浅海移动式动力平台船制造技术

本实用新型专利技术公开一种浅海移动式动力平台船，平台船体由二个独立的片体组成，支腿通过导向套固定在平台船体两侧的支座上，液压升降机构采用单油缸结构，油缸通过导向套固定在片体的支座上；通过活塞杆动作使平台船体沿支腿上下移动，构成一个稳定坐于海底的工作平台，能满足不同工程作业的各种技术要求；四根支腿之间有足够的跨距，稳性强度好；液压机构升降操作轻便安全；平台重量较轻，作业地点转移快捷安全，成本低，是目前浅海平台船作业的首选设备。可用作地质勘探、浅海移动发电、浅海移动泵站以及材料储备中转平台等多种用途，是一种十分理想的浅海作业专用设备。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种浅海移动式动力平台船，属于海上施工设备技术 领域。
技术介绍
随着近海港口、机场、油田、核电等大型基础设施建设的发展，海上 工程建设项目日趋增加，利用船舶作为片体进行海上作业是当前应用最传统的施工方法，例如近海工程勘察海上钻探船；浅海油气井开采发电船； 海上各种专业施工作业船等等，由于受到海面风浪、潮汐的影响，船体位 置起伏动荡无法稳定，在浅海用船舶作业的操作与安全受到严重挑战，各 项工程往往很难按预期顺利完成任务。
技术实现思路
本技术公开一种浅海移动式动力平台船，解决了现有海上工程设 备受风浪等影响正常工作的问题，确保海上施工作业的质量与安全。本技术的技术解决方案如下由平台船体、支腿、支腿底靴、液 压升降机构、支腿上导向套、支腿下导向套组成浅海移动式动力平台船。 其中，平台船体由二个独立的片体(密封浮体)组成，片体之间由连结管 连接，片体的骨架由纵向主管、横向主管构成，并分隔成数个主管密封舱， 支腿通过下导向套固定在平台船体两侧的支座上，支腿的表面均匀设有突 起的卡块，支腿的底部设有底靴；液压升降机构采用单油缸结构，油缸通 过下耳板和下导向套固定在片体的支座上；上耳板固定在上导向套上，上 导向套与活塞杆固定一体连接，通过活塞杆动作使上导向套可沿支腿自由滑动，上垫叉固定在上导向套的顶端，下垫叉固定在下导向套的顶部，搬 合上垫叉使其置于支腿卡块之下，当升至一定高度提起支腿后并关合下垫 叉使支腿放置在平台船体上。所述的支腿底靴为圆盘形密封浮体。平台船体通过支腿构成一个稳定坐于海底的工作平台，类似在陆地工 作的条件。如果将平台船体下降浮在水面上，此时动力平台船又可方便的 被拖运至其他施工地点，解决了浅海工程作业设备搬移的难题。可用作地 质勘探、浅海移动发电、浅海移动泵站以及材料储备中转平台等多种用途，是一种十分理想的浅海作业专用设备。本技术的积极效果在于平台船体具有足够强度，结构部件隐密在片体舱之内，使平台船甲板既坚固而且平台平面设计布置合理，完全能满足不同工程作业的各种技术要求；四根支腿之间有足够的跨距，稳性强度好；液压机构升降，操作轻便安全；平台重量较轻，作业地点转移快捷安全，成本低，是目前浅海平台船作业的首选设备。附图说明图1为本技术结构原理图2为技术平台船体结构原理图3为本技术支腿结构原理图。具体实施方式根据图1所示浅海移动式动力平台船主要由平台船体1、支腿2、支腿底靴3、液压升降机构4、支腿上导向套5、支腿下导向套6、避雨棚 7组成。平台船体1为二个独立的密封片体28组成，如图2所示，片体 28之间由连结管10通过法兰盘13连接为一体，其龙骨骨架由纵向主管8、 横向主管9焊接而成平台船体主管架构，并分隔成10个主管密封舱，船身沿主管架的四周及船底和甲板用造船板包焊而成，作为承受载荷的主要 结构部件。甲板下面由肋骨角钢架12支撑在主管上，中部用隔板ll分开 组成两个片体密封舱，每个密封舱在甲板上设置有三个密封舱口 14，以便 舱内维护检修；还设有透过船底探测海底的预留管孔15，是供工程作业用 作仪器设备检测水深及地层数据之用；参照图3，支腿2的纵向表面均匀设有突起的卡块27，并通过上导向套5和下导向套6用螺栓固定在平台船体1两侧的支座16上，支腿2的底部设有底靴3;平台船支腿2通过导向套固定在支座16上。由2个片体组成的平台船体甲板可以设置避雨棚7、液压动力站、工程作业设备及辅助设施安装位置。液压升降机构4采用单油缸结构，包括油缸20、活塞杆19，油缸20 通过下耳板22和下导向套6固定在片体15的支座16上；上耳板18焊接 在上导向套5上，上导向套5与活塞杆19固定连接，通过活塞杆19动作 使上导向套5可沿支腿2上下滑动，上垫叉固定在上导向套的顶端，下垫 叉固定在下导向套的顶部。底靴3为圆盘形密封浮体，其上、下面分别设有加强筋板25与防滑 筋板26，底靴3上部焊接有与支腿2配合的外套23并用穿轴24与之连接。 底靴采用密封浮体结构，平衡抵消了一部分支腿重量，底靴支承海底工作 时，地层的抗压强度要大于底靴支承全部设备单位面积的重量，当平台船 全部浮起被拖运时，密封的底靴浮体增加了整个船体的浮力，减少了船体 的吃水深度。权利要求1、一种浅海移动式动力平台船，其特征在于由平台船体、支腿、底靴、液压升降机构、支腿上导向套、支腿下导向套组成，其中，平台船体二个独立的密封片体组成，片体之间由连结管连接，片体的骨架由纵向主管、横向主管构成，并分隔成数个主管密封舱，支腿的表面均匀设有突起的卡块，并通过支腿下导向套固定在平台船体两侧的支座上，支腿的底部设有底靴；液压升降机构采用单油缸结构包括油缸、活塞杆，油缸通过下耳板和下导向套固定在密封片体的支座上；上耳板固定在上导向套上，上导向套与活塞杆固定连接，导向套与支腿构成上下移动副，上垫叉固定在上导向套的顶端，通过与支腿上的支腿卡块定位将片体固定，下垫叉固定在下导向套的顶部。2、 权利要求1所述的浅海移动式动力平台船，其特征在于底靴为圆盘形密封片体，其上、下面分别设有加强筋板与防滑筋板，靴体上部焊接 有与支腿配合的外套并用穿轴与之连接。专利摘要本技术公开一种浅海移动式动力平台船，平台船体由二个独立的片体组成，支腿通过导向套固定在平台船体两侧的支座上，液压升降机构采用单油缸结构，油缸通过导向套固定在片体的支座上；通过活塞杆动作使平台船体沿支腿上下移动，构成一个稳定坐于海底的工作平台，能满足不同工程作业的各种技术要求；四根支腿之间有足够的跨距，稳性强度好；液压机构升降操作轻便安全；平台重量较轻，作业地点转移快捷安全，成本低，是目前浅海平台船作业的首选设备。可用作地质勘探、浅海移动发电、浅海移动泵站以及材料储备中转平台等多种用途，是一种十分理想的浅海作业专用设备。文档编号B63B35/44GK201354138SQ20092009302公开日2009年12月2日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日专利技术者李新忠, 毛东升, 峰 郭 申请人:吉林省松辽江河治理有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浅海移动式动力平台船，其特征在于：由平台船体、支腿、底靴、液压升降机构、支腿上导向套、支腿下导向套组成，其中，平台船体二个独立的密封片体组成，片体之间由连结管连接，片体的骨架由纵向主管、横向主管构成，并分隔成数个主管密封舱，支腿的表面均匀设有突起的卡块，并通过支腿下导向套固定在平台船体两侧的支座上，支腿的底部设有底靴；　液压升降机构采用单油缸结构包括油缸、活塞杆，油缸通过下耳板和下导向套固定在密封片体的支座上；上耳板固定在上导向套上，上导向套与活塞杆固定连接，导向套 与支腿构成上下移动副，上垫叉固定在上导向套的顶端，通过与支腿上的支腿卡块定位将片体固定，下垫叉固定在下导向套的顶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭峰，李新忠，毛东升，
申请(专利权)人：吉林省松辽江河治理有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]