一种连接块式船体连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接块式船体连接结构，包括第一船体，所述第一船体的一侧设置有第二船体，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个滑道，每个所述滑道的内部固定安装支撑板，每个所述滑道的内壁的两侧均设置锁紧块，所述滑道内部还活动设置有连接块，所述连接块上设置有吊装带；本实用新型专利技术通过滑道、支撑板、锁紧块、连接块、吊装带、定位块和定位槽，两个船体安装时，通过定位块和定位槽定位，能够实现初步定位，将两块连接块插入锁紧块之中，完成连接作业，需要对船体进行拆卸时，将吊装带拉起，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便于二次拆装的效果，而且由于先定位后固定连接的方式，能够达到连接强度高的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种连接块式船体连接结构


[0001]本技术涉及连接块式船体连接结构相关
，具体为一种连接块式船体连接结构。

技术介绍

[0002]分体船舶设计制造是将多个船体通过不同的方式强力连接在一起，船体上设较多舱室，船舶的这种制造方式，具有制作简单，便于运输转运，适合二次拆卸等优点。在现有分体船舶设计制造中，船体间的连接大部分都用法兰、钩子形式进行连接,这种挂钩及法兰的连接方式，存在有时需要水下作业，拆装不方便的问题，现需要一种操作方便，便于二次拆装，连接强度高的船体连接结构，因此，我们提出一种连接块式船体连接结构。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的现有分体船舶设计制造中，船体间的连接大部分都用法兰、钩子形式进行连接,这种挂钩及法兰的连接方式，存在有时需要水下作业，拆装不方便的缺陷，本技术提供一种连接块式船体连接结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种连接块式船体连接结构，包括第一船体，所述第一船体的一侧设置有第二船体，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个滑道，每个所述滑道的内部固定安装支撑板，每个所述滑道的内壁的两侧均设置锁紧块，所述滑道内部还活动设置有连接块，所述连接块上设置有吊装带。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个定位块，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个定位槽。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，连接块中间部分设计两道凹槽，当连接块插入滑道内与锁紧块配合起到连接作用。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑道在顶部与底部分别设置有支撑板与锁紧块，所述支撑板在滑道内起支撑作用用于支撑连接块，所述支撑板分别焊接在滑道的顶部与滑道的底部，所述锁紧块在滑道内呈凸起状且分别在支撑板上部焊接成型，能够实现锁紧块与连接块之间的卡合将两个船体固定的目的。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块上设置有连接孔，所述吊装带通过连接块连接孔穿入，将顶部连接块与底部连接块连接柔性在一起，连接后将底部连接块从滑道顶端放入，直至连接块凹槽放入锁紧块之中，能够在拆卸时通过起重机器将吊装带提起拆卸下连接块使得两个船体分开，方便拆卸。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块焊接在第一船体上，所述定位槽设置在第二船体处，所述滑道另一处定位块与定位槽呈相反状态，所述定位块焊接在第二船体处，所述定位槽焊接在第一船体处，有益于在安装时，船体是否正反都可以安装，不用标注某一面与某一面连接，节约连接时间、人力、物力，一套连接方式分别使用四套定位
装置，每个定位块与定位槽均为一套定位装置，分别在滑道两侧，每侧两套定位装置。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.该种连接块式船体连接结构，通过滑道、支撑板、锁紧块、连接块、吊装带、定位块和定位槽，在两个船体进行安装时，通过凹凸形式接触的定位块和定位槽定位，能够实现对两个船体的初步定位，将上下两块连接块的凹槽插入凸起的锁紧块之中，完成连接作业，需要对船体进行拆卸时，只需要通过起重机器将连接两个连接块的吊装带拉起，直到连接块的凹槽与锁紧块不接触时，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便于二次拆装的效果，而且由于先定位后固定连接的方式，能够达到连接强度高的效果。
[0013]2.该种连接块式船体连接结构，通过第一船体、第二船体、定位块和定位槽，在设置定位块和定位槽时，把相互接触的一个定位块和定位槽作为一套定位装置，一套连接方式分别使用四套定位装置，每个定位块与定位槽均为一套定位装置，分别在滑道两侧，每侧两套定位装置，有益于在安装时，船体是否正反都可以安装，不用标注某一面与某一面连接，节约连接时间、人力、物力。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术一种连接块式船体连接结构的部分结构连接示意图；
[0016]图2是本技术一种连接块式船体连接结构的结构连接示意图；
[0017]图3是本技术一种连接块式船体连接结构的结构第一船体和第二船体的连接示意图；
[0018]图4是本技术一种连接块式船体连接结构的图3中A处结构示意图；
[0019]图5是本技术一种连接块式船体连接结构的图3中B处结构示意图；
[0020]图6是本技术一种连接块式船体连接结构的滑道、支撑板和锁紧块的结构示意图；
[0021]图7是本技术一种连接块式船体连接结构的连接块结构示意图。
[0022]图中：1、第一船体；2、第二船体；3、滑道；4、支撑板；5、锁紧块；6、连接块；7、吊装带；8、定位块；9、定位槽。
实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
7所示，本技术一种连接块式船体连接结构，包括第一船体1，第一船体1的一侧设置有第二船体2，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个滑道3，每个滑道3的内部固定安装支撑板4，每个滑道3的内壁的两侧均设置锁紧块5，滑道3内部还活动设置有连接块6，连接块6上设置有吊装带7。
[0025]其中，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个定位块8，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个定位槽9。
[0026]其中，连接块6中间部分设计两道凹槽。
[0027]其中，滑道3在顶部与底部分别设置有支撑板4与锁紧块5，支撑板4在滑道3内起支撑作用用于支撑连接块6，支撑板4分别焊接在滑道3的顶部与滑道3的底部，锁紧块5在滑道3内呈凸起状且分别在支撑板4上部焊接成型。
[0028]其中，连接块6上设置有连接孔，吊装带7通过连接块6连接孔穿入。
[0029]其中，定位块8焊接在第一船体1上，定位槽9设置在第二船体2处，滑道3另一处定位块8与定位槽9呈相反状态，定位块8焊接在第二船体2处，定位槽9焊接在第一船体1处。
[0030]工作时，在两个船体进行安装时，通过凹凸形式接触的定位块8和定位槽9定位，能够实现对两个船体的初步定位，通过第一船体1和第二船体2的滑道3，同时在滑道3的顶部与滑道3的底部设计有支撑板4，锁紧块5，将上下两块连接块6通过吊装带7连接后放入滑道3中，直到连接块6的凹槽放入后插入凸起的锁紧块5之中，完成连接作业，此时支撑板4连接连接块6可以通过连接块6将两个船体牢牢连接，需要对船体进行拆卸时，只需要通过起重机器将连接两个连接块6的吊装带7拉起，直到连接块6的凹槽与锁紧块5不接触时，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接块式船体连接结构，包括第一船体（1），其特征在于，所述第一船体（1）的一侧设置有第二船体（2），所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个滑道（3），每个所述滑道（3）的内部固定安装支撑板（4），每个所述滑道（3）的内壁的两侧均设置锁紧块（5），所述滑道（3）内部还活动设置有连接块（6），所述连接块（6）通过吊装带（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个定位块（8），所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个定位槽（9）。3.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述连接块（6）中间部分设计两道凹槽。4.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，张进，王泽生，许林，张浩亮，
申请(专利权)人：山东浩海疏浚装备有限公司，
类型：新型
国别省市：