本公开涉及一种安全带锁扣装置、安全带总成及车辆，该安全带锁扣装置包括基座和滑动设置在基座上的锁体；基座上具有卡合部，锁体上设置有锁止结构；锁止结构在外力作用下能够与卡合部脱离卡合，以使锁体可沿基座滑动至预设位置，锁止结构在外力解除时能够与卡合部卡合，以将锁体锁止在预设位置，使用时，外力驱动锁止结构移动并保持施加于锁止结构的外力，同时将锁体向前滑动至预设位置处，解除外力，锁止结构即可与卡合部卡合将锁体锁止在预设位置处，增大了锁体的操作空间，提高了安全带穿戴的便捷性。同时，在一定程度上避免了后排座乘客误将安全带插入相邻的安全带锁扣装置中，使用安全性好。使用安全性好。使用安全性好。
【技术实现步骤摘要】
安全带锁扣装置、安全带总成及车辆
[0001]本公开涉及车辆安全带
，尤其涉及一种安全带锁扣装置、安全带总成及车辆。
技术介绍
[0002]安全带作为一种安全设施在车辆内普遍存在，使用时依靠安全带锁舌和安全带锁扣的扣合实现锁止以及脱离实现解锁。
[0003]然而，现有技术中，安全带锁扣与其所在的座椅坐垫的相对位置固定不变，使得乘客落座后穿戴安全带时，安全带锁扣与乘客臀部的距离较近，即安全带锁扣所处的操作空间较小，导致安全带穿戴不方便，而且后排座上的乘客还容易误将自己的安全带插入相邻的锁扣中，使得安全带对乘客的保护作用失效。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种安全带锁扣装置、安全带总成及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种安全带锁扣装置，包括基座以及用于与安全带的锁舌配合的锁体；
[0006]所述锁体滑动设置在所述基座上，所述基座上设置有卡合部，所述锁体上设置有用于与所述卡合部配合的锁止结构；
[0007]所述锁止结构在外力作用下能够与所述卡合部脱离卡合，以使所述锁体可沿所述基座滑动至预设位置，所述锁止结构在所述外力解除时能够与所述卡合部卡合，以将所述锁体锁止在所述预设位置。
[0008]可选的，所述基座包括底座以及滑动设置在所述底座上的连接座；
[0009]所述卡合部设置在所述底座上，所述锁体设置在所述连接座上，并与所述连接座相对固定。
[0010]可选的，所述底座上设置有滑槽，所述连接座上设置与所述滑槽配合的滑轨，所述连接座通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接在所述底座上。
[0011]可选的，所述底座内设置有与所述滑槽连通的容置腔；所述连接座位于所述容置腔中，且至少部分所述滑轨穿设在所述滑槽中，所述卡合部沿所述锁体的滑动方向设置在所述容置腔的腔壁上。
[0012]可选的，所述滑槽的槽壁为倾斜壁，且在沿靠近所述容置腔的一侧至远离所述容置腔的一侧的方向上，所述倾斜壁朝向远离所述滑轨的方向倾斜设置。
[0013]可选的，所述锁体具有与所述滑槽连通的安装腔，所述锁体的侧壁上具有与所述安装腔连通的避让口；
[0014]所述锁止结构位于所述安装腔中，且所述锁止结构的远离所述底座的一端显露在所述避让口的外部，所述锁止结构的靠近所述底座的一端穿设在所述连接座中，并与所述连接座间隙配合。
[0015]可选的，所述锁止结构为弹性锁止结构，所述弹性锁止结构能够沿朝向靠近所述锁体的方向移动，以使所述锁止结构与所述卡合部脱离卡合，使所述锁体可沿所述基座滑动至预设位置；或者所述弹性锁止结构能够沿朝向远离所述锁体的方向移动，以使所述锁止结构与所述卡合部卡合，以将所述锁体锁止在所述预设位置处。
[0016]可选的，所述锁止结构包括弹性件以及两个锁止件；
[0017]所述基座上设置有两个卡合部，一个所述卡合部对应一个所述锁止件；两个所述锁止件相交且转动连接，并分设在所述锁体的相对的两侧，所述弹性件的两端分别连接在两个所述锁止件上；
[0018]两个所述锁止件在外力作用下可朝向相互靠近的方向移动时，以分别与对应的卡合部脱离卡合，以及两个所述锁止件在所述弹性件的作用下可朝向相互远离的方向移动时，以分别与对应的卡合部卡合锁止。
[0019]可选的，所述锁体具有用于容置所述锁止结构的安装腔，所述锁体的侧壁上具有与所述安装腔连通的避让口；
[0020]所述锁止件位于所述安装腔中，且所述锁止件的远离所述基座的一端显露在所述避让口的外部，所述锁止件的靠近所述基座的一端穿设在所述基座中，并与所述基座间隙配合。
[0021]可选的，所述卡合部包括多个卡槽，多个卡槽沿所述锁体的滑动方向间隔设置，所述锁止结构的靠近所述基座的一端具有可卡入所述卡槽中的卡凸。
[0022]第二方面，本公开提供了一种安全带总成，包括上述的安全带锁扣装置。
[0023]第三方面，本公开提供了一种车辆，包括上述的安全带锁扣装置或上述的安全带总成。
[0024]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0025]本公开提供的安全带锁扣装置、安全带总成及车辆，通过将用于与安全带锁舌配合的锁体滑动连接在座椅上的基座上，并且基座上设置有卡合部，锁体上设置有用于与卡合部配合的锁止结构，且锁止结构在外力作用下能够与卡合部脱离卡合，使锁体可沿基座滑动至预设位置；锁止结构在外力解除时能够与卡合部卡合，以将锁体锁止在预设位置处，这样乘客落座后使用时，通过外力驱动锁止结构移动使其与卡合部脱离卡合，并保持施加于锁止结构的外力，同时将锁体朝向远离座椅的方向向前滑动至预设位置处时，解除施加于锁止结构的外力，锁止结构即可与卡合部卡合，此时锁体锁止在预设位置处，从而增大了锁体所在的操作空间，提高了安全带穿戴的便捷性。同时，由于锁体所在的操作空间增大了，从而在一定程度上避免了后排座上的乘客误将自己的安全带插入相邻的安全带锁扣装置中，保证了安全带对乘客的保护效果，提高了使用安全性。
附图说明
[0026]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0027]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本公开实施例所述安全带锁扣装置的轴测图；
[0029]图2为本公开实施例所述安全带锁扣装置的分解图；
[0030]图3为本公开实施例所述安全带锁扣装置的锁体在所述基座上的解锁状态；
[0031]图4为本公开实施例所述安全带锁扣装置的锁体在所述基座上的锁止状态。
[0032]其中，1、基座；11、底座；111、容置腔；12、连接座；121、连接槽；2、锁体；211、安装腔；212、避让口；3、卡合部；4、锁止结构；41、弹性件；42、锁止件；421、卡凸；51、滑槽；511、倾斜壁；52、滑轨；6、按压帽。
具体实施方式
[0033]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]参考图1至图4所示，本实施例提供了一种安全带锁扣装置，包括预设在座椅上的基座1以及用于与安全带的锁舌(未图示)配合的锁体2。具体的是，锁体2上具有锁槽，安全带的锁舌伸入至锁槽中时可与锁槽扣合锁止，以实现安全带的穿戴。安全带的锁舌从锁槽中脱离时与锁槽解锁，以实现安全带的脱卸。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全带锁扣装置，其特征在于，包括基座以及用于与安全带的锁舌配合的锁体；所述锁体滑动设置在所述基座上，所述基座上设置有卡合部，所述锁体上设置有用于与所述卡合部配合的锁止结构；所述锁止结构在外力作用下能够与所述卡合部脱离卡合，以使所述锁体可沿所述基座滑动至预设位置，所述锁止结构在所述外力解除时能够与所述卡合部卡合，以将所述锁体锁止在所述预设位置。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣装置，其特征在于，所述基座包括底座以及滑动设置在所述底座上的连接座；所述卡合部设置在所述底座上，所述锁体设置在所述连接座上，并与所述连接座相对固定。3.根据权利要求2所述的安全带锁扣装置，其特征在于，所述底座上设置有滑槽，所述连接座上设置与所述滑槽配合的滑轨，所述连接座通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接在所述底座上。4.根据权利要求3所述的安全带锁扣装置，其特征在于，所述底座内设置有与所述滑槽连通的容置腔；所述连接座位于所述容置腔中，且至少部分所述滑轨穿设在所述滑槽中，所述卡合部沿所述锁体的滑动方向设置在所述容置腔的腔壁上。5.根据权利要求4所述的安全带锁扣装置，其特征在于，所述滑槽的槽壁为倾斜壁，且在沿靠近所述容置腔的一侧至远离所述容置腔的一侧的方向上，所述倾斜壁朝向远离所述滑轨的方向倾斜设置。6.根据权利要求4所述的安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁体具有与所述滑槽连通的安装腔，所述锁体的侧壁上具有与所述安装腔连通的避让口；所述锁止结构位于所述安装腔中，且所述锁止结构的远离所述底座的一端显露在所述避让口的外部，所述锁止结构的靠近所述底座的一端穿设在所述连接座中，并与所述连接座间隙配合。7.根据权利要求1所述的安全带锁扣装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雯，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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