一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置及工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及胶衣树脂喷涂装置，尤其涉及一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，包括有支撑架、清洁成型装置、传送带、挡板、第一导轨、第二导轨和模具，支撑架顶部固定连接有挡板，档板表面固定连接有第一导轨和第二导轨，第一导轨底端与支撑架固定连接，第二导轨远离挡板的一侧与支撑板固定连接，第一导轨底端滑动连接有清洁成型装置，清洁成型装置侧面与第二导轨滑动连接。本发明专利技术通过清洁成型装置对模具进行清洁注塑工作，极大缩短了模具清洗时间，提高了生产效率。高了生产效率。高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置及工艺


[0001]本专利技术涉及胶衣树脂喷涂装置，尤其涉及一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置及工艺。

技术介绍

[0002]胶衣树脂是不饱和聚酯树脂业中一种特殊的树脂，它主要改善玻璃纤维、增强不饱和聚酯树脂基玻璃钢制品的外观质量，和保护结构层的材质不受外界环境介质侵蚀，故胶衣树脂的主要作用是对玻璃钢制品的表面装饰和对结构层的保护，胶衣树脂通过喷涂在模具上，并对其进行加热使胶衣树脂固化成型，可以对航空厢厢板进行表面装饰和对结构层的保护。
[0003]将固化成型的胶衣树脂从模具上取下后，需要将模具清洗干净后才可以进行下一次作业，而模具清洗是一件耗时、耗力的一道工艺，又因为模具的清洗时间耗时较长，从而延缓了生产效率，是极为不便的。
[0004]因此，亟需一种可以快速将模具进行清洗，提高生产效率的胶衣树脂喷涂装置。

技术实现思路

[0005]为了克服模具清洗耗时、耗力，模具清洗时间较长会延缓生产效率的缺点，要解决的技术问题是：提供一种可以快速将模具进行清洗，提高生产效率的胶衣树脂喷涂装置及工艺。
[0006]技术方案是：一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，包括有支撑架、清洁成型装置、传送带、挡板、第一导轨、第二导轨和模具，支撑架顶部固定连接有挡板，档板表面固定连接有第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨均与支撑架固定连接，第一导轨底端滑动连接有清洁成型装置，清洁成型装置侧面与第二导轨滑动连接，清洁成型装置下方设有模具，模具底端设有传送带，传送带与支撑架转动连接，其特征在于，所述清洁成型装置包括有注塑装置、吸尘装置、干冰清洁装置、第一螺纹杆、第一电机、支撑块、第一连接板、螺纹固定块、支撑杆体、支撑板和连接支撑杆，所述第一连接板底端固定连接有支撑杆体、支撑板、和连接支撑杆，支撑杆体、支撑板和连接支撑杆均与第一导轨滑动连接，支撑杆体底端滑动连接有注塑装置，支撑板下端固定连接有吸尘装置，连接支撑杆底部固定连接有干冰清洁装置，所述干冰清洁装置一侧固定连接有螺纹固定块，螺纹固定块表面设有带有螺纹的孔，孔内螺纹啮合有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端与支撑架转动连接，另一端与第一电机的固定连接，第一电机远离第一螺纹杆的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块与挡板固定连接。
[0007]作为优选，所述注塑装置包括有分流壳体、分流板、喷涂体、注塑喷头和注塑管，所述注塑管底部固定连接有分流壳体，分流壳体内设有七个出胶孔，左右两侧三个孔旁固定连接有分流板，分流壳体底端前后对称连接有两个喷涂体，两个喷涂体底端连接有注塑喷头，两个喷涂体顶端与支撑杆体活动连接。
[0008]作为优选，所述注塑装置还包括有第一螺栓和第二螺栓，喷涂体两侧连接有第一螺栓，两个喷涂体通过第一螺栓相连接，注塑喷头两侧连接有第二螺栓，注塑喷头和喷涂体通过第二螺栓连接。
[0009]作为优选，所述注塑装置还包括有减速块，分流板靠近注塑管的一侧顶端固定连接有减速块，最底层设有的减速块要多于第二层设有的减速块，最顶层得分流板没有设置减速块。
[0010]作为优选，注塑装置还包括有顶推物件、滑动卡死块、滑动块、第一复位弹簧、L型顶杆、顶板、第二复位弹簧、卡块和第三复位弹簧，所述支撑杆体底端滑动连接有滑动块，滑动块底端固定连接有滑动卡死块，滑动卡死块一端与顶推物件贴合，滑动块、滑动卡死块和顶推物件均与喷涂体滑动连接，滑动卡死块另一端设有推板，推板远离滑动卡死块的一端固定连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧与喷涂体固定连接，滑动卡死块接近推板的一端底部开有滑槽，滑槽内部滑动连接有L型顶杆，L型顶杆与喷涂体滑动连接，第一复位弹簧下方设有顶板，顶板底端均匀固定连接有多个第二复位弹簧，第二复位弹簧与喷涂体固定连接，顶板远离L型顶杆的一测设有卡块，卡块滑动连接喷涂体上，卡块远离顶板的一侧固定连接有第三复位弹簧，第三复位弹簧固定连接在喷涂体上。
[0011]作为优选，吸尘装置包括有吸尘头、吸尘管、螺纹支撑杆、第二螺纹杆、第二连接板和第二电机，所述支撑板底端固定连接有第二连接板，所述第二连接板顶端设有第二电机，第二连接板转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿第二连接板与第二电机固定连接，第二螺纹杆底端啮合有螺纹支撑杆，螺纹支撑杆顶端环形内部设有螺纹，第二螺纹杆啮合于螺纹支撑杆顶端环形内部，螺纹支撑杆底端固定连接有吸尘头，吸尘头顶端固定连接有吸尘管。
[0012]作为优选，干冰清洁装置包括有干冰喷头、集流块、分流管、分流块、连接块、导向块、导流管和清扫机构，所述导流管底端固定连接有分流块，分流块两侧和底端固定有三个分流管，三个分流管底端固定连接有集流块，集流块底端固定连接有干冰喷头，干冰喷头接近第一螺纹杆一侧的顶端与螺纹支撑杆固定连接，干冰喷头一侧固定连接有导向块，导向块与第二导轨滑动连接，干冰喷头接近导向块的一侧固定连接有连接块，另一侧与螺纹固定块固定连接，螺纹固定块底端连接有清扫机构，清扫机构远离螺纹固定块的一侧与连接块转动连接。
[0013]作为优选，清扫机构包括有直齿条、环形齿轮、连接轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、旋转杆、复位丝杠和毛刷，支撑块一端固定连接有直齿条，直齿条远离支撑块的一端与支撑架固定连接，直齿条齿牙面啮合有环形齿轮，环形齿轮中心贯穿固定连接有连接轴，连接轴顶端转动连接在螺纹固定块底端，连接轴底端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮侧面啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一面固定连接有旋转杆，旋转杆远离第二锥形齿轮的一侧与连接块转动连接，旋转杆表面均匀设有三个复位丝杠，复位丝杠表面啮合有毛刷，毛刷底端于模具接触。
[0014]作为优选，支撑架还包括有调正杆，支撑架顶部固定连接有两个相对的调正杆，调正杆底部与传送带贴合。支撑架还包括有刮板和箱体，支撑架中心底端固定连接有两个U型杆，两个U型杆相对一侧固定连接有刮板，刮板与传送带贴合，刮板下方设有箱体。
[0015]作为优选，一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂工艺，包括以下步骤：
S1 ：将模具放到远离清洁成型装置的传送带上，模具随着传送带的传送向清洁成型装置2移动；S2：干冰清洁装置带动清扫机构移动时，与直齿条啮合的环形齿轮开始转动，环形齿轮带动连接轴转动，连接轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动旋转杆转动，旋转杆带动复位丝杠转动，复位丝杠带动与其啮合的毛刷进行往复运动，使毛刷可以在模具上进行清扫作业；S3：干冰通过导流管流入到分流块内，在分流块内均匀分散到三个分流管内，干冰从分三个流管内均匀的流入到集流块内，并通过集流块底端的干冰喷头喷出，对模具进行清洁；S4：胶衣树脂通过注塑管流动到分流壳体处，胶衣树脂在分流壳体中向下流动时，会有一部分流动到分流板上，分流板上的胶衣树脂会向每个分流板所对应的出胶孔流动，最后通过喷涂体底部的注塑喷头均匀的喷涂在模具上以完成注塑作业；S5：人工将喷涂体向下移动，可以将支撑杆体和喷涂体拆分，以方便对喷涂体进行清洗，两个喷涂体和注塑喷头通过第一螺栓和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，包括有支撑架（1）、清洁成型装置（2）、传送带（3）、挡板（4）、第一导轨（5）、第二导轨（6）和模具（7），支撑架（1）顶部固定连接有挡板（4），档板表面固定连接有第一导轨（5）和第二导轨（6），第一导轨（5）和第二导轨（6）均与支撑架（1）固定连接，第一导轨（5）底端滑动连接有清洁成型装置（2），清洁成型装置（2）侧面与第二导轨（6）滑动连接，清洁成型装置（2）下方设有模具（7），模具（7）底端设有传送带（3），传送带（3）与支撑架（1）转动连接，其特征在于，所述清洁成型装置（2）包括有注塑装置（201）、吸尘装置（202）、干冰清洁装置（203）、第一螺纹杆（205）、第一电机（206）、支撑块（207）、第一连接板（9）、螺纹固定块（2037）、支撑杆体（2019）、支撑板（2027）和连接支撑杆（2033），所述第一连接板（9）底端固定连接有支撑杆体（2019）、支撑板（2027）、和连接支撑杆（2033），支撑杆体（2019）、支撑板（2027）和连接支撑杆（2033）均与第一导轨（5）滑动连接，支撑杆体（2019）底端滑动连接有注塑装置（201），支撑板（2027）下端固定连接有吸尘装置（202），连接支撑杆（2033）底部固定连接有干冰清洁装置（203），所述干冰清洁装置（203）一侧固定连接有螺纹固定块（2037），螺纹固定块（2037）表面设有带有螺纹的孔，孔内螺纹啮合有第一螺纹杆（205），第一螺纹杆（205）的一端与支撑架（1）转动连接，另一端与第一电机（206）的固定连接，第一电机（206）远离第一螺纹杆（205）的一侧固定连接有支撑块（207），所述支撑块（207）与挡板（4）固定连接。2.按照权利要求1所述一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，其特征是:所述注塑装置（201）包括有分流壳体（2011）、分流板（2012）、喷涂体（2014）、注塑喷头（2015）和注塑管（2018），所述注塑管（2018）底部固定连接有分流壳体（2011），分流壳体（2011）内设有七个出胶孔，左右两侧三个孔旁固定连接有分流板（2012），分流壳体（2011）底端前后对称连接有两个喷涂体（2014），两个喷涂体（2014）底端连接有注塑喷头（2015），两个喷涂体（2014）顶端与支撑杆体（2019）活动连接。3.按照权利要求2所述一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，其特征是:所述注塑装置（201）还包括有第一螺栓（2016）和第二螺栓（2017），喷涂体（2014）两侧连接有第一螺栓（2016），两个喷涂体（2014）通过第一螺栓（2016）相连接，注塑喷头（2015）两侧连接有第二螺栓（2017），注塑喷头（2015）和喷涂体（2014）通过第二螺栓（2017）连接。4.按照权利要求3所述一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，其特征是:所述注塑装置（201）还包括有减速块（2013），分流板（2012）靠近注塑管（2018）的一侧顶端固定连接有减速块（2013），最底层设有的减速块（2013）要多于第二层设有的减速块（2013），最顶层得分流板（2012）没有设置减速块（2013）。5.按照权利要求4所述一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，其特征是:注塑装置（201）还包括有顶推物件（20110）、滑动卡死块（20111）、滑动块（20112）、第一复位弹簧（20113）、L型顶杆（20114）、顶板（20115）、第二复位弹簧（20116）、卡块（20117）和第三复位弹簧（20118），所述支撑杆体（2019）底端滑动连接有滑动块（20112），滑动块（20112）底端固定连接有滑动卡死块（20111），滑动卡死块（20111）一端与顶推物件（20110）贴合，滑动块（20112）、滑动卡死块（20111）和顶推物件（20110）均与喷涂体（2014）滑动连接，滑动卡死块（20111）另一端设有推板（20119），推板（20119）远离滑动卡死块（20111）的一端固定连接有第一复位弹簧（20113），第一复位弹簧（20113）与喷涂体（2014）固定连接，滑动卡死块（20111）接近推板（20119）的一端底部开有滑槽，滑槽内部滑动连接有L型顶杆（20114），L型
顶杆（20114）与喷涂体（2014）滑动连接，第一复位弹簧（20113）下方设有顶板（20115），顶板（20115）底端均匀固定连接有多个第二复位弹簧（20116），第二复位弹簧（20116）与喷涂体（2014）固定连接，顶板（20115）远离L型顶杆（20114）的一测设有卡块（20117），卡块（20117）滑动连接喷涂体（2014）上，卡块（20117）远离顶板（20115）的一侧固定连接有第三复位弹簧（20118），第三复位弹簧（20118）固定连接在喷涂体（2014）上。6.按照权利要求5所述一种航空厢厢板生产用胶衣树脂喷涂装置，其特征是:吸尘装置（202）包括有吸尘头（2021）、吸尘管（2022）、螺纹支撑杆（2023）、第二螺纹杆（2024）、第二连接板（2025）和第二电机（2026），所述支撑板（2027）底端固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘现伟，索嘉晖，王大军，姚文良，刘桂斌，王海军，吕明祥，王生伟，李纪强，张文，岳慧秀，张徐宁，贾婉情，帅筱倩，
申请(专利权)人：兰博昆山运载装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：