一种制动轮型联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动轮型联轴器，包括制动轮型联轴器本体，所述制动轮型联轴器本体的两端均设有用于提高轴体保护性的耐磨组件，所述耐磨组件包括套管，所述套管与制动轮型联轴器本体之间设有连接环，所述套管的内圈设有橡胶保护垫圈。本实用新型专利技术所述的一种制动轮型联轴器通过设置有耐磨组件，在制动轮型联轴器本体的两端固定安装有两组耐磨组件后，在轴体进行连接时，将轴体插入套管内，套管内的橡胶保护垫圈可以对轴体表面进行保护，提高轴体的耐磨性，结构简单，可以提高轴体的耐磨性，在一定程度避免轴体受到损坏，提高轴体使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种制动轮型联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，具体为一种制动轮型联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，制动轮型联轴器是联轴器的一种。
[0003]现有的制动轮型联轴器缺乏对轴体的保护结构，导致轴体磨损较严重，容易导致轴体损坏，影响轴体使用寿命，且现有的制动轮型联轴器缺乏对轴体安装的定位装置，轴体在连接时，不便于对轴体进行定位，影响轴体连接效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种制动轮型联轴器。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种制动轮型联轴器。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]一种制动轮型联轴器，包括制动轮型联轴器本体，所述制动轮型联轴器本体的两端均设有用于提高轴体保护性的耐磨组件，所述耐磨组件包括套管，所述套管与制动轮型联轴器本体之间设有连接环，所述套管的内圈设有橡胶保护垫圈，所述耐磨组件的外圈设有用于提高轴体定位便捷性的自动定位装置。
[0007]进一步的，所述套管通过连接环与制动轮型联轴器本体固定连接，所述橡胶保护垫圈与套管的内圈固定连接。
[0008]进一步的，所述耐磨组件的数量为两组，且所述耐磨组件分别与制动轮型联轴器本体的两端固定连接。
[0009]进一步的，所述自动定位装置包括固定块，所述固定块的上端外表面固定安装有微型电动推杆，所述微型电动推杆的与套管的内表面中部之间设有导向滑套，所述微型电动推杆的另一端固定连接有弧形夹块。
[0010]进一步的，所述微型电动推杆通过固定块与套管的外圈固定连接，且所述微型电动推杆贯穿套管的内表面中部，所述微型电动推杆通过导向滑套与套管的内表面中部活动连接，所述弧形夹块与微型电动推杆的另一端固定连接。
[0011]进一步的，所述自动定位装置的数量为两组，且所述自动定位装置对称安装于套管的外圈两侧，所述弧形夹块通过微型电动推杆与套管的内圈活动连接。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种制动轮型联轴器，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种制动轮型联轴器，通过设置有耐磨组件，在制动轮型联轴器本体的两端固定安装有两组耐磨组件后，在轴体进行连接时，将轴体插入套管内，套管内的橡胶保护垫圈可以对轴体表面进行保护，提高轴体的耐磨性，结构简单，可以提高轴体的耐磨性，在一
定程度避免轴体受到损坏，提高轴体使用寿命。
[0015]2、该一种制动轮型联轴器，通过设置有自动定位装置，在对轴体与制动轮型联轴器本体进行连接安装时，将轴体插入套管内后，启动两组微型电动推杆，微型电动推杆伸长后通过导向滑套在套管内向下压，带动两组弧形夹块向轴体外圈移动，直至两组弧形夹块将轴体夹持固定，完成对轴体定位在套管的中部，完成对轴体的快速定位，结构简单，操作便捷，可以实现对轴体连接时的自动快速定位，提高了轴体连接安装的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种制动轮型联轴器的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种制动轮型联轴器的耐磨组件的整体结构示意图。
[0018]图3为本技术一种制动轮型联轴器的自动定位装置的位置结构示意图。
[0019]图4为本技术一种制动轮型联轴器的自动定位装置的放大平面结构示意图。
[0020]图中：1、制动轮型联轴器本体；2、耐磨组件；3、套管；4、连接环；5、橡胶保护垫圈；6、自动定位装置；7、固定块；8、微型电动推杆；9、导向滑套；10、弧形夹块。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，一种制动轮型联轴器，包括制动轮型联轴器本体1，制动轮型联轴器本体1的两端均设有用于提高轴体保护性的耐磨组件2，耐磨组件2包括套管3，套管3与制动轮型联轴器本体1之间设有连接环4，套管3的内圈设有橡胶保护垫圈5，耐磨组件2的外圈设有用于提高轴体定位便捷性的自动定位装置6。
[0024]套管3通过连接环4与制动轮型联轴器本体1固定连接，橡胶保护垫圈5与套管3的内圈固定连接。
[0025]耐磨组件2的数量为两组，且耐磨组件2分别与制动轮型联轴器本体1的两端固定连接。
[0026]实施例2
[0027]如图1、图3和图4所示，在实施例1的基础上设置有自动定位装置6，自动定位装置6包括固定块7，固定块7的上端外表面固定安装有微型电动推杆8，微型电动推杆8的与套管3的内表面中部之间设有导向滑套9，微型电动推杆8的另一端固定连接有弧形夹块10。
[0028]微型电动推杆8通过固定块7与套管3的外圈固定连接，且微型电动推杆8贯穿套管3的内表面中部，微型电动推杆8通过导向滑套9与套管3的内表面中部活动连接，弧形夹块10与微型电动推杆8的另一端固定连接。
[0029]自动定位装置6的数量为两组，且自动定位装置6对称安装于套管3的外圈两侧，弧形夹块10通过微型电动推杆8与套管3的内圈活动连接。
[0030]相对于实施例1增加了自动定位装置6，通过设置有自动定位装置6，在对轴体与制动轮型联轴器本体1进行连接安装时，将轴体插入套管3内后，启动两组微型电动推杆8，微型电动推杆8伸长后通过导向滑套9在套管3内向下压，带动两组弧形夹块10向轴体外圈移动，直至两组弧形夹块10将轴体夹持固定，完成对轴体定位在套管3的中部，完成对轴体的快速定位，结构简单，操作便捷，可以实现对轴体连接时的自动快速定位，提高了轴体连接安装的便捷性。
[0031]工作原理
[0032]在对轴体与制动轮型联轴器本体1进行连接安装时，将轴体插入套管3内后，启动两组微型电动推杆8，微型电动推杆8伸长后通过导向滑套9在套管3内向下压，带动两组弧形夹块10向轴体外圈移动，直至两组弧形夹块10将轴体夹持固定，完成对轴体定位在套管3的中部，完成对轴体的快速定位，结构简单，操作便捷，可以实现对轴体连接时的自动快速定位，提高了轴体连接安装的便捷性。在制动轮型联轴器本体1的两端固定安装有两组耐磨组件2后，在轴体进行连接时，将轴体插入套管3内，套管3内的橡胶保护垫圈5可以对轴体表面进行保护，提高轴体的耐磨性，结构简单，可以提高轴体的耐磨性，在一定程度避免轴体受到损坏，提高轴体使用寿命。
[0033]需要说明的是，在本文中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动轮型联轴器，包括制动轮型联轴器本体(1)，其特征在于：所述制动轮型联轴器本体(1)的两端均设有用于提高轴体保护性的耐磨组件(2)，所述耐磨组件(2)包括套管(3)，所述套管(3)与制动轮型联轴器本体(1)之间设有连接环(4)，所述套管(3)的内圈设有橡胶保护垫圈(5)，所述耐磨组件(2)的外圈设有用于提高轴体定位便捷性的自动定位装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种制动轮型联轴器，其特征在于：所述套管(3)通过连接环(4)与制动轮型联轴器本体(1)固定连接，所述橡胶保护垫圈(5)与套管(3)的内圈固定连接。3.根据权利要求1所述的一种制动轮型联轴器，其特征在于：所述耐磨组件(2)的数量为两组，且所述耐磨组件(2)分别与制动轮型联轴器本体(1)的两端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种制动轮型联轴器，其特征在于：所述自动定位装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李妍，孙巨澜，高西飞，徐鹏伟，李鲲，
申请(专利权)人：烟台天澜通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：