电池管理器制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种电池管理器。该电池管理器包括辅助电源控制模块、电池电压检测模块、系统供电控制模块、中央控制模块以及电源模块；电池电压检测模块用于在辅助电源控制模块自锁时检测蓄电池的电池电压；中央控制模块用于在电池电压小于第一阈值时控制系统供电控制模块断开与整车系统负极的连接；或，中央控制模块用于在电池电压大于第二阈值时控制辅助电源控制模块解除自锁；辅助电源控制模块用于在解除自锁时控制电源模块停止给系统供电控制模块供电；系统供电控制模块用于在断电后断开与整车系统负极的连接。本方案可以对电池蓄电池进行实时监控，防止蓄电池出现过充或过放。或过放。或过放。

【技术实现步骤摘要】
电池管理器


[0001]本专利技术实施例涉及电池管理
，尤其涉及一种电池管理器。

技术介绍

[0002]目前电动二轮车和电动三轮车是人们短途出行的主要交通工具之一，由于电动二轮车和电动三轮车市场出于成本考虑，大部分会使用铅酸电池作为整车的动力来源。然而，铅酸电池在电动二轮车或电动三轮车的使用上没有相应的电池管理系统。显然，目前市场的电动二轮车和电动三轮车会存在电池的过充和过放问题，若电池的过充和过放问题一直得不到解决，电动二轮车和电动三轮车是会出现电池损坏，甚至电池起火烧车等安全事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种电池管理器，以对蓄电池进行实时监控，防止蓄电池出现过充或过放。
[0004]本专利技术实施例提供了一种电池管理器，其包括辅助电源控制模块、电池电压检测模块、系统供电控制模块、中央控制模块以及电源模块；
[0005]所述辅助电源控制模块、所述系统供电控制模块以及整车系统负极连接，所述辅助电源控制模块、所述电源模块以及所述电池电压检测模块连接，所述电源模块、所述辅助电源控制模块、所述电池电压检测模块以及所述系统供电控制模块均与所述中央控制模块连接，所述辅助电源控制模块与蓄电池的正极连接，所述电源模块与系统供电控制模块连接；
[0006]所述电池电压检测模块用于在所述辅助电源控制模块自锁时检测所述蓄电池的电池电压；所述中央控制模块用于在所述电池电压小于第一阈值时控制所述系统供电控制模块断开与所述整车系统负极的连接；或，所述中央控制模块用于在所述电池电压大于第二阈值时控制所述辅助电源控制模块解除自锁；所述辅助电源控制模块用于在解除自锁时控制电源模块停止给所述系统供电控制模块供电；所述系统供电控制模块用于在断电后断开与所述整车系统负极的连接。
[0007]可选地，所述辅助电源控制模块包括自锁单元、自锁解除单元、限流防反单元以及自锁唤醒单元；
[0008]所述自锁单元的第一端与所述蓄电池的正极连接，所述自锁单元的第二端、所述电源模块、所述电池电压检测模块以及所述自锁单元的第三端连接，所述限流防反单元的第一端与电门锁连接；所述限流防反单元的第二端、所述自锁单元的第四端以及所述自锁解除单元的第一端连接，所述自锁解除单元的第二端与所述中央控制模块连接；所述自锁唤醒单元的第一端与所述整车系统负极连接，所述自锁唤醒单元与所述自锁单元的第五端连接；
[0009]所述自锁单元用于控制所述蓄电池的正极与所述电源模块之间的连通状态；所述自锁解除单元用于控制所述自锁单元解除自锁，所述限流防反单元用于限制所述电门锁与
所述自锁单元之间的电流大小和电流流向，所述自锁唤醒单元用于控制所述自锁单元恢复自锁。
[0010]可选地，所述自锁单元包括第一电阻、第一三极管、第二电阻、第二三极管、第一电容、第三电阻以及第四电阻；
[0011]所述第一电阻第一端和所述第一三极管的发射极连接，所述第一电阻的第二端、所述第一三极管的基极以及所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端、所述自锁唤醒单元以及所述第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的基极、所述第一电容的第一极、所述第三电阻的第一端以及所述第四电阻的第一端连接，所述第二三极管的发射极、所述第一电容的第二端以及所述第三电阻的第二端共地，所述第四电阻的第二端和所述第一三极管的集电极连接。
[0012]可选地，所述自锁解除单元包括第三三极管、第五电阻和第六电阻；
[0013]所述第三三极管的集电极、所述限流防反单元以及所述自锁单元的第四端连接，所述第三三极管的基极、第五电阻的第一端以及第六电阻的第一端连接，所述第三三极管的发射极接地，所述第五电阻的第二端接地，所述第六电阻的第二端与所述中央控制模块连接。
[0014]可选地，所述限流防反单元包括第七电阻和第一二极管；
[0015]所述第七电阻的第一端作为所述限流防反单元的第一端，所述第七电阻的第二端与所述第一二极管的阳极连接，所述第一二极管的阴极作为所述限流防反单元的第二端。
[0016]可选地，所述自锁唤醒单元包括第九电阻和第二电容；
[0017]所述第九电阻的第一端和所述第二电容的第一端连接，并作为所述自锁唤醒单元的第一端；所述第九电阻的第二端和所述第二电容的第二端连接，并作为所述自锁唤醒单元的第二端。
[0018]可选地，电池管理器还包括电流检测模块和电机驱动逆变模块；
[0019]所述电机驱动逆变模块、所述蓄电池的正极以及整车充电插座的第一端连接，所述电机驱动逆变模块与所述电流检测模块连接，所述电流检测模块和所述蓄电池的负极共地，所述电流检测模块与所述系统供电控制模块连接，所述整车系统负极与所述整车充电插座的第二端连接，所述电流检测模块和所述电机驱动逆变模块均与所述中央控制模块连接；
[0020]所述电流检测模块用于检测所述电机驱动逆变模块的母线电流或所述蓄电池的充电电流，所述中央控制模块用于根据所述母线电流调整所述电机驱动逆变模块输出的所述母线电流；所述中央控制模块还用于根据所述母线电流和所述充电电流，计算所述蓄电池的电量。
[0021]可选地，所述电流检测模块包括充电采样单元、放电采样单元、第一放大单元以及第二放大单元；
[0022]所述放电采样单元的第一端与所述第一放大单元的第一端连接，所述放电采样单元的第二端、所述蓄电池的负极、所述第一放大单元的第二端、所述充电采样单元的第一端以及所述第二放大单元的第一端共地，所述充电采样单元的第二端和所述第二放大单元的第二端连接，所述第一放大单元的第三端和所述第二放大单元的第三端均与所述中央控制模块连接。
[0023]可选地，所述系统供电控制模块包括充电控制单元和放电控制单元；
[0024]所述充电控制单元的第一端与所述整车系统负极连接，所述充电控制单元的第二端与所述放电控制单元的第一端连接，所述放电控制单元的第二端与所述电流检测模块连接，所述充电控制单元的第三端和所述放电控制单元的第三端均与所述中央控制模块连接；
[0025]所述中央控制模块用于控制所述充电控制单元或所述放电控制单元与所述整车系统负极之间的导通状态。
[0026]可选地，所述充电控制单元包括第一隔离驱动和充电MOS管，所述放电控制单元包括第二隔离驱动和放电MOS管；
[0027]所述第一隔离驱动的第一端和所述充电MOS管的第一极以及所述整车系统负极连接，所述第一隔离驱动的第二端与所述充电MOS管的控制端连接，所述充电mos管的第二极和所述放电mos管的第一极连接，所述第二隔离驱动的第一端和所述放电MOS管的第一极连接，所述第二隔离驱动的第二端、所述放电MOS管的第二极以及所述电流检测模块连接，所述第一隔离驱动的第三端和所述第二隔离驱动的第三端均与所述中央控制模块连接。
[0028]可选地，电池管理器还包括充电检测模块和通信模块；
[0029]所述充电检测模块与整车充电插座的第三端连接，所述通信模块与所述整车充电插座的第四端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理器，其特征在于，包括辅助电源控制模块、电池电压检测模块、系统供电控制模块、中央控制模块以及电源模块；所述辅助电源控制模块、所述系统供电控制模块以及整车系统负极连接，所述辅助电源控制模块、所述电源模块以及所述电池电压检测模块连接，所述电源模块、所述辅助电源控制模块、所述电池电压检测模块以及所述系统供电控制模块均与所述中央控制模块连接，所述辅助电源控制模块与蓄电池的正极连接，所述电源模块与系统供电控制模块连接；所述电池电压检测模块用于在所述辅助电源控制模块自锁时检测所述蓄电池的电池电压；所述中央控制模块用于在所述电池电压小于第一阈值时控制所述系统供电控制模块断开与所述整车系统负极的连接；或，所述中央控制模块用于在所述电池电压大于第二阈值时控制所述辅助电源控制模块解除自锁；所述辅助电源控制模块用于在解除自锁时控制电源模块停止给所述系统供电控制模块供电；所述系统供电控制模块用于在断电后断开与所述整车系统负极的连接。2.根据权利要求1所述的电池管理器，其特征在于，所述辅助电源控制模块包括自锁单元、自锁解除单元、限流防反单元以及自锁唤醒单元；所述自锁单元的第一端与所述蓄电池的正极连接，所述自锁单元的第二端、所述电源模块、所述电池电压检测模块以及所述自锁单元的第三端连接，所述限流防反单元的第一端与电门锁连接；所述限流防反单元的第二端、所述自锁单元的第四端以及所述自锁解除单元的第一端连接，所述自锁解除单元的第二端与所述中央控制模块连接；所述自锁唤醒单元的第一端与所述整车系统负极连接，所述自锁唤醒单元与所述自锁单元的第五端连接；所述自锁单元用于控制所述蓄电池的正极与所述电源模块之间的连通状态；所述自锁解除单元用于控制所述自锁单元解除自锁，所述限流防反单元用于限制所述电门锁与所述自锁单元之间的电流大小和电流流向，所述自锁唤醒单元用于控制所述自锁单元恢复自锁。3.根据权利要求2所述的电池管理器，其特征在于，所述自锁单元包括第一电阻、第一三极管、第二电阻、第二三极管、第一电容、第三电阻以及第四电阻；所述第一电阻第一端和所述第一三极管的发射极连接，所述第一电阻的第二端、所述第一三极管的基极以及所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端、所述自锁唤醒单元以及所述第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的基极、所述第一电容的第一极、所述第三电阻的第一端以及所述第四电阻的第一端连接，所述第二三极管的发射极、所述第一电容的第二端以及所述第三电阻的第二端共地，所述第四电阻的第二端和所述第一三极管的集电极连接。4.根据权利要求2所述的电池管理器，其特征在于，所述自锁解除单元包括第三三极管、第五电阻和第六电阻；所述第三三极管的集电极、所述限流防反单元以及所述自锁单元的第四端连接，所述第三三极管的基极、第五电阻的第一端以及第六电阻的第一端连接，所述第三三极管的发射极接地，所述第五电阻的第二端接地，所述第六电阻的第二端与所述中央控制模块连接。5.根据权利要求2所述的电池管理器，其特征在于，所述限流防反单元包括第七电阻和第一二极管；
所述第七电阻的第一端作为所述限流防反单元的第一端，所述第七电阻的第二端与所述第一二极管的阳极连接，所述第一二极管的阴极作为所述限流防反单元的第二端。6.根据权利要求2所述的电池管理器，其特征在于，所述自锁唤醒单元包括第九电阻和第二电容；所述第九电阻的第一端和所述第二电容的第一端连接，并作为所述自锁唤醒单元的第一端；所述第九电阻的第二端和所述第二电容的第二端连接，并作为所述自锁唤醒单元的第二端。7.根据权利要求1所述的电池管理器，其特征在于，还包括电流检测模块和电机驱动逆变模块；所述电机驱动逆变模块、所述蓄电池的正极以及整车充电插座的第一端连接，所述电机驱动逆变模块与所述电流检测模块连接，所述电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴填均，胡立，谭军喜，王乃龙，钟伟，
申请(专利权)人：广东高标电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：