电池固定机构及电动自行车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池固定机构，所述电池固定机构包括电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件，所述第一固定组件包括第一固定座、第一旋钮，所述第二固定组件包括第二固定座、卡舌、第二旋钮、第二复位弹簧，本实用新型专利技术的电池固定机构在电池仓两侧设置第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件通过卡接部固定电池的底部，第二固定组件通过第二旋钮控制卡舌在电池上的固定槽内伸入和拔出以此来固定电池仓的一侧，实现了从两个不同的方位来固定电池，进而提高电池固定于电池仓的稳定性。进而提高电池固定于电池仓的稳定性。进而提高电池固定于电池仓的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电池固定机构及电动自行车架


[0001]本技术涉及电池固定
，尤其涉及一种电池固定机构及电动自行车架。

技术介绍

[0002]现在随着经济水平的不断提高，人们的生活节奏也越来越快，早晚高峰期时，对于上班族来说，采用汽车出行时，道路十分拥挤，而且汽车的成本较高，相对于大多数家庭来说无条件购买，而采用自行车骑行时，骑行时间太久会造成疲劳，相比之下，环保实用的电动自行车成为人们出行主要的交通工具。
[0003]电池作为电动自行车的主要能源，通常安装在电动自行车的车架内，为电动自行车的骑行提供了动力，为人们的出行提供了便利。在电动自行车行驶过程中，由于路面的崎岖颠簸，电池会出现固定不牢靠、骑乘时跳动的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种电池固定机构，旨在提高电池安装的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种电池固定机构，包括电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓设置有安装腔，所述电池设置于所述安装腔内，所述电池上设置有固定槽；所述第一固定组件设置于所述电池仓一侧，所述第二固定组件相对于所述第一固定组件设置于所述电池仓另一侧；所述第一固定组件包括第一固定座、第一旋钮，所述第一旋钮活动安装于所述第一固定座上，所述第一旋钮包括旋转杆和设置于所述旋转杆一端的卡接部；所述第二固定组件包括第二固定座、卡舌、第二旋钮、第二复位弹簧，所述第二固定座设置于所述电池仓一侧，所述第二固定座设置有安装槽，所述第二复位弹簧设置于所述安装槽内，所述卡舌设置于所述安装槽内并与第二复位弹簧抵接，所述第二旋钮用于控制所述卡舌在所述固定槽内伸入和拔出。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一固定组件还包括第一限位板、第一复位弹簧、固定板，所述第一旋钮的侧壁上设置有用于抵接所述第一限位板的限位面，所述第一复位弹簧一端抵接所述第一限位板，所述第一复位弹簧另一端抵接所述固定板，所述第一复位弹簧设置于所述第一固定座内部。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一固定座上设置有第一固定孔，所述第一限位板和所述第一复位弹簧设置于所述第一固定孔内，所述固定板固设于所述第一固定座一侧。
[0008]在其中一个实施例中，所述第二固定组件还包括第二限位板，所述安装槽的槽底贯穿，所述第二限位板可拆卸设于所述安装槽内，所述第二复位弹簧一端抵接所述第二限位板，所述第二复位弹簧另一端抵接所述卡舌。
[0009]在其中一个实施例中，所述卡舌上设置有卡槽，所述第二旋钮的一端设置有与所述卡槽配合的限位凸台。
[0010]在其中一个实施例中，所述第二固定组件还包括限位销，所述第二旋钮上设置有限位槽，所述第二固定座上设置有第二固定孔，所述限位销设置于所述第二固定孔内并伸入所述限位槽内以将所述第二旋钮固定于所述第二固定座上。
[0011]在其中一个实施例中，所述第二固定组件还包括第二限位板，所述卡舌伸出所述安装槽的一端设置为坡面。
[0012]在其中一个实施例中，所述电池上设置有与所述卡舌坡面配合的滑槽，所述滑槽内部设置有与所述坡面配合的斜面。
[0013]在其中一个实施例中，所述电池仓的两侧外壁分别设置有第一安装凸台和第二安装凸台，所述第一固定座和所述第二固定座分别固定于所述第一安装凸台和所述第二安装凸台底部。
[0014]本技术还提出了一种电动自行车，包括车架体和前述实施例所述的电池固定机构，所述车架体包括安装架和密封板，所述安装架具有一侧开口的安装空间，所述电池固定机构设置于所述安装空间内，所述密封板设置于所述安装空间的开口处。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术的电池固定机构在电池仓两侧设置第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件通过第一旋钮的卡接部固定电池一侧的底部，第二固定组件通过第二旋钮和卡舌配合电池的固定槽固定电池的另一侧，实现了从两个不同的方位来固定电池，进而提高电池固定于电池仓的稳定性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术电动自行车架的截面图；
[0019]图2为本技术第一固定组件的分解结构图；
[0020]图3为本技术第二固定组件的分解结构图；
[0021]图4为本技术电动自行车架的结构示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023]车架体1；密封板11；电池仓3；电池5；第一复位弹簧21；第一旋钮22；限位面221；卡接部222；旋转杆223；第一固定座23；第一固定孔231；固定板24；第一限位板25；第一安装凸台31；第二安装凸台32；第二复位弹簧41；第二旋钮42；限位凸台421；限位槽422；第二固定座43；第二固定孔431；安装槽432；限位销433；卡舌44；卡槽441；第二限位板45；固定槽51；滑槽52。
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]结合图1
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4，本技术提出一种电池固定机构，包括电池仓3、电池5、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓3设置有安装腔，所述电池5设置于所述安装腔内，所述电池5上设置有固定槽51；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池固定机构，其特征在于，包括：电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓设置有安装腔，所述电池设置于所述安装腔内，所述电池上设置有固定槽；所述第一固定组件设置于所述电池仓一侧，所述第二固定组件相对于所述第一固定组件设置于所述电池仓另一侧；所述第一固定组件包括第一固定座、第一旋钮，所述第一旋钮活动安装于所述第一固定座上，所述第一旋钮包括旋转杆和设置于所述旋转杆一端的卡接部；所述第二固定组件包括第二固定座、卡舌、第二旋钮、第二复位弹簧，所述第二固定座设置于所述电池仓一侧，所述第二固定座设置有安装槽，所述第二复位弹簧设置于所述安装槽内，所述卡舌设置于所述安装槽内并与第二复位弹簧抵接，所述第二旋钮用于控制所述卡舌在所述固定槽内伸入和拔出。2.如权利要求1所述的电池固定机构，其特征在于，所述第一固定组件还包括第一限位板、第一复位弹簧、固定板，所述第一旋钮的侧壁上设置有用于抵接所述第一限位板的限位面，所述第一复位弹簧一端抵接所述第一限位板，所述第一复位弹簧另一端抵接所述固定板，所述第一复位弹簧设置于所述第一固定座内部。3.如权利要求2所述的电池固定机构，其特征在于，所述第一固定座上设置有第一固定孔，所述第一限位板和所述第一复位弹簧设置于所述第一固定孔内，所述固定板固设于所述第一固定座一侧。4.如权利要求1所述的电池固定机构，其特征在于，所述第二固定组件还...

【专利技术属性】
技术研发人员：何武，
申请(专利权)人：深圳市开心电子有限公司，
类型：新型
国别省市：