座舱场景切换方法、系统、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种座舱场景切换方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取情绪影响数据，其中，情绪影响数据包括交通状况信息、天气信息、情感状态信息和用户日程信息；根据情绪影响数据确定综合情绪指数，其中，综合情绪指数用于表征用户情绪的激烈程度；根据综合情绪指数，确定用户情绪状态，其中，用户情绪状态包括正向情绪、中性情绪、负向情绪和极端情绪；根据用户情绪状态，确定座舱场景控制策略；根据座舱场景控制策略对座舱场景进行切换得到目标座舱场景。本发明专利技术解决了根据图像信息确定用户情绪的方案参考信息过于单一，无法准确的识别用户情绪，进而无法准确的调整座舱场景以满足用户情绪需求的技术问题。景以满足用户情绪需求的技术问题。景以满足用户情绪需求的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
座舱场景切换方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本专利技术属于车辆
，具体而言，涉及一种座舱场景切换方法、系统、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要工具。在汽车的使用过程中，车内空间的舒适性和安全性成为了消费者关注的重点。现有技术中，当前大多数汽车的座舱设置是基于预设模式或用户手动设置的方式进行切换，无法针对不同用户的情绪做出相应的调整，在一定程度上限制了汽车座舱的乘坐体验和智能化水平。
[0003]现有技术中，存在通过图像信息分析用户情绪，进而根据用户情绪调整座舱场景的方案。然而根据图像信息确定用户情绪的方案参考信息过于单一，无法准确的识别用户情绪，进而无法准确的调整座舱场景以满足用户情绪需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种座舱场景切换方法、系统、车辆及存储介质，以至少解决根据图像信息确定用户情绪的方案参考信息过于单一，无法准确的识别用户情绪，进而无法准确的调整座舱场景以满足用户情绪需求的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的第一个方面，提供了一种座舱场景切换方法，应用于车辆，包括：获取情绪影响数据，其中，情绪影响数据包括交通状况信息、天气信息、情感状态信息和用户日程信息；根据情绪影响数据确定综合情绪指数，其中，综合情绪指数用于表征用户情绪的激烈程度；根据综合情绪指数，确定用户情绪状态，其中，用户情绪状态包括正向情绪、中性情绪、负向情绪和极端情绪；根据用户情绪状态，确定座舱场景控制策略；根据座舱场景控制策略对座舱场景进行切换得到目标座舱场景。
[0006]可选的，情感状态信息包括面部表情信息、肢体信息、心率信息、呼吸频率信息和声音信息，根据情绪影响数据确定综合情绪指数包括：根据面部表情信息、肢体信息、心率信息、呼吸频率信息和声音信息，利用第一预设模型确定第一情绪指数；根据交通状况信息，利用第二预设模型确定第二情绪指数；根据天气信息，利用第三预设模型确定第三情绪指数；根据用户日程信息，利用第四预设模型确定第四情绪指数；根据第一情绪指数、第二情绪指数、第三情绪指数和第四情绪指数，利用预设综合指数确定公式确定综合情绪指数。
[0007]可选的，根据综合情绪指数，确定用户情绪状态包括：根据第一预设边界值、第二预设边界值、第三预设边界值和第四预设边界值，构建多个情绪指数区间，其中，第一预设边界值小于第二预设边界值，且第一预设边界值和第二预设边界值为负值，第三预设边界值小于第四预设边界值，且第三预设边界值和第四预设边界值为正值；将综合情绪指数与多个情绪指数区间进行匹配，确定目标情绪指数区间；根据目标情绪指数区间确定用户情绪状态，其中，每种用户情绪状态对应有一个情绪指数区间。
[0008]可选的，根据第一预设边界值、第二预设边界值、第三预设边界值和第四预设边界
值，构建多个情绪指数区间包括：根据第一预设边界值，构建第一情绪指数区间，其中，第一情绪指数区间包括小于第一预设边界值的值；根据第一预设边界值和第二预设边界值，构建第二情绪指数区间，其中，第二情绪指数区间包括大于或等于第一预设边界值，且小于第二预设边界值的值；根据第二预设边界值和第三预设边界值，构建第三情绪指数区间，其中，第三情绪指数区间包括大于或等于第二预设边界值，且小于第三预设边界值的值；根据第二预设边界值和第三预设边界值，构建第三情绪指数区间，其中，第三情绪指数区间包括大于或等于第二预设边界值，且小于第三预设边界值的值；根据第三预设边界值和第四预设边界值，构建第四情绪指数区间，其中，第四情绪指数区间包括大于或等于第三预设边界值，且小于或等于第四预设边界值的值；根据第四预设边界值，构建第五情绪指数区间，其中，第五情绪指数区间包括大于第四预设边界值的值。
[0009]可选的，根据用户情绪状态，确定座舱场景控制策略包括：对用户情绪状态进行判断得到判断结果；响应于判断结果表明用户情绪状态为正向情绪或负向情绪，根据综合情绪指数确定第一控制策略作为座舱场景控制策略，其中，第一控制策略包括氛围灯颜色控制、空调温度控制、多媒体控制和香氛控制，或，响应于判断结果表明用户情绪状态为中性情绪，将预设默认控制策略作为座舱场景控制策略，或，响应于判断结果表明用户情绪状态为极端情绪，根据综合情绪指数确定第二控制策略作为座舱场景控制策略，其中，第二控制策略包括语音助手控制、车速控制。
[0010]可选的，响应于判断结果表明用户情绪状态为正向情绪或负向情绪，根据综合情绪指数确定第一控制策略作为座舱场景控制策略包括：根据综合情绪指数确定氛围灯颜色、空调温度、多媒体音乐和香氛香型；根据氛围灯颜色、空调温度、多媒体音乐和香氛香型，确定第一控制策略。
[0011]可选的，座舱场景切换方法还包括：获取座舱当前场景参数，其中，当前场景参数包括氛围灯颜色、空调温度、多媒体音乐和香氛香型；将当前场景参数与目标座舱场景的场景参数进行对比得到对比结果；根据对比结果，对座舱场景控制策略进行更新。
[0012]根据本专利技术实施例的第二方面，还提供一种座舱场景切换系统，包括：获取模块，用于获取情绪影响数据，其中，情绪影响数据包括交通状况信息、天气信息、情感状态信息和用户日程信息；第一确定模块，用于根据情绪影响数据确定综合情绪指数，其中，综合情绪指数用于表征用户情绪的激烈程度；第二确定模块，用于根据综合情绪指数，确定用户情绪状态，其中，用户情绪状态包括正向情绪、中性情绪、负向情绪和极端情绪；第三确定模块，用于根据用户情绪状态，确定座舱场景控制策略；切换模块，用于根据座舱场景控制策略对座舱场景进行切换得到目标座舱场景。
[0013]可选的，情感状态信息包括面部表情信息、肢体信息、心率信息、呼吸频率信息和声音信息，第一确定模块还用于：根据面部表情信息、肢体信息、心率信息、呼吸频率信息和声音信息，利用第一预设模型确定第一情绪指数；根据交通状况信息，利用第二预设模型确定第二情绪指数；根据天气信息，利用第三预设模型确定第三情绪指数；根据用户日程信息，利用第四预设模型确定第四情绪指数；根据第一情绪指数、第二情绪指数、第三情绪指数和第四情绪指数，利用预设综合指数确定公式确定综合情绪指数。
[0014]可选的，第二确定模块还用于：根据第一预设边界值、第二预设边界值、第三预设边界值和第四预设边界值，构建多个情绪指数区间，其中，第一预设边界值小于第二预设边
界值，且第一预设边界值和第二预设边界值为负值，第三预设边界值小于第四预设边界值，且第三预设边界值和第四预设边界值为正值；将综合情绪指数与多个情绪指数区间进行匹配，确定目标情绪指数区间；根据目标情绪指数区间确定用户情绪状态，其中，每种用户情绪状态对应有一个情绪指数区间。
[0015]可选的，第二确定模块还用于包括：根据第一预设边界值，构建第一情绪指数区间，其中，第一情绪指数区间包括小于第一预设边界值的值；根据第一预设边界值和第二预设边界值，构建第二情绪指数区间，其中，第二情绪指数区间包括大于或等于第一预设边界值，且小于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱场景切换方法，应用于车辆，其特征在于，包括：获取情绪影响数据，其中，所述情绪影响数据包括交通状况信息、天气信息、情感状态信息和用户日程信息；根据所述情绪影响数据确定综合情绪指数，其中，所述综合情绪指数用于表征用户情绪的激烈程度；根据所述综合情绪指数，确定用户情绪状态，其中，所述用户情绪状态包括正向情绪、中性情绪、负向情绪和极端情绪；根据所述用户情绪状态，确定座舱场景控制策略；根据所述座舱场景控制策略对座舱场景进行切换得到目标座舱场景。2.根据权利要求1所述的座舱场景切换方法，其特征在于，所述情感状态信息包括面部表情信息、肢体信息、心率信息、呼吸频率信息和声音信息，所述根据所述情绪影响数据确定综合情绪指数包括：根据所述面部表情信息、所述肢体信息、所述心率信息、所述呼吸频率信息和所述声音信息，利用第一预设模型确定第一情绪指数；根据交通状况信息，利用第二预设模型确定第二情绪指数；根据所述天气信息，利用第三预设模型确定第三情绪指数；根据用户日程信息，利用第四预设模型确定第四情绪指数；根据所述第一情绪指数、第二情绪指数、第三情绪指数和第四情绪指数，利用预设综合指数确定公式确定综合情绪指数。3.根据权利要求1所述的座舱场景切换方法，其特征在于，所述根据所述综合情绪指数，确定用户情绪状态包括：根据第一预设边界值、第二预设边界值、第三预设边界值和第四预设边界值，构建多个情绪指数区间，其中，所述第一预设边界值小于所述第二预设边界值，且所述第一预设边界值和所述第二预设边界值为负值，所述第三预设边界值小于所述第四预设边界值，且所述第三预设边界值和所述第四预设边界值为正值；将所述综合情绪指数与所述多个情绪指数区间进行匹配，确定目标情绪指数区间；根据所述目标情绪指数区间确定所述用户情绪状态，其中，每种所述用户情绪状态对应有一个所述情绪指数区间。4.根据权利要求3所述的座舱场景切换方法，其特征在于，所述根据第一预设边界值、第二预设边界值、第三预设边界值和第四预设边界值，构建多个情绪指数区间包括：根据所述第一预设边界值，构建第一情绪指数区间，其中，所述第一情绪指数区间包括小于第一预设边界值的值；根据所述第一预设边界值和所述第二预设边界值，构建第二情绪指数区间，其中，所述第二情绪指数区间包括大于或等于所述第一预设边界值，且小于所述第二预设边界值的值；根据所述第二预设边界值和所述第三预设边界值，构建第三情绪指数区间，其中，所述第三情绪指数区间包括大于或等于所述第二预设边界值，且小于所述第三预设边界值的值；根据所述第二预设边界值和所述第三预设边界值，构建第三情绪指数区间，其中，所述
第三情绪指数区间包括大于或等于所述第二预设边界值，且小于所述第三预设边界值的值；根据所述第三预设边界值和所述第四预设边界值，构建第四情绪指...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩男，林源，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：