一种驱动轴球窝结构对正工装制造技术

本申请提供一种驱动轴球窝结构对正工装，驱动轴球窝结构对正工装包括连接部和定位部，连接部与定位部相垂直，并形成夹持区域，连接部包括止挡板和连接件，连接件向夹持区域凸出，定位部包括驱动结构，定位件和定位部主体，定位件贯穿定位部主体，并向夹持区域延伸，驱动结构的一端与定位件相连接，另一端形成按压件。通过对按压件的操作来使得定位件与设备夹具所开设的定位孔进行配合，以此来完成对球窝结构的对中定位，并进行后续的加工，可以在对中后同时进行粗加工和精加工，无需在设置额外的设备进行拆卸、移动等工序，操作简单，而且通过定位部和连接部由两个方向进行对中，保障对球窝结构的对中效果，提高球窝加工精度的同时，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动轴球窝结构对正工装


[0001]本申请涉及球窝结构加工领域，具体涉及一种驱动轴球窝结构对正工装。

技术介绍

[0002]在液压泵或马达的驱动轴端面上，一般设置有回程盘结构，通过将柱塞和中心柱塞球头限定在驱动轴的端面上，来保障柱塞在缸体内往复运动的行程，对于驱动轴的端面，多设置有球窝结构来与柱塞相连接。
[0003]对于球窝结构，其作为分布在液压泵或马达的驱动轴回程盘的法兰端，其数量分别为8—10个，为了保障往复运动的行程准确，要求球窝结构的位置准确，尺寸精度要求高，目前对于球窝结构的加工，大多都采用一次定位，将球窝结构的相关加工对象，如外圆、端面、螺纹孔及球窝等结构一次加工完成，并且在进行加工时，需要分为粗加工和精加工两种加工方式，采用这种加工方式，能够使得球窝结构具有较高的加工精度，但是，由于目前对于二次精加工过程中，球窝结构一般只预留0.2mm左右的余量进行精加工，因此需要对球窝结构进行良好的对中，来减少因对正程度有问题而影响刀具寿命的现象，并且球窝的加工效率较低，为了保障球窝刀具的使用寿命，并保障球窝的尺寸、粗糙度和余量均匀准确，急需一种球窝结构的对正工装，来保障球窝的对正和精度需求，并减少加工时间和刀具的消耗。
[0004]因此，现有技术有待进一步的改进和提高。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种驱动轴球窝结构对正工装，以解决现有技术中球窝结构对中困难，加工效率低，精度要求高的问题。
[0006]本申请所采用的技术方案为：
[0007]本申请提供一种驱动轴球窝结构对正工装，驱动轴球窝结构对正工装包括连接部和定位部，连接部与定位部相垂直，并形成夹持区域，连接部包括止挡板和连接件，连接件向夹持区域凸出，定位部包括驱动结构，定位件和定位部主体，定位件贯穿定位部主体，并向夹持区域延伸，驱动结构的一端与定位件相连接，另一端形成按压件。
[0008]作为本申请的一种优选实施方式，连接件包括设置于止挡板朝向夹持区域的侧壁底部的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分布在止挡板侧壁的两侧。
[0009]作为本申请的一种优选实施方式，第一连接件与第二连接件分别与球窝结构边缘的销孔相适配。
[0010]作为本申请的一种优选实施方式，定位部主体与止挡板相垂直，定位部主体设置于止挡板侧壁顶部，并与止挡板侧壁相连接。
[0011]作为本申请的一种优选实施方式，定位部主体开设有定位件相适配的配合孔，配合孔内部设置有弹性件，弹性件环绕定位件外壁设置。
[0012]作为本申请的一种优选实施方式，定位件开设有止挡部，配合孔内部开设有与止
挡部相适配的凹槽，弹性件的两端分别与配合孔的顶部和止挡部相抵接。
[0013]作为本申请的一种优选实施方式，驱动结构包括驱动杆和转动件，定位件顶部设置有凸出定位部主体顶部的凸台，转动件的一端与凸台相连接，另一端与驱动杆铰接。
[0014]作为本申请的一种优选实施方式，驱动杆的一端开设有条形孔，条形孔与转动件铰接，按压件设置于远离驱动杆的一端。
[0015]作为本申请的一种优选实施方式，定位部主体的顶部设置有支撑柱，驱动杆设置有与支撑柱铰接的通孔，通孔设置于按压件和条形孔之间。
[0016]作为本申请的一种优选实施方式，驱动杆球窝结构对正工装还包括握持部，握持部设置于止挡板远离定位部的一侧。
[0017]由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：
[0018]1.本申请通过设置连接部和定位部来形成夹持区域，以对球窝结构进行夹持对中，其中，连接部的连接件可以与球窝结构处的连接孔进行配合连接，并通过止挡板与球窝结构的表面相抵接，来实现连接件与球窝结构的初步定位，并且，通过对正工装带动球窝结构与球窝结构设备夹具(如机床、车铣复合中心等装置)进行零位对齐和固定，使用者可以通过对按压件进行施力，来使得定位件提升，并在球窝结构与设备夹具固定后，对齐定位件与设备夹具所开设的定位孔，通过对按压件的操作来使得定位件与设备夹具所开设的定位孔进行配合，以此来完成对球窝结构的对中定位，并进行后续的加工，可以在对中后同时进行粗加工和精加工，无需在设置额外的设备进行拆卸、移动等工序，操作简单，而且通过定位部和连接部由两个方向进行对中，保障对球窝结构的对中效果，提高球窝加工精度的同时，提高加工效率。
[0019]2.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置连接件包括第一连接件和第二连接件，可以对球窝结构边缘的销孔进行配合，以通过分布于止挡板两侧的连接件提高对球窝结构的定位效果。
[0020]3.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置定位部主体与止挡板相垂直，来通过垂直的结构形成夹持区域，对球窝结构进行水平方向和竖直方向的同时定位；并且，通过在定位部主体开设与定位件相适配的配合孔，来保障定位件可以沿配合孔进行升降运动，便于对球窝结构进行锁定和解锁；配合孔中设置的弹性件，一方面可以在使用者在操作按压件的过程中，使得定位件与弹性件配合，提高操作者按压的手感，另一方面，在定位件抬升后，定位件与设备夹具上的定位孔对齐后，可以在弹性件的弹性力作用下，使得定位件自然向下运动至原位，并对定位孔进行锁定，不但操作简单，而且能够优化用户的使用体验，并通过弹性件的弹性效果提供一定的紧固效果。
[0021]4.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置定位还包括止挡部，配合孔内部设置有与止挡部相适配的凹槽，可以在止挡部与凹槽的装配下，提高定位件的固定效果，并对定位件的运动方向起到一定的限位作用；并且，止挡部的设置可以为弹性件提供支撑环境，不但便于弹性件的安装和定位，还可以对弹性件的压缩和回弹起到引导作用，防止弹性件在运动过程中发生偏斜的现象。
[0022]5.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置驱动结构包括驱动杆和转动件，并且连接件的一端与凸台相连接，另一端与驱动杆铰接，使得用户在驱动按压件的同时，可以通过转动件与驱动杆之间的联动，来带动凸台进行位移，进而带动定位件进入或脱
离定位孔，实现对球窝结构的定位；进一步的，由于驱动杆的一端开设有条形孔，不仅结构简单，而且能够使得条形孔与转动件铰接，可以驱动杆运动过程中，条形孔和转动件之间发生相对运动，以此来保障连接件的位置，进而减少定位件在升降过程中发生偏斜。
[0023]6.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置定位部主体顶部的支撑柱和驱动杆处的通孔铰接，来使得驱动杆形成类似杠杆的结构，可以使用户在操作过程中更加省力，并且结构上更加美观。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本申请提供的一种实施方式中球窝结构的结构示意图；
[0026]图2为本申请提供的一种实施方式中对正工装的结构示意图；
[0027]图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴球窝结构对正工装，其特征在于，所述驱动轴球窝结构对正工装包括连接部和定位部，所述连接部与所述定位部相垂直，并形成夹持区域，所述连接部包括止挡板和连接件，所述连接件向所述夹持区域凸出，所述定位部包括驱动结构，定位件和定位部主体，所述定位件贯穿所述定位部主体，并向所述夹持区域延伸，所述驱动结构的一端与所述定位件相连接，另一端形成按压件。2.如权利要求1所述的一种驱动轴球窝结构对正工装，其特征在于，所述连接件包括设置于所述止挡板朝向所述夹持区域的侧壁底部的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分布在所述止挡板侧壁的两侧。3.如权利要求2所述的一种驱动轴球窝结构对正工装，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件分别与球窝结构边缘的销孔相适配。4.如权利要求1所述的一种驱动轴球窝结构对正工装，其特征在于，所述定位部主体与所述止挡板相垂直，所述定位部主体设置于所述止挡板侧壁顶部，并与所述止挡板侧壁相连接。5.如权利要求4所述的一种驱动轴球窝结构对正工装，其特征在于，所述定位部主体开设有所述定位件相适配的配合孔，所述配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王才成，王国童，李广田，蔡洪彬，王樱达，李兆强，潘倩倩，王凯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：