【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路建设领域，具体地说是三合一全能畅通立交桥。
技术介绍
目前城市都存在交通拥堵问题，且日趋严重。现状十字路口大部分为环状路口和 信号控制，各方向车辆停滞拥堵难免，右行车与行人交叉效率低，不安全，路口不能折回造 成绕行，增大交通量。交通不畅不安全，百姓怨声载道，此重大民生问题，目前无实用技术应 用，待专利技术新技术，给予解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能设于十字路口，使各个方向行人车辆能满足全部通行 需要且畅通安全的立交桥技术三合一全能畅通立交桥。三合一即直行立交桥①，U型三爪 桥②③，和浅式人行地道④，三要件组合在一整体，实现全功能，尽畅通。本专利技术的目的是这样实现的AA方向建一层高直行立交桥①，供直行车行走；四 个方向建相交沟通的浅式人行地道④，供行人自行车行走；AA方向建二座长形的U型三爪 桥②，BB方向建二座短形的U型三爪桥③，供左行车和折回车通行；其他直行和右行车均在 地面道通行。直行立交桥和人行地道以现行方法设置。U型三爪桥的技术特征是BB方向 是短形U型三爪桥，在过路口横中心线后的前端，右行道的右侧设第一爪桥，由地面上坡至 上一层高时园曲转180°，在BB方向的直行道与右行道间入地的第二爪桥，在顶部继而往 前到BB方向的左行道右侧入地的第三爪桥，AA方向是长形U型三爪桥，桥的设置与BB方 向的相同，有一处不同的是第二爪桥，在顶部平伸到直行桥顶平行靠直行桥入地。U型三爪桥的功能及通行方式，第一爪桥是上坡桥接侧向地面道右转来的左行与 折回车流和对方径邻侧第一爪桥经第三爪桥入地又右转来的折回车流，第三爪桥是下坡 桥，...
【技术保护点】
一种三合一全能畅通立交桥，其技术特征是：ＡＡ方向设一层高直行立交桥，四个方向建四条相交沟通的浅式人行地道，ＡＡ方向建二座长形Ｕ型三爪桥，在过路口横中心线后的前端右行道的右侧，设第一爪桥是上坡桥，由地面上坡至一层高时园曲转１８０°，在ＢＢ方向的直行道和右行道间在顶部平伸至直行桥顶平行靠直行桥入地的第二爪桥，继而往前到ＢＢ方向的左行道右侧入地的第三爪桥，ＢＢ方向建二座短形Ｕ型三爪桥，它与长形Ｕ型三爪桥的区别是第二爪桥不过横中心线由顶部直接入地，桥与地面道的排列顺序是：ＡＡ（ＢＢ）方向入桥口由左到右顺序：直行桥（道）、第二爪桥、右行道、左行道和第三爪桥；出路口由左到右的排列顺序是：直行桥（道）、第二爪桥、右行道和第一爪桥。
【技术特征摘要】
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