一种油液恒温控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油液恒温控制装置，通过在液压油箱的下方设置了储备油箱，当液压油箱中的油液温度上升过快、仅凭冷却器无法使液压油箱中的油液保持在特定温度范围内的时候，储备油箱中低温的油液可以泵入到液压油箱中，对液压油箱中的油液热量形成稀释，使液压油箱中的油液保持在特定温度范围内，冷却效果较好。同时本实用新型专利技术在设备中添加了相应传感器、控制器以及声光报警器，能够在设备发生漏油时降低故障率和发出警示。油时降低故障率和发出警示。油时降低故障率和发出警示。

【技术实现步骤摘要】
一种油液恒温控制装置


[0001]本技术属于油液温控
，尤其是一种油液恒温控制装置。

技术介绍

[0002]目前，很多精密设备中所用的油液需要在特定温度范围(根据具体油液种类而定，一般采购油液时附带的说明书上会注明油液最佳的工作范围，即特定温度范围)内才能具有更好的工作效果，比如液压系统中，油液温度过高，会损害到密封元件，油液泄露风险增加，且在摩擦副上形成的油膜厚度降低，无法对摩擦副形成良好的润滑保护，而油液温度过低，会导致油液粘度增加，流动性降低，降低液压系统的响应速度，且在油液流动过程中形成较大阻力，形成较大压力损失，无法提供工的液压动力。
[0003]为了使油液保持在特定温度范围内，保持设备的良好运行，目前是采用油液恒温控制装置来控制油液温度。现有的油液恒温控制装置，如申请号200920147906.0的液压油箱恒温装置，在液压油箱上连接回油管，回油管上串联冷却器，在液压油箱上设置加热器和电接点温度表，加热器和冷却器通过可编程控制器连接电接点温度表，通过电接点温度表测量液压油箱中的油液温度，可编程控制器根据设定温度值与测量到的温度值，使加热器或冷却器工作，保持油液温度在特定温度范围内。
[0004]现有油液恒温控制装置中的冷却器，一般为风冷式，包括反复折弯的散热管，散热管的一侧设置风扇，高温油液从散热管穿过，散热管吸收油液热量，并经风扇降温。在实际使用过程中发现，当设备长时间处于较大负载下运行，且环境温度较高(如在夏天或高温车间)时，冷却器的冷却效果不佳，油液可能超出特定温度范围的上限。<br/>[0005]因此，现有油液恒温控制装置存在冷却效果较差的缺陷。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种油液恒温控制装置，冷却效果较好，并能够在设备发生漏油时降低故障率和发出警示。
[0007]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0008]一种油液恒温控制装置，包括箱体、隔板、液压油箱、储备油箱、冷却器，其中，箱体内部设有隔板，隔板的上方设有液压油箱，隔板的下方设有储备油箱和冷却器，储备油箱通过第一油泵连接液压油箱，冷却器的进油端连接液压油箱的下部，冷却器的出油端通过第二油泵连接液压油箱的上部。
[0009]而且，所述液压油箱内部设有加热器、温度传感器和液位传感器，加热器设置在液压油箱的下部，温度传感器设置在液压油箱的中部，液位传感器设置在液压油箱的上部，液压油箱与第一油泵连接处下方设有溢流管，溢流管的下部连接储备油箱，液压油箱的上部设有第一管接头，液压油箱的下部设有第二管接头。
[0010]而且，所述储备油箱朝向冷却器的侧壁上固设有圆形的散热板，圆形的散热板上设有多个散热片，多个散热片围绕散热板的轴线分布。
[0011]而且，所述冷却器包括散热管、框架和风扇，散热管的上端连接液压油箱的下部，散热管的下端通过第二油泵连接液压油箱的上部，散热管通过框架与箱体固定，散热管背向储备油箱的一侧设有与框架固定的风扇，风扇的送风方向背向储备油箱。
[0012]而且，所述风扇与圆形的散热板同轴对应。
[0013]而且，包括控制器，箱体顶部设有声光报警器，控制器连接声光报警器。
[0014]而且，所述温度传感器、液位传感器、第一油泵、第二油泵分别连接控制器。
[0015]而且，所述风扇连接控制器。
[0016]本技术的优点和积极效果是：
[0017]本技术通过在液压油箱的下方设置了储备油箱，当液压油箱中的油液温度上升过快、仅凭冷却器无法使液压油箱中的油液保持在特定温度范围内的时候，储备油箱中低温的油液可以泵入到液压油箱中，对液压油箱中的油液热量形成稀释，使液压油箱中的油液保持在特定温度范围内，冷却效果较好。同时本专利技术在设备中添加了相应传感器、控制器以及声光报警器，能够在设备发生漏油时降低故障率和发出警示。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术冷却器的右视图；
[0020]图3为本技术散热器的右视图。
[0021]标号说明：
[0022]1‑
箱体，2
‑
隔板，3
‑
液压油箱，4
‑
加热器，5
‑
温度传感器，6
‑
液位传感器，7
‑
储备油箱，
[0023]8‑
冷却器，9
‑
第二油泵，10
‑
第一油泵，11
‑
散热管，12
‑
框架，13
‑
风扇，14
‑
控制器，15
‑
声光报警器，16
‑
溢流管，17
‑
散热板，18
‑
散热片，19
‑
第一管接头，20
‑
第二管接头。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术做进一步详述。
[0025]一种油液恒温控制装置，如图1所示，包括箱体1、隔板2、液压油箱3、储备油箱7、冷却器8，其中，箱体内部设有水平的隔板，隔板的上方设有液压油箱，隔板的下方设有储备油箱和冷却器，储备油箱通过第一油泵10连接液压油箱，冷却器的进油端连接液压油箱的下部，冷却器的出油端通过第二油泵9连接液压油箱的上部。
[0026]液压油箱内部设有加热器4(电加热管)、温度传感器5和液位传感器6，加热器设置在液压油箱的下部，温度传感器设置在液压油箱的中部，液位传感器设置在液压油箱的上部，液压油箱与第一油泵连接处下方设有溢流管16，溢流管的下部连接储备油箱，液压油箱的上部设有第一管接头19，液压油箱的下部设有第二管接头20。
[0027]储备油箱朝向冷却器的侧壁上固设有散热器，散热器包括圆形的散热板17，散热板与储备油箱固定，散热板与风扇同轴，散热板上设有多个散热片18，多个散热片围绕散热板的轴线分布。储备油箱的材质为不锈钢，散热板和散热片的材质为铝合金，散热板和散热片通过压铸手段成型成整体结构。
[0028]冷却器包括反复折弯的散热管11、框架12和风扇13，散热管的材质为铜，散热管的
上端连接液压油箱的下部，散热管的下端通过第二油泵连接液压油箱的上部，散热管通过框架与箱体固定，散热管背向储备油箱的一侧设有与框架固定的风扇，风扇的送风方向背向储备油箱。
[0029]油液恒温控制装置包括控制器14，箱体顶部设有声光报警器15，控制器分别连接声光报警器、温度传感器、液位传感器、第一油泵、第二油泵和风扇。
[0030]本技术的使用过程为：
[0031]液压油箱为设备提供用油，将第一管接头连接至设备的回油口，将第二管接头连接至设备的进油口，由设备自带的液压驱动机构从第二管接头处抽取液压油箱中的油液。设备工作时，设备抽取的油液从第二管接头排出液压油箱，设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油液恒温控制装置，其特征在于：包括箱体、隔板、液压油箱、储备油箱、冷却器，其中，箱体内部设有隔板，隔板的上方设有液压油箱，隔板的下方设有储备油箱和冷却器，储备油箱通过第一油泵连接液压油箱，冷却器的进油端连接液压油箱的下部，冷却器的出油端通过第二油泵连接液压油箱的上部。2.根据权利要求1所述的一种油液恒温控制装置，其特征在于：所述液压油箱内部设有加热器、温度传感器和液位传感器，加热器设置在液压油箱的下部，温度传感器设置在液压油箱的中部，液位传感器设置在液压油箱的上部，液压油箱与第一油泵连接处下方设有溢流管，溢流管的下部连接储备油箱，液压油箱的上部设有第一管接头，液压油箱的下部设有第二管接头。3.根据权利要求1所述的一种油液恒温控制装置，其特征在于：所述储备油箱朝向冷却器的侧壁上固设有圆形的散热板，圆形的散热板上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文杰，蒋静，田昀，郑中民，李强光，杜寅飞，王喆，余松林，
申请(专利权)人：天津市计量监督检测科学研究院，
类型：新型
国别省市：