一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统，涉及人工智能领域，方法包括：对飞机总装设计图纸进行设计分离，生成机翼装配部件设计图纸进行层级工艺分离，生成机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件几何特征和零件相对装配位置特征；以任意一个机翼装配零件为原点构建网格空间坐标系输入零件相对装配位置特征，生成零件装配定位特征；根据零件几何特征构建零件质检模型；根据零件装配定位特征构建装配质检模型；获取零件图像采集结果和部件图像采集结果；通过零件质检模型和装配质检模型检测，通过后生成部件装配完成信号。解决了现有技术中在检测出缺陷后需要增加工序进行调整，导致的机翼整体装配效率不稳定的技术问题。定的技术问题。定的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统


[0001]本专利技术涉及人工智能相关
，具体涉及一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统。

技术介绍

[0002]飞机机翼是飞机的重要组成部件，其制造过程是先制造零件，再将零件装配为整体的机体，通过将整个飞机制造过程化整为零，在方便零件生产的同时，也利于后步的维修和部件更换工作，由于涉及到的零件数量庞大，机体结构复杂，零件装配过程较为复杂繁琐，较容易出现装配错误，因此需要对零件装配过程进行严密的监督。
[0003]目前对于装配的监督主要是在装配完成后进行装配质量检测，涉及到的数据量冗杂度较高，处理效率低下，且在检测出缺陷后需要增加工序进行调整，导致机翼整体的装配效率不稳定。
[0004]现有技术中由于在检测出缺陷后需要增加工序进行调整，导致存在机翼整体的装配效率不稳定的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请通过提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统，解决了现有技术中由于在检测出缺陷后需要增加工序进行调整，导致存在机翼整体的装配效率不稳定的技术问题。
[0006]鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统。
[0007]第一方面，本申请提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法，其中，所述方法应用于提高飞机机翼装配效率的系统，所述系统和图像采集装置通信连接，所述方法包括：对飞机总装设计图纸进行设计分离，生成机翼装配部件设计图纸；对所述机翼装配部件设计图纸进行层级工艺分离，生成机翼装配零件设计图纸；对所述机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件几何特征和零件相对装配位置特征；以任意一个机翼装配零件为原点，构建网格空间坐标系，输入所述零件相对装配位置特征，生成零件装配定位特征根据所述零件几何特征，构建零件质检模型；根据所述零件装配定位特征，构建装配质检模型；通过图像采集装置对已制造零件和已装配部件进行图像采集，获取零件图像采集结果和部件图像采集结果；将所述零件图像采集结果输入所述零件质检模型，当生成零件质检合格指令时，将所述已制造零件输送进部件装配通道；将所述部件图像采集结果输入所述装配质检模型，当生成装配合格指令时，生成部件装配完成信号。
[0008]另一方面，本申请提供了一种提高飞机机翼装配效率的系统，其中，所述系统和图像采集装置通信连接，所述系统包括：机翼设计分离模块，用于对飞机总装设计图纸进行设计分离，生成机翼装配部件设计图纸；部件工艺分离模块，用于对所述机翼装配部件设计图纸进行层级工艺分离，生成机翼装配零件设计图纸；设计特征提取模块，用于对所述机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件几何特征和零件相对装配位置特征；零件装
配定位模块，用于以任意一个机翼装配零件为原点，构建网格空间坐标系，输入所述零件相对装配位置特征，生成零件装配定位特征；模型构建模块，用于根据所述零件几何特征，构建零件质检模型；根据所述零件装配定位特征，构建装配质检模型；图像采集模块，用于通过图像采集装置对已制造零件和已装配部件进行图像采集，获取零件图像采集结果和部件图像采集结果；零件质检模块，用于将所述零件图像采集结果输入所述零件质检模型，当生成零件质检合格指令时，将所述已制造零件输送进部件装配通道；装配质检模块，用于将所述部件图像采集结果输入所述装配质检模型，当生成装配合格指令时，生成部件装配完成信号。
[0009]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0010]由于采用了对飞机总装设计图纸进行设计分离得到机翼的装配部件设计图纸；再对机翼的装配部件设计图纸进行工艺分离，得到机翼的装配零件设计图纸；对装配零件设计图纸进行特征提取，得到零件的几何特征和相对位置特征；通过网格空间坐标系根据零件的相对位置特征确定各个零件的装配定位特征；根据几何特征构建零件质检模型；根据装配定位特征构建装配质检模型；通过图像采集装置对已制造的零件和已装配的部件图像采集，得到零件和部件图像采集结果；根据零件质检模型对零件图像进行质量检测，通过装配质检模型对部件进行质量检测，都合格后生成部件装配完成信号的技术方案，通过机翼的零件进行分离，进行装配前即进行几何特征检测，通过后进行装配，再对装配结果的部件进行检测，不合格的部件或零件则不会进行装配，提高了装配稳定性，通过智能化模型进行质量检测保障了检测效率，进而达到了提高飞机机翼装配稳定性，进而保障了飞机机翼装配效率的技术效果。
[0011]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0012]图1为本申请实施例提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法流程示意图；
[0013]图2为本申请实施例提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法的层级工艺分离流程示意图；
[0014]图3为本申请实施例提供了一种提高飞机机翼装配效率的系统结构示意图。
[0015]附图标记说明：机翼设计分离模块11，部件工艺分离模块12，设计特征提取模块13，零件装配定位模块14，模型构建模块15，图像采集模块16，零件质检模块17，装配质检模块18。
具体实施方式
[0016]本申请实施例通过提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统，解决了现有技术中由于在检测出缺陷后需要增加工序进行调整，导致存在机翼整体的装配效率不稳定的技术问题。通过机翼的零件进行分离，进行装配前即进行几何特征检测，通过后进行装配，再对装配结果的部件进行检测，不合格的部件或零件则不会进行装配，提高了装配稳定性，通过智能化模型进行质量检测保障了检测效率，进而达到了提高飞机机翼装配稳定性，
进而保障了飞机机翼装配效率的技术效果。
[0017]申请概述
[0018]飞机机翼的装配过程需要进行严格的把控，保障装配过程的稳定性，即可避免机翼复工返修，进而降低机翼的装配效率，目前对于机翼的装配把控主要是再机翼装配完成后，进行整体的质量评估，出现问题就需要增加工序进行调整，导致存在机翼的装配稳定性较差，使得机翼装配效率难以保障的技术问题。
[0019]针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：
[0020]本申请实施例提供了一种提高飞机机翼装配效率的方法及系统。由于采用了对飞机总装设计图纸进行设计分离得到机翼的装配部件设计图纸；再对机翼的装配部件设计图纸进行工艺分离，得到机翼的装配零件设计图纸；对装配零件设计图纸进行特征提取，得到零件的几何特征和相对位置特征；通过网格空间坐标系根据零件的相对位置特征确定各个零件的装配定位特征；根据几何特征构建零件质检模型；根据装配定位特征构建装配质检模型；通过图像采集装置对已制造的零件和已装配的部件图像采集，得到零件和部件图像采集结果；根据零件质检模型对零件图像进行质量检测，通过装配质检模型对部件进行质量检测，都合格后生成部件装配完成信号的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高飞机机翼装配效率的方法，其特征在于，所述方法应用于提高飞机机翼装配效率的系统，所述系统和图像采集装置通信连接，所述方法包括：对飞机总装设计图纸进行设计分离，生成机翼装配部件设计图纸；对所述机翼装配部件设计图纸进行层级工艺分离，生成机翼装配零件设计图纸；对所述机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件几何特征和零件相对装配位置特征；以任意一个机翼装配零件为原点，构建网格空间坐标系，输入所述零件相对装配位置特征，生成零件装配定位特征；根据所述零件几何特征，构建零件质检模型；根据所述零件装配定位特征，构建装配质检模型；通过图像采集装置对已制造零件和已装配部件进行图像采集，获取零件图像采集结果和部件图像采集结果；将所述零件图像采集结果输入所述零件质检模型，当生成零件质检合格指令时，将所述已制造零件输送进部件装配通道；将所述部件图像采集结果输入所述装配质检模型，当生成装配合格指令时，生成部件装配完成信号。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述机翼装配部件设计图纸进行层级工艺分离，生成机翼装配零件设计图纸，包括：根据所述机翼装配部件设计图纸，获取一级工艺分离面、二级工艺分离面、三级工艺分离面和四级工艺分离面；根据所述一级工艺分离面对所述机翼装配部件设计图纸进行工艺分离，生成机翼装配段件设计图纸；根据所述二级工艺分离面对所述机翼装配段件设计图纸进行工艺分离，生成机翼装配板件设计图纸；根据所述三级工艺分离面对所述机翼装配板件设计图纸进行工艺分离，生成机翼装配组合件设计图纸；根据所述四级工艺分离面对所述机翼装配组合件设计图纸进行工艺分离，生成所述机翼装配零件设计图纸。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件几何特征和零件相对装配位置特征，包括：对所述机翼装配零件设计图纸进行设计特征提取，生成零件尺寸特征和零件形状特征；将所述零件尺寸特征和所述零件形状特征，添加进所述零件几何特征；将任意一个零件设为基准位置零件，遍历所述机翼装配零件设计图纸其它零件，生成装配距离特征和装配方位特征；根据所述装配距离特征和所述装配方位特征，生成所述零件相对装配位置特征。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述零件几何特征，构建零件质检模型，包括：获取零件制造历史图像集合和零件几何特征标识集合，训练零件几何特征提取模块；
将所述零件几何特征设为几何标准数据集，设定几何偏差阈值区间；根据所述几何标准数据集和所述几何偏差阈值区间，构建零件质检比对模块；将所述零件几何特征提取模块和所述零件质检比对模块合并，生成所述零件质检模型。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怡然，任冬冬，
申请(专利权)人：沈阳捷径思维书饮科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：