一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件，包括调节部件、顶入部件、插入部件、锁定部件、方向盘握持部、螺纹杆和锁定销，所述调节部件包括弧形板、设置于弧形板侧壁的轴承架、以转轴架的轴孔为支点转动的卡块以及沿着卡块移动的活动条，所述弧形板的侧壁设置有多个定位孔，所述活动条的顶部设置有多个凹槽，所述卡块的底部设置有滑槽，所述卡块的内部设置有与滑槽连通的活动槽，所述卡块的两侧分别设置有与活动槽连通的活动孔，所述卡块的侧壁设置有弧形槽，所述卡块的内部设置有分别与弧形槽以及活动槽连通的导向通道，本实用新型专利技术，方便微调方向盘握持部与汽车仪表盘之间的角度，便于驾驶员全览仪表盘，方便驾驶。方便驾驶。方便驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件。

技术介绍

[0002]在驾驶车辆之前，驾驶员根据自身需求进行位姿调节，通过调节方向盘的高度以及与人体的距离，以达到舒适且安全的驾驶姿势。
[0003]但是现有的方向盘在调节后，正常坐姿时驾驶员视线被方向盘上沿阻挡，无法直观全览到仪表盘，影响驾驶员第一时间发现仪表盘上显示的车辆问题，影响驾驶安全性。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或调整位姿的车辆方向盘及其调整组件使用中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件，方便微调方向盘握持部与汽车仪表盘之间的角度，便于驾驶员全览仪表盘，方便驾驶。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种调整组件，其包括：
[0009]调节部件，所述调节部件包括弧形板、设置于弧形板侧壁的轴承架、以转轴架的轴孔为支点转动的卡块以及沿着卡块移动的活动条，所述弧形板的侧壁设置有多个定位孔，所述活动条的顶部设置有多个凹槽，所述卡块的底部设置有滑槽，所述卡块的内部设置有与滑槽连通的活动槽，所述卡块的两侧分别设置有与活动槽连通的活动孔，所述卡块的侧壁设置有弧形槽，所述卡块的内部设置有分别与弧形槽以及活动槽连通的导向通道；
[0010]顶入部件，所述顶入部件包括相对设置于活动槽内部的收缩件、设置于活动槽上层所在收缩件顶部且顶端可伸入活动孔内部的上圆角顶扣和设置于活动槽下层所在收缩件底部且可底端伸入凹槽内部的下圆角顶扣；
[0011]插入部件，所述插入部件包括设置于活动孔内壁的弹性件、设置于弹性件弹性端并沿着活动孔轴向移动的圆头和设置于圆头侧壁并可插入定位孔内部的插头；
[0012]锁定部件，所述锁定部件包括设置于导向槽内部的推动弹簧、设置于推动弹簧一端并沿着导向槽移动的导向头以及设置于导向头侧壁并且从弧形槽伸出的拨杆。
[0013]作为本技术所述的一种调整组件的一种优选方案，其中，所述弧形板的侧壁设置有安装板，所述安装板的侧壁设置有安装孔。
[0014]作为本技术所述的一种调整组件的一种优选方案，其中，所述活动条的侧壁设置有连接头，所述连接头的轴心处设置有螺纹孔。
[0015]作为本技术所述的一种调整组件的一种优选方案，其中，所述卡块的侧壁设置有转轴杆，所述转轴杆与转轴架的轴孔同轴转动连接。
[0016]一种调整位姿的车辆方向盘，与调整组件配合使用，其包括：
[0017]方向盘握持部，所述方向盘握持部的背面相对设置有侧板，所述侧板的侧壁设置有插孔：
[0018]螺纹杆，所述螺纹杆与连接头的螺纹孔适配，所述螺纹杆的一端设置位于侧板之间且与侧板转动连接的转动块，所述转动块的侧壁设置有锁定孔；
[0019]锁定销，所述锁定销从插孔插入锁定孔内部。
[0020]作为本技术所述的一种调整位姿的车辆方向盘的一种优选方案，其中，所述侧板的侧壁设置有转轴孔，所述转动块的侧壁设置有与转轴孔同轴心且插入转轴孔内部的转动轴。
[0021]作为本技术所述的一种调整位姿的车辆方向盘的一种优选方案，其中，所述螺纹杆的外壁设置有法兰板，所述法兰板通过螺栓与连接头的端面固定连接。
[0022]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：该调整位姿的车辆方向盘及其调整组件，通过向下拨动拨杆、即可将导向头从活动槽退出，上圆角顶扣和下圆角顶扣在收缩件的拉动下进入活动槽，在弹性件的弹力推动下，插头从定位孔中退出，方便调节卡块的角度，进而调节方向盘握持部角度，活动条可沿着滑槽抽动，调节连接头的距离，进而调节方向盘握持部的距离，通过锁定销锁定入不同锁定孔，方便微调方向盘握持部与汽车仪表盘之间的角度，便于驾驶员全览仪表盘，方便驾驶。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为本技术一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术一种调整组件的爆炸示意图；
[0026]图3为本技术一种调整组件的卡块横截面部分结构示意图；
[0027]图4为本技术一种调整组件的侧剖部分结构示意图；
[0028]图5为本技术一种调整位姿的车辆方向盘的部分结构示意图；
[0029]图6为本技术一种调整位姿的车辆方向盘的爆炸示意图。
[0030]100、调节部件；110、弧形板；111、定位孔；112、安装板；120、转轴架；130、卡块；131、滑槽；132、活动槽；133、活动孔；134、导向槽；135、弧形槽；140、活动条；141、凹槽；142、连接头；143、螺纹孔；150、顶入部件；151、收缩件；152、上圆角顶扣；153、下圆角顶扣；160、插入部件；161、弹性件；162、圆头；163、插头；170、锁定部件；171、推动弹簧；172、拨杆；173、导向头；200、方向盘握持部；210、侧板；220、转动块；221、螺纹杆；222、转动轴；223、锁定孔；230、锁定销。
具体实施方式
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0032]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不以一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0034]本技术提供一种调整位姿的车辆方向盘及其调整组件，方便微调方向盘握持部与汽车仪表盘之间的角度，便于驾驶员全览仪表盘，方便驾驶。
[0035]图1
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图4示出的是本技术一种调整组件一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种调整组件，其主体部分包括调节部件100、顶入部件150、插入部件160和锁定部件170。
[0036]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调整组件，其特征在于，包括：调节部件(100)，所述调节部件(100)包括弧形板(110)、设置于弧形板(110)侧壁的轴承架、以转轴架(120)的轴孔为支点转动的卡块(130)以及沿着卡块(130)移动的活动条(140)，所述弧形板(110)的侧壁设置有多个定位孔(111)，所述活动条(140)的顶部设置有多个凹槽(141)，所述卡块(130)的底部设置有滑槽(131)，所述卡块(130)的内部设置有与滑槽(131)连通的活动槽(132)，所述卡块(130)的两侧分别设置有与活动槽(132)连通的活动孔(133)，所述卡块(130)的侧壁设置有弧形槽(135)，所述卡块(130)的内部设置有分别与弧形槽(135)以及活动槽(132)连通的导向通道；顶入部件(150)，所述顶入部件(150)包括相对设置于活动槽(132)内部的收缩件(151)、设置于活动槽(132)上层所在收缩件(151)顶部且顶端可伸入活动孔(133)内部的上圆角顶扣(152)和设置于活动槽(132)下层所在收缩件(151)底部且可底端伸入凹槽(141)内部的下圆角顶扣(153)；插入部件(160)，所述插入部件(160)包括设置于活动孔(133)内壁的弹性件(161)、设置于弹性件(161)弹性端并沿着活动孔(133)轴向移动的圆头(162)和设置于圆头(162)侧壁并可插入定位孔(111)内部的插头(163)；锁定部件(170)，所述锁定部件(170)包括设置于导向槽(134)内部的推动弹簧(171)、设置于推动弹簧(171)一端并沿着导向槽(134)移动的导向头(173)以及设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军龙，
申请(专利权)人：上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：