一种换电移动充电站设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换电移动充电站设备，包括安装在车辆上的箱体、安装在箱体上的箱门、以及布置在箱体内部的储能充换电装置；所述储能充换电装置由至少一组单体储能充换电池组构成，该储能充换电装置底面与箱体内底面之间安装有前后滑移限位机构；本实用新型专利技术能够让单体储能充换电池组具有便捷移动的功能，并将若干组单体储能充换电池组相互分隔后稳定限制在导轨组件上，有效避免相邻的单体储能充换电池组之间出现晃动接触及碰撞问题，同时将装有若干组单体储能充换电池组的箱体安装在车辆上，以形成移动式的换电充电站设备，方便对亏电状态下的新能源汽车等电力设备进行充换电工作。充换电工作。充换电工作。

【技术实现步骤摘要】
一种换电移动充电站设备


[0001]本技术涉及储能充电站领域，具体为一种换电移动充电站设备。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车等电动设备的不断投入使用，对新能源汽车进行充电的储能充电设备也随之越来越多；目前电动设备的电能使用完毕时，大部分需要将电动设备电力使用完毕处于亏电状态下的电池组重新充上电，使得电池组重新处于满电的状态，这种往往需要将满电状态的电池组通过充电枪将电充到亏电状态的电池组，这种换电方式常常是通过充电站来实现的，利用充电站来对亏电状态的电动设备进行充换电，从而市面上就出现了大量的换电充电站。
[0003]现有的换电充电站，换电充电站大多都是固定设定在一个地方，且换电充电站的充电站设备多是固定在一个区域当中，充电站设备中的若干组单体电池组多是安装在充电站设备上体型较大且不易移动，更不利于单体电池组的更换维护，且若干组单体电池组之间多是紧密贴合在一起，使用过程中相邻的单体电池组之间会出现接触磨损及碰撞磨损，致使充电站设备的单体电池组使用寿命较短，同时新能源汽车等电动设备在充换电时必须移送到固定的充电站中进行充换电，这样的操作太不便利了，往往会因为新能源汽车等电动设备没有电力无法移动，而需要耗费较多的人力物力财力将新能源汽车等电动设备通过其他的搬运设备如拖车移送至换电充电站进行充换电。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种换电移动充电站设备，以解决上述
技术介绍
中提出的充电站设备中单体电池组不易移动更换维护难度大使用寿命短以及充电站设备区域固定难以移动、使用不便的问题。<br/>[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种换电移动充电站设备，包括安装在车辆上的箱体、安装在箱体上的箱门、以及布置在箱体内部的储能充换电装置；所述储能充换电装置由至少一组单体储能充换电池组构成，该储能充换电装置底面与箱体内底面之间安装有前后滑移限位机构，其前后滑移机构包含连接在单体储能充换电池组底部的移动底盘、布置在箱体内底面用于辅助移动底盘前后滑移的导轨组件、以及间隔布置在箱体底面边缘的感应限位架；所述感应限位架用于将相邻的单体储能充换电池组分隔后稳定安置在导轨组件上，其感应限位架包含感应灯、以及安装在导轨组件上的升降柱。
[0006]进一步的，所述移动底盘的底端安装有滚轮和推移架，该滚轮对称连接在移动底盘的底部左侧，且推移架位于移动底盘的右侧，其推移架底端具有滑轮，所述导轨组件包含左中右三组轨道，左轨道与右轨道供滚轮安置，滑轮安置于中轨道上。
[0007]进一步的，所述升降柱包含设置在导轨组件内的动力源、以及位于导轨组件上的止停块，其止停块位于移动底盘两侧以将移动底盘限制在箱体内的位置。
[0008]进一步的，所述动力源采用微型气缸，该止停块连接在微型气缸的活塞杆上，其动
力源用于让止停块实现上升与下降以抵住移动底盘的两侧。
[0009]进一步的，所述箱体内设置有充电座和第二充电枪，所述单体储能充换电池组上设置有第一充电枪，充电座供第一充电枪连接。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术能够在滚轮、推移架及导轨组件的配合下，让单体储能充换电池组具有便捷移动的功能，方便将若干组单体储能充换电池组便捷的推送至箱体内，并在升降柱分隔止停的作用下，将箱体内相邻的单体储能充换电池组之间进行分隔后稳定限制在导轨组件上，有效防止了箱体内的若干组单体储能充换电池组出现歪斜位移的情况，避免相邻的单体储能充换电池组之间出现晃动接触及碰撞问题，对单体储能充换电池组起到保护作用，延长了单体储能充换电池组的使用寿命，进而延长了该换电移动充电站设备的使用寿命，同时将装有若干组单体储能充换电池组的箱体安装在车辆上，以形成移动式的换电充电站设备，便于对亏电状态下的新能源汽车等电力设备进行充换电工作。
附图说明
[0012]图1为本技术换电移动充电站设备的结构立体图；
[0013]图2为本技术换电移动充电站设备未安装门状态下的结构示意图；
[0014]图3为本技术单体储能充换电装置的结构示意图；
[0015]图4为本技术图2的A处局部结构放大示意图；
[0016]图5为本技术图2的B处局部结构放大示意图；
[0017]图6为本技术的箱体结构立体图。
[0018]图中：1箱体、2前门、3后门、4单体储能充换电池组、401滚轮、402推移架、403第一充电枪、5导轨组件、6感应灯、7第二充电枪、8充电座、9动力源、10止停块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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6，其为本技术提供一种技术方案，一种换电移动充电站设备，包括安装在车辆上的箱体1、安装在箱体1上的箱门、以及布置在箱体1内部的储能充换电装置，在本实施例中，箱门包含连接在箱体1正面的前门2、以及连接在箱体1背部的后门3，在该换电移动充电站设备实际使用过程中，能够将箱体1安装在车辆上以形成车厢，从而方便将换电移动充电站设备运输到需要使用到的地方，例如应用在新能源汽车充电领域；储能充换电装置由至少一组单体储能充换电池组4构成，该储能充换电装置底面与箱体1内底面之间安装有前后滑移限位机构，其前后滑移机构包含连接在单体储能充换电池组4底部的移动底盘、布置在箱体1内底面用于辅助移动底盘前后滑移的导轨组件5、以及间隔布置在箱体1底面边缘的感应限位架；感应限位架用于将相邻的单体储能充换电池组4分隔后稳定安置在导轨组件5上，其感应限位架包含感应灯6、以及安装在导轨组件5上的升降柱；其中，箱体1内设置有充电座8和第二充电枪7，单体储能充换电池组4上设置有第一充电枪403；在
本实施例中，充电座8供第一充电枪403连接，能够将若干组单体储能充换电池组4与第二充电枪7连接在一起，其中第一充电枪403、充电座8设置的数量与箱体1内的单体储能充换电池组4数量相同；在单体储能充换电池组4电能使用完毕后，即单体储能充换电池组4处于亏电状态；第二充电枪7能够外接电源或电力设备对储能充换电装置进行充电操作，使得单体储能充换电池组4处于满电状态；处于满电状态的单体储能充换电池组4能够由前门2卸载，处于亏电状态的单体储能充换电池组4能够由后门3卸载，亏电状态的单体储能充换电池组4与满电状态的单体储能充换电池组4可以进行更换，更换完毕后的箱体1，再运输到充电场进行充电以进行下一轮的循环工作；其中，所提及的充电座8、第二充电枪7、第一充电枪403为市场上储能充电技术中的常规技术，故在此不做赘述。
[0021]在本实施例中，移动底盘的底端安装有滚轮401和推移架402，该滚轮401对称连接在移动底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电移动充电站设备，包括安装在车辆上的箱体、安装在箱体上的箱门、以及布置在箱体内部的储能充换电装置；其特征在于：所述储能充换电装置由至少一组单体储能充换电池组构成，该储能充换电装置底面与箱体内底面之间安装有前后滑移限位机构，其前后滑移机构包含连接在单体储能充换电池组底部的移动底盘、布置在箱体内底面用于辅助移动底盘前后滑移的导轨组件、以及间隔布置在箱体底面边缘的感应限位架；所述感应限位架用于将相邻的单体储能充换电池组分隔后稳定安置在导轨组件上，其感应限位架包含感应灯、以及安装在导轨组件上的升降柱。2.根据权利要求1所述的换电移动充电站设备，其特征在于：所述移动底盘的底端安装有滚轮和推移架，该滚轮对称连接在移动底盘的底部左侧，且推移...

【专利技术属性】
技术研发人员：应少东，文明，韩辉，谢光辉，
申请(专利权)人：深圳市点蓝新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：