本发明专利技术公开了一种降低安装高度的一体式直连牵引座，属于运输车辆配件技术领域，包括牵引盘体，所述牵引盘体的下表面固定安装有连接块，所述牵引盘体的内壁上固定安装有隔板，所述牵引盘体的底面内壁上设置有润滑组件，所述隔板的上表面设置有接触组件，所述连接块的下表面设置有调节组件；本发明专利技术中，通过设置有润滑组件，在牵引座每次受到挤压时都会喷出润滑油对滚珠的外表面进行润滑，一方面是降低滚珠与车厢之间的摩擦，减小滚珠在使用过程中的磨损，另一方面润滑油可以避免滚珠受到空气中水分的腐蚀，从而避免滚珠出现锈蚀的情况，提高滚珠的使用时间，在润滑油喷出后会对多余的润滑油进行收集，有效地避免资源的浪费，达到节省资源的目的。节省资源的目的。节省资源的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种降低安装高度的一体式直连牵引座
[0001]本专利技术属于运输车辆配件
，尤其涉及一种降低安装高度的一体式直连牵引座。
技术介绍
[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件，具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置，按照摆动轴线的数量，牵引座可分为单轴线牵引座和双轴线牵引座两种类型，按照匹配的牵引销规格，可分为50号牵引座和90号牵引座两种类型，主要由牵引座座板、支座、锁紧机构组成，其座板为圆形或蝴蝶形状，面板上分布有均匀的油槽。
[0003]目前使用牵引座大多数都具有安装底座，安装底座不仅增加了牵引座的整体重量，还增加了牵引座的高度，从而安装牵引座的车辆的整体高度与重量也会增加，并且有安装底座的牵引座在制作成本上也会增加，现有的牵引座与车厢接触的位置大多数都是平面，主要通过涂抹润滑油来与车厢降低摩擦，牵引座长时间的使用会导致润滑油中会存在砂石，在后期摩擦时会对牵引座产生摩擦，并且现有的牵引座大多数都是固定的，适用的范围受限，为此提供了一种降低安装高度的一体式直连牵引座。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种降低安装高度的一体式直连牵引座。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种降低安装高度的一体式直连牵引座，包括牵引盘体，所述牵引盘体的下表面固定安装有连接块，所述牵引盘体的内壁上固定安装有隔板，所述牵引盘体的底面内壁上设置有润滑组件，所述隔板的上表面设置有接触组件，所述连接块的下表面设置有调节组件；所述润滑组件包括储油囊，所述储油囊的上表面与隔板的下表面固定连接，所述储油囊的下表面固定安装有升降板，升降板与隔板相配合挤压储油囊，储油囊的顶部设置有喷油组件，所述储油囊的中部设置有凹槽，凹槽内设置有润滑油回收组件，润滑油回收组件与储油囊连通。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述润滑油回收组件包括安装在凹槽的内壁上的集油盒，所述集油盒的内壁上固定安装有过滤板，所述集油盒的外表面连通安装有进油管，所述进油管的内壁上固定安装有单向阀，所述进油管的一端与储油囊的内壁连通。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述喷油组件包括设置在储油囊的两侧壁上的出油管，所述出油管的一端固定安装有伸缩管，所述伸缩管的一端延伸至隔板的上表面外，所述伸缩管的一端固定安装有喷
油管，所述喷油管的下表面与隔板的上表面固定连接，所述喷油管的上表面设置有喷油孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述升降板的上表面固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有第一齿条，所述牵引盘体上通过转轴转动安装有转动齿轮，所述第一齿条与转动齿轮啮合连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述接触组件包括连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定安装有固定环，所述固定环的上表面固定安装有固定套，所述固定套的内壁上固定安装有定位杆，所述固定环的外表面固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有第二齿条，所述第二齿条与转动齿轮啮合连接，所述第二齿条的内壁上滑动安装有限位杆，限位杆的一端与牵引盘体的上内壁固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定套的内壁上转动安装有滚珠，所述滚珠延伸至牵引盘体的上表面外，所述滚珠的外表面与定位杆的上表面接触，所述固定环与固定套的孔与喷油组件对齐。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述调节组件包括双向螺纹杆与活动板，所述双向螺纹杆的外表面固定安装有转动套，活动板有并排设置的两块，所述双向螺纹杆的两端分别延伸至两活动板的内部，所述双向螺纹杆的外表面螺纹安装有固定块。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定块的下表面与活动板的底面内壁固定连接，所述固定块的一端延伸至活动板的上表面外，所述固定块的上表面与连接块的下表面滑动连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述活动板的下表面固定安装有插块，所述插块的内壁上固定安装有挡板，所述挡板的两侧壁上均固定安装有伸缩弹簧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述伸缩弹簧的一端固定安装有限位块，所述限位块延伸至插块的外部，所述限位块呈倒三角。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置有润滑组件，当车厢偏向一侧时会对滚珠进行挤压，受到挤压后的固滚珠会通过固定套带动固定环下移，此时固定环会通过连接杆带动第二齿条在限位杆的限位下滑动，由于第二齿条与转动齿轮啮合连接，因此在第二齿条的移动下会带动转动齿轮进行旋转，进而使第一齿条通过固定杆带动升降板上升，在升降板上升的过程中会对储油囊进行挤压，受到挤压后的储油囊内部的润滑油会通过出油管从伸缩管流到喷油管内，然后通过喷油管外表面的喷油孔喷出，喷出的润滑油会喷到固定套内部，从而对滚珠的外表面进行润滑，滴落下来的润滑油会流到集油盒内，然后经过过滤板对滴落的润滑油进行过滤，在升降板下降时，储油囊会通过进油管将集油盒内的润滑油吸到储油囊内，在牵引座每次受到挤压时都会喷出润滑油对滚珠的外表面进行润滑，一方面是降低滚珠与车厢之间的摩擦，减小滚珠在使用过程中的磨损，另一方面润滑油可以避免滚珠受到空气中水分的腐蚀，从而避免滚珠出现锈蚀的情况，提高滚珠的使用时间，在润滑油喷出后会对多余的润滑油进行收集，有效地避免资源的浪费，达到节省资源的目的。
[0016]2、本专利技术中，通过设置有接触组件，牵引盘体在与车厢发生接触后会与滚珠的外表面进行接触，在车厢与牵引座发生晃动时，滚珠会在固定套内进行滚动，同时定位杆会对滚珠起到支撑的作用，相较于传统的平面，滚珠的存在可以更好的降低牵引座与车厢之间的摩擦，提高牵引着的使用时间，同时也可以减少牵引座外表面涂抹润滑油的操作，降低维修的时的步骤。
[0017]3、本专利技术中，通过设置有调节组件，将插块插入到车架上相对应的孔内，此时由于限位块呈倒三角的情况，因此随着插块的插入，限位块会先被挤压到插块的内部，等到插块完全插入后在伸缩弹簧的作用下会被弹出插块，从而将牵引座与车架固定住，根据不同的车型，可以通过转动套带动双向螺纹杆进行旋转，此时双向螺纹杆通过外表面的螺纹使固定块发生移动，从而使固定块带动活动板往双向螺纹杆的两侧进行移动，从而增加插块之间的距离，进而使牵引座可以根据不同车架的大小进行调节，使牵引座可以适用于不同的车型，进一步提高牵引座的适用范围，同时插块进行固定，相较于螺栓固定效率更快操作更简单，提高牵引座的安装效率，同时取消了安装底座，使车体的整体高度降低，在面对限高杆时通过率更好，并且也降低了牵引座的重量，从而降低了牵引座的制作成本。
附图说明
[0018]图1为一种降低安装高度的一体式直连牵引座的立体结构示意图。
[0019]图2为一种降低安装高度的一体式直连牵引座的内部结构示意图。
[0020]图3为一种降低安装高度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种降低安装高度的一体式直连牵引座，包括牵引盘体（1），所述牵引盘体（1）的下表面固定安装有连接块（5），所述牵引盘体（1）的内壁上固定安装有隔板（4），其特征在于：所述牵引盘体（1）的底面内壁上设置有润滑组件（6），所述隔板（4）的上表面设置有接触组件（3），所述连接块（5）的下表面设置有调节组件（2）；所述润滑组件（6）包括储油囊（67），所述储油囊（67）的上表面与隔板（4）的下表面固定连接，所述储油囊（67）的下表面固定安装有升降板（66），升降板（66）与隔板（4）相配合挤压储油囊（67），储油囊（67）的顶部设置有喷油组件，所述储油囊（67）的中部设置有凹槽（611），凹槽（611）内设置有润滑油回收组件，润滑油回收组件与储油囊（67）连通。2.根据权利要求1所述的一种降低安装高度的一体式直连牵引座，其特征在于，所述润滑油回收组件包括安装在凹槽（611）的内壁上的集油盒（612），所述集油盒（612）的内壁上固定安装有过滤板（613），所述集油盒（612）的外表面连通安装有进油管（614），所述进油管（614）的内壁上固定安装有单向阀，所述进油管（614）的一端与储油囊（67）的内壁连通。3.根据权利要求1所述的一种降低安装高度的一体式直连牵引座，其特征在于，所述喷油组件包括设置在储油囊（67）的两侧壁上的出油管（68），所述出油管（68）的一端固定安装有伸缩管（69），所述伸缩管（69）的一端延伸至隔板（4）的上表面外，所述伸缩管（69）的一端固定安装有喷油管（610），所述喷油管（610）的下表面与隔板（4）的上表面固定连接，所述喷油管（610）的上表面设置有喷油孔。4.根据权利要求1所述的一种降低安装高度的一体式直连牵引座，其特征在于，所述升降板（66）的上表面固定安装有固定杆（61），所述固定杆（61）的一端固定安装有第一齿条（62），所述牵引盘体（1）上通过转轴转动安装有转动齿轮（63），所述第一齿条（62）与转动齿轮（63）啮合连接。5.根据权利要求4所述的一种降...
【专利技术属性】
技术研发人员：王中明，孙波，宋辉，郝静凤，
申请(专利权)人：山东神驰重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。