车、船及内燃机发电机组专用气化站制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机领域，是一种车、船及内燃机发电机组专用气化站。它包括气化炉１７和燃气储存室１１，其中气化炉１７包括外筒２，以及外筒２上设置的水位计１、进水管１４、排污管１５、燃料口１２，与外筒２连接的外封头８、下环板５、内封头９、内筒４，系统运行所需要的蒸汽管３、炉内转动炉箅６、风管７、连接管１０、温度计接口１３；燃气储存室１１包括筒体２０，以及筒体２０上设置的排空管１８，燃气输送管１９，燃气储存室排污管２１。本实用新型专利技术结构合理可燃用生物质或其它可燃固体物质，节省成本，环保达标，操作简单，维修方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机领域，是一种车、船及内燃机发电机组专用气 化站。
技术介绍
现有的汽车、船舶、内燃机发电机组均燃用汽油或柴油，这样运行的 燃料费用很高。
技术实现思路
本技术的目的在于，以生物质或其它可燃固体物质为主要燃料， 利用热解气化方法使得这些燃料在缺氧状态下受控燃烧，发生氧化还原反 应，产生一氧化碳、氢气、甲烷等可燃气体，储存到燃气储存室内供汽车、 船舶、发电机组使用。此种车、船及内燃机发电机组专用气化站，可配备 于燃用汽油的汽车、船舶、发电机组，这样大大降低了燃料费用。本技术的目的是由以下技术方案来实现的 一种车、船及内燃机 发电机组专用气化站，它包括气化炉17和燃气储存室11，其中气化炉17包括外筒2，以及外筒2上设置的水位计1、进水管14、排污管15、燃料 口 12，与外筒2连接的外封头8、下环板5、内封头9、内筒4,系统运 行所需要的蒸汽管3、炉内转动炉箅6、风管7、连接管IO、温度计接口 13;燃气储存室11包括筒体20，以及筒体20上设置的排空管18，燃气 输送管19，燃气储存室排污管21。本技术结构合理可燃用生物质或其它可燃固体物质，节省成本， 环保达标，操作简单，维修方便。附图说明图1 本技术结构一；图2 本技术图l的左视图；图3 本技术结构二。具体实施方式下面利用附图和实施例对本技术作进一步描述。参照附图1-3， 一种车、船及内燃机发电机组专用气化站，它包括气 化炉17和燃气储存室11，其中气化炉17包括外筒2，以及外筒2上设置 的水位计l、进水管14、排污管15、燃料口 12，与外筒2连接的外封头 8、下环板5、内封头9、内筒4，系统运行所需要的蒸汽管3、炉内转动 炉箅6、风管7、连接管IO、温度计接口 13;燃气储存室11包括筒体20， 以及筒体20上设置的排空管18，燃气输送管19，燃气储存室排污管21。其工作原理是气化炉17的水通过进水管14进入外筒2、外封头8、 下环板5、内封头9、内筒4组成的水夹套内，吸收燃料燃烧释放的热量， 转化成的水蒸汽由蒸汽管3排出进入风管7内与空气混合，穿过炉内转动 炉箅6进入燃料层，这样水蒸汽、空气中的氧气和燃料中的碳发生化学反 应就生成了一氧化碳、氢气、甲烷等可燃气体，完成能量由固态向气态的 转换，可燃气体通过连接管IO进入燃气储存室11内储存，再通过燃气输 送管19输送到汽车、船舶或内燃机发电机组使用。其中水位计l是用来 观察水位以控制气化炉17水夹套内水量；排污管15用来排除水内杂物、 水垢以保证水质，确保锅炉正常运行；燃料口12用来加燃料，可采用机 械加煤或人工加煤；温度计接口 13用来监测炉内各部位温度；排空管18 用来排除气化炉17刚开始制气时，可燃气体浓度低，空气浓度高，达不 到使用要求的废气，或者停炉时把所有气化炉17和燃气储存室11内气体 排空，以免存在安全隐患；燃气储存室排污管21用来排除燃气储存室11 内的焦油等杂质。本技术也可以采用砌筑结构，气化炉17炉体用耐火混凝土 16 砌筑而成。权利要求1、一种车、船及内燃机发电机组专用气化站，它包括气化炉(17)和燃气储存室(11)，其中气化炉(17)包括外筒(2)，以及外筒(2)上设置的水位计(1)、进水管(14)、排污管(15)、燃料口(12)，与外筒(2)连接的外封头(8)、下环板(5)、内封头(9)、内筒(4)，系统运行所需要的蒸汽管(3)、炉内转动炉箅(6)、风管(7)、连接管(10)、温度计接口(13)；燃气储存室(11)包括筒体(20)，以及筒体(20)上设置的排空管(18)，燃气输送管(19)，燃气储存室排污管(21)，其特征在于炉内设有炉内转动炉箅(6)。专利摘要本技术涉及内燃机领域，是一种车、船及内燃机发电机组专用气化站。它包括气化炉17和燃气储存室11，其中气化炉17包括外筒2，以及外筒2上设置的水位计1、进水管14、排污管15、燃料口12，与外筒2连接的外封头8、下环板5、内封头9、内筒4，系统运行所需要的蒸汽管3、炉内转动炉箅6、风管7、连接管10、温度计接口13；燃气储存室11包括筒体20，以及筒体20上设置的排空管18，燃气输送管19，燃气储存室排污管21。本技术结构合理可燃用生物质或其它可燃固体物质，节省成本，环保达标，操作简单，维修方便。文档编号C10J3/58GK201372272SQ20092009289公开日2009年12月30日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日专利技术者郭伟席 申请人:郭伟席本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车、船及内燃机发电机组专用气化站，它包括气化炉（１７）和燃气储存室（１１），其中气化炉（１７）包括外筒（２），以及外筒（２）上设置的水位计（１）、进水管（１４）、排污管（１５）、燃料口（１２），与外筒（２）连接的外封头（８）、下环板（５）、内封头（９）、内筒（４），系统运行所需要的蒸汽管（３）、炉内转动炉箅（６）、风管（７）、连接管（１０）、温度计接口（１３）；燃气储存室（１１）包括筒体（２０），以及筒体（２０）上设置的排空管（１８），燃气输送管（１９），燃气储存室排污管（２１），其特征在于：炉内设有炉内转动炉箅（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟席，
申请(专利权)人：郭伟席，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]