座，以及，在第二侧间隔设置的第三轴头支座和第四轴头支座；第一轴头支座、第二轴头支座、第三轴头支座和第四轴头支座均具有轴孔；第一夹板和第二夹板：均安装在第一丝杠和第二丝杠之间，所述第一夹板安装在第一丝杠及第二丝杠的非螺纹段；所述第二夹板包括具有内螺纹的安装孔，经安装孔安装在第一丝杠和第二丝杠的螺纹段；所述第一丝杠穿过第一轴头支座的轴孔及第二轴头支座的轴孔，所述第二丝杠穿过第三轴头支座的轴孔及第四轴头支座的轴孔；且，所述第一丝杠的螺纹段和第二丝杠的螺纹段位于同一侧。2.如权利要求1所述的变压器铁芯柱夹持工装，其特征在于，进一步包括：传动杆：所述传动杆上间隔设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述第一丝杠上设置有第一啮合齿轮，所述第二丝杠上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭振洋，
申请(专利权)人：青岛云路特变智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：