本实用新型专利技术涉及储能电源装载机构技术领域，公开了一种大容量车载储能电源的固定装置，包括：副车架、电源固定架及电源箱；副车架上设有滑道，滑道底部设有装配梁一；电源固定架上设有装配梁二，且与装配梁一可拆卸的固定，电源固定架的两端分别设有挡板和压板机构，其两侧设有卡接部件一；电源箱的两侧设有与卡接部件一对应卡接的卡接部件二，其端部设有与压板机构对应的固定座，固定座通过螺栓固定在电源固定架上；储能电源可拆卸的安装在副车架上，通过电源箱与电源固定架的固定结构实现了电源的四角固定，固定方式简单，易于装配，不挤占车辆的有效载荷空间，且不需要牺牲车辆的通过性，解决了车载电池的电力储备不足的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种大容量车载储能电源的固定装置
[0001]本技术涉及储能电源装载机构
，更具体的说是涉及一种安装于副车架上的大容量车载储能电源的固定装置。
技术介绍
[0002]随着车载电子设备日益增多，各种车辆尤其是装备大量电子设备的特殊用途的特种车辆对车载储能电源装置的需求日渐增强。基于铅酸电池的车辆底盘电池仅能提供1
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2kWh电量，远远无法达到完成作业任务的要求。
[0003]新能源车辆使用的动力电池方案多安装于车辆底盘下或货仓内，需要牺牲通过性或挤占车辆有效载荷空间；并且需要专门的充电桩等充电装置补充电量，十分不便，通过副车架安装无法实现四角固定，稳定性差。
[0004]因此，如何提供一种装载稳定可靠且简单方便的安装结构是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术旨在提供一种大容量车载储能电源的固定装置，以至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种大容量车载储能电源的固定装置，包括：副车架、电源固定架及电源箱；
[0008]所述副车架上设有滑道，滑道底部设有装配梁一；
[0009]所述电源固定架上设有装配梁二，且与所述装配梁一可拆卸的固定，所述电源固定架的两端分别设有挡板和压板机构，其两侧设有卡接部件一；
[0010]所述电源箱的两侧设有与所述卡接部件一对应卡接的卡接部件二，其端部设有与所述压板机构对应的固定座，所述电源箱的一端与所述挡板抵接，另一端的所述固定座通过螺栓固定在所述电源固定架上。
[0011]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，所述装配梁一设有多根，平行设置在所述滑道的底壁位置。
[0012]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，所述电源固定架为板状架体，其长度方向两端设置压板机构，中部设置多个装配梁二，长度方向的两侧分别设有卡接部件一；
[0013]所述装配梁二可拆卸的固定在对应的所述装配梁一上，所述卡接部件二与对应的卡接部件一卡接固定，同时所述固定座通过螺栓可拆固定在所述电源固定架的架体上，所述电源固定架两端的所述压板机构的压板抵接在对应的固定座端部。
[0014]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，所述卡接部件一为U型楔块结构，且在所述电源固定架的两侧各设置两组，所述卡接部件二为L型插接凸起，分别与对应的所述卡接部件一对位卡接。
[0015]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，所述固定座的一端固定在所述电源箱上，靠近另一端的位置通过螺栓固定在所述电源固定架的架体上；
[0016]所述压板机构包括压板和用于固定压板的螺栓，当所述固定座固定在电源固定架上时，通过螺栓将压板固定在电源固定架的架体侧面，所述压板的一侧抵接在所述固定座的端部。
[0017]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，电源固定架的两侧设有沿所述滑道侧壁滑动的滚轮部件。
[0018]优选的，在上述的一种大容量车载储能电源的固定装置中，所述电源箱包括箱体和盖板，所述盖板可拆卸的安装在所述箱体的开口处，所述箱体长度方向的两端均固定有多个固定座，其长度方向两侧各设置多个卡接部件二。
[0019]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种大容量车载储能电源的固定装置，其主要效果及优点在于：
[0020]储能电源可拆卸的安装在副车架上，通过电源箱与电源固定架的固定结构实现了电源的四角固定，固定方式简单，易于装配，不挤占车辆的有效载荷空间，且不需要牺牲车辆的通过性，解决了车载电池的电力储备不足的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术整体组装示意图；
[0023]图2为本技术中副车架与电源固定架的组装示意图；
[0024]图3为本技术中电源固定架与电源箱的拆分示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅附图1
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3为一种大容量车载储能电源的固定装置，包括：副车架1、电源固定架2及电源箱3；
[0029]副车架1上设有滑道10，滑道10底部设有装配梁一11；
[0030]电源固定架2上设有装配梁二20，且与装配梁一11可拆卸的固定，电源固定架2的两端分别设有挡板和压板机构21，其两侧设有卡接部件一22；
[0031]电源箱3的两侧设有与卡接部件一22对应卡接的卡接部件二30，其端部设有与压板机构21对应的固定座31，电源箱3的一端与所述挡板抵接，另一端的固定座31通过螺栓固定在电源固定架2上。
[0032]为了进一步优化上述技术方案，装配梁一11设有多根，平行设置在滑道10的底壁位置。
[0033]具体的，多根装配梁一11平行设置在两根固定滑轨之间，与所述装配梁一11形成爬梯状结构。
[0034]为了进一步优化上述技术方案，电源固定架2为板状架体，其长度方向两端设置压板机构21，中部设置多个装配梁二20，长度方向的两侧分别设有卡接部件一22；
[0035]装配梁二20可拆卸的固定在对应的装配梁一11上，卡接部件二30与对应的卡接部件一22卡接固定，同时固定座31通过螺栓可拆固定在电源固定架2的架体上，电源固定架2两端的压板机构21的压板抵接在对应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大容量车载储能电源的固定装置，其特征在于，包括：副车架(1)、电源固定架(2)及电源箱(3)；所述副车架(1)上设有滑道(10)，滑道(10)底部设有装配梁一(11)；所述电源固定架(2)上设有装配梁二(20)，且与所述装配梁一(11)可拆卸的固定，所述电源固定架(2)的两端分别设有挡板和压板机构(21)，其两侧设有卡接部件一(22)；所述电源箱(3)的两侧设有与所述卡接部件一(22)对应卡接的卡接部件二(30)，其端部设有与所述压板机构(21)对应的固定座(31)，所述电源箱(3)的一端与所述挡板抵接，另一端的所述固定座(31)通过螺栓固定在所述电源固定架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种大容量车载储能电源的固定装置，其特征在于，所述装配梁一(11)设有多根，平行设置在所述滑道(10)的底壁位置。3.根据权利要求2所述的一种大容量车载储能电源的固定装置，其特征在于，所述电源固定架(2)为板状架体，其长度方向两端设置压板机构(21)，中部设置多个装配梁二(20)，长度方向的两侧分别设有卡接部件一(22)；所述装配梁二(20)可拆卸的固定在对应的所述装配梁一(11)上，所述卡接部件二(30)与对应的卡接部件一(22)卡接固定，同时所述固定座(31)通过螺栓可拆固定在所述电源固定架(2)的架体上...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏杰，罗俊，胡广艳，
申请(专利权)人：云南航天神州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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