本发明专利技术涉及一种实心轮胎夹持转运装置及使用方法，包括横板与支撑板，横板上固接有连接杆，连接杆下端接有限位台，限位台上套设有圆筒，支撑板上设置有斜杆，斜杆与支撑板通过横轴铰接，横轴上套设有复位杆，支撑板与横板之间设有第一弹簧，斜杆下端固接有弧形板；相邻两斜杆间设置有吊钩，支撑板上设置有U型座，U型座顶板设有开口，U型座顶板下方通过扭簧合页铰接有起吊杆，U型座立板的内侧壁上铰接有转动杆，起吊杆与转动杆通过钢丝绳连接，支撑板上固接有橡胶块，橡胶块上开设有减速槽。本发明专利技术具有能够同时对实心轮胎的内圈与外圈侧壁进行周向夹持固定，进而提高装置在使用过程中稳定性，避免实心轮胎在转运过程中突然掉落的有益效果。的有益效果。的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种实心轮胎夹持转运装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及实心轮胎
，尤其涉及到用于实心轮胎转运的辅助装置，具体是指一种实心轮胎夹持转运装置及使用方法。
技术介绍
[0002]实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎。胎体是实心的。不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
[0003]之前实心轮胎一般使用机械进行搬运，为了防止损伤轮胎的表面，又不能使用挂钩或锁链进行搬运，目前很多工厂都是利用叉车进行搬运的，搬运效率慢，成本高，现有技术中为了解决这一技术问题，提供了CN107718614A一种实心轮胎生产线胎面搬运用吸盘装置，先利用吸盘对实心轮胎的上端面进行吸附固定，再将其进行转移至其他位置。
[0004]但是其也存在一定的技术问题，例如：装置在对实心轮胎进行吸附固定时，吸盘只是对实心轮胎的上端面进行固定，而实心轮胎的下端没有设置支撑结构，吸盘对整个实心轮胎进行支撑，这就可能导致装置在使用过程中吸盘吸附不稳，出现实心轮胎向下掉落的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术针对现有技术的不足，提供一种能够同时对实心轮胎的内圈与外圈侧壁进行周向夹持固定，进而提高装置在使用过程中稳定性，避免实心轮胎在转运过程中突然掉落的实心轮胎夹持转运装置及使用方法。
[0006]本专利技术是通过如下技术方案实现的，提供一种实心轮胎夹持转运装置，包括与实心轮胎平行的横板以及位于横板正下方的支撑板，所述横板上固接有向下延伸并穿过支撑板的连接杆，所述连接杆下端接有限位台，所述支撑板支撑于限位台的上表面，所述限位台上套设有与支撑板固接的圆筒，所述支撑板上沿周向等距设置有位于圆筒外侧的若干斜杆，所述斜杆朝向圆筒轴心位置向下倾斜并穿过支撑板，所述斜杆与支撑板通过横轴铰接，所述横轴上套设有与斜杆倾斜方向相反的复位杆，所述支撑板与横板之间设有两端分别与斜杆、复位杆固接的第一弹簧，所述复位杆与起吊杆上端均支撑于横板底面，所述斜杆下端固接有与实心轮胎外径适配的弧形板，所述弧形板的圆心位于圆筒的中轴线上，所述圆筒的外径小于实心轮胎的内径；相邻两所述斜杆间设置有与横板固接的吊钩，所述支撑板上设置有开口朝下的U型座，所述U型座的顶板设有与吊钩适配的开口，所述U型座的顶板下方通过扭簧合页铰接有起吊杆，所述起吊杆位于吊钩的正下方，所述起吊杆的长度大于开口的长度，所述U型座远离扭簧合页一侧立板的内侧壁上铰接有倾斜向上的转动杆，所述起吊杆与转动杆通过钢丝绳连接，所述钢丝绳与转动杆的连接点靠近扭簧合页一侧设置，所述支撑板上固接有橡胶块，所述橡胶块上开设有与转动杆活动端相适配的减速槽。
[0007]本专利技术在使用过程中，通过设置与实心轮胎平行的横板以及位于横板正下方的支
撑板，横板上固接有向下延伸并穿过支撑板的连接杆，连接杆下端接有限位台，支撑板支撑与限位台的上表面，限位台上套设有与支撑板固接的圆筒，支撑板上沿周向等距设置有位于圆筒外侧的若干斜杆，斜杆朝向圆筒轴心位置向下倾斜并穿过支撑板，斜杆与支撑板通过横轴铰接，横轴上套设有与斜杆倾斜方向相反的复位杆，支撑板与横板之间设有两端分别与斜杆、复位杆固接的第一弹簧，复位杆与起吊杆上端均支撑于横板底面，斜杆下端固接有与实心轮胎外径适配的弧形板，弧形板的圆心位于圆筒的中轴线上，圆筒的外径小于实心轮胎的内径，实心轮胎平放在地面上，利用行车将装置移动至实心轮胎上，使横板位于实心轮胎的正上方，再利用行车控制横板向下移动将圆筒插入至实心轮胎的内圈中，此时弧形板位于实心轮胎的外圈，再利用行车向下移动横板，使圆筒与地面发生接触，此时支撑板因受到圆筒向上的推力保持静止不动，横板则在行车的驱动下继续向下运动，使限位台在圆筒内向下进行运动，并缩小横板与支撑板间的竖向距离，横板在向下运动的过程中会向下压迫斜杆与复位杆，拉伸第一弹簧，使复位杆与斜杆间的夹角增大，进而驱动斜杆的下端朝向圆筒方向移动，并推动弧形板与实心轮胎的外圈侧壁相抵，以此对实心轮胎的外圈进行周向固定，将实心轮胎夹持起来，相邻两斜杆间设置有与横板固接的吊钩，支撑板上设置有开口朝下的U型座，U型座的顶板设置有与吊钩适配的开口，U型座的顶板下方通过扭簧铰接有起吊杆，起吊杆位于吊钩的正下方，且起吊杆的长度大于开口长度，U型座远离扭簧合页一侧立板的内侧壁上铰接有倾斜向上的转动杆，起吊杆与转动杆通过钢丝绳连接，钢丝绳与转动杆的连接点靠近扭簧合页一侧设置，支撑板上固接有橡胶块，橡胶块上开设有与转动杆活动端相适配的减速槽，装置在夹持固定实心轮胎的过程中，吊钩也会随着横板向下移动，并经过U型座顶板上的开口与起吊杆接触，推动起吊杆绕扭簧合页进行旋转，使起吊杆与U型座间出现通口，吊钩经通口绕过起吊杆进入至U型座内，之后起吊杆与吊钩发生脱离，起吊杆在扭簧合页的驱动下回到初始位置，起吊杆与U型座间的通口消失，此时通过行车向上拉起横板使吊钩挂住起吊杆，使横板与支撑板间保持相对固定，方便工作人员拉起处于夹持状态的实心轮胎并将其转移至指定位置，当装置需要将实心轮胎松开重新放置在地面上时，通过控制行车使横板向下移动，圆筒的下端与地面接触，支撑板与地面保持相对固定，此时横板在行车的控制下继续向下运动，并推动限位台在圆筒内运动，吊钩在横板的推动下脱离起吊杆向下运动，使吊钩与起吊杆接触并推动起吊杆向下转动，从而拉动钢丝绳使起吊杆能够绕着扭簧合页进行旋转，并进入至减速槽内，当转动杆在吊钩的驱动下进入至减速槽内时，起吊杆从吊钩的钩体内脱出，起吊杆与U型座间再次出现通口，此时转动杆活动端因受到减速槽的减速作用，起吊杆不会在扭簧合页的驱动下立刻回到初始位置，会出现一定的延迟，在这个过程中横板在行车的驱动下向上移动使吊钩经通口绕过起吊杆移出至U型座的外侧回到初始位置，支撑板与横板间的竖向距离增大，斜杆和复位杆受到第一弹簧的拉伸回到初始位置，斜杆下端朝向远离圆筒方向移动，弧形板与实心轮胎的外圈侧壁脱离，从而松开实心轮胎，这样能够提高装置在转运实心轮胎时的稳定性，避免装置在使用过程中实心轮胎发生突然掉落的问题。
[0008]作为优选，所述圆筒的外侧壁上沿周向等距设置有若干活动杆，所述活动杆沿实心轮胎的径向延伸，一端穿过圆筒侧壁并接有转轮，另一端接有顶板，位于圆筒外侧的活动杆上套设有与圆筒固接的第二弹簧，所述活动杆上的转轮与限位台的斜边相接，所述顶板至圆筒外侧壁的横向距离相同。通过在圆筒的外侧壁上沿周向等距设置有若干活动杆，并
将活动杆沿实心轮胎的径向延伸，一端穿过圆筒侧壁并接有转轮，另一端接有顶板，位于圆筒外侧的活动杆上套设有与圆筒固接的第二弹簧，且活动杆上的转轮与限位台的斜边相接，顶板至圆筒外侧壁的横向距离相同，当圆筒与地面接触，横板在行车的驱动下向下运动时，横板会推动连接杆使限位台在圆筒内向下进行移动，并利用限位台的斜边推动活动杆朝向远离圆筒轴心位置进行移动，使活动杆上的顶板抵在实心轮胎的内圈侧壁上，对实心轮胎的内圈进行周向固定，并对第二弹簧进行拉伸，当横板在行车的带动下回到初始位置时，连接杆与限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎夹持转运装置，其特征在于：包括与实心轮胎平行的横板（6）以及位于横板（6）正下方的支撑板（3），所述横板（6）上固接有向下延伸并穿过支撑板（3）的连接杆（1），所述连接杆（1）下端接有限位台（12），所述支撑板（3）支撑于限位台（12）的上表面，所述限位台（12）上套设有与支撑板（3）固接的圆筒（9），所述支撑板（3）上沿周向等距设置有位于圆筒（9）外侧的若干斜杆（7），所述斜杆（7）朝向圆筒（9）轴心位置向下倾斜并穿过支撑板（3），所述斜杆（7）与支撑板（3）通过横轴铰接，所述横轴上套设有与斜杆（7）倾斜方向相反的复位杆（2），所述支撑板（3）与横板（6）之间设有两端分别与斜杆（7）、复位杆（2）固接的第一弹簧（8），所述复位杆（2）与起吊杆（15）上端均支撑于横板（6）底面，所述斜杆（7）下端固接有与实心轮胎外径适配的弧形板（4），所述弧形板（4）的圆心位于圆筒（9）的中轴线上，所述圆筒（9）的外径小于实心轮胎的内径；相邻两所述斜杆（7）间设置有与横板（6）固接的吊钩（5），所述支撑板（3）上设置有开口朝下的U型座（19），所述U型座（19）的顶板（13）设有与吊钩（5）适配的开口，所述U型座（19）的顶板（13）下方通过扭簧合页（20）铰接有起吊杆（15），所述起吊杆（15）位于吊钩（5）的正下方，所述起吊杆（15）的长度大于开口的长度，所述U型座（19）远离扭簧合页（20）一侧立板的内侧壁上铰接有倾斜向上的转动杆（18），所述起吊杆（15）与转动杆（18）通过钢丝绳（16）连接，所述钢丝绳（16）与转动杆（18）的连接点靠近扭簧合页（20）一侧设置，所述支撑板（3）上固接有橡胶块（17），所述橡胶块（17）上开设有与转动杆（18）活动端相适配的减速槽（23）。2.根据权利要求1所述的实心轮胎夹持转运装置，其特征在于：所述圆筒（9）的外侧壁上沿周向等距设置有若干活动杆（10），所述活动杆（10）沿实心轮胎的径向延伸，一端穿过圆筒（9）侧壁并接有转轮（14），另一端接有顶板（13），位于圆筒（9）外侧的活动杆（10）上套设有与圆筒（9）固接的第二弹簧（11），所述活动杆（10）上的转轮（14）与限位台（12）的斜边相接，所述顶板（13）至圆筒（9）外侧壁的横向距离相同。3.根据权利要求1所述的实心轮胎夹持转运装置，其特征在于：所述圆筒（9）的下端固接有密封板（21）。4.根据权利要求1所述的实心轮胎夹持转运装置，其特征在于：所述顶板（13）与弧形板（4）相邻侧壁上设置有橡胶垫（22）。5.根据权利要求2所述的实心轮胎夹持转运装置，其特征在于：所述钢丝绳（16）在起吊杆（15）上靠近扭簧合页（20）一侧设置。6.根据权利要求1
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5任一项所述的实心轮胎夹持转运装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：a、实心轮胎平放在地面上，利用行车将装置移动至实心轮胎上，使横板（6）位于实心轮胎的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳光，王钰伟，于程，郭栋，
申请(专利权)人：荣成荣鹰橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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