一种多型号通用的航空桨叶综合吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，包括固定框架、驱动结构、活动上夹板、固定下夹板，所述驱动结构设置在所述固定框架上，所述活动上夹板设置在所述驱动结构上，所述固定下夹板设置在所述固定框架上，所述活动上夹板与所述固定下夹板之间形成夹持工位，所述夹持工位用以夹持固定航空桨叶。本实用新型专利技术实现了辅助桨叶安装、拆卸功能，并且结构简单、功能完善、操作方便，采用调整上桨叶夹高度的形式实现多型直升机桨叶的吊装功能；该桨叶吊具通用性好，能够适用于各种型号的桨叶的安装和拆卸。叶的安装和拆卸。叶的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种多型号通用的航空桨叶综合吊具


[0001]本技术涉及桨叶吊具设备领域，具体为一种多型号通用的航空桨叶综合吊具。

技术介绍

[0002]直升机在使用过程中需定期对主桨叶进行检修和维护，在安装和拆卸桨叶时需使用专用吊具完成该工作。因为不同机型的桨叶形状都不一样，且直升机的桨叶结构较薄弱，所用的吊具需贴合桨叶型面，否则会损坏桨叶结构。
[0003]现有技术中，一般每一种机型均有一种吊具，对于多种不同机型就需要配置多个吊具，现有技术中没有能够通用的直升机桨叶吊具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种多型号通用的航空桨叶综合吊具；
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供以下的技术方案：
[0006]本技术提供了一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，
[0007]包括固定框架、驱动结构、活动上夹板、固定下夹板，所述驱动结构设置在所述固定框架上，所述活动上夹板设置在所述驱动结构上，所述固定下夹板设置在所述固定框架上，所述活动上夹板与所述固定下夹板之间形成夹持工位，所述夹持工位用以夹持固定航空桨叶；
[0008]所述驱动结构包括铰杆、轴导轨、滑块、调节螺杆、关节轴承、拉簧、活节螺杆、拉杆，所述铰杆设置为两组，两组所述铰杆之间设置有所述轴导轨，所述轴导轨上滑动设置有所述滑块，所述滑块的下端设置有所述调节螺杆，所述调节螺杆的下端设置有所述关节轴承，所述固定框架上开设有与所述关节轴承相配合的第一凹槽，所述驱动结构与所述固定框架先一步经所述关节轴承与所述第一凹槽通过螺栓固定，所述拉簧的一端与所述铰杆的侧壁连接，所述拉簧的另一端与所述活节螺杆的一端连接，所述活节螺杆的另一端贯穿所述调节螺杆的侧壁与所述拉杆连接，所述拉杆与所述铰杆之间设置有固定机构，所述拉杆在拉动后通过所述固定机构固定在所述铰杆的侧壁上，所述铰杆的一端设置有异形杆，所述异形杆用于与所述活动上夹板连接。
[0009]可选的，所述固定机构包括卡扣，所述卡扣设置在所述拉杆的侧壁上，所述铰杆的侧壁设置有卡槽，所述拉杆通过所述卡扣卡接在所述铰杆的所述卡槽内，从而固定所述拉杆。
[0010]可选的，所述铰杆的侧壁设置有定位柱，所述固定框架上开设有与所述定位柱相配合的第二凹槽，所述驱动结构与所述固定框架进一步经所述定位柱与所述第二凹槽插接固定。
[0011]可选的，所述固定框架包括曲臂、吊轴、方梁管，所述曲臂设置为两组，所述吊轴设
置在两组所述曲臂的上端之间，所述吊轴上设置有吊环，所述方梁管设置在两组所述曲臂的下端之间，所述第一凹槽开设在在所述方梁管上，所述第二凹槽开设在所述曲臂上，两组所述曲臂的下端之间还设置有圆梁管。
[0012]可选的，所述活动上夹板包括前夹板、后夹板、前U型块、后U型块，所述前U型块设置在所述前夹板上，所述后U型块设置在所述后夹板上，所述前夹板与所述后夹板可拆卸连接，所述活动上夹板经所述前U型块、后U型块与所述驱动结构上的所述异形杆的两端通过螺栓固定，所述前夹板与所述后夹板的下端均设置有上夹块橡胶垫。
[0013]可选的，所述前夹板与所述后夹板上均设置有轴套，所述前U型块、后U型块均可拆卸设置在所述活动上夹板上。
[0014]可选的，所述固定下夹板包括下夹板，所述曲臂上开设有若干定位孔，所述下夹板上开设有与所述定位孔相配合的安装孔，所述下夹板与所述曲臂经所述定位孔与所述安装孔通过螺栓固定，所述下夹板的上表面设置有下夹橡胶垫。
[0015]可选的，所述方梁管上设置有限位器，所述限位器包括限位板、固定支架，所述固定支架固定设置在所述方梁管上，所述限位板位于所述方梁管朝向所述圆梁管方向端的表面上，所述限位板用于对所述活动上夹板与所述固定下夹板之间的桨叶进行限位。
[0016]本技术有益效果
[0017]本技术实现了辅助桨叶安装、拆卸功能，并且结构简单、功能完善、操作方便，采用调整上桨叶夹高度的形式实现多型直升机桨叶的吊装功能；该桨叶吊具通用性好，能够适用于各种型号的桨叶的安装和拆卸。
附图说明
[0018]图1为本技术装配结构示意图。
[0019]图2为本技术驱动结构结构示意图。
[0020]图3为本技术固定框架结构示意图。
[0021]图4为本技术活动上夹板结构示意图。
[0022]图5为本技术固定下夹板结构示意图。
[0023]附图标记说明：1
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固定框架，2
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驱动结构，3
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活动上夹板，4
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固定下夹板，5
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铰杆，6
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轴导轨，7
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滑块，8
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调节螺杆，9
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关节轴承，10
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拉簧，11
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活节螺杆，12
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拉杆，13
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异形杆，14
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定位柱，15
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曲臂，16
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吊轴，17
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方梁管，18
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吊环，19
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圆梁管，20
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前夹板，21
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后夹板，22
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前U型块，23
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后U型块，24
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上夹块橡胶垫，25
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轴套，26
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下夹板，27
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下夹橡胶垫，28
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限位器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]如图1
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图5所示，本技术提供了一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，
[0027]包括固定框架1、驱动结构2、活动上夹板3、固定下夹板4，所述驱动结构设置在所
述固定框架1上，所述活动上夹板3设置在所述驱动结构上，所述固定下夹板4设置在所述固定框架1上，所述活动上夹板3与所述固定下夹板4之间形成夹持工位，所述夹持工位用以夹持固定航空桨叶；
[0028]所述驱动结构2包括铰杆5、轴导轨6、滑块7、调节螺杆8、关节轴承9、拉簧10、活节螺杆11、拉杆12，所述铰杆5设置为两组，两组所述铰杆5之间设置有所述轴导轨6，所述轴导轨6上滑动设置有所述滑块7，所述滑块7的下端设置有所述调节螺杆8，所述调节螺杆8的下端设置有所述关节轴承9，所述固定框架1上开设有与所述关节轴承9相配合的第一凹槽，所述驱动结构2与所述固定框架1先一步经所述关节轴承9与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，其特征在于，包括固定框架、驱动结构、活动上夹板、固定下夹板，所述驱动结构设置在所述固定框架上，所述活动上夹板设置在所述驱动结构上，所述固定下夹板设置在所述固定框架上，所述活动上夹板与所述固定下夹板之间形成夹持工位，所述夹持工位用以夹持固定航空桨叶；所述驱动结构包括铰杆、轴导轨、滑块、调节螺杆、关节轴承、拉簧、活节螺杆、拉杆，所述铰杆设置为两组，两组所述铰杆之间设置有所述轴导轨，所述轴导轨上滑动设置有所述滑块，所述滑块的下端设置有所述调节螺杆，所述调节螺杆的下端设置有所述关节轴承，所述固定框架上开设有与所述关节轴承相配合的第一凹槽，所述驱动结构与所述固定框架先一步经所述关节轴承与所述第一凹槽通过螺栓固定，所述拉簧的一端与所述铰杆的侧壁连接，所述拉簧的另一端与所述活节螺杆的一端连接，所述活节螺杆的另一端贯穿所述调节螺杆的侧壁与所述拉杆连接，所述拉杆与所述铰杆之间设置有固定机构，所述拉杆在拉动后通过所述固定机构固定在所述铰杆的侧壁上，所述铰杆的一端设置有异形杆，所述异形杆用于与所述活动上夹板连接。2.根据权利要求1所述的一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，其特征在于，所述固定机构包括卡扣，所述卡扣设置在所述拉杆的侧壁上，所述铰杆的侧壁设置有卡槽，所述拉杆通过所述卡扣卡接在所述铰杆的所述卡槽内，从而固定所述拉杆。3.根据权利要求1所述的一种多型号通用的航空桨叶综合吊具，其特征在于，所述铰杆的侧壁设置有定位柱，所述固定框架上开设有与所述定位柱相配合的第二凹槽，所述驱动结构与所述固定框架进一步经所述定位柱与所述第二凹槽插接固定。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘亚非，童虎，王平霞，
申请(专利权)人：江西昌盛宇航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：