汽车制动液及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种汽车制动液及其制备方法，由以下重量百分比的原料配制而成：多丙二醇丁醚１０－３８％，多丙二醇丁醚硼酸酯６０－８６％，复合型添加剂２－７％，及其制备方法。本发明专利技术具有无毒性，安全可靠性和环保性，优良的物理和化学性能，使其成为一种成本低，产业化高，更安全、可靠、价格和质量都具有优势的产品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
目前，我国汽车制动液市场大致可分为三块，首先是中高档轿车 所用的制动液，通常为进口制动液，其主要技术数据为平衡回流沸点26(TC左右，湿平衡回流沸点165。C左右，-40。C时运动粘度在1000 一1300左右，其指标虽然已超过我国制动液国家标准HZY4，但与HZY5 标准相比还有一定差距。其次国产汽车生产厂家目前采用的制动液大 多数只达到HZY3标准，很少采用HZY4标准的制动液，所以也就大大 达不到HZY5的标准，所以与进口制动液相比具有明显差距。而国内 汽车配件市场中出售的制动液大部分为不合格产品，其中IO(TC， 168 小时的挥发性试验不合格占大多数，其主要原因是技术落后。而且传 统的制动液普遍采用环氧乙垸与甲醇为主的起始原料，其具有毒性， 安全性差，成本高，'物理和化学性能欠佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种，本专利技术 具有无毒性，安全可靠性和环保性，优良的物理和化学性能，使其成 为一种成本低，产业化高，更安全、可靠、价格和质量都具有优势的4* 口 广口口 o为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是 一种汽车制动液，由以下重量百分比的原料配制而成 多丙二醇丁醚 10—38%; 多丙二醇丁醚硼酸酯60—86%;复合型添加剂2—7%。一种汽车制动液的制备方法，包括如下工艺步骤首先是以环氧 丙烷与正丁醇在催化剂存在下反应合成多丙二醇丁醚；然后是利用多丙二醇丁醚与硼酸反应合成多丙二醇丁醚硼酸酯，再是复合型添加剂的配制；然后将合成的多丙二醇丁醚；多丙二醇丁醚硼酸酯以及配制 好的复合型添加剂按上述重量百分比在常温常压下搅拌、过滤而成汽 车制动液。所述的多丙二醇丁醚的合成方法为在反应釜中投入以下重量份 数的物质，正丁醇400份，三氟化硼一乙醚l份，然后升温至10(TC 后加入环氧乙烷520份；在反应过程中控制温度为10(TC—15CTC， 压力为O. 2—0.5Mpa，反应时间为8—10小时，反应结束后加入中和 剂丁醇钠10份，脱色剂活性碳10份，中和1小时后过滤制得多丙 二醇丁醚。所述的多丙二醇丁醚硼酸酯的合成方法为在反应釜中投入以下 重量份数的物质，首先是制备得到的多丙二醇丁醚800份，硼酸150 份，硫酸l份，然后加热升温至13(TC开始反应，在反应过程中，控 制温度在130°C_180°C，反应时间为8小时；反应结束后加入丁醇 钠10份进行中和，脱色剂活性碳10份进行脱色过滤制得多丙二醇环己胺300份，烷基硫代磷酸盐250份，四硼酸钠200份；将上述添加剂在常温常压下混合而成复合型添加剂。本专利技术的有益效果为本专利技术产品采用环氧丙烷与正丁醇为起始 原料，相比目前国内外制动液生产普遍采用环氧乙烷与甲醇为主的起始原料合成的产品，具有无毒性，安全可靠性和环保性；其次本专利技术的产品具有优良的物理和化学性能，其中本专利技术制得的制动液平衡回流沸点〉260。C，湿平衡回流沸点〉180。C， _40"时运动粘度<900， 对各类金属橡胶具有很好的防腐蚀性和优异的配伍性。性能指标已超 越国家制动液标准HZY5指标。还有是具有成本低，产业化高的特点， 本专利技术原材料和本专利技术的生产成本都比现有的产品低，工艺操作性能 更安全、可靠、价格和质量都具有优势。具体实施例方式实施例1本实施例所指的一种汽车制动液，1)首先是以环氧丙垸与正丁 醇在催化剂存在下反应合成多丙二醇丁醚；在反应釜中投入正丁醇 400Kg，三氟化硼一乙醚lKg，然后升温至10(TC后加入环氧乙垸520 Kg;在反应过程中控制温度为10(TC—15(TC，压力为0.2—0. 5Mpa， 反应时间为8—10小时，反应结束后加入中和剂丁醇钠10 Kg，脱色 剂活性碳10 Kg中和1小时后过滤制得多丙二醇丁醚。2)在反应釜 中投入制备得到的多丙二醇丁醚800 Kg，硼酸150 Kg，硫酸l Kg， 然后加热升温至13(TC开始反应，在反应过程中，控制温度在13CTC 一18(TC，反应时间为8小时；反应结束后加入丁醇钠10 Kg进行中 和，脱色剂活性碳10Kg进行脱色过滤制得多丙二醇丁醚硼酸酯。3) 复合型添加剂包括双萘酚250 Kg，环己胺300 Kg，烷基硫代磷酸 盐250 Kg，四硼酸钠200 Kg;将上述添加剂在常温常压下混合而成复合型添加剂。4)将合成的多丙二醇丁醚；多丙二醇丁醚硼酸酯以 及配制好的复合型添加剂按以下重量百分比多丙二醇丁醚10%;多 丙二醇丁醚硼酸酯86%;复合型添加剂4%。在常温常压下搅拌、过滤 而成汽车制动液。实施例2本实施例所指的一种汽车制动液，1)首先是以环氧丙烷与正丁 醇在催化剂存在下反应合成多丙二醇丁醚；在反应釜中投入正丁醇 400Kg，三氟化硼一乙醚lKg，然后升温至100。C后加入环氧乙烷520 Kg;在反应过程中控制温度为iO(rC—15(TC，压力为O. 2—0. 5Mpa， 反应时间为8—10小时，反应结束后加入中和剂丁醇钠10 Kg，脱色 剂活性碳10 Kg中和1小时后过滤制得多丙二醇丁醚。2)在反应釜 中投入制备得到的多丙二醇丁醚800 Kg，硼酸150 Kg，硫酸l Kg， 然后加热升温至13(TC开始反应，在反应过程中，控制温度在13(TC 一18(TC，反应时间为8小时；反应结束后加入丁醇钠10 Kg进行中 和，脱色剂活性碳10Kg进行脱色过滤制得多丙二醇丁醚硼酸酯。3) 复合型添加剂包括双萘酚250 Kg，环己胺300 Kg，烷基硫代磷酸 盐250 Kg，四硼酸钠200 Kg;将上述添加剂在常温常压下混合而成 复合型添加剂。4)将合成的多丙二醇丁醚；多丙二醇丁醚硼酸酯以及配制好的复合型添加剂按以下重量百分比多丙二醇丁醚38%;多 60%;复合型添加剂2%。在常温常压下搅拌、过滤而成汽车制动液。实施例3本实施例所指的一种汽车制动液，1)首先是以环氧丙烷与正丁醇在催化剂存在下反应合成多丙二醇丁醚在反应釜中投入正丁醇 400Kg，三氟化硼一乙醚lKg，然后升温至100。C后加入环氧乙烷520 Kg;在反应过程中控制温度为10(TC—15(TC，压力为0.2—0. 5Mpa，反应时间为8—10小时，反应结束后加入中和剂丁醇钠10 Kg，脱色 剂活性碳10 Kg中和1小时后过滤制得多丙二醇丁醚。2)在反应釜 中投入制备得到的多丙二醇丁醚800 Kg，硼酸150 Kg，硫酸l Kg， 然后加热升温至130。C开始反应，在反应过程中，控制温度在130°C 一18(TC，反应时间为8小时；反应结束后加入丁醇钠10 Kg进行中 和，脱色剂活性碳10Kg进行脱色过滤制得多丙二醇丁醚硼酸酯。3) 复合型添加剂包括双萘酚250 Kg，环己胺300 Kg，烷基硫代磷酸 盐250 Kg，四硼酸钠200 Kg;将上述添加剂在常温常压下混合而成 复合型添加剂。4)将合成的多丙二醇丁醚；多丙二醇丁醚硼酸酯以及配制好的复合型添加剂按以下重量百分比多丙二醇丁醚23%;多 70%;复合型添加剂7%。在常温常压下搅拌、过滤而成汽车制动液。实施例4本实施例所指的一种汽车制动液，1)首先是以环氧丙烷与正丁醇在催化剂存在下反应合成多丙二醇丁醚；在反应釜中投入正丁醇 400Kg，三氟化硼一乙醚lKg，然后升温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动液，其特征在于，由以下重量百分比的原料配制而成：　多丙二醇丁醚１０－３８％；　多丙二醇丁醚硼酸酯６０－８６％；　复合型添加剂２－７％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董云铨，高国成，
申请(专利权)人：浙江神州科技化工有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]