一种汽车手套箱装配辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及手套箱装配辅助技术领域，公开了一种汽车手套箱装配辅助装置，包括装配台，所述装配台的上表面开设有滑槽，且滑槽内设置有螺纹杆；通过第一定位机构、第二定位机构、支撑机构和螺纹杆之间的配合，通过电机调节两组支撑机构的间距，并且支撑机构通过定位旋钮与多组定位孔便于调节第二立柱的高度，从而适用于不同规格的手套箱支撑，同时启动第一电动推杆与第二电动推杆使第一固定板与第二固定板一侧的胶垫与垫板分别抵触手套箱的棱端和平整一侧，从而完成对手套箱的定位，方便操作人员将工件与手套箱进行装配，避免装配时手套箱晃动损坏工件，从而提高装配效率，提高手套箱装配的质量。手套箱装配的质量。手套箱装配的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱装配辅助装置


[0001]本技术涉及手套箱装配辅助
，具体为一种汽车手套箱装配辅助装置。

技术介绍

[0002]汽车手套箱是汽车驾驶舱内集成在仪表板上的储物空间，多位于副驾驶的腿部位置，汽车手套箱一般包括与汽车连接的手套箱框、与手套箱框铰接的手套箱斗以及手套箱锁，通过手套箱锁将手套箱斗与手套箱框连接，汽车手套箱具有上楞端；
[0003]现有技术中手套箱各部件在装配过程中，往往采用人工手动进行压紧定位，但是由于受到操作者施加力的影响较大，易造成不稳导致部件装配不牢靠或压伤工件的情况，因此我们需要提出一种汽车手套箱装配辅助装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车手套箱装配辅助装置，能实现各种规格汽车手套箱夹持定位快速牢靠，能避免损伤工件，保证汽车手套箱部件装配质量，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车手套箱装配辅助装置，包括装配台，所述装配台的上表面开设有滑槽，且滑槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的两端均螺纹连接有活动块并贯穿装配台，所述活动块的上表面固定连接有支撑机构，所述装配台的上表面的一侧固定连接有立板，且立板的一侧上端焊接有横板，所述立板的另一侧设置有第二定位机构，所述横板的下表面设置有第一定位机构；
[0006]所述支撑机构包括第一立柱、第二立柱、定位旋钮和支撑管，所述第一立柱的上端开设有供第二立柱插接的插孔，且第一立柱的上端侧壁开设有供定位旋钮螺纹连接的螺纹孔，所述第二立柱的侧壁开设有多组定位孔，所述支撑管焊接在第二立柱的上端；
[0007]所述第一定位机构包括第一电动推杆和第一固定板，所述第一电动推杆安装在横板的上表面，且第一电动推杆的伸缩杆贯穿横板与第一固定板的上表面焊接；
[0008]所述第二定位机构包括第二电动推杆和第二固定板，所述第二电动推杆安装在立板的另一侧，且第二电动推杆的伸缩杆贯穿立板与第二固定板的一侧焊接。
[0009]优选的，所述螺纹杆的一端传动连接有电机的输出轴，且螺纹杆的另一端传动连接有限位板，所述活动块与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述第一立柱的内径大于第二立柱的内径，多组所述定位孔呈一字型排列，且多组定位孔呈等间距设置，所述支撑管的上表面呈弧形设置，且支撑管的上表面粘接有防护垫。
[0011]优选的，所述第一定位机构还包括两组第一限位杆，且两组第一限位杆的下端均贯穿横板焊接在第一固定板的上表面，所述第一固定板的下表面对称粘接有两组胶垫，且两组胶垫的横截面均呈扇形设置。
[0012]优选的，所述第二定位机构还包括两组第二限位杆，且两组第二限位杆的一端均贯穿立板焊接在第二固定板的一侧，所述第二固定板的另一侧粘接有垫板。
[0013]优选的，所述横板下表面靠近立板一端焊接有两组支撑杆，且两组支撑杆的下端均焊接在立板一侧的上端，所述立板的下端一体成型有直角板，且直角板通过多组定位螺栓与装配台固定连接。
[0014]优选的，所述装配台与电机相对一侧开合有两组卡槽，且两组卡槽通过两组卡块活动连接有工具箱，且工具箱内活动连接有十字隔板，所述装配台下表面的两端均焊接有支架。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术主要通过第一定位机构、第二定位机构、支撑机构和螺纹杆之间的配合，通过电机调节两组支撑机构的间距，并且支撑机构通过定位旋钮与多组定位孔便于调节第二立柱的高度，从而适用于不同规格的手套箱支撑，同时启动第一电动推杆与第二电动推杆使第一固定板与第二固定板一侧的胶垫与垫板分别抵触手套箱的棱端和平整一侧，从而完成对手套箱的定位，方便操作人员将工件与手套箱进行装配，避免装配时手套箱晃动损坏工件，从而提高装配效率，提高手套箱装配的质量。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一定位机构与第二定位机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的支撑机构结构示意图。
[0020]图中：1、装配台；2、立板；21、直角板；22、定位螺栓；3、横板；4、第一定位机构；41、第一电动推杆；42、第一限位杆；43、第一固定板；44、胶垫；5、第二定位机构；51、第二电动推杆；52、第二限位杆；53、第二固定板；54、垫板；6、支撑机构；61、第一立柱；62、插孔；63、第二立柱；64、螺纹孔；65、定位旋钮；66、定位孔；67、支撑管；68、防护垫；7、电机；71、螺纹杆；72、限位板；73、活动块；8、滑槽；9、支架；10、工具箱；11、隔板；12、卡块；13、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车手套箱装配辅助装置，包括装配台1，装配台1的上表面开设有滑槽8，且滑槽8内设置有螺纹杆71，螺纹杆71的两端均螺纹连接有活动块73并贯穿装配台1，活动块73的上表面固定连接有支撑机构6，装配台1的上表面的一侧固定连接有立板2，且立板2的一侧上端焊接有横板3，立板2的另一侧设置有第二定位机构5，横板3的下表面设置有第一定位机构4；
[0023]支撑机构6包括第一立柱61、第二立柱63、定位旋钮65和支撑管67，第一立柱61的上端开设有供第二立柱63插接的插孔62，且第一立柱61的上端侧壁开设有供定位旋钮65螺纹连接的螺纹孔64，第二立柱63的侧壁开设有多组定位孔66，支撑管67焊接在第二立柱63
的上端；
[0024]第一定位机构4包括第一电动推杆41和第一固定板43，第一电动推杆41安装在横板3的上表面，且第一电动推杆41的伸缩杆贯穿横板3与第一固定板43的上表面焊接；
[0025]第二定位机构5包括第二电动推杆51和第二固定板53，第二电动推杆51安装在立板2的另一侧，且第二电动推杆51的伸缩杆贯穿立板2与第二固定板53的一侧焊接。
[0026]对汽车手套箱进行装配时，根据手套箱的规格启动电机7带动螺纹杆71转动，从而带动两组活动块73相对靠近或远离，从而使两组支撑管67的间距小于待装配手套箱的内径，松紧定位旋钮65调节第二立柱63的高度，使其适用于待装配的手套箱，将手套箱倒扣在两组支撑机构6上方，启动第二电动推杆51使伸缩杆带动第二固定板53的垫板54抵触手套箱平整一侧，在控制第一电动推杆41的伸缩杆带动第一固定板43下降，使两组胶垫44抵触手套箱的棱端，从而完成对手套箱的定位，方便操作人员装配工件，避免装配时手套箱晃动，从而提高手套箱的装配效率，减少工件损坏概率，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱装配辅助装置，包括装配台(1)，其特征在于：所述装配台(1)的上表面开设有滑槽(8)，且滑槽(8)内设置有螺纹杆(71)，螺纹杆(71)的两端均螺纹连接有活动块(73)并贯穿装配台(1)，所述活动块(73)的上表面固定连接有支撑机构(6)，所述装配台(1)的上表面的一侧固定连接有立板(2)，且立板(2)的一侧上端焊接有横板(3)，所述立板(2)的另一侧设置有第二定位机构(5)，所述横板(3)的下表面设置有第一定位机构(4)；所述支撑机构(6)包括第一立柱(61)、第二立柱(63)、定位旋钮(65)和支撑管(67)，所述第一立柱(61)的上端开设有供第二立柱(63)插接的插孔(62)，且第一立柱(61)的上端侧壁开设有供定位旋钮(65)螺纹连接的螺纹孔(64)，所述第二立柱(63)的侧壁开设有多组定位孔(66)，所述支撑管(67)焊接在第二立柱(63)的上端；所述第一定位机构(4)包括第一电动推杆(41)和第一固定板(43)，所述第一电动推杆(41)安装在横板(3)的上表面，且第一电动推杆(41)的伸缩杆贯穿横板(3)与第一固定板(43)的上表面焊接；所述第二定位机构(5)包括第二电动推杆(51)和第二固定板(53)，所述第二电动推杆(51)安装在立板(2)的另一侧，且第二电动推杆(51)的伸缩杆贯穿立板(2)与第二固定板(53)的一侧焊接。2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱装配辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆(71)的一端传动连接有电机(7)的输出轴，且螺纹杆(71)的另一端传动连接有限位板(72)，所述活动块(73)与滑槽(8)滑动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国才，蓝环，沈东华，周达，
申请(专利权)人：上饶市常春汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：