本实用新型专利技术涉及一种捣固车的新型隔音及清扫装置，包括隔音面板，所述隔音面板的上部通过安装支架安装在捣固车的车体上，所述隔音面板的中部设置有安装卡槽，所述安装卡槽通过可拆卸式伸缩调节装置与所述捣固车的车体连接，所述隔音面板的下部设置有轨面刷辊且其底部设置有毛刷。本实用新型专利技术的优点是：1）具有较好的隔音减噪性能，并且较好的透明度并不对捣固作业的实时观察产生影响；通过可拆卸的伸缩支架与捣固车侧壁的安装支架连接成为一体，在捣固作业时，可根据线路高程及地段变化，调节隔音装置的高度，将装置调至合适位置后，开始捣固作业，有效抑制噪声；2）实现扣件及轨枕上的道砟的清扫，满足清扫轨面的要求。满足清扫轨面的要求。满足清扫轨面的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种捣固车的新型隔音及清扫装置
[0001]本技术涉及有砟铁路养护维修
，尤其是一种捣固车的新型隔音及清扫装置。
技术介绍
[0002]轨道作为铁路运输基础结构，在承受列车荷载的反复作用下具有复杂性与随机性，造成不均匀残余变形的积累，使得轨道在运营期间偏离了原始设计位置，形成了多种形态的轨道不平顺。轨道不平顺作为轮轨系统主要激扰源，极易引起机车车辆的振动，影响行车安全、稳定和舒适，磨损轨道和车辆部件，造成基础设施寿命的损耗和周边环境的破坏。近年来，高速铁路逐渐普及，运营普速线路的提速改造工程不断推广和发展，为了确保线路运营安全稳定，轨道不平顺的整治的重要性尤为突出，需采取相应措施缓解因高速列车运行引起的轨道恶化和线路位置偏移。我国铁路部门为确保轨道的稳定和平顺，对轨道几何形位不满足管理要求的线路开展集中整修，如何切实有效控制轨道几何状态是一个重要的研究课题。
[0003]大机捣固由于其机械化程度高、捣固质量好及较精确的控制，可较好的满足当前对有砟铁路线路的质量要求。然而，捣固车在使用过程中存在一些问题：
[0004]首先，相较于普速铁路，有砟高速铁路捣固作业多在夜间进行，捣固车的工作过程中会产生很大的噪声，这不仅对工作人员的健康造成威胁，也会对周围的环境造成干扰和污染。其次，捣固车在作业过程中还会导致部分石砟移动至轨面上，影响捣固车作业安全。捣固车作业后需人工对轨面清扫作业，需要配套大量人员，增加作业成本。
[0005]当前，现有的捣固机械没有配备相应的隔音降噪装置，导致捣固作业时噪声较大，过大的噪声严重影响了铁路沿线居民的正常生活，对工作人员的听力造成了一定的损害。同时捣固作业后轨面的清扫也需要人工完成。因此，亟需一种可以隔音降噪及清扫装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种捣固车的新型隔音及清扫装置，通过在装置上集成隔音和清扫功能，并且使装置可以方便地安装到捣固车车体上，解决传统铁路捣固维修工作中噪声大的问题，同时克服夜间轨道维护工作对周围居民的扰民影响。
[0007]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0008]一种捣固车的新型隔音及清扫装置，其特征在于：包括隔音面板，所述隔音面板的上部通过安装支架安装在捣固车的车体上，所述隔音面板的中部设置有安装卡槽，所述安装卡槽通过可拆卸式伸缩调节装置与所述捣固车的车体连接，所述隔音面板的下部设置有轨面刷辊且其底部设置有毛刷。
[0009]所述隔音面板的下部设置有刷辊安装卡槽，所述刷辊安装卡槽通过可拆卸式伸缩刷杆与所述轨面刷辊连接。
[0010]所述可拆卸式伸缩刷杆为连杆机构，其一端与所述刷辊安装卡槽连接，另一端与所述轨面刷辊连接。
[0011]所述隔音面板由丙烯酸透明板和聚氨酯外边框构成，所述聚氨酯外边框包覆在所述丙烯酸透明板的外围。
[0012]所述可拆卸式伸缩调节装置为连杆机构，其一端与所述安装卡槽连接，另一端与所述捣固车的车体连接。
[0013]所述毛刷为硬质尼龙毛刷。
[0014]所述隔音面板安装在所述捣固车的捣鼓装置的左右两侧。
[0015]本技术的优点是：
[0016]1）具有较好的隔音减噪性能，并且较好的透明度并不对捣固作业的实时观察产生影响；通过可拆卸的伸缩支架与捣固车侧壁的安装支架连接成为一体，在捣固作业时，可根据线路高程及地段变化，调节隔音装置的高度，将装置调至合适位置后，开始捣固作业，有效抑制噪声；
[0017]2）实现扣件及轨枕上的道砟的清扫，满足清扫轨面的要求；
[0018]3）结构简单合理，安拆方便且构件可轻易拆卸替换，提高了捣固车的性能和效率，并且实现了对环境和人员的保护，便于使用，适于推广。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视图；
[0020]图2为本技术的安装示意图；
[0021]图3为本技术中清扫装置的侧视图。
实施方式
[0022]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0023]如图1
‑
3所示，图中标记1
‑
11分别表示为：捣固车车体1、隔音面板2、硬质尼龙毛刷3、刷辊安装卡槽4、隔音面板安装卡槽5、安装支架6、丙烯酸透明板7、聚氨酯外边框8、可拆卸式伸缩调节装置9、可拆卸式伸缩刷杆10、轨面刷辊11。
[0024]实施例：如图1至图3所示，本实施例中捣固车的新型隔音及清扫装置适用于大型捣固车，其可以有效抑制捣固车在工作时产生的噪声并且同时对捣固车在行走时的轨面进行清扫，以保证捣固车的行车安全。
[0025]具体而言，如图1所示，在捣固车的捣固装置为捣固车工作噪声的主要产生位置，在其左右两侧固定安装支架6，该安装支架6一侧连接捣固车体1，另一侧连接到隔音面板2上端部，以将隔音面板2架设在该位置，从而对捣固装置工作时产生的噪声进行隔绝，解决了传统铁路捣固维修噪声大的不足，尤其是克服夜间轨道维护工作扰民的缺点。
[0026]结合图2和图3所示，隔音面板2由丙烯酸透明板7和外包的聚氨酯外边框8构成。隔音面板2侧边上端设有隔音面板安装卡槽5，使隔音面板2可通过可拆卸式伸缩调解装置9与捣固车相连，以保证隔音面板2的结构稳定性。在本实施例中，特殊配方的丙烯酸透明板7的长度及宽度根据捣固车结构可定制，通过伸缩装置9可调解其高度与位置，克服了线路高程
变化及捣固地段不同时，统一高度会造成隔音面板的破坏这一问题，同时隔音面板2的透明度为95%以上，不影响捣固作业过程中技术人员的观察。
[0027]硬质尼龙毛刷3置于隔音面板2的下侧，与下部聚氨酯外边框8为一体，可以保证清扫掉轨面及扣件上的道砟和其他杂物，保证了轨枕表面的平整度，且不会对轨枕及扣件造成损坏，有效减少了对环境的污染。
[0028]隔音面板2侧边下端设置有刷辊安装卡槽4，该刷辊安装卡槽4通过可拆卸式伸缩刷杆10与轨面刷辊11连接；在捣固过程中，通过可拆卸式伸缩刷杆10将轨面刷辊11调至与轨面接触，在捣固车行进过程中，会自动清扫轨面，保证轨面的清洁，进一步保证捣固车的行驶安全。
[0029]结合图2和图3所示，在本实施例中，可拆卸式伸缩调节装置9和可拆卸式伸缩刷杆10均采用由两个杆件铰接构成的连杆结构。其中，可拆卸式伸缩调节装置9一端与隔音板安装卡槽5可拆卸的连接，另一端与捣固车车体1可拆卸的连接，通过可拆卸式伸缩调节装置9的两个连杆之间的铰接可调整隔音面板2与捣固车车体1之间的距离。为了提高使用效果，该可拆卸式伸缩调节装置9也可增设锁定装置以在伸缩到位后对其进行锁定。同理，可拆卸式伸缩刷杆10也为连杆机构，其一端与刷辊安装卡槽4可拆卸连接，另一端与轨面刷辊11可拆卸连接，以根据轨面高度调整轨面刷辊11的高度。
[0030]本实施例在具体实施时：隔音面板2的厚度为15
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种捣固车的新型隔音及清扫装置，其特征在于：包括隔音面板，所述隔音面板的上部通过安装支架安装在捣固车的车体上，所述隔音面板的中部设置有安装卡槽，所述安装卡槽通过可拆卸式伸缩调节装置与所述捣固车的车体连接，所述隔音面板的下部设置有轨面刷辊且其底部设置有毛刷。2.根据权利要求1所述的一种捣固车的新型隔音及清扫装置，其特征在于：所述隔音面板的下部设置有刷辊安装卡槽，所述刷辊安装卡槽通过可拆卸式伸缩刷杆与所述轨面刷辊连接。3.根据权利要求2所述的一种捣固车的新型隔音及清扫装置，其特征在于：所述可拆卸式伸缩刷杆为连杆机构，其一端与所述刷辊安装卡槽连接，另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：束永正，钱海，王志强，吴海涛，曹伟剑，金振宇，李伟，蔚晨光，吴昱晨，陈力，应周兴，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司上海大型养路机械运用检修段，
类型：新型
国别省市：
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