旁承座拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，具体涉及一种旁承座拆卸工装，包括机壳，机壳包括上下相对的上机壳与下机壳，下机壳上表面设置有上下相对且可由旁承座开口处伸入并压缩旁承体的第一压块与第二压块，第一压块固定在下机壳上表面；下机壳上表面垂直固定有支撑板，支撑板具有开口向上的缺口，第二压块贯穿缺口且可在缺口内上下运动；所述第二压块上表面固定连接有第一压盘，上机壳下表面且位于第一压盘上方固定连接有液压缸，液压缸具有可上下移动的输出端。相比起现有技术，本专利通过两个压块及一个液压缸的配合压缩旁承体，解决了现有旁承拆装机需要设计两套液压系统来完成旁承的拆装工作，增加了设备制造成本和检修成本的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
旁承座拆卸工装


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是一种旁承座拆卸工装。

技术介绍

[0002]轨道车辆一般包括车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置等主要组成部分。车体与转向架通过心盘和旁承连接成一体。旁承作为车体与转向架间的连接装置，其作用是使转向架在货车通过曲线时相对于车体回转，增加车体与转向架间的回转阻力矩，防止车体倾斜角度过大，缓和路线不平顺对货车的冲击以及保证货车具有较好的运行平稳性和稳定性。
[0003]旁承通常具有旁承座，旁承座形状为一侧开口的矩形盒，且旁承座的宽边侧面均开设有开口，旁承座内安装有具有弹性的旁承体，旁承体上方卡接有磨耗板；旁承在使用一段时间后，旁承体会出现老化、皲裂的情况，旁承座可能会因为长期磨损而出现尺寸的超差，无法与旁承体产生紧密配合，磨耗板也会产生磨损需要进行更换。
[0004]因此，旁承在检修的过程中需要将旁承座与旁承体分离，检修完毕后又需要将分解状态的各部件组装，目前市面上有一些用于分离旁承座与旁承体的工装，例如中国技术专利“旁承拆装机”(专利号ZL201520740610.5，公开时间2016年2月17日)记载了如下结构：
[0005]JC系列弹性旁承的分解：将JC系列弹性旁承反向放在工作台平面上卡具工装的固定位，右手向左搬动分解组装控制开关，使其工作台面水平横向液压系统的油缸完全伸出压缩旁承体，使弹性旁承体与旁承座产生间隙，两者分离；
[0006]JC系列弹性旁承的组装：将旁承体放在工作台平面上卡具工装2的固定位，右手向左搬动分解组装控制开关，使水平压头油缸完全伸出压缩旁承体；手动将旁承座放置在压缩的旁承体正上方正确位置，并检查确认；右手向下搬动分解组装控制开关，使垂直液压系统I11的压头油缸压缩弹性旁承；操作分解组装控制开关，直到水平横向液压系统9的压头油缸与垂直液压系统I11的压头油缸恢复至原始位；将旁承换一头，再右手向下扳动分解组装控制开关，直到压头压紧磨耗板，至此组装过程完成。
[0007]上述现有技术所述的旁承拆装机公布了旁承拆装机的结构与使用方式，主要是通过操作水平压头油缸由旁承座开口处横向压缩的旁承体，使旁承体与旁承座完成分离，或是操作水平压头油缸由旁承座开口处横向压缩旁承体，将旁承座倒扣在旁承体上，使用垂直的压头油缸向下压紧旁承座，再依次释放水平、垂直压头油缸的压力，使旁承座与旁承体过盈配合，完成二者组装。这种旁承拆装机解决了旁承分解的问题，但是整个旁承拆装机器需要设计水平和垂直两套液压系统来完成旁承的拆装，增加了设备制造成本，且因为部件过多，增加了检修成本。

技术实现思路

[0008]本技术意在提供一种旁承座拆卸工装，主要用于解决现有技术存在的旁承拆
装机需要设计水平和垂直两套液压系统来完成旁承的拆装工作，增加了设备制造成本，且因为部件过多，增加了检修成本的技术问题。
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种旁承座拆卸工装，包括机壳，所述机壳包括上下相对的上机壳与下机壳，下机壳上表面固定设置有用于对旁承座进行定位的支撑板，支撑板两端处于支撑板同一侧设置有可由旁承座开口处伸入并压缩旁承体的第一压块与第二压块，第一压块与支撑板固定连接，第二压块与支撑板活动连接，所述第二压块上表面固定连接有第一压盘，第一压盘与支撑板活动连接；上机壳下表面且位于第一压盘上方固定连接有液压缸，液压缸具有可靠近或远离第一压盘的输出端，在液压缸靠近第一压盘的作用下，第一压盘带动第二压块可朝向第一压块移动。
[0011]本技术的工作原理及有益效果：
[0012]1.工作原理：将旁承竖向放置，使旁承座宽边两侧的开口分别对准第一、第二压块，启动旁承座拆卸工装，使液压缸的输出端向下移动，液压缸的输出端下压第一压盘从而带动第二压块下移靠近第一压块，从而促使第一、第二压块共同配合压缩旁承座内的旁承体，当压缩到一定量后，旁承座与旁承体分离，此时工人手动将旁承座取下，并控制液压缸上抬，然后取下被夹紧的旁承体；
[0013]当需要组装旁承时，现将旁承体放置在第一、第二压块之间，并控制液压缸输出端下移，从而使旁承体被第一、第二压块压缩，此时工人手动将旁承座嵌套在旁承体外，然后控制液压缸输出端上移，从而取下初步组装好的旁承体与旁承座，然后将其放置在第一压盘上并使旁承座底部朝上，再次控制液压缸输出端下移，将旁承座与旁承体进一步压紧；最后控制液压缸输出端上移，取下完成组装的旁承体与旁承座，再将磨耗板放置在旁承体远离旁承座的一侧，控制液压缸输出端下移，将磨耗板与旁承体压紧组装，最终完成旁承整体的组装。
[0014]2.有益效果：现有技术通过水平和垂直两套液压系统来完成旁承的拆装工作，但是，增加了设备制造成本，且因为部件过多，增加了检修成本，本专利仅设置一个液压缸，通过两个压块的配合压缩旁承体，完成旁承座与旁承体的组装与分离，同时，设置压盘作为旁承的安装面，控制液压缸对旁承座与旁承体进行进一步压紧以及磨耗板的压装，也同样完成了旁承的拆装工作，但是相比起现有技术，本专利的旁承座拆卸工装大大减少了动力原件的数量，解决现有技术存在的旁承拆装机器需要设计水平和垂直两套液压系统来完成旁承的拆装工作，增加了设备制造成本，且因为部件过多，增加了检修成本的技术问题。
[0015]优选的，所述第二压块与第一压块相对设置，支撑板上方开设有开口向上的缺口，第二压块贯穿所述缺口，缺口底部固定连接有弹簧，弹簧远离缺口底部的一端与第二压块的下表面固定连接。液压缸的输出端上移从而释放第二压块的压力，第二压块受到弹簧的弹力便会向上抬起，留出足够的空间便于操作人员第二次进行旁承的拆装。
[0016]优选的，所述第一压盘下表面开设有容纳支撑板上端的容纳槽，容纳槽的深度小于所述弹簧的压缩行程。
[0017]本方案具有两个有益效果：
[0018]1.支撑板上端伸入容纳槽内，防止压盘及第二压块在下压的过程中脱离支撑板缺口内，或在缺口内摇晃产生较大位移，影响装置工作效果。
[0019]2.当液压缸的输出端下移，带动压盘下移，因为容纳槽的深度小于所述弹簧的压缩行程，所以压盘会在第二压盘完全压紧弹簧之前抵住支撑板，达到了保护弹簧的作用。
[0020]优选的，支撑板远离第一压块的一侧设置有三角支撑板，三角支撑板的两个直角边分别与支撑板远离第一压块的一侧、下机壳上表面垂直固定连接。三角支撑板的作用在于加固支撑板强度，防止支撑板长期受到压力而产生变形或折断。
[0021]优选的，所述液压缸的输出端端部固定连接有第二压盘。增大液压缸的输出端与旁承座或磨耗板的接触面积，防止压装过程损伤旁承整体。
[0022]优选的，所述机壳还包括连接壳，上机壳与下机壳远离第一压块的一侧共同与连接壳固定连接。连接壳将上、下机壳固定，使上下机壳中部保持间距，便于旁承座拆卸工装进行旁承拆装工作。
附图说明
[0023]图1为本技术的旁承座拆卸工装的侧视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旁承座拆卸工装，包括机壳，其特征在于：所述机壳包括上下相对的上机壳与下机壳，下机壳上表面固定设置有用于对旁承座进行定位的支撑板，支撑板两端处于支撑板同一侧设置有可由旁承座开口处伸入并压缩旁承体的第一压块与第二压块，第一压块与支撑板固定连接，第二压块与支撑板活动连接，所述第二压块上表面固定连接有第一压盘，第一压盘与支撑板活动连接；上机壳下表面且位于第一压盘上方固定连接有液压缸，液压缸具有可靠近或远离第一压盘的输出端，在液压缸靠近第一压盘的作用下，第一压盘带动第二压块可朝向第一压块移动。2.根据权利要求1所述的旁承座拆卸工装，其特征在于：所述第二压块与第一压块相对设置，支撑板上方开设有开口向上的缺口，第二压块贯穿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许名初，
申请(专利权)人：贵州汇新科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：