一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜制造技术

本实用新型专利技术涉及新材料技术领域，尤其涉及一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜。该阻燃阻火层压膜的结构包括：第一层薄膜；二氧化硅布；第二层薄膜；以及包含无机填充物的胶粘剂化合物，其中：胶粘剂位置在第一层和第二层之间以及第二层和第三层之间，并且二氧化硅布经过该胶粘剂的浸染处理；所述的二氧化硅布由高纯度二氧化硅粗纱按机织物的原组织梭织制得，经纱和纬纱的密度为15

【技术实现步骤摘要】
一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜


[0001]本技术涉及新材料
，尤其涉及一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜。

技术介绍

[0002]飞机机身普遍使用隔热隔音材料，以减少从外部进入机舱的噪音，保持客舱内舒适的温度。隔热隔音材料可以（一）建立防止或减少热量/火焰传递的屏障，（二）弱化外界噪音，以确保客舱和驾驶舱舒适度和交谈音量适中。
[0003]美国联邦航空管理局（FAA）颁布规定，商用飞机所使用的隔热隔音材料必须能够防止烧穿和火焰传播。目前， 隔热隔音材料、包括覆膜和内芯都必须依《第FAR 25.856 (a) 和 (b) 号联邦航空条例》进行检测。
[0004]以往，用塑料防潮覆膜封装的玻纤棉兼具这两项功能。覆膜由涤纶（PET）、聚氟乙烯（PVF）和少量聚酰亚胺组成。虽然这些材料对于满足垂直本生灯检测是必要的，但在特定条件下一些材料也会传播火焰。
[0005]为此，申请人申请中国专利技术专利（公开号：CN105593016A，公开日：2016
‑
05
‑
18）公开了阻燃阻火层压膜的典型范例包含一个玻璃层、第一层薄膜、第二层薄膜以及胶粘剂。玻璃层可以包含一种高纯度二氧化硅布。第一层薄膜和第二层薄膜需要满足阻燃要求。胶粘剂可以包含至少一种无机填料，以获得最佳阻火性能。玻璃层、第一层薄膜和第二层薄膜可以通过胶粘剂和热层压连结到一起。
[0006]对于织物撕裂的原理如图4所示，在撕裂三角区滑聚了多根纱线，撕裂所需要的力可以视为拉断这个三角区的纱线所需要的力。因此，撕裂强力的大小主要取决于两个因素，一个是织物的单纱强力，这取决于织物的材质、纱支、捻度、纺法、以及染整的强力保留率，第二是在撕裂三角区所能滑聚的纱线根数，这取决于织物的密度以及纱线间的摩擦力。申请人申请的中国专利技术专利（公开号：CN105593016A，公开日：2016
‑
05
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18）织物通过胶黏剂与薄膜复合后，纱线间被胶黏剂限制，摩擦力升高，纱线滑动困难，撕裂三角区纱线减少，损失了撕裂强度。

技术实现思路

[0007]为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，通过加筋方式，改变纱线的材质和纱支，可以提高单纱强力和形变能力，进一步增加撕裂三角区纱线数量，从而提高撕裂强度。本技术阻燃阻火层压膜可用于商用飞机隔热隔音系统，或者用于目前商用飞机所需阻燃阻火的其他方面应用。本阻燃阻火层压膜可以满足、甚至超越当前联邦航空管理局对运输类飞机隔热/隔音材料可燃性标准的要求和规定。
[0008]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0009]一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，该阻燃阻火层压膜的结构包括：
[0010]第一层，成分为第一层薄膜；
[0011]第二层，成分为二氧化硅布；
[0012]第三层，成分为第二层薄膜；以及
[0013]阻燃阻火的胶粘剂，其中：胶粘剂位置在第一层和第二层之间以及第二层和第三层之间，以及第一层或者第三层表面，并且二氧化硅布经过该胶粘剂的浸染处理；
[0014]所述的二氧化硅布由高纯度二氧化硅粗纱按机织物的原组织梭织制得，经纱和纬纱的密度为15
‑
30根/cm，并在径向和纬向上间隔4
‑
10mm经纱和纬纱采用加强筋纱替代高纯度二氧化硅粗纱。
[0015]作为优选，第一层或者第三层表面设置有胶粘剂。
[0016]作为优选，所述的加强筋纱采用尼龙、涤纶、芳纶、碳纤维、高强聚乙烯纤维、聚苯硫醚纤维、聚酰亚胺纤维、高强玻璃纤维、线密度大于2倍的高纯度二氧化硅粗纱中的一种。
[0017]作为优选，第一层薄膜的材料选自一系列的材料中的一种或多种，该系列材料包含以下材料：含氟聚合物；硅聚合物；聚醚砜；聚醚醚酮；聚芳醚酮； 聚砜；聚醚酰亚胺；聚醚酮酮；聚苯硫醚；聚芳砜；以及铝膜。
[0018]作为优选，第二层薄膜的材料选自一系列的材料中的一种或多种，该系列材料包含以下材料：含氟聚合物；硅聚合物；聚醚砜；聚醚醚酮；聚芳醚酮； 聚砜；聚醚酰亚胺；聚醚酮酮；聚苯硫醚；聚芳砜；以及铝膜。
[0019]作为优选，二氧化硅粗纱束成很多股，每股的线质量密度介于10
‑
25 tex之间。
[0020]作为优选，胶粘剂含有无机填料，无机填料选自三氧化二锑、云母，蛭石，陶瓷纤维，二氧化钛，气相二氧化硅和二氧化硅超细纤维中的一种或多种；无机填料的筛目尺寸在100
‑
600目之间。
[0021]作为优选，二氧化硅布面积重量介于45
‑
260克/平方米。
[0022]作为优选，第一层薄膜和第二层薄膜厚度介于3
‑9µ
m之间。
[0023]作为优选，胶粘剂层的面积重量介于5
‑
20克/平方米。
[0024]作为优选，阻燃阻火层压膜的面积重量介于67
‑
339克/平方米。
[0025]本技术由于采用了上述的技术方案，在保留最终产品耐火焰烧穿包覆层(阻燃阻火复合膜)其他功能的基础上，包括单位面积重量、拉伸性能、吸水率、耐火焰烧穿性能(阻火)、12S垂直燃烧性能(阻燃)等性能，提高产品的撕裂强度。同时本技术的加筋方式为织物层内，与织物是一体的，即与阻火层是一体的，产品加工更加便捷。
附图说明
[0026]图1为本技术的阻燃阻火层压薄膜的剖面细节图。
[0027]图2为本技术其中一项实施方案中的平纹玻璃布俯视图。
[0028]图3为本技术其中一项实施方案中的阻燃胶剖面图。
[0029]图4为织物撕裂的原理图。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术做进一步的详细说明：本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本技术的保护范围不限于下述
实施例。
[0031]图1是阻燃阻火层压薄膜100的剖面细节图。 阻燃阻火层压薄膜100可以在各种交通工具上用于隔音隔热材料的包装膜。例如，阻燃阻火层压薄膜100可以在各种交通工具中应用，包括但不限于飞机、火车和轮船。层压薄膜100包含二氧化硅布层102、胶粘剂104、第一层薄膜106和第二层薄膜108。并在第一层薄膜106或者第二层薄膜108表面外面也有一层胶胶粘剂104，作为热封使用。在一个范例中，二氧化硅布层102可以是耐高温高纯SiO2玻璃纤维布，玻璃纤维布为多股编织的二氧化硅(SiO2) 布110，如图2所示。
[0032]一般而言，事先选定直径的多股高纯度二氧化硅丝可以束成单二氧化硅粗纱110。在一个实例中，每股二氧化硅粗纱110中每根单丝的直径可以为6
‑
20
µ
m。单丝的数量和直径最终决定二氧化硅粗纱110的线质量密度(单位：tex (g/1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，该阻燃阻火层压膜的结构包括：第一层，成分为第一层薄膜（106）；第二层，成分为二氧化硅布（102）；第三层，成分为第二层薄膜（108）；以及阻燃阻火的胶粘剂（104），其中：胶粘剂（104）位置在第一层和第二层之间以及第二层和第三层之间，并且二氧化硅布（102）经过该胶粘剂（104）的浸染处理；其特征在于，所述的二氧化硅布（102）由高纯度二氧化硅粗纱（110）按机织物的原组织梭织制得，经纱和纬纱的密度为15
‑
30根/cm，并在径向和纬向上间隔4
‑
10mm经纱和纬纱采用加强筋纱（111）替代高纯度二氧化硅粗纱（110）。2.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，第一层或者第三层表面设置有胶粘剂（104）。3.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，所述的加强筋纱（111）采用尼龙、涤纶、芳纶、碳纤维、高强聚乙烯纤维、聚苯硫醚纤维、聚酰亚胺纤维、高强玻璃纤维、线密度大于2倍的高纯度二氧化硅粗纱（110）中的一种。4.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，第一层薄膜（106）的材料选自以下材料中的一种：含氟聚合物；硅聚合物；聚醚砜；聚醚醚酮；聚芳醚酮； 聚砜；聚醚酰亚胺；聚醚酮酮；聚苯硫醚；聚芳砜；以及铝膜。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勤俭，张跃进，方立，李勤干，
申请(专利权)人：浙江一都新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：