机车从动齿轮安装限位器制造技术

本实用新型专利技术属于机车检修、装配技术领域，提出一种机车从动齿轮安装限位器，主要包括定位座１、限位支杆２和定位支杆３、限位调整螺杆４及加强块５；定位座１设置在限位支杆２一端的上部，其为螺母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆４；定位支杆３与限位支杆２的另一端连接并垂直与限位支杆２；限位支杆２和定位支杆３夹角处设置有加强块５。本实用新型专利技术提出的机车从动齿轮安装限位器可准确调整从动齿轮的安装位置，提高从动齿轮组装的效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机车检修、装配
，主要涉及一种机车从动齿轮安装限位 器。
技术介绍
机车从动齿轮安装在车轴上，其安装位置精度要求较高，如安装位置达不到要求， 需要注油调整其位置，此时调整量很小，现有调整方法是边调整边测量，这种方法不仅效率 低下，而且很难保证尺寸要求。
技术实现思路
本技术提出一种机车从动齿轮安装限位器，用以准确调整从动齿轮安装位 置，提高从动齿轮组装的效率。 本技术实现上述目的采取的技术方案是一种机车从动齿轮安装限位器，主 要包括定位座、限位支杆、定位支杆、限位调整螺杆和加强块，所述定位座设置在限位支杆 一端的上部，其为螺母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆；定位支杆与限位支杆的另一 端连接并垂直于限位支杆，限位支杆和定位支杆夹角处设置有加强块。 本技术提出的机车从动齿轮安装限位器，可准确调整从动齿轮的安装位置， 提高了从动齿轮组装的效率。附图说明图1是本技术结构示意图。 图中1、定位座，2、限位支杆，3、定位支杆，4、限位调整螺杆，5、加强块。具体实施方式结合附图，给出本技术的实施例如下 如图1所示，一种机车从动齿轮安装限位器，其主要包括定位座1、限位支杆2、定 位支杆3、限位调整螺杆4和加强块5，所述定位座1设置在限位支杆2 —端的上部，其为螺 母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆4 ;定位支杆3与限位支杆2的另一端连接并垂直 与限位支杆2，所述限位支杆2和定位支杆3夹角处设置有加强块5。 本技术机车从动齿轮安装限位器在使用时，将定位杆3连接到车轴端面上， 先粗调限位调整螺杆5至合适位置，然后再根据需要微调限位调整螺杆5伸出长度，使之与 从动齿轮接触，注油调整从动齿轮时起到限位的作用。权利要求一种机车从动齿轮安装限位器，其特征在于所述限位器主要包括定位座(1)、限位支杆(2)和定位支杆(3)、限位调整螺杆(4)及加强块(5)；所述定位座(1)设置在限位支杆(2)一端的上部，其为螺母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆(4)；定位支杆(3)与限位支杆(2)的另一端连接并垂直于限位支杆(2)，所述限位支杆(2)和定位支杆(3)夹角处设置有加强块(5)。专利摘要本技术属于机车检修、装配
，提出一种机车从动齿轮安装限位器，主要包括定位座1、限位支杆2和定位支杆3、限位调整螺杆4及加强块5；定位座1设置在限位支杆2一端的上部，其为螺母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆4；定位支杆3与限位支杆2的另一端连接并垂直与限位支杆2；限位支杆2和定位支杆3夹角处设置有加强块5。本技术提出的机车从动齿轮安装限位器可准确调整从动齿轮的安装位置，提高从动齿轮组装的效率。文档编号B23P19/04GK201455630SQ20092009254公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日专利技术者倪永胜 申请人:南车洛阳机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车从动齿轮安装限位器，其特征在于：所述限位器主要包括定位座（１）、限位支杆（２）和定位支杆（３）、限位调整螺杆（４）及加强块（５）；所述定位座（１）设置在限位支杆（２）一端的上部，其为螺母结构并通过螺纹连接有限位调整螺杆（４）；定位支杆（３）与限位支杆（２）的另一端连接并垂直于限位支杆（２），所述限位支杆（２）和定位支杆（３）夹角处设置有加强块（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪永胜，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]