一种农用车防滑刹车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种农用车防滑刹车踏板，包括连接臂本体和定位块，所述连接臂本体中部一端滑动安装有刹车踏板本体，所述刹车踏板本体下端中部螺纹固定有安装组件，所述安装组件包括安装螺栓，所述刹车踏板本体还可通过安装螺栓进行有效的螺纹固定安装于连接臂本体中部一端，所述刹车踏板本体上表面中部滑动安装防滑组件，所述防滑组件包括主体安装块，所述连接臂本体中部开设有定位连接轴孔。本实用新型专利技术具备该装置整体对其刹车踏板进行有效的滑动安装或拆卸，使其有效的加强了该装置整体的安装效率，同时该装置在使用时可根据刹车踏板整体的大小尺寸进行滑动安装防滑垫，使其加强了该装置整体的使用灵活性的优点。加强了该装置整体的使用灵活性的优点。加强了该装置整体的使用灵活性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种农用车防滑刹车踏板


[0001]本技术属于刹车踏板
，尤其涉及一种农用车防滑刹车踏板。

技术介绍

[0002]制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹行车制动器的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，公开号：CN211943259U，公开了一种具有防滑功能的刹车踏板用防护装置，包括踏板，所述踏板上表面活动连接有上罩，所述上罩顶部活动连接有锁止器，所述踏板两端表面均通过转轴活动连接有连杆，所述连杆另一端均固定转轴活动连接有导轨，本技术通过减震胶垫可使驾驶者踩在踏板上时更加的舒适，同时通过上罩表面的防滑槽，可有效提升踏板的防滑效果，通过导流槽可将粘在上罩表面的泥水排干净，将进一步的提升踏板的防滑效果，将上罩抬起，使减震胶垫凹陷进上罩内腔，从而更加的方便使用者对上罩进行清理，导轨通过固定钉镶嵌在车辆底盘表面，通过连杆对踏板进行固定和支撑，可有效避免在进行制动时，踏板发生歪斜，从而可对刹车踏板进行防护。
[0003]然而现有技术存在一些问题：现有的农用车用防滑刹车踏板整体安装和更换较为不便，在长时间使用防滑刹车踏板，就会导致刹车踏板整体受损，使其就会影响到装置整体的刹车灵活度，从而农用车在进行控制刹车踏板时，会出现刹车失灵的现象，使其降低了装置整体的使用安全性，因此我们提出一种农用车防滑刹车踏板。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种农用车防滑刹车踏板，具备该装置整体对其刹车踏板进行有效的滑动安装或拆卸，使其有效的加强了该装置整体的安装效率，同时该装置在使用时可根据刹车踏板整体的大小尺寸进行滑动安装防滑垫，使其加强了该装置整体的使用灵活性的优点，解决了现有的农用车用防滑刹车踏板整体安装和更换较为不便，在长时间使用防滑刹车踏板，就会导致刹车踏板整体受损，使其就会影响到装置整体的刹车灵活度，从而农用车在进行控制刹车踏板时，会出现刹车失灵的现象，使其降低了装置整体的使用安全性的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种农用车防滑刹车踏板，包括连接臂本体和定位块，所述连接臂本体中部一端滑动安装有刹车踏板本体，所述刹车踏板本体下端中部螺纹固定有安装组件，所述安装组件包括安装螺栓，所述刹车踏板本体还可通过安装螺栓进行有效的螺纹固定安装于连接臂本体中部一端，所述刹车踏板本体上表面中部滑动安装防滑组件，所述防滑组件包括主体安装块。
[0006]作为本技术优选的，所述连接臂本体中部开设有定位连接轴孔，所述连接臂本体中部一端开设有活动连接轴孔，所述连接臂本体中部另一端设置有定位块。
[0007]作为本技术优选的，所述定位块中部两端均螺纹固定有安装螺栓，所述定位块中部两端均开设有与安装螺栓相对应的安装孔。
[0008]作为本技术优选的，所述定位块滑动安装于刹车踏板本体下端中部，所述刹车踏板本体下端中部开设有与定位块相对应的安装槽。
[0009]作为本技术优选的，所述刹车踏板本体上端两侧均滑动安装有调节滑块，两组所述调节滑块上端设置有主体安装块，所述刹车踏板本体上端两侧均开设有与调节滑块相对应的滑动槽。
[0010]作为本技术优选的，所述主体安装块中部两端均滑动安装有V形调节块，所述主体安装块中部两端均开设有与V形调节块相对应的第一滑槽，所述第一滑槽内壁两端设置有第一拉伸弹簧，所述主体安装块上端中部设置有防滑垫。
[0011]作为本技术优选的，所述第一拉伸弹簧中部一端固定连接于V形调节块中部一端，所述V形调节块中部一端滑动安装有V形夹持块，所述V形调节块中部开设有与V形夹持块相对应的第二滑槽，所述第二滑槽内壁两端均设置有第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧中部一端固定连接于V形夹持块中部一端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过安装组件的结构设计，使其加强了该装置整体的使用稳定性，同时也加强了该装置整体的安装效率，在使用时还可配合防滑组件对其刹车踏板本体进行有效的防护工作，使其在使用时防滑组件还可根据刹车踏板本体整体的大小尺寸进行有效的滑动调节安装角度，从而加强了防滑组件整体的使用灵活性。
[0014]2、本技术通过连接臂本体、活动连接轴孔、定位连接轴孔的结构设计，使其加强了该装置整体的使用便捷性，在使用时可通过定位连接轴孔对其装置整体进行有效的定位安装，同时还可配合活动连接轴孔与刹车踏板本体进行有效的刹车工作。
[0015]3、本技术通过定位块、安装螺栓和刹车踏板本体的结构设计，使其加强了刹车踏板本体整体的使用稳定性，在使用时可通过安装螺栓对其刹车踏板本体进行有效的定位安装。
[0016]4、本技术通过定位块、安装螺栓、安装槽和刹车踏板本体的结构设计，使其加强了该装置整体对其刹车踏板本体的安装便捷性，在使用时可通过定位块与刹车踏板本体进行有效的滑动配合安装固定，从而间接的加强了该装置整体的安装效率。
[0017]5、本技术通过主体安装块、调节滑块、刹车踏板本体和滑动槽的结构设计，使其加强了防滑组件整体的安装效率，在使用时防滑组件可与调节滑块进行有效的滑动配合，从而固定安装于刹车踏板本体上端中部，使其降低了装置整体的安装难度。
[0018]6、本技术通过主体安装块、调节滑块、防滑垫的结构设计，使其加强了该装置整体的使用安全性，在使用时该装置可通过防滑垫对其装置整体进行有效的辅助防护，使其避免了使用者踩压刹车踏板本体出现滑落的现象，从而加强了该装置整体对其刹车踏板本体的使用防滑效果。
[0019]7、本技术通过主体安装块、调节滑块、防滑垫、V形调节块、第一滑槽、第一拉伸弹簧、V形夹持块、第二滑槽、第二拉伸弹簧的结构设计，使其加强了该装置整体的使用灵活性，在使用时可通过V形调节块和V形夹持块根据刹车踏板本体整体的大小尺寸进行有效的滑动安装工作，使其将防滑组件牢牢固定安装在刹车踏板本体上，从而加强了该装置整体的安装效率。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的局部结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的安装组件结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例提供的防滑组件结构示意图。
[0024]图中：1、连接臂本体；2、活动连接轴孔；3、定位连接轴孔；4、刹车踏板本体；5、安装组件；501、定位块；502、安装螺栓；503、安装槽；6、防滑组件；601、主体安装块；602、调节滑块；603、防滑垫；604、V形调节块；605、第一滑槽；606、第一拉伸弹簧；607、V形夹持块；608、第二滑槽；609、第二拉伸弹簧；7、滑动槽。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0026]下面结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种农用车防滑刹车踏板，包括连接臂本体(1)和定位块(501)，其特征在于：所述连接臂本体(1)中部一端滑动安装有刹车踏板本体(4)，所述刹车踏板本体(4)下端中部螺纹固定有安装组件(5)，所述安装组件(5)包括安装螺栓(502)，所述刹车踏板本体(4)还可通过安装螺栓(502)进行有效的螺纹固定安装于连接臂本体(1)中部一端，所述刹车踏板本体(4)上表面中部滑动安装防滑组件(6)，所述防滑组件(6)包括主体安装块(601)。2.如权利要求1所述的一种农用车防滑刹车踏板，其特征在于：所述连接臂本体(1)中部开设有定位连接轴孔(3)，所述连接臂本体(1)中部一端开设有活动连接轴孔(2)，所述连接臂本体(1)中部另一端设置有定位块(501)。3.如权利要求2所述的一种农用车防滑刹车踏板，其特征在于：所述定位块(501)中部两端均螺纹固定有安装螺栓(502)，所述定位块(501)中部两端均开设有与安装螺栓(502)相对应的安装孔。4.如权利要求1所述的一种农用车防滑刹车踏板，其特征在于：所述定位块(501)滑动安装于刹车踏板本体(4)下端中部，所述刹车踏板本体(4)下端中部开设有与定位块(501)相对应的安装槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华普，薛锦玉，薛兴振，
申请(专利权)人：天津市龙盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：