一种小体积的汽车保险盒取电插头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种小体积的汽车保险盒取电插头,包括取电器主体、取电导线与保险丝座，取电器主体与取电导线电连接，取电器主体的顶部开设有插接卡口，保险丝座垂直安装在插接卡口上，取电器主体的底部设置有取电插片，取电插片与保险丝座电连接。通过将取电插片和取电器主体的取电插头会插入到保险丝座的取电口中，从而使得电流从取电插片流入；且保险丝座、取电器主体与取电插片三者依次安装呈一字状的设计使得该小体积的汽车保险盒取电插头不存在折弯结构，从而缩小了该汽车保险盒取电插头的整体体积，同时也使其在实用过程中不会遮挡周围的取电口，且该小体积的汽车保险盒取电插头的尺寸与取电口尺寸相适配。取电口尺寸相适配。取电口尺寸相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种小体积的汽车保险盒取电插头


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种小体积的汽车保险盒取电插头。

技术介绍

[0002]目前，市面上常见的汽车保险盒取电插头在实际使用过程中存在如下缺点：产品体积过大，插到汽车保险盒上后，其保险片与导线会遮挡住周围的保险盒取电位。且在后装汽车领域，从保险盒取电的设备越来越多，比如记录仪、后装电动尾门、后装氛围灯等等，都需要用到保险盒上的ACC、B+取电口，而保险盒因为体积小，取电口之间挨着紧密，且可以作为ACC、B+的口数量有限，若被传统取电头遮挡住周围，导致设备无法用电。故本专利专利技术一种小体积保险盒取电头。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术处理的缺陷和不足，提供一种结构简单的小体积的汽车保险盒取电插头。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种小体积的汽车保险盒取电插头，包括取电器主体、取电导线与保险丝座，所述取电器主体与取电导线电连接，所述取电器主体的顶部开设有插接卡口，所述保险丝座垂直安装在所述插接卡口上，所述取电器主体的底部设置有取电插片，所述取电插片与所述保险丝座电连接。
[0005]进一步地；所述保险丝座包括设备保险丝座与原车保险丝座，所述设备保险丝座内设置有取电设备金属保险丝，所述取电设备保险丝座设置有原车金属保险丝，所述取电设备金属保险丝与所述原车金属保险丝电连接。
[0006]进一步地；所述原车保险丝座设置有取电口，所述取电插片与所述取电器主体的取电插头插入所述取电口中。
[0007]进一步地；所述原车金属保险丝上设置有导电引脚，所述导电引脚与所述取电插片接触导电。
[0008]进一步地；所述取电插片包括第一取电插片与第二取电插片，所述第一取电插片与第二取电插片均设置在所述原车保险丝座内。
[0009]进一步地；所述设备保险丝座与原车保险丝座均为凹字状，包括水平向下折弯的上壳体和水平的下壳体，所述上壳体和下壳体两者围合形成用于放置取电设备金属保险丝与原车金属保险丝的插接空间，所述插接空间呈开口状。
[0010]进一步地；所述第一取电插片插接在所述插接空间内，且所述第一取电插片与所述插接空间接合处设置有绝缘层。
[0011]进一步地；所述插接空间的一侧设置有锁紧卡子，所述锁紧卡子一端与所述上壳体活动连接，另一端卡接在所述下壳体的一端。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术提供了一种小体积的汽车保险盒取电插头，通过将取电插片和取电器主体的取电插头会插入到保险丝座的取电口中，从而使得电流从取电插片流入；且保险丝座、取电器主体与取电插片三者依次安装呈一字状的设计使得该小体积的汽车保险盒取电插头不存在折弯结构，从而缩小了该汽车保险盒取电插头的整体体积，同时也使其在实用过程中不会遮挡周围的取电口，且该小体积的汽车保险盒取电插头的尺寸与取电口尺寸相适配。
附图说明
[0014]图1为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头的正视图；
[0015]图2为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头俯视图；
[0016]图3为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头右视图；
[0017]图4为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头的结构示意图；
[0018]图5为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头正插时电流流向示意图；
[0019]图6为本技术一种小体积的汽车保险盒取电插头反插时电流流向示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]本技术提出一种小体积的汽车保险盒取电插头。
[0024]在本技术实施例中，如图1
‑
3所示，该一种小体积的汽车保险盒取电插头，包括取电器主体1、取电导线2与保险丝座3，取电器主体1与取电导线2电连接，取电器主体1的顶部开设有插接卡口，保险丝座3垂直安装在插接卡口上，取电器主体1的底部设置有取电插片，取电插片与保险丝座3电连接。
[0025]在本实施例中，保险丝座3包括设备保险丝座31与原车保险丝座32，设备保险丝座31内设置有取电设备金属保险丝8，取电设备保险丝座31设置有原车金属保险丝9，取电设备金属保险丝8与原车金属保险丝9电连接。
[0026]在本实施例中，原车保险丝座32设置有取电口，取电插片与取电器主体1的取电插头插入取电口中。
[0027]在本实施例中，原车金属保险丝9上设置有导电引脚7，导电引脚7与取电插片接触导电。
[0028]在本实施例中，取电插片包括第一取电插片4与第二取电插片5，第一取电插片4与第二取电插片5均设置在原车保险丝座32内。
[0029]在本实施例中，设备保险丝座31与原车保险丝座32均为凹字状，包括水平向下折弯的上壳体310和水平的下壳体311，上壳体310和下壳体311两者围合形成用于放置取电设备金属保险丝8与原车金属保险丝9的插接空间33，插接空间33呈开口状。
[0030]在本实施例中，第一取电插片4插接在插接空间33内，且第一取电插片4与插接空间33接合处设置有绝缘层34。
[0031]在本实施例中，插接空间33的一侧设置有锁紧卡子6，锁紧卡子6一端与上壳体310活动连接，另一端卡接在下壳体311的一端。
[0032]该小体积的汽车保险盒取电插头包含取电器主体1、取电导线2、取电插片与保险丝座3，取电插片包括第一取电插片4与第二取电插片5，其中，取电插片和取电器主体1的取电插头会插入到保险丝座3的取电口中，从而使得电流从取电插片流入。其中，保险丝座3包括设备保险丝座31与原车保险丝座32，设备保险丝座31内安装有取电设备金属保险丝8，原车保险丝座32内安装有原车金属保险丝9，将原车金属保险丝9用于替代原车的取电保险，实现保护原有电路、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小体积的汽车保险盒取电插头，包括取电器主体(1)、取电导线(2)与保险丝座(3)，所述取电器主体(1)与取电导线(2)电连接，其特征在于，所述取电器主体(1)的顶部开设有插接卡口，所述保险丝座(3)垂直安装在所述插接卡口上，所述取电器主体(1)的底部设置有取电插片，所述取电插片与所述保险丝座(3)电连接。2.如权利要求1所述的小体积的汽车保险盒取电插头，其特征在于，所述保险丝座(3)包括设备保险丝座(31)与原车保险丝座(32)，所述设备保险丝座(31)内设置有取电设备金属保险丝(8)，所述原车保险丝座(32)内设有原车金属保险丝(9)，所述取电设备金属保险丝(8)与所述原车金属保险丝(9)电连接。3.如权利要求2所述的小体积的汽车保险盒取电插头，其特征在于，所述原车保险丝座(32)设置有取电口，所述取电插片与所述取电器主体(1)的取电插头插入所述取电口中。4.如权利要求3所述的小体积的汽车保险盒取电插头，其特征在于，所述原车金属保险丝(9)上设置有导电引脚(7)，所述导电引脚(7)与所述取电插片接触导电。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫禹，
申请(专利权)人：深圳联友科技有限公司，
类型：新型
国别省市：