一种隔振装置防地震下摇摆构造制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工业建筑、民用建筑、桥梁等设计技术领域，尤其是涉及一种隔振装置防地震下摇摆构造，包括：上盖板、下底板、弹簧、圆筒、拉杆和推力关节轴承；所述圆筒与所述上盖板连接；所述推力关节轴承与所述下底板连接；所述拉杆的上翼缘位于圆筒的内部，所述拉杆的下端与推力关节轴承连接；所述弹簧的上端与所述上盖板连接，所述弹簧的下端与所述下底板连接。本实用新型专利技术可以有效解决隔振结构在地震作用下的摇摆问题，为弹簧隔振装置的应用具有很大的促进作用。大的促进作用。大的促进作用。

【技术实现步骤摘要】
一种隔振装置防地震下摇摆构造


[0001]本技术涉及工业建筑、民用建筑、桥梁等设计
，尤其是涉及一种隔振装置防地震下摇摆构造。

技术介绍

[0002]近些年来，随着城市的得蓬勃发展，人口密集，人们对于城市轨道交通运输提出了更高的要求。地铁作为一种方便快捷的交通方式受到了很多城市的追捧，但是地铁引起的振动问题一直是周边建筑的一大困扰。为了减轻地铁振动带来的不利影响，建筑必须采取一定的隔振措施，采用钢弹簧隔振支座是最为常见的建筑隔振方法。钢弹簧隔振系统的频率较低，隔振效果好。并且其承载力高、使用寿命长；耐受油、水和溶剂等的侵蚀，不受温度影响变化。同时我国也是一个地震频发的国家，地震给人民造成了大量的人员伤亡和巨大的财产损失，给建筑也造成了巨大的破坏。因此对于采用隔振装置的建筑而言，隔振装置在减少地铁振动的同时也要能够抵抗地震带来的不利影响。
[0003]隔振结构在地震作用下，极有可能会产生较大的倾覆力矩，较大的倾覆力矩再加之钢弹簧竖向刚度较小的特点，结构一侧的弹簧支座压缩量会增大，而另外一侧弹簧压缩量就会减小，这样整个隔振层就出现了摇摆的情况。在结构自重情况下，弹簧会产生一定的压缩量，当摇摆角度过大的情况下，弹簧也可能会产生受拉的情况。
[0004]摇摆的发生可能会超出支座的承载力而导致支座的失稳，对于隔振结构而言可能会导致结构局部受力过大而破坏。有必要采取一定的构造措施对现有钢弹簧支座进行改进，防止支座在地震作用下摇摆的发生。
[0005]公开于该
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部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种隔振装置防地震下摇摆构造，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]本技术提供一种隔振装置防地震下摇摆构造，其包括：上盖板、下底板、弹簧、圆筒、拉杆和推力关节轴承；所述圆筒与所述上盖板连接；所述推力关节轴承与所述下底板连接；所述拉杆的上翼缘位于圆筒的内部，所述拉杆的下端与推力关节轴承连接；所述弹簧的上端与所述上盖板连接，所述弹簧的下端与所述下底板连接。
[0009]优选的，所述拉杆的上翼缘呈T型，所述拉杆的下端为球头结构。
[0010]优选的，所述圆筒的下端面设置有通孔。
[0011]优选的，所述弹簧的套装于圆筒、拉杆和推力关节轴承的外围。
[0012]优选的，所述拉杆的上翼缘与上盖板之间预留有距离。
[0013]优选的，所述拉杆的上翼缘与圆筒内向翼缘之间预留有距离。
[0014]优选的，所述拉杆的上翼缘与圆筒内壁之间预留有距离。
[0015]采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术可以有效解决隔振结构在地震作用下的摇摆问题，为弹簧隔振装置的应用具有很大的促进作用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的隔振装置防地震下摇摆构造的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的隔振装置防地震下摇摆构造的剖视图；
[0020]图3为本技术实施例提供的隔振装置防地震下摇摆构造的局部放大图；
[0021]图4为本技术隔振装置的力
‑
位移关系示意图；
[0022]图5为本技术隔振装置的拉杆轴向刚度的示意图；
[0023]图6为本技术拉杆上端部与圆筒内壁之间处于两种状态时的对比示意图。
[0024]图标：1
‑
上盖板；2
‑
下底板；3
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弹簧；4
‑
圆筒；5
‑
拉杆；6
‑
推力关节轴承；41
‑
内向翼缘；51
‑
上翼缘。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0027]结合图1至图3所示，本实施例提供一种隔振装置防地震下摇摆构造，其包括：上盖板1、下底板2、弹簧3、圆筒4、拉杆5和推力关节轴承6；所述圆筒4与所述上盖板1连接；所述推力关节轴承6与所述下底板2连接；所述拉杆5的上翼缘51位于圆筒4的内部，所述拉杆5的下端与推力关节轴承6连接；所述弹簧3的上端与所述上盖板1连接，所述弹簧3的下端与所述下底板2连接。所述拉杆5的上翼缘51呈T型，所述拉杆5的下端为球头结构。对应的，所述圆筒4的下端面设置有通孔，其与拉杆5的上翼缘51配合。优选的，所述弹簧3的套装于圆筒4、拉杆5和推力关节轴承6的外围。当然，本实施例中在上盖板1、下底板2之间可以设置多组弹簧3。
[0028]本实施例中，具体地，上盖板1与下底板2之间弹簧3的高度为H，拉杆5上端与圆筒4下端的距离为h，拉杆5上翼缘51与上盖板1之间距离为h0，拉杆5上翼缘51与圆筒4内向翼缘41之间的距离为s，拉杆5上翼缘51与圆筒4内壁之间的距离为a。
[0029]在重力荷载作用下，弹簧3会产生一定的压缩量。在地震作用下，由于摇摆现象弹
簧3的实际压缩量会增大或减小。当压缩量增大时，弹簧3长度变短，拉杆5上翼缘51与圆筒4内向翼缘41之间的距离为s会增大；反之，压缩量减小时，s会减小。当弹簧3压缩量减小时，设此时压缩减小量为Δ：
[0030]当Δ＜s时，弹簧3压缩变化量较小，此时隔振层摇摆角度较小，拉杆5上翼缘51与圆筒4内向翼缘41未接触，拉杆5不起作用,支座刚度为弹簧3刚度k；
[0031]当Δ>s时，此时隔振层摇摆角度较大，拉杆5上翼缘51与圆筒4内向翼缘41接触，拉杆5产生轴向拉力，由于拉杆5刚度要大于弹簧3刚度，所以大大增大了隔振支座的竖向抗拉刚度，在相同的倾覆力矩作用下，支座的竖向位移会减小，相应的隔振结构摇摆角度也会减小，从而起到抗摇摆的作用。
[0032]拉杆5上翼缘51与圆筒4内向翼缘41之间留有一定的间隙s，可以让弹簧3在一定限度范围内自由振动，从而实现隔绝地铁振动的目的；拉杆5下端轴与下底板2通过小型推力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔振装置防地震下摇摆构造，其特征在于，包括：上盖板、下底板、弹簧、圆筒、拉杆和推力关节轴承；所述圆筒与所述上盖板连接；所述推力关节轴承与所述下底板连接；所述拉杆的上翼缘位于圆筒的内部，所述拉杆的下端与推力关节轴承连接；所述弹簧的上端与所述上盖板连接，所述弹簧的下端与所述下底板连接。2.根据权利要求1所述的隔振装置防地震下摇摆构造，其特征在于，所述拉杆的上翼缘呈T型，所述拉杆的下端为球头结构。3.根据权利要求1所述的隔振装置防地震下摇摆构造，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜龙瑰，孔凡昌，黄淇华，黄小龙，王晓杰，张林，粟志勐，张宇，周颖，马岳山，胡小武，
申请(专利权)人：北建院建筑设计深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：