一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，可以一次冲压就可以对产品进行多方位切边，且空间结构紧凑，提高产品的生产效率和质量，包括上模组件和下模组件。上模组件包括上模座、上垫板、上夹板、两组斜器插刀、上脱板和三组上限位柱，上垫板安装在上模座底端前侧的中部，上夹板安装在上垫板的底端，上脱板安装在上夹板的底端，两组斜器插刀分别安装在上模座底端的左前侧和右后侧，三组上限位柱分别安装在上模座底端的左侧中部和右侧中部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具


[0001]本技术涉及汽车生产附属装置的
，特别是涉及一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车生产泛指所有与汽车零部件生产相关的生产工艺和流程，在汽车排气系统组合端盖的生产过程中，需要利用冲孔切边模具来对产品进行冲孔切边，以达到产品的使用要求，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的冲孔切边模具在使用时，是将产品放置在冲孔切边模具进行多道工序的剪切，即先一次冲压对产品的一面进行切边，然后再二次冲压对产品的另一面进行切边，从而完成产品的冲孔切边。
[0004]现有的冲孔切边模具在使用中发现，现有的模具在对产品进行冲压切边时都需要分多道工序来进行，这就造成产品在冲压切边的过程中需要承受模具的多次冲压操作，无法避免压伤变多，导致产品表面质量变差，产生切口不齐的质量问题，而且现有模具的多次冲孔切边都严重浪费了人工和冲压设备的使用效率，从而影响产品的生产效率，经济效益大大降低，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以一次冲压就可以对产品进行多方位切边，且空间结构紧凑，提高产品的生产效率和质量，从而增强实用性的汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具。
[0006]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，包括上模组件和下模组件。
[0007]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，上模组件包括上模座、上垫板、上夹板、两组斜器插刀、上脱板和三组上限位柱，上垫板安装在上模座底端前侧的中部，上夹板安装在上垫板的底端，上脱板安装在上夹板的底端，两组斜器插刀分别安装在上模座底端的左前侧和右后侧，三组上限位柱分别安装在上模座底端的左侧中部和右侧中部。
[0008]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，下模组件包括下模座、下模板、两组斜器滑块、两组冲头、两组冲头夹板、两组冲头垫块、两组斜器导轨、两组刀口镶件、下垫板、两组斜器垫块、两组下垫脚、下托板和三组下限位柱，下托板安装在上模座的下侧，两组下垫脚分别安装在下托板顶端的左右两侧，下模座底端的左右两侧分别与两组下垫脚的顶端连接，下垫板安装在下模座顶端的右前侧，下模板安装在下垫板的顶端，下模板的顶端设置有两组镶嵌槽，两组刀口镶件分别安装在两组镶嵌槽内，两组斜器垫块分别安装在下模座顶端的左前侧和右后侧，两组斜器导轨分别安装在两组斜器垫块的顶端，两组斜器滑块分别与两组斜器导轨滑动连接，两组冲头垫块分别安装在左侧斜器滑块的右
端和右侧斜器滑块的前端，两组冲头夹板分别安装在左侧冲头垫块的右端和右侧冲头垫块的前端，两组冲头分别安装在左侧冲头夹板的右端中部和右侧冲头夹板的前端中部，三组下限位柱分别安装在下模座顶端的左侧中部和右侧中部。
[0009]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，还包括三组外导柱、三组外导套和六组导柱垫块，三组导柱垫块分别安装在上模座底端的左侧中部和右侧中部，另外三组导柱垫块分别安装在下模座顶端的左侧中部和右侧中部，三组外导套分别安装在上侧三组导柱垫块的底端，三组外导柱分别安装在下侧三组导柱垫块的顶端，三组外导柱分别与三组外导套滑动连接。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：在进行汽车排气系统组合端盖的冲孔切边加工生产时，先将模具安装在冲床上，将产品放置在下模板上，然后启动冲床，冲床带动上模座向下运动，上脱板压住产品的顶端，同时上模座底端的两组斜器插刀也向下运动与下模座顶端的两组斜器滑块顶端接触，使得竖直方向的力转化为斜器导轨方向的推力，推动两组斜器滑块分别沿两组斜器导轨方向滑动，从而带动两组冲头与下模板上的刀口做剪切运动，对产品一次性完成多方位的冲孔切边，然后冲床带动上模座上升至初始位，完成一次冲压过程；通过该装置，可以一次冲压就可以对产品进行多方位切边，且空间结构紧凑，提高产品的生产效率和质量，从而增强了实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的上模组件仰视结构示意图；
[0013]图3是本技术的下模组件俯视结构示意图；
[0014]图4是本技术的左侧斜器滑块前视结构示意图；
[0015]图5是本技术的下模板俯视结构示意图；
[0016]附图中标记：1、上模座；2、上垫板；3、上夹板；4、斜器插刀；5、上脱板；6、外导套；7、导柱垫块；8、下模板；9、斜器滑块；10、冲头；11、外导柱；12、斜器导轨；13、刀口镶件；14、下垫板；15、斜器垫块；16、下模座；17、下垫脚；18、下托板；19、上限位柱；20、下限位柱；21、冲头夹板；22、冲头垫块。
实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图5所示，本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，包括上模组件和下模组件；在进行汽车排气系统组合端盖的冲孔切边加工生产时，先将模具安装在冲床上，将产品放置在下模板上，然后启动冲床，冲床带动上模座向下运动，上脱板压住产品的顶端，同时上模座底端的两组斜器插刀也向下运动与下模座顶端的两组斜器滑块顶端接触，使得竖直方向的力转化为斜器导轨方向的推力，推动两组斜器滑块分别沿两组斜器导轨方向滑动，从而带动两组冲头与下模板上的刀口做剪切运动，对产品一次性完成多方位的冲孔切边，然后冲床带动上模座上升至初始位，完成一次冲压过程；通过该装置，可以一次冲压就可以对产品进行多方位切边，且空间结构紧凑，提高产品的生产效率和
质量，从而增强了实用性。
[0019]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，上模组件包括上模座1、上垫板2、上夹板3、两组斜器插刀4、上脱板5和三组上限位柱19，上垫板2安装在上模座1底端前侧的中部，上夹板3安装在上垫板2的底端，上脱板5安装在上夹板3的底端，两组斜器插刀4分别安装在上模座1底端的左前侧和右后侧，三组上限位柱19分别安装在上模座1底端的左侧中部和右侧中部。
[0020]本技术的一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，下模组件包括下模座16、下模板8、两组斜器滑块9、两组冲头10、两组冲头夹板21、两组冲头垫块22、两组斜器导轨12、两组刀口镶件13、下垫板14、两组斜器垫块15、两组下垫脚17、下托板18和三组下限位柱20，下托板18安装在上模座1的下侧，两组下垫脚17分别安装在下托板18顶端的左右两侧，下模座16底端的左右两侧分别与两组下垫脚17的顶端连接，下垫板14安装在下模座16顶端的右前侧，下模板8安装在下垫板14的顶端，下模板8的顶端设置有两组镶嵌槽，两组刀口镶件13分别安装在两组镶嵌槽内，两组斜器垫块15分别安装在下模座16顶端的左前侧和右后侧，两组斜器导轨12分别安装在两组斜器垫块15的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统组合端盖的冲孔切边模具，其特征在于，包括上模组件和下模组件,下模组件包括下模座（16）、下模板（8）、两组斜器滑块（9）、两组冲头（10）、两组冲头夹板（21）、两组冲头垫块（22）、两组斜器导轨（12）、两组刀口镶件（13）、下垫板（14）、两组斜器垫块（15）、两组下垫脚（17）、下托板（18）和三组下限位柱（20），下托板（18）安装在上模座（1）的下侧，两组下垫脚（17）分别安装在下托板（18）顶端的左右两侧，下模座（16）底端的左右两侧分别与两组下垫脚（17）的顶端连接，下垫板（14）安装在下模座（16）顶端的右前侧，下模板（8）安装在下垫板（14）的顶端，下模板（8）的顶端设置有两组镶嵌槽，两组刀口镶件（13）分别安装在两组镶嵌槽内，两组斜器垫块（15）分别安装在下模座（16）顶端的左前侧和右后侧，两组斜器导轨（12）分别安装在两组斜器垫块（15）的顶端，两组斜器滑块（9）分别与两组斜器导轨（12）滑动连接，两组冲头垫块（22）分别安装在左侧斜器滑块（9）的右端和右侧斜器滑块（9）的前端，两组冲头夹板（21）分别安装在左侧冲头垫块（22）的右端和右侧冲头垫块（22）的前端，两组冲头（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺向鹏，胡勇，许海伟，徐海洋，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：